【AISIN】アイシンAW 46速
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>847
なんでわざわざ法律を作るか?典低的な意味が分かってない例だな! いい加減他者に無能レッテル張りする行為が底辺だって気付こうか 人並みの人間が自分より仕事できない人間を見て無能扱いし、自分はいけてる方だと安心する。
下を見る奴が異様に多いよね。
上を目指すんじゃなくて現状維持のまま下を見て成長も特にしないのが。 >>852
底辺レッテル張りしててワロタ
こいつも無能なんだろうなw >>853
まあ、だからこんな状態になって消え行こうとしているのだろw そうだな。雑魚ほど騒ぎ出すからな!
落ち着いて行儀良く出来ないのが君たち 今パチンコ屋に出入りしている奴らは世界中に感染している新型コロナウイルスを理解しているんだろうか?
ウイルス専門家のチームが空気感染する事を報道している!感染して発症していない(本人が自覚していない)人が
周りの人にどんどん感染しまくっている事実を!中国での本当の死亡者数は何万人以上だとアメリカのウイルス研究所が言っている事実を!うそだと思うならYouTubeでコロナウイルスで検索して見れば分かる!
qpm8 「階段昇降時は手すりを持つ」をなんとかしてほしい。出退勤時の出入り口だけじゃなく階段出入口にアルコールを設置してほしい。
クルーズ船内での感染源が手すりの可能性もあるとTVでやってた。インフルも対策は一緒だと思うから対策お願いします 二階堂に医療関係者のタレコミで、「コロナと思われる患者を保健所に連絡すると「武漢渡航歴があるか、渡航歴者との接触歴があるか」いずれかでなければコロナとは認定しない旨告げられ普通の肺炎として処理させられる」との話があった。
認めなければ存在しない。
安倍がやりそうな事だわな。 患者の男性は、外国人旅行客と接触する機会もあるため、医師は、新型コロナウイルスへの感染の疑いもあるとして、検査ができないか、
今月3日に保健所に問い合わせましたが、国が定める検査対象にはあたらないとして、対応を断られたということです。
診療所の河内文雄医師は、「経過が通常の肺炎とは異なり、勤務環境からも新型コロナウイルスへの感染の疑いがあると判断したが、
保健所は『武漢や湖北省との接点がない』との一点張りで対応してくれなかった。
こうしたケースは多くあると思われ、放置していたら、今後、感染が拡大するのではないかと心配している」と話していました。 この状況でも昇給あるんだな、、、
先を考えると上げてる場合かよって思う。
期間工は今年である程度終了か??
合併後の事とかまだ何も出てこないし、4月からの同一賃金同一労働の話もない、、、
やらないのか??
選挙には行けって直接は言わないものの、行った時にもらえる紙を提出しろって行けよって言ってる様なもの。 >>870
だからなんだよ。わかりきったことをいちいち書くな >>870
会社から言うのはダメだからあれはあくまでも組合からのお願いって形だぞ 技術職だが正直言って、いつ配置換え&転勤を命令されるか怖いわ >>851
製造業よりもサービス業で問題提起されてた部分だから
もともと金払いの良い製造業の期間工には関係ないだけね 元食品スーパーの社員だけど、ぶっちゃけ可処分所得でみても総支給の報酬で見てもパートのおばちゃんと大差ない給料だったよ…
腐っても主任やったけど…どれだけ勤続年数あろうと現場の監督職止まりだと年収は480万で頭打ちこれ以上は絶対に上がらない >>873
年齢によるけど、その前に早期退職勧告がありそうだって言うウワサが有るよ。リアルだから怖いわ。 >>877
早期希望退職いつ頃かなぁ?
飼い殺しされるより良いかも、、 >>876
アイシンだと20代中盤で貰える金額だからね… >>878
「いま選別中だからまってて。因みに君は..あ、リストに入ってますね」 >>877
まじすか?詳細わかったら教えてほしい。。。。 まずは「45歳以上、勤続10年を超える社員」だと予想します。 アイシンニュージェネレーションに移行する前に早期退職を募集するのかな >>760
標準だの決められたことをきっちりとか普段言ってる割りにはアホな方向に大胆に逆張りするんだな。
ビックリするわ。 >>887
当然役員や上級管理職入るんだよな?
理事とか部長も次長も要らんよな
此処ら辺を切らんと人件費たいして削減出来んからな >>893
こいつら責任とって辞職する気概はないんだな
普段とっても威張ってたのに、しがみつくねぇ
社員にもバカにされ始めてるのにね 来週、再来週の土曜日急遽休出かよ。
予定が全く立てれんな。 我が国は伝統的に技術者及びクリエイターは手酷い待遇で、文系の無能や何もしない経営者がうまい飯を食える、そういう風土があります
もちろんアイシングループも例外ではありませぬ >>893
は?基幹職はアイシンニュージェネレーションに必要な人材なんだから対象外に決まってるだろ?
対象になるのは平と主任クラスのおじさんだけだろ。こいつらにアイシン没落の責任をとって辞めてもらわないとな。社内外に示しがつかないわな >>897
まぁネタじゃなくてこれだと思うと本気で若いやつは転職考えた方がいいな 社員がこれだけいて、労働組合が存在してて、なんで君ら言われるがままなの?
忙しい部署もまだあるよね、その人らにも協力募って一斉ストライキとか問答無用で一日中4sみたいな抗議の一つでもやればいいのに
言われたことしかできない人間を作るシステムはそんな反乱分子の抑制にもなるのか >>897
んとね、役職関係なくこの会社自体いらないんだよ
ゴミたち同士仲良くしなよ >>899
う〜ん他所の人かな?そう言う事が出来ないように縛られてるんだな〜
組合の役員は会社が選任するんだよ。だから選挙なんか一度も無いんだなw こんな潰しの効かないスキルしかない工場の単純作業労働やってて俺すげーだろって自信満々な顔してる奴ってある意味幸せだな!自動業界これから大リストラ時代くるのわかってるのかな? まぁまともに文すら打てない奴よりはすげーんじゃないかな プリウスが世に受け入れられるのに20年以上の歳月を費やした事を考えると
EVの普及なんてまだ遥か遠い未来って感じだな
そもそもEV推しの欧州市場自体、昔から日本車が米中に比べて浸透してないし >>905
未だこんな事言ってるアホ〜が居るのか〜凄いなw >>906
iPhoneが登場した当初ガラケーで十分とか言ってた人だろうな 自動車に三百万とか突っ込んでられないから電産の守永会長が現在の5文の1になると経済紙で言ってたよな?
百万で充電して維持費がいらない車早く欲しいよな。メンテとかガソリンなどお金かかりすぎなんだよな! >>905
もうEU自体、電気自動車推してるからな。
モデルもオール電気のみでハイブリッド出してない奴も有るから本気なんだろうな! そしたらオートマいならいな。
まー解散するんではないかな?
段階的に先ずは五十代からで
あとは中年とかでな。 物品税があった頃は3、40万してたテレビが今じゃ同じ画面サイズで10分の1だもんな
クルマがそうなったら部品メーカーはヤバイね
たとえ生き残っても食品スーパーみたいな薄利多売戦略を余儀なくされるだろうね
給与水準もそのくらいに落ちるだろう
あくまで生き残れればの話だけど >>909
電気の契約は一番容量使えるプランに入らないとブレーカー落ちるで >>909
電産は安全装備のことを全く考えてないよ
安けりゃ売れるだろ的な考え。
うちの仕事がなくなる無くならない話はおいといて、
何で今の車が軽でも200万するか、安全装備なんだよ。
装備なんかいらねーって話ならインド産EV乗ってろってことだわ
新車で50万だ >>917
あんたの意見は的を得ているな。
ただ現在でもカローラの人件費入れずに
材料費だけで24万円らしいからな。
それを安全装備付けて240で売るなんて
俺からしたら「どうかしてるぜ」なんだよな。政府がそんなTOYOTAみたいな会社を
支援せずに税金かけてソニーとかの新興企業を応援した方が日本国民の幸せに繋がるのではないかと思うよ! >>917
ちょっと何言ってるのかわからないw
100万以下の軽でもちゃんと安全基準は満たしてるわよ!失礼なw >>909
メンテは金かかるのはなんでもそうだけど車は高くなりすぎたな。安全装備はもちろん大事なんだが無い袖は降れないから買える金額にしないとな >>906
欧州市場って未だにATよりMTの方がシェア高いの知ってる? >>918
材料費だけで24万もするんなら本体価格240万って普通じゃねぇか >>918
人件費を入れないとダメだろ。
量産するから240万円で売れるわけで、試作品段階だと原価だけで240万円の何倍もかかるだろ。 >>921
だから何?ズンドコのアホだな池沼レベル AT作ってる会社にATのシェアが低い欧州市場の話をする池沼(笑)
グレナダみたいなエコキチだらけなのに未だにEVのシェアは1割未満でディーゼルラブラブなのが欧州w フル充電するのに数時間かかる割には航続距離もアレで寒冷地では鉄屑と化すEVが普及するにはまだまだ課題が多すぎるでしょ
そもそもバッテリー自体がウン十年前から進化が止まってるのに頑なにEV推しする欧州の意図が分からんな >>907
スマホは毎日充電を必要とする代わりにアプリを筆頭としたガラケーを軽く凌駕する多機能さが受けたけど
EVはガソリン車に比べて消費者のニーズに応えられてる要素あるか? >>928
キャリアにおんぶに抱っこなガラパゴス市場だったのに黒船来て市場解放せざるを得なくなり、出し惜しみをする国内メーカーが次々淘汰された
ユーザーの使い勝手よりビジネスモデル自体が変わったんです
動力が電気になりますってだけの話じゃないことくらい分かるよね? 工場はいいよな、30時間程度の残業で手取り30万超えるんだから
年収にすると500は余裕だろ、羨ましい おまえらがどうこう出来る事では無いから気にするな。病気になるぞ もう池沼ばっか。EVは売れる売れんじゃねー。規制で作って売らなあかんの。エンジン車は規制の比率以下しか売る事が出来ないの。
バカじゃね。だからAWも必死こいてやってんじゃん。後追いばっかだけど。 落ち目の欧州のエコキチが決めたルールなんぞどうでもいいよ
AT車の売上が一番多いアメリカが如何せんEVの普及活動に興味がないからな
テスラのお膝元カリフォルニアはともかく、欧州以上に意識高い系だらけの東海岸ですらこの様 >>933
またアホが湧いた。AWの米での売り上げ幾らよ?今は中国だ。
COVIDー19での死者が中国で多いのは何故だ?
大気汚染が深刻で肺が大きなダメージ受けてっからだろ。 最近危機煽りは一人で飯食ってる中年の
かまちょレス乞食だと思ってる >>930
30時間"程度"って言っちゃってるね
自覚ないようだけど、世間一般的には社畜丸出し
基本給が結局カスだから昼夜交替働いて、時間外めいっぱいしないと稼げない
誇張するもんじゃないよ、そんな稼ぎ方でしか得られない金 しょーがないよ
だって工高卒だもん
みんな頑張って生活してるんだ >>934
中国市場のシェアはMT>ATなんだなこれが
実は日米以外は殆どMTの方が主流
つーかここでEV推してるやつってEVの利点を全く語らずにひたすらゴリ押ししてて草 国連が本腰入れてこない限り利権大国の日本でガソリン車が消えることは未来永劫無さそう >>936
ここが社畜と世間知らずにも程があるだろ…w
今日日福利厚生充実してて有給も普通に取れる会社って大手除けば冗談抜きで少ないからな ガソリン車発売禁止なんて言ってんのまともな自動車産業がもう無いイギリスくらいだしなあ >>938
アホだな〜それで6速がこけたんだろがよ。
EV推しとかじゃ無くてそう言う時代なの。
EVの利点なんか敢えて言う方がアホだ。
テスラのモデル3の制御装置を見てみろ。既存自動車メーカーから見れば遥か未来だぞ。株価は正直だw >>941
中華メーカーに乗って無いしAWに吸収される寸前には既に赤字だったし、勉強して来い。 >>945
違う
ハイエースに出してない
内製かデンソーじゃね? AT制御コンピュータ・・・
ハイエース・・・
第一工場・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。