【減収減益】スズキ27【10年振り】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>10
研究所、本社は一握り
ほとんどインド要員 インド要員ってなんですか?
後工場実習と自衛隊研修はやっぱりキツイですか? 大したことない。それくらいできないやつはそもそもどの会社に入ってもやっていけないよ。 >>13
工場実習:慣れです。ラインの人たちみんな気さくでいい人なのでメンタルはやられない
自衛隊:楽しい。怯える必要なし >>14
>>16
ありがとうございます。頑張ります。 同じ寮なのに期間工は一人一部屋なのに大卒は相部屋なの笑う 期間工はすぐ辞めるからちょっとでも待遇良くしてるんじゃね? 1年だか2年でなれるんじゃなかったっけ?
無遅刻無欠席なら希望すればほぼなれると思ったけど むしろ正社員が足りんからどんどん募集してるみたいだな
期間工も入ると正社員になる意志があるか聞かれると思うぞ これ以上現場の不正がでたらたまったもんじゃないし、工場の現場も期間工よりは正社員を確保するようにして、作業の成熟を上げていかざるを得ないと思うんだ >>24
利益出してんだからケチらず正社員雇えばいい話だよね 正社員を雇うのにどれだけの経費がかかってると思ってるんだよ
成熟度なんて上げなくても車の工場なんて体力あったら誰でもできる作業も沢山ある
そういう作業は、期間工にやらせたらいい
もしも、リーマンショックとかあったら生産調整しなきゃいけないのに、正社員じゃ調整できない
このケチ企業に、正社員を沢山増やす余裕なんてない。
期間工は使い捨てだわ 検査員はそうじゃない。
品質に関してはケチると高くつく 生産が遅れてるからといってラインのスピードを勝手に早めるのはやめてください このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money 六畳一間で二人部屋なのか… 家具とかどんな感じなんだろう >>28
現場って組み立てとか塗装とかじゃなくて、今問題の検査関係のことだろ 2人部屋は半年だけだし家具も無いなら無いで案外なんとかなるよ ブラ公の香水が臭すぎ
期間の女はこいつデリヘル嬢?みたいな・・・ >>31
それで結局チョコ停しまくりでトータルはタクト早める前と変わらない、下手すりゃ余計にマイナスっていうww >>34
その通り。正義は消され。管理職同士の忖度や隠蔽がはびこっていたからな。今も何ら変わってないよ。人事も忖度ばかりだから、一体何をやってるのか? 2人部屋は隣の人間がいびきかく奴なら最悪
俺もそれでまともに眠れなかった 本部長クラスの人間ポンポン変わり過ぎじゃね?
大して影響無いのかもだけどさ スズキはスケールメリットを生かしたダイナミックプライジングに踏み切るべき
プライスコンペティションを続けるとレッドオーシャンになり苦しくなるばかりだ
プライオリティから現場の人員をアサインしてボトムアップすべき
ジムニーのような車を出してロングテールを図り結果にコミットすべき まぁジムニーはもうちょい値上げしても良いだろうなぁ >>38
まだそんな現状なの?
上の人らはまだ学習できてないの? 相良の中澤和典、好きな部下が辞めないように心理学を勉強すべし。 サ◯ーガー◯ンだな
ふすまで仕切られてるだけまだマシ >>43
…なんだろう、スゴく味のある論旨に聞こえる
一度食事でもトゥギャザーしたい 今週は夜勤。土曜も休出残業あり
仕事が終わり家に帰れば日曜日の朝
日曜は一日眠って疲れをとる
晩飯食って風呂入って眠る。月曜は早番だから >>59
ひぇぇ、マジかよ土曜夜勤休出やらせんのかよ
夜勤空けて帰ってすぐ寝ると日曜昼過ぎか夕方目覚めるから夜寝られなくて結局月曜一日寝不足でポカミスし易くなるんだよなぁ
本当、土曜夜勤休出考えた奴はバカ
せめて土曜昼勤休出だけにしとくべし >>61
スズキは普通にやらせるぞ。
休出は月3回までとしてるが、下手すると夜勤休出が2回ある。。
>>62
今週は珍しく休みだぞ。。って思ったが、部署や役職によっては改善休出とかあるんだよな。。
生産休出とは別枠とかふざけてる >>66
問題なし。労使で取り決め済み
「やむ終えない場合を除き」この一文を規定に書いあるから何でも出来る。スズキ大勝利
残業120時間やってもらおうか。有休取った事にして仕事しろ 相良の中澤和典、性格も顔も良くならない。だから好きな部下にも嫌われる。 >>67
お前何様だ?お前みたいな奴がいるから、会社はいつまで経っても改善できないんだよ。目を覚めせヘタレ野郎が お前だけ360分残業やっとけ 残業120時間
残業360分 この表現でライン工かどうか分かるわ
ヘタレ野郎とかそういう言葉の表現も幼稚よね 人による。
分で言う人もいるし、時間で言う人もいる。 なんかやたらと残業に文句言ってる人が多いけど、スズキ未だにサービス残業させてるの?? >>71
こいつほんとにアホやろ?ライン工が残業時間を時間では、言わんわ。90分とか120分や。45分残業を0.75時間なんて言わんやろ?
更にもう一つ、月120時間残業なんてしたら、どこの会社も罰則がくるで。もっと勉強せーや 申し訳ないが、あんたガチヘタレや ネットだけで粋ってんじゃねぇぞクソガキ
リアルに出たらてめぇみたいなヒョロガリワンパンだからな 相良の中澤和典、嫌いな部下の給料をバラしておきながら、休憩中に屁をしただけで始末書を書かせる最低男。 相良の中澤和典、名誉毀損で訴えたいところだが、自分自身のパワハラも表面化するので出来ない。自業自得男。 >>75
ライン工が残業時間を分単位で言うってこと俺伝えたかったけど、伝わんなかったんだよね
時間単位で言う人は、ライン工以外
分単位で言う人はライン工
普段勉強ばかりしてるライン工の人にも伝わるかな?
まあせいぜい組み立て頑張って! >>74
このスレの7割は現場の下っぱどもが書き込んでるから、毎日必ずある残業に文句つけてるだけ
こいつらは金があっても酒と女とパチンコ、競馬に使うだけだから働けど働けど生活は楽にはならない 工場に応援行ったけど、パチンカス多いね。二勤でも朝は早起きして出勤時間ギリギリまで打って会社に来て、土日は勿論開店から閉店までパチンコ。
ある意味、タフだな。 >>81
給料良くてもやりたくない
土曜夜勤とか死にたくなるし おら、オイかかってこいよ
勉強しかしてないヒョロガリどもが俺に勝てるわけないだろ
こっちはてめぇよか何倍も体使ってるから遥かにつえんだよ 体は強いが頭が弱く金がないんだよ(震え声
社会的地位は勝てないんだよ(真剣な眼差しで >>86
ヒョロガリ ヒョロガリってうるさいわ小僧。お前ナメてるとマジ シメちまうぞ! 現場では高卒の上司に大卒の部下がへこへこしとるぞ。わっはっはっ >>91
だから?お前もヒョロガリだから、シメられるぞ。 >>83
ライン公はパチンコ打つ病、本社のヤツらは精神的にやられてて鬱病w >>93
静岡の田舎のヤンキーが地元就職でここに就職する分には最高だろ
スズキ(株)って言えるんだし。
社会的地位というかローンの審査とかのことだろ 一度経営破綻してスズキ一族追い出すとこからが本当のスタート こんなにケチケチしてんだから経営破綻はありえん
インドが一気にダメになったら分からんけど >99、100、あんたら的を得たええこと言うわ。それや、それ。ヒョロガリとかライン工とかの弱いもんイジメは可愛そうだから、やめてあげてや。 >>100
そうかねぇ
ほとんどの消費者は数年経ったら忘れると思うけど
10年前の他メーカーの不正とか覚えてるか? いうて三菱とかかつてはトップ3だったのがこの有様だし、日産も落ちぶれてる
不正自体のイメージもさることながら、その間に落ちた立場を上げるのは簡単じゃないよ JAL、東電、東芝とか枚挙に暇がないね
リストラがないだけまだマシだわ JALはANAもクソなので信用を取り戻してる
東電は独占企業だから信用が無くても他に選択肢が無い >>102
もともと無いから失ったモノは実益だけw >>100
政界・マスコミ抑えてる安心感
気にせず今まで通りやりましょうね 修じいさんの好きな漢字。「やる気」
これは殆ど警告に近いんですが、求人に「やる気」や
「やりがい」って言葉が躍ってる会社はほぼ100%激ヤバなんで志望しない方が良いと思います。
特に注意したいのは「やる気」です。まともな会社が「熱意」と書くところを、なぜか「やる気」表記に拘る会社は、間違いなく役員の頭がおかしい お決まりですが、”応募してはいけない会社”の求人です。
・アットホームな職場
・社員同士の仲が良い
・社内行事が充実
・成長できる環境
・業界未経験者多数
・未経験でも大歓迎
・応募者全員に会います
・独立を目指せる
・やりがいを持てる
・モデル年収:28歳 700万円
・アットホームな職場 >>114
的を得る・・・間違いではないです。
『三省堂国語辞典』第7版では、従来「誤用」とされていることばを再検証した。
「的を得る」は「的を射る」の誤り、と従来書いていたけれど、撤回し、おわび申し上げます。
「三省堂国語辞典」の編集委員である飯間氏がツイッター上にて、以上のような謝罪をしました。
・・・スズキの社員さんらしいな。偉そうな訂正をする前にまず自分が勉強しなさい。 なんでここのスレってヒョロガリ陰キャしかいねぇんだ?
ネットの中だけで粋ったクソガキばっかだなぁ >>116
オレはガチムチの陽キャだぜ! 仲良くしようぜ! 俺もだ!本社3Fトイレの一番奥の個室で待ってるぜ! >>116
それはお前だろ。いい加減に消えろ。チン◯ス野郎 >>122
だから自分で勉強すれば?俺でもわかったよ。しつこい野郎だな。 suzuki トーキングFM 小さな車 大きな未来
福山雅治のラジオ番組 スズキの提供でお送りします せめて休出上限月2回にするか、休出夜勤無くしてほしい
マジでメンタルやられる ホンダとマツダは期間工雇い止めしたんだぞ
こんな時代に雇ってもらってることをまず感謝しろ ライン工をバカにしといて51万台も再リコールですかw >>129
どう読んでもあんた論破されてるよ。負け犬さん >>138
どう見てもあんたの負けだよ。男なら素直に認めな。
キレちゃダメだよ。 >>137
再リコールって・・・
設計担当部署のレベルを疑うわ トヨタの視察が来たら色々と鼻で笑われるんじゃ。。。人も体制も 管理職ども ボロボロだな お前らこそボーナスなしだ!
同じ所を再リコールってやめてくれ! ブレーキフリードも交換しなきゃね。あっスズキの社員じゃ意味わからないか? >>146
フルードな。あ、素人には意味分からないか。
>>145
一度目の対策も管理職が内容を承認したんだろうし、再リコールってことは管理職以上のレベルが知れるよな。
そのくせ担当には理想論ばかり投げてきて。
色んな部署の管理職の皆には、若手は別に尊敬なんてしていないんだよってことを理解して欲しいわ。 >>132
全くだ。
もう身体も心もボロボロだよ。。夜勤休出とか頭おかしい。従業員を人間だと思っていないんだろうね。 馬車馬の如く働かせて査定は上がらないボーナスカット(笑) >>148
フリードwメンゴ
でも室内空間はSのマークのクルマより凄いよ。 管理職は全員ボーナス返上しろ くだらないリコール出してんじゃないよ ここまでリコール出したら会社の存続問題に繋がるんじゃないの? 相良のパワハラ王、中澤和典。
これだけ書かれても特に問題になってない。 しっかり管理できない管理職はもうさずかにいらないだろうよ。
ボーナス返上して降格せよ
何やってんだ!いつまでも!! 大丈夫だよ、何も変わらないから。社員のボーナスカットされておしまい(笑) 従来、的を射る または当を得る
あまりに的を得る、の誤用が多いために辞典の編集者も「時代の潮流だしこっちも認めるか」って感じかな 時代も流れに言葉の意味、用法も変化するという現実的な側面だよね
閑話休題 今は小型車軽を作ってるスズキが100年後は大型トラック作ってる可能性もある
その時々の需要や時代背景で事態は変わるという実に月並みで手垢のついた帰結とさせていただきます >>163
管理職のせいじゃない。
担当の知識、能力、意識が低いからだ。
みたいな流れにどうせなるよ。
これまでの不正発覚のときだって、会長自体が我関せずみたいな感じで、「きちんと法律を守ってください」って他人事のように言ってたじゃん。 イスズに吸収合併されてたりして、名前が似たようなもんだし >>167
現場のライン工ですら
これ明らかに設計おかしいだろ・・・って思えるモノ多いww >>166
それが正解でしょう。さすがトヨタの人だね。
>>167
確かにその流れだね。管理職はなすりつけの神プロ。
>>169
これからますます増えそうだよね。 >>174
期間工ブログ検索すると、他社の集合寮に入寮ってパターンもあるみたいだがw
https://www.coper.work/koujo/article/detail/41
他社の寮とか何じゃそりゃ?って話よな 相良の中澤和典、嫌いな部下のボーナスカット。だから好きな部下に嫌われる。 相良の中澤和典、名誉毀損で訴えたくてもパワハラが表面化して慰謝料を払うのは自分だと気付き、何も出来ない男。 ちょっと早いけど退職したわ。
新天地でまた1から頑張る。
皆さんお元気で。 >>177
そのブログ嘘っぱちだらけだからなんの価値もないよ
期間工ブログで書いてあること真に受けんなよ
期間工ブログはもはや害悪でしかない 56才長野県出身
7年前ジヤトコ半年で満了(更新希望したが不可)
発達傷害患ってます、仕事の手際はトロいです、同僚とはほとんど口を聞かない偏屈な性格です
大阪にいる吉田を見返してやりたくてスズキに入りたい
56才ですが働けますか? >>193
これが噂の粘着オヤジか
つついてみる えいや! >>195
笑いが止まらん やっぱ出たよ
粘着オヤジ参上! 久しぶりに明るいニュース
スズキ 値下げ効果などでインド販売が8カ月ぶりにプラス 2019年10月(日刊自動車新聞) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191128-10470265-carview/ 粘着オヤジは、「自己紹介御苦労様」しか言わないみたいだな w 俺のせいで荒れたね、ゴメン
的を射る、が従来正しいと思われてたが
的を得るの誤用が多いためこちらも最早正しいという流れのようですね
言葉の意味は時代の変化によっても変わってくるという一つの事例かと思います
ちなみに、自分は当を得る、的を射るの二つしか使って来ませんでしたが
まぁ、物の意味は大意が伝われば枝葉末節や細かなニュアンスの差異は本筋にはそれほど影響ありませんからね 的を得る、でも充分通じるかと思います
語源や発祥を辿ってくと恐らくは弓を牽いて的を射るってとこに由来してそうな雰囲気っぽいので
的を得るってのは目的語(的を)、他動詞(得る)って結びからも少し違和感ありますが
まぁ、辞典の編集者の偉い方も認めてるなら令和の世の中にあっては的を得るも正解に含めましょうという時流なのでしょうね
それでは引続き仲良くマタリとスズキスレを進行しましょう
小さな車、大きな未来
スズキがいつまでも発展しますように 小さな形状のモノって大和民族が作るの得意とするとこでしょ
重厚長大より軽薄短小 オチンチンは大きい方がいいかなw
デカイ物を小さく軽く薄くするには軽くても強度の高い素材の開発が必要
また、軽量になればそれを動かすのに必要な燃料や電力商品も小さくて済む
まさに日本人には常に革新と技術の進化が宿命である
日本人の科学技術力により世界を牽引すべし
小さな車、大きな未来 SUZUKI × 電力商品→→→○電力消費
小さな車 大きな未来
福山雅治、ももいろクローバーZも応援しています 「学生に勧めたい大手企業」ランキングTOP100社の27位に入ってたけどそんな人気なのかなここの会社
少なくともここのスレの住人ほどは俺は不満を持っていない
https://toyokeizai.net/articles/amp/316868?page=4 正直、べつに他の会社に比べて取り立てて不満が多いわけじゃないと思う。
ただこの会社ってネラー的な人がかなり多い。なんだろうな?地域性か?
平気で内情書いちゃう馬鹿いるし。5chに限らずツイッターとかも。
それが独り歩きして「スズキやばい」みたいになってたりする。 浜松湖西の奴らは偏屈な性格の輩ばっかだからな
陰キャラ、ねらー、ぼっち
ホンダやデンソーに行く奴らも大差ないかもしれないがスズキ選ぶ時点で上昇志向が乏しい小じんまりしたタイプでしょ >>207
人気ランキングなんてまともに鵜呑みにしちゃいかんよ。実際、何人の人が入社して何人の人が辞めてあるのか?現状知ってる?例えば、スズキからヤマハに転職する人はいるけど、その逆は皆無。技術力の蓄積がないと、せっかく入社した優秀な人財がどんどん流出する。 >>212
もちろんそうなんだけど去年はランキング100位にも入ってなかった企業が今年は27位になってる
これは何かあったからじゃないの?
さすがに344位からここまでランキング上がった企業は他にないわ
考えられるとしたら、スズキの昇給制度が改善されたことかそれとも日産や他業種があまりにも売上高落ちたのかどちらか 労働環境としては?だけど経営的にはいい会社なんだと思う
利益率も株価も高いし
そういうとこ評価してるんじゃないかね
https://bestcarweb.jp/news/44795 退職してだいぶたつけど
たまに覗きに来る。
研修のレポートを業務時間中に書いていたら怒られたんだけど
今もそんな感じなの?
サービス残業がデフォルトだったけど
今もそうなの? >>216
全部違うな
業務時間中にレポート書く時間与えられるし、サビ残どころか残業も働き方改革で減ってる >>216
研修レポートはどうかしらんが、なにが業務でなにが業務じゃないかは割とはっきり分けられてるよ。
残業、休出はかなり減ってる。
人事かどこかがかなり働き方改革を推し進めてるし、無視して長時間残業してるような部署は、管理職が人事から注意されたりするようになっ。
自分の例でいうと、3年前は金曜日以外22時退社が常態化していたけど、今は20時過ぎにはもう家にいる。
個人差はあると思うけど、周りもそんな感じに変わって来ていると思う。 ここ数年で良くなってきた感じだよね
ここの会社、良くも悪くもトレンドには敏感だから働き方改革もそのうちの一つってとこかね
企業評価のために改善してるって感じ >>207
おいおい、ランキング27位って、あくまでも449大学の就職斡旋担当者による「学生に勧めたい企業ランキング」だからね。学生さん本人達が、入社したい企業とは訳が違うから。就活する学生さん達に直接、アンケートをとれば、毎年恒例の300位圏外だろうよ。 逆に言えば大学側がスズキを評価してるということでは? 大学からしたら大企業()に行った学生の数が増えた方が広告になるからじゃない?
どんな学生でも受かりやすい=人気が無い、とはならないかな? >>248
現場は知らん。
現場の残業休出と間接の残業休出とは精神的負担が違いすぎる。 >>226
現場を知らないのに負担が違うなんて言うww 会社の方針で出した不正でボーナスカットするような所入りたいもんなんかね >>228
そんなの知らねーなぁ!
って上はとぼける。 >>223
いや、評価されてるってことでしょ
じゃなかったら、ソニーや村田製作所、竹中工務店、メガバンクを押しのけてランキングに乗ってる理由が見当たらない >>197
いいニュース
中国の上海汽車集団とタイ財閥チャロン・ポカパン(CP)
グループが合弁で手掛ける英国の老舗自動車ブランド
「MG」がタイでじわりと存在感を高めている。
参入から数年で市場シェアが2.5%となり、スズキと並ぶ規模になった。
参入から数年で市場シェアが2.5%となり、スズキと並ぶ規模になった。
参入から数年で市場シェアが2.5%となり、スズキと並ぶ規模になった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52776730Z21C19A1XR1000 >>207
スポンサーの事、悪くかけないだろ
お前ら青いな >>233
違いますけど、客観的に見てスズキは人気企業ということです
現実を受け止めなさい >>234
人気企業?それにしても辞めていくが人間多くないかい? 富士山と同じで遠くで見るときれいだが近くで見るとごみだらけって言った野球選手がいたな 文句言ってるのはこのスレの8割の現場の人だけ
本社や工場以外の人は納得してるか割り切ってる >>237
本社だが諦め切れてない
富士山の話と全く一緒 静岡)スズキへの補助金、元社員らが反対署名呼びかけへ:朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM992VX9M99UTPB005.html
浜松工場って50億も補助金出るんだな 暇な人もおるなぁ
辞めた会社なんてどうなろうとどうでもいいだろ
ここのスレにもいちいち転職したと報告する奴や転職したのに文句言う奴いるけど、全部無駄でしかないからね
そんな無駄な時間を使って憎しみや恨み、辛みを晴らそうとするより自己投資の時間を使う方が何千倍も健全なんだけどなぁ >>241
愛社精神があって残された従業員のことを思っての行動か、単に憂さ晴らしかのどっちかだろうね
ほとんど後者だろうが まあ割り切ってるかどうかは同業他社と比べての離職率が物語ってるわな 中途募集結構出してるけど
誰が好き好んで静岡行くかな
移住覚悟のやつなら静岡通り越して愛知行くだろ >>244
静岡は西から東まで一通り行ったけど、熱海の温泉くらいしか見所がないなというのが個人的な意見。 伊豆一周旅行したけど良かったぞ
堂ヶ島やら下田のペルー海溝とか >>244
Uターン結構いるよ
あとはキャリアアップの通過点みたいな感じで考えてる人もいるんじゃないかな
転職会議でもそんなこと言ってる人いたわ >>227
間接部門の社員はほぼ全員が工場実習を経験しているが、直接部門の社員は間接部門の仕事をやったことがない
ってことを考えればお前がいかにおかしなことを言ってるかわかると思うんだけどなあ
まあ高卒(もしくは中卒?)の工員ならその程度の奴がいてもおかしくないか 相良の中澤和典、好きな部下が辞めるのに送別会にも参加させてもらえないパワハラ上司。 >>249
そんなに文句あるんやったら直接言えばええやん
気持ち悪いわ スルーしてたけど、さすがに名指しバッシングはコンプライアンス違反だから辞めたほういい
クビにされても言い訳出来ないぞ こういう奴はクビにされても書き続けそう…
この書き込みやめさせる方法ないの?
いつも見るたび気分悪いわ >>199
こいつも気持ち悪いわ はい自己紹介どーぞ >>252
NGワードに突っ込んだら二度と現れないぞ
名誉毀損罪は親告罪だから本人が親告しない限り無理 このスレをIP表示にしたらこの手の荒らしはすぐ消えそう >>248
研修生のやるような仕事はお手伝い程度w 本社は人口密度高いし殺伐としてるからね
工場移りたいわ みんな満額2.95 でた?
俺は全然足りないわ 何だこの会社は?? ボーナスにみんな何に使うの?
俺は全額株式に突っ込むよ スズキはリクルートから内定辞退率のデータ買ってなかったんだね
偉い >>261
フル休出フル残業だぞ。
工場きたらきたで不満あると思うぞ。特に土曜日の夜勤。 相良の中澤和典、ボーナスを自分の気分で上げ下げ。だからみんなに嫌われてるのよ。 この会社の技術系の若手は転職する人が多いと聞きますが、本当でしょうか? 結婚して子供できてってなったときにインド行けってなったら普通は辞めるわな
そこまで給料いいわけじゃないし 独身でインドも嫌だけどな
その期間、相手作ることもできないし >>276
カイシャの評判、転職会議、オープンワークみたいな口コミサイトに腐る程載ってる 俺もボーナス満額出ず!セコい上司だよ全く
スズキで問題になっているのは、単なる「人たらし」が出世してしまうこと。
こうゆうの上司は、ぶつかり合うことを回避して、仕事や組織の問題を放置する。
よって今回みたいなブレーキ検査の組織ぐるみの不正が発覚してしまうわけ。
って転職サイトに書かれまくられてた。正解だと思う そんな会社は生き残れないから変わっていく
と信じたい でも転職サイトや企業の評価サイトって辞める人ばっか好き放題評価書いてくからバイアスかかってるよな
openworkに辞める人のコメントは書いてあっても辞めない人のコメントは書いてない
加えてスズキのような従業員の多い会社は辞める人も多いからそれだけ悪評価つきやすくなる そもそも不満がない奴がわざわざ「この会社に不満はありません」なんて書かないしな openwork評価 5点満点
三菱自2.71
スズキ2.80
スバル2.89
日野2.9
ダイハツ2.92
いすゞ2.94
川崎重工3.1
本田3.19
日産3.33
ヤマハ3.41
マツダ3.46
トヨタ4.16
スズキの下は三菱だけ >>282
辞めない人のコメント書いとくぞ。
面接しても他社に合格できない
40近くなっきたので転職ができない
辞めたくても、他に移れない 以上
一生懸命やってる奴もボーナス満額でてないな
何でそこの部分まで、セコく削るのか?
人たらし管理職 と 忖度人事部を大変革しないと
スズキは今後は難しいだろうな 冗談ぬきで 自動車業界じゃないけど、他の大手企業でも問題のある企業はたくさんある。
今朝のニュースを見ていたら、三菱電機はまたパワハラ問題が起きてるし。
スズキより良い会社はたくさんあるだろうけど、酷い会社もたくさんあるわけで、上を見ればきりがない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00000008-asahi-soci ボーナス減らす理由なんていくらでもあるからな。自分は部署を移籍してからはずっと謎の右肩上がり。そりゃ査定が上がらなきゃやる気無くすわな 完成検査不正問題って、何十年も放置してたのに、それを理由にボーナスが下がるのはおかしくない?
責任は経営陣にあるのに!労組はそこを追及しないの? 確かにスズキは、単なる「人たらし」が出世しているだけだから、ボーナスの査定も好きか嫌いかだけでやってるだけ。
これがガチで実力重視の査定が加われば、技術力も自然と向上してくるんだけどね。無理だね。
外部の企業転職サイトは、かなり核心ついてる。 三菱電機とか電通みたいなその手のパワハラは確かに聞いたことないな
営業の方だとまた違うのかもしれないけど おおよそ、何年目、何才、どういった理由(待遇?、Uターン転職?)等で、やめていかれるのでしょうか? 5〜10年目ぐらいが多いのかな
地元に戻るか関東行く人が多い
結局、特別給料いいわけじゃないのに縁もゆかりもない浜松に留まる必要性がない >>292
俺の周りは関東よりはそれぞれの地元近くに帰るパターンが多いかな。
関東にいってもそれこそ転職先がハズレだったら、職場環境が特によくないのに縁もゆかりもない土地に留まるっていう浜松時代と同じを繰り返すことになるから、地元近辺に戻るって意外に合理的なのかも。
あと海外に移住するから辞めて行った人も一人だけいたな。
日本の整備された生活を捨てて海外に行くなんて、俺は無理だ。 >>294
結局は親の面倒とかも見なけりゃいかんしね・・・ まぁそれは他のメーカーでも同じこと
全国転勤あるとこだってあるし >>290
三菱電気のパワハラは「死ね」かぁ。
スズキはこの手のやつが少ない?
とんでもないよ。悲しかな、かなり上の管理職でも平気で「殺すぞ」とか「死ね」とか言ってる訳だし。
過去にもあったけど、誰かが自殺しない限り、人事や管理職は当然、スズキのお家芸である「もみ消し」をパワーテクノロジー(チカラ技)にて抑えまくっているのが現状。古い
今現在、社内でこいゆう難しい問題を解決できる人財はいるのか?
相変わらず、人事や管理職は、経営者サイドの犬だから、当然、必死でもみ消しにかかる。労働組合も弱すぎてまったく頼りにならない。結局、どこも頼りにならない危険な状態が、続行中。
ブレーキ完成検査と同様、外部の大きな組織やマスコミに叩かれてから初めて、これまでやってきた、襟を正す・・
企業として、まったく自浄機能が無い状態を世間に露呈してしまった、非常に恥晒しな事例は、これ以上つくってはいけない。
特に、高い給料貰っている管理職達は、もっと真剣に考えるべき。歪んだパワーの行使は、後に最悪の結果をもたらすだけ。
もし現在においても、人たらしで出世した、馴れ合い管理職がいたとすれば、そいつは、即刻、退任すべき
。給料に見合った仕事を真面目にやれと言いたい。 >>286
ちなみにそのニュースの続編をみるとなかなか酷い。
日本人は年上のことを尊重する文化が強いから、上司が馬鹿でも言い返せないんだろう。
年上でも狭い世界知らない無能な人はいっぱいいるし、尊敬できない先輩は軽くあしらうでもいいと思うけどね。 たしかに同感だよ。スズキさんは単なる「人たらし」で出世した奴らが多いのは有名な話。
他のメーカーみたいに管理職の中に一匹狼みたいな奴が居なさ過ぎて、みんなゴマ犬か風見鶏ばかりの、ことなかれの印象が強い。
今後、先日のブレーキの完成検査不正みたいな深刻な問題が発生しても、
上司に相談してもダメ。
人事に相談してもダメ。
組合に相談してもダメ・・・
結局、どこに相談しても、全く頼りにならんから、誰かが死んだりよそ様から指摘されて初めてことの重大さに気づく。このスタイルは多分変わらない。非常に分かりやすい企業体質だと思うよ。 スズキっていい奴ばかりじゃないけど、悪い奴ばかりでもないよね まぁ工場内部を撮影してSNSに投稿した奴やリミット空打ちした奴がクビになる一方で、
不正検査を指示した課長が未だにのうのうと課長のまま続けてるような会社だしね。 例えばボルトを5箇所規定トルクで締めないといけない時に
機械は回数だけカウントするから、一箇所のボルトを5回カチカチとリミットかければ機械的にはokなので
最悪4/5のボルトが規定トルク未満でラインを通る >>301
そういうのはぜひ内部告発してくれ
週刊誌とかも喜びそうだし外圧で浄化してもらうしかない >>294
自分みたいに地元が隣県の人はまだいいかもしれないですけど、遠方になればなるほど辛いですよね 課長は会社の為に泥を被っただけで黒幕がいるんだろうと思うよな ブラジル人けっこう礼儀正しい人多いと思うけど
やばい奴はさすがに面接で弾かれるだろ 休出は月最高二回にして欲しい
毎月毎月3回やってる会社なんて、今時ウチぐらいなもんだろ… >>301
リミット空打ちした奴は今テストコースにいるって聞いたことある。クビどころか出世してるじゃねーか >>302
一般的にいうトルクレンチ。これを工場ではリミットレンチと呼ぶ。
こいつに送信機がついていて、規定の力(トルク)で締め付けしたかを機械がカウントする。詳しい説明は>>304の通り。
規定回数締め付けしないとラインが止まる仕組みになっているのだが、作業が間に合わない等の理由でリミットレンチを締め付け作業せずに手でカチカチ回すのを「空打ち」と呼ぶ。
もちろん絶対にやっちゃ駄目な行為。 >>311
というか、夜勤の休出やってるのがウチぐらい。 >>310
人種的にマイペースなんだよ。
それと適当。
礼儀正しいだけでは仕事は出来ないよw >>314
いいこと教えてやるけどスズキはこの掲示板見てるからな
さすがにヤバイと思うよ、内容がな 空打ちの説明をしただけやんけ
ヤバイのは空打ちという行為であって>>314の書き込み内容ではない 319はまじでアホ説あるよなw
説明したらまずいらしいw そういう不正が起きるってことはそもそもラインのスピードが早いとか作業量が多いとかじゃないの?
根本を解決しないとクビにしてもまた同じことする奴が出てくるだけな気がするけど ジムニーおよそ1年待ちですが良い車ですね。
試乗したMT車が楽しすぎ(笑)
強いて言うなら軽の割に悪い燃費くらいしか、
欠点が見つからないです。
詳しい方にもっと教えて欲しいです。 このスズキという会社、社員のみんなが、いざ本当に困った時、どこで誰が問題を解決してくれるのかね?
解決できないから、外圧からの指摘待ちじゃん
ほんと情けないわ >>324
ラインが早すぎたり、作業量が多すぎたりするのは上が現場のことを知らないか知らないふりをしているだけ。
売上ばかりに気が向いているんだろう。本来なら労組がこういう事態にならないように頑張るべきなんだけどね。 不正が起きるのは規制が緩くてなんでも出来る事と、障害が多過ぎて決め事が守れない事にある。
コレの場合、前者は空打ち出来てしまう事、後者は作業者のキャパを仕事がオーバーしている事にある。
不正を複数人が起こしていた場合は前者も大きな要因となるが一人の場合は無い。
後者も対象が複数人なら現場環境の問題となるが一人の場合はソイツの資質の問題。 今日の事故速報見たか?
ランディの社内駐車場の社員同士の事故。あれ課長以上だろ。被害者が課長でぶつけたの部長だぜ
平社員なら事故を厳しく反省させるくせに、反省文無かっただろ。ぶつけた部長の加害事故速報も出てないよな
ふざけるなよ。管理者なら何やっても良いのかよ。完成検査不正も全部管理者の指示でやったんだよ。管理者こそ厳しく追求しないと会社は変わらねーよ >>329
同感。管理者だろうが平社員だろうが、同じ人間。
公平公正な判断を切にお願いしたい。
ほんと、いざと言う時、だれに相談したらいいか分からんわ この会社 頼りない管理者ばっかり 連絡車じゃなくて?
どっちも管理職だったらウケるな あんなショボい駐車場にランディエスクードゾーンを作るのが悪い
いつか絶対事故るわと思って通勤中見てるわ と思ったら社内の方か
あれもあれで狭いししょうがない どこもかしこも狭すぎだよね
定期代出すようにしたらJRで来る人増えて駐車スペースに余裕できると思うんだけどそんなことは絶対しないだろうな >>329
そんな事故があったのか。
事故速報が回ってないのはこれから回るんでは。
さすがに事故として扱わないのは露骨すぎてまずいかと。
一般社員が事故るとこれでもかってくらい怒って反省文にKYT。
だから、管理職は通知すら出ないってことは無いと信じたい。 おまけにアスファルトじゃない(笑)ケチは不正の温床(笑) 環境改善しようとしないで事故だけ減らせって無理あるよなぁ あと普通に駐車場足りてないよな
雨の日なんて始業15分前に来たらまずどこも空いてないし… 会社行くのにコインパ使うとか頭おかしくなるぜ そもそも何で管理職だけが構内なん?
一番遠いところでええがな
これからは、公平かつ公正な判断でよろしく頼むわ
変な慣習は、どんどん改善していかんとダメや 文句言いまくってる人いるけど、世の中じゃスズキ以上の会社のが少ないからね
ただワゴンRのモデルチェンジは未だ大失敗したと思う >>318
元凶ではない。上からの省人化・合格率・達成度目標達成の指示があるので、課長が部下に指示を出す 空打ちの書き込みが会社内でめっちゃ問題になってるぞ >>341
リストラってさあ、どこの国に住んでるの
日本では人が足らない >>345
大リストラ時代の流れが分からないお前はやばいぞ
希望退職で検索してみろよ >>344
昼飯時間にも完成検査の会議
ご苦労なことだ。知ってて知らないふりしてたバツだよ
オレは飯行ってくる リストラってのを勘違いしてるけど早期退職や配置転換をリストラって言ってるだけやぞ
単なる構造改革でリストラ=雇用減ではなく
雇用を守るためにリストラしてるだけ >>346
スズキでこの3年間会社から解雇されたのは1人。セクハラでもパワハラでも最悪降格処分
人事に行って調べてみなよ リストラと解雇は違うことさえ知らない期間工
ユーチューブやブログ、ニュースに踊らされすぎだろ 2020カレンダー(笑)月3回休出当たり前になったとたん、通常出勤無くなった(笑)嫌がらせかな(笑) >>348
雇用を守るというより、会社を守るためだよな >>344
仕入先はここ見てるな
休憩所で話したり、打ち合わせでそれとなく聞いてきたり
明日あたり朝のコンプラテストで問題出すんじゃねえの
社外秘は例え家族であっても漏らさぬように 雇用を守るというか、会社が潰れないようにするため
バブル入社が多くて幹部として人件費が逼迫してる
退職金も多くかかる
やる気ない40代50代が切られるのは当然でしょ
最近配置転換や、早期退職をリストラと言ってるけどあながち間違いではないぞ
某損保のように、介護に配置転換されて誰が会社を続けられるよ?
早期退職も退職勧奨が行われて居づらくなってやめるケースも良くあるようだし、
うちの会社もあんまり安心して居られないぞ せっかく外部にもコンプライアンスの通報機関あるんだからこんなとこに書き込まずにそういうとこに相談したらいい >>357
そんなことないでしょ
いまコンプライアンスめちゃくちゃ厳しくなってるから通報したらさすがにちゃんと対処してくれそう 早期退職してる会社で退職勧奨は、よくあるケースって意味で言いたかった
うちの会社では退職勧奨はないとは思う。
わかりづらい言い方でごめん >>329
人事から回って来た事故速報にも部長の事故無かった
部課長は役員の大切な駒だから、責めないんだよな お前らがどんなにディスってもスズキは好調だぞ!
国内新車販売でスズキがホンダを抜いて2位となる可能性が出てきた。
自動車各社が2019年4〜9月の実績を踏まえて見直した20年3月期の通期計画(小売りベース)を比較すると、
スズキは68万9千台でホンダの67万台を上回る。ホンダは部品トラブルによる生産停止や新車の発売延期が響く。実際に2位が入れ替われば8年ぶりだ。
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO53197680Q9A211C1TJ1000?s=5 管理職でも事故するくらいなんだからもっと根本的な原因と対策を考えて欲しい
もう飽和状態だよね 一般社員が何かやらかせば処分されるのに役職者がやらかしてもお咎めなしの企業がコンプライアンスとか言っても全く説得力が無いw >>363
激しく同意。この会社、管理職には大甘だし、忖度の
鳴門海峡だよ。隠してる事一杯ありそうだ。
そうゆう歪みが、企業の歪みとして近年、モロに露呈してきていても、まだ改善しようとしない。
ディスるとか、ディスらないとか、そんな低レベルの問題ではないよ。目を覚ませよ >>344
しかもそれやった奴は相良のコースにいるみたい。噂で聞いたけど同業他社じゃあり得ないよ。 >>367
〜だから何なんだ?
だったらその上司つかまえて処罰すればいい話
論点がズレてるぞ >>344
空打ちの書き込みは問題視するくせに、管理職が処分されない事は華麗にスルーかよ。 管理職を目の敵にするやつって
仕事できない奴って印象。 >>371
現状を見て言ってくれや。金食いのなんちゃって管理者が大杉。人間、役がつくと安心するんだよ。やる気のない奴は、ジュビロのように降格させればいい。省人するなら、この方法が何と言っても一番。 >>358
会長の送迎車のヘッドレスト外しを通報したら直してくれんのかね? >>361
会社は好調、給料は低調。下から2位
コンプライアンスは最低
完成検査不正は最悪 >>375
お、スズキに入れなかった人かな?
嫉妬でアンチコメしてる? 送迎車がアルファロメオか、なかなか良いな
ジュリアくらい乗ってるかな? 年収予想サイト(2019年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/jobjob
ブラック企業判別(2019年度・最新版)
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
転職するときは必ず調べてください!
http://2ch-vip.net/info9 380 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (デーンチッ Sa3b-/9AY) 2019/12/12(木) 12:24:27.07 ID:u2yz1fo4a1212
スズキはいまやたらと勢いがあってインドでナンバーワンメーカーなのは有名だけど欧州でも急に販売台数が伸びてきてる
売上の大半は海外事業にシフトしてるし発表する車種は軒並み評判がいいし
VWやトヨタが傘下に収めたがるのも頷ける
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2018/01/Chart-4-1.jpg >>390
伸び率大したことなくてワロタ
でもトヨタ、日産の次なんだね
意外と健闘してるな EVって価格高いから低価格層狙ってるスズキではあまり売れないのでは? >>398
スズキだからこそ低価格のEV作ってもらわないと >>396
三菱が出しているけど売れてるようには見えないね。三菱だから売れないのか、EVだから売れないのかは定かではないが。 まぁ完全なる自己満だしなEVなんぞ
いくら環境にいいといっても
電気をどうやって作ってんだって話で
これで安けりゃいいんだが 日本じゃなく世界で売れるEVを
開発しないといよいよ取り残されて
いまう EVなんて後続距離短いし充電時間は給油に比べて長いわで、あまり使い物にならないからなぁ。
しかも高価格だし。
充電スタンドも最近増えてきたとはいえ、その場に一台しか無い場合が殆どで、先客いたら待たないとならないし。(充電終わっても帰ってこない事もしばしばあるし) そりゃそうだろ日本国内が完全シフトしてないんだから
どこも発展途上なの、バカ? 完全シフトしようとするには弊害が多いってことを言いたいんじゃ… 2030年までに100%EV化目指すインド、その中心的な役割を担うカルナータカ州の取り組み
https://amp.review/2019/10/23/india-ev-hub/ 日本じゃなくインドで売れるEVを
開発しないといよいよ詰んで
しまう 残業やばいときどうしてる?
45縛り越えそうな時、まだLANケーブル抜いてるやつおる? >>412
普通に帰るし帰らされる
それにCAD無いと仕事出来ないから仕事持ち帰りもしない >>412
有給取った事にして出社
入出門のログまで厚労省はチェックしない。ログがある事さえ外部には漏らさない
お前が社内LANでネット見てるのもちゃんとログ取ってるからな(ム部) >>414
PCで作業したらログイン記録残るじゃん 40代50代でも子供みたいなのが多いね、この会社。
がっかりだわ。 >>415
その日はPC管理者システムチェックの日でした() 生産技術は直行直帰という裏技があるからなぁ。。。工場にはゲートないから、PC使わない作業だと残業し放題だよね >>418
つまり、管理者はガキばっかりと言いたい訳だ。
悔しいけど、否定はできないね。それ以下かも 聞くところによると、ほぼ一年中、遅くまで残業やってる有名な組長いるみたいやんか。そいつ健康面とかコンプラとかマジ大丈夫なん?そいつの上司はさっさと帰るみたいやけど、注意とかしないんかな? 相良の中澤和典、トリプルエー浦田に顔がクリソツ。
トリプルエー浦田「俺はトリプルエーだ!」
相良の中澤和典「俺は(嫌われてるパワハラ)上司だ!」 >>426
なんで遅くまで残業になるほど仕事がノロいの? ケチな割には残業には何も言わないよね
無駄な仕事なくして残業代減らした方が全体で見たらよっぽどコスト削減になるだろうに シンプルに残業が減るならコスト削減だけど、残業を減らすために何かの施策を打つよりは残業させた方が安いからじゃないか? それは分かるんだけど、このままだとどっかで崩壊すると思うな
働き方改革の流れもあるし一昔前とは事情が違う 自動車会社なのに運転マナー悪い率が異常に高くないかここ?
信号無視なんかしょっちゅう見るし、この前は会社の前のドンキまで続く道で社員のバイクに追い越しされたわ。
あのくそ細い道でよくやるな。センターライン黄色なのにメッチャはみ出してたし。 >>435
大体どこのメーカーも同じようなもんだぞ。
本社や工場付近じゃさすがに大人しいが、離れればガラ悪くなる。ホンダもそうだし。 確かに年中、ほぼ毎日遅くまで残業ばっかやってる組長いるわ そいつはかなり社内では有名
誰も注意しないのかな? 体大丈夫? >>436
他の会社もそうだからって、スズキもやっていいことにはならないし他は関係ないかと。。。 >>432
相良の中澤和典は好きな部下にジュース奢ってくれるよ。 浜松市は政令市中における人口10万人あたりの人身交通事故件数が平成21年から7年連続ワースト1だぞ。
政令指定都市になる前も全国でワースト1にならなかった年の方が少ないぞ。 本社、トイレ少なすぎじゃね?
労働安全衛生法の基準満たしてるか疑問 転職サイト見ると、この会社は人事関係に闇や謎が多いんだってよ。たくさん書いてあるわ MARCH卒業生「就職先トップ50」ランキング
https://toyokeizai.net/articles/photo/320422?pn=4
青学だけやけにスズキ多いな。なんかパイプあるのか? しょうもねー大学の就職先なんて興味ないね
ちなハーバード スズキのボリューム層は静岡大学だぞ
あとは日大やMARCH、関関同立 学歴がどうしたんだ?何が言いたいのか?
トヨタやホンダに落ちた奴らがスズキに来ているのが現状。スズキが第一志望の人間はさすがにいないだろうよ。 学歴が上だからどうしたって話だよね
学歴で将来じゃあ何、FランのやつとAランク大学のやつでは年収がどれくらい違うのって話だよね
実際それであいつが俺より何、何千万も多く稼ぐってんなら話は別だけど
実際給料大して変わんねえと思うよ >>450
地元がこっちのやつには第一志望になりうる
そしてインド飛ばされるというオチ そうだけどみんながみんなエリートコース目指してるわけでもない
家庭重視の人もいるわけやん だいたいの年代別の年収平均ってどんくらい?
20代 30代 40代 >>329
被害だけ回ってきて加害が未だに回ってこないとかこの会社大丈夫? 自動車メーカーなのに運転下手すぎだろ
どうやったら駐車場で事故なんて起こすんだよ 狭すぎる駐車場、原付でトントンの通勤手当て、ケチの末路(笑) 自動車業界では小手の部類になるから仕方ないんじゃないの >>461
平社員ならチャリで転んだだけで安全衛生委員会でコッテリ絞られ反省文
部長さんは委員会より上だから絞られない
いい会社じゃん
会長が死んだら無くなる会社。今はのんびり楽しもうぜ なくならないと思う
スズキはしぶといよ
インドがあるし 日本は衰退していってるなかでも絶対車の需要は無くならない
少ない所得でも購入、維持出来る軽自動車メーカーだから強いよ ここに居る馬鹿どもは、来年度公道を普通に走れる二人乗りEVを、トヨタが発売することを知らない コンプライアンス委員会って名前なのにやってることは役職者に忖度して組合員を押さえつけることしかやらないんだな
規範やら社内風土の改善やら調子の良いこと言っておいてやってることは今まで通りか >>469
ここは来年に電気も燃料もいらない革命的な車を発表するぞ 失われたブランドイメージって
元々大したブランドじゃない件w スズキの熱狂的ファンってあんまり聞いたことないわ
車もバイクも >>475
バイクは割といるぞ
変態メーカーっていう認識持たれてるからな 四輪だとスズキのファンってたしかに聞かないよなぁ
ジムニーとアルトワークスくらいかね スイスポもファンは多いらしいね
あの価格であの性能はコスパ良いみたいだね
知らんけど サーキットなんか行くとそこそこスイスポ見るぞ
少し誇らしくもある
俺は全く関わってなかったが 思考盗聴をしているのではないかと疑われている組織がある。
そういう組織は所属する民草の為にも国民の疑念を晴らす必要がある。
組織代表者は以下のように所属組織の思考盗聴についての見解を発表してほしい
・思考盗聴を犯罪と認識するかについての見解
・組織的な思考盗聴への関与の有無
・組織内の少数者による思考盗聴への関与の有無
・盗聴等によって得た情報の第三者への供与の有無
・盗聴等によって得た情報の収益化の有無
疑念を持たれている組織は 思考盗聴等について見解を発表したほうが良いよ。 FFのスポーツカーってあんまりないイメージ
あとは本田のシビックぐらいか 国内営業なんだけど、セールスカーのせいで金が残らない。
転職始めるんだけど、国内営業の転職って皆どういう仕事についてるんだろうか? 国内営業なんだけど、セールスカーのせいで金が残らない。
転職始めるんだけど、国内営業の転職って皆どういう仕事についてるんだろうか? 国内営業なんだけど、セールスカーのせいで金が残らない。
転職始めるんだけど、国内営業の転職って皆どういう仕事についてるんだろうか? 3年ごとくらいに乗り換えるシステムだっけ
前聞いたけど忘れた >>491
セールスカーのせいで金が残らないとはどういうこと? 二年ごとにスズキの買わされて、金が貯まらないって意味だと思うよ >>496
そんな契約なん
個人名義の自家用車を、社用車として使うスズキは超ブラックやな 全国の国内営業全員それだからプロパー含めてそれでかなり売上いくよな あまりよろしくないけどどこの会社にもあるだろうから技術生産部門でもそんなこと知らないのは相当世間知らずだろう >>495
普通車を2年毎に、新車で買い換えて税金と保険代は自分持ち。補助は、社割と50万の補助かな?
一番やすいのでも、年間50万切るくらい自腹だよ。
お陰で、手取りが非常に低い >>502
どこでもやってるわそんなん
好きでスズキに入ったんだから愛車精神見せろ
愛社だけに >>499
従業員だけで百億単位で売上あると思う。(利益は知らん) 忖度なしの公平な判断をまず、人事部が率先してやるようになれば、自然と膿も組織から出ていき、健全な企業が構築されるようになる。即ち是、ド正論。管理職ばかりかばってんじゃないよ。古過ぎる体質をいい加減に変えなさい。 >>503
ダイハツ、ホンダなど止めるとこ増えてきてるぞ スズキには次世代の自動車産業の
トップを走って欲しい
支那やEUだけじゃなくインドアジアの
コンパクトカー市場を制圧してもらいたい >>503
2年乗ってたら愛着湧くだろうにそれを無理やり乗り換えさせるってのは可哀想だ
飽きっぽい人にはいいかもしれんけど 支那とか言うの、あんたと石原くらいだろ
もろ差別用語じゃん
常識ないんですか? また戦後においても支那を使用する石原慎太郎に対して、朱建栄は「日本が中国を侵略した時に差別の言葉として使ったのは間違いない。外交上の配慮が少しでもあれば、当の中国が嫌がっている言葉で呼ぶことは考えられない」と批判した。 ほんとに車買わされるの?
どれくらい強制力あんの?
断れないだけだろ、くだらねぇアホだな >>503
マジなんですか
国内営業はコンプライアンスの蚊帳の外やね
OEM入れると軽自動車占拠率39.4%やもんな
ムチャも通るだろうな。国内営業じゃなくて良かったわ >>523
代理店。スズキ自販○○の代表取締役といっても
本社じゃ課長さん
成績が悪いと日本国内何処にでも飛ばされる。九州から北海道とか。もうね本社から見てると可哀想
で、代理店じゃ憂さ晴らしに威張り散らして社員を虐める 国内営業は代理店ガチャと営業所ガチャ。当たりがあるのかは知らん。 地元社員とそんなに給料変わらんらしい、なかには逆転現象もあると聞く。
となると意味あるの? >>526
ないよ
自販じゃ人が集まらないから「スズキ株式会社」で募集するだけ。国内営業要員はずっと一生国内営業。ライン工よりも地位は下
クルマの営業マンになりたいなら○○トヨタが良いよ ライン工に地位もクソもないだろ
少なくともライン工よりはましだろ ライン工なめんなよ!
俺が作業の手を止めればお前らが必死こいて設計した部品も組み付かんのやぞ! ライン工いなかったら工場成り立たないから大事な存在だよ
FA化が進むとは言え人力でやった方が安上がりなとこもたくさんあるからねぇ >>512
英語で「China」と言うが、これは「支那」が訛ったもの。
スペルみてみ?「しな」って読めるだろ? >>524
自販の人間だけど、社長見る目変わったわ >>530
ライン工は大事に育てる必要がある
優秀な人材が居ないと、どんなに優れた設計をしても商品にはなりません
国内営業はスズキレベルなら誰でも出来る。中途採用でもすぐ使える。只、スズキ自販には応募してこないので、毎年本社で採用して自販に配る
営業マンは誰でもいいんだよ車の免許さえ持ってれば >>533
あなた頭湧いてるんですか?自分を差別主義者と認めて反省しなさい。
世の中そんなんじゃ通用しませんよ。 人事部は、忖度なしの公平な判断をすべし。管理職のやったこと揉み消しばかりしとるな。それじゃ膿とかでないぞ。 コストにうるさいならCMに朴優樹菜使えば?在日多いし知名度もあるし、今なら格安で引き受けてくれるよ。 >>540
スレチなのだが敢えてレスつけると、533のいっていることは本当。CHINAをフランス語読みしたらシナ。
秦の読みである「しん」に由来し「しんの〜」という意味になった。だから今でも国名などの他に陶器とかで使われる。
他人を根拠なく批判する前にやることあるんじゃないか? >>543
おまえどうしようもないクズだな
死ね! 沖縄の米軍ヘリパッド基地工事反対のデモ隊員に大阪府警の機動隊員が「ボケ、土人」「黙れ、コラ、シナ人」などと、きわめつきの差別発言を放ったことが問題となっている。
ヘイトスピーチの国家堂々版だ。
さらには10月18日のこの発言を確認した松井一郎大阪府知事が「表現が不適切だとしても、大阪府警の警官が一生懸命命令に従い職務を遂行していたのがわかりました。
出張ご苦労様」とツイッターするに及んで、一介の警察官のストレス状況の中での発言にすぎない、と大目に見るわけにいかなくなった。
https://webronza.asahi.com/politics/articles/2016110700011.html それほどナイーブな話題なのに、ここで話題に出すこと自体間違ってるだろ
在日とか支那とか差別的な表現として出すな
特に当事者が嫌ってる呼称をあえて使うのは差別的だろ 日本人が支那と言ったら怒るくせに、欧米人がチャイナと言っても怒らないのは日本人に対する差別。 問題は、それが、戦前・戦中、日本の中国侵略と結びついて、中国にたいする侮蔑(ぶべつ)語として使用されたことであり、中国国民はこの呼称を拒否しています。
当時、日本政府は、「中華民国(中国)」というその時期の正式国号を無視し、ことさら「シナ」、「シナ人」などと呼んで、中国と中国人をさげすむ態度をとりました。
これは、中国侵略戦争のさい唱えられた「膺懲(ようちょう)支那」(「支那を懲罰せよ」)などというスローガンに端的に示されています。
戦後は、侵略戦争への反省を重要な柱とする憲法が施行され、中国(一九四九年十月以降、正式名称=「中華人民共和国」)との関係でも、日本は「戦争を通じて中国国民に重大な損害を与えたことについての責任を痛感し、
深く反省する」(七二年の日中共同声明)ことを確認しています。
こうした歴史の真実を直視すれば、中国を「シナ」と呼ぶことは、単に時代錯誤というだけでなく、過去の侵略戦争への無反省がその根底にあることは明らかでしょう。
中国の当局やマスコミは当時いっせいに石原氏の一連の発言を批判しています。
新華社(中国の国営通信社)電は、「戦時中日本が中国を侮辱するために使った『支那』」を口にしている石原氏は「大日本帝国の思想を持った」人物である、と指摘しました。 スズキって今大量募集してるのか?
今までほとんど募集してるの見なかったから気になる。 >>560
昔から中途募集してたよ
でも今ほど転職サイトに掲載はしてなかったかも 湖西の奥村健二。現場の人達が「コイツは絶対に社員にするな」と言ってもアホな人事は聞かないで社員にしてしまった。お陰でラインは止まるは不良品は出るはで自分たちの首を絞めた。 あと2日で連休だから頑張るか
体重いけど出勤するか 支那人の民度の低さは映画砲艦サンパブロによく表現されていると思う。
通州で日本の民間人を残虐な方法で虐殺したことは許させることではない。
旧社会党の祖である樽井藤吉が日本、清、韓国が力を合わせてアジアを侵略する白人帝国主義に対抗しなければならないと説いたが、彼らの民度が低く又中華思想により尊大だったため実現しなかった。
しなもちょんぱんじーを擁護する必要無し 支那はドイツから武器を輸入し、もっともアジアを支配した英国、フランス、オランダ、米国を仲間として日本に敵対してきた。欧米の半植民地となり分裂したシナを日本が救おうとしたのに、コウモリ野郎の韓国と共にとんでもないアジアの裏切り者だ。
つまり中国や韓国に企業が進出してもこいつらの民度の低さによるリスクを忘れるなってことだな。 あんたあんまりしつこかったら警察に通報するよ
もう終わってる話だから >>555
あんまり車には興味無いな。スズキの人は
新型ハスラー見てきたが、社員さんは只通り過ぎるだけ
自分も何処が変わったのか分からなかったよ オレンジ色や他の色のバリエーションが増えた
丸型から四角型になった >>570
でも、ドアを閉める音は相変わらず
バアンン アイシンawなんだけどさー新型ハスラーとワゴンRのフルモデルチェンジが重なって、来年からは限界の増産体制でかなりきつそう。3ヶ月間、土曜日は全て出勤で平日に振り替え休み、1月は2回日曜日も休出や。 そういえば昨日、新型ハスラーが雄踏街道を走ってたな しかしワゴンRどうしたんだアレ
だっさい現行は原点回帰とか寝言吹いて大コケ、インド発売新型もダサすぎて誰がGOサイン出したんだレベル >>574
スズキの現場の人達は離婚率かなり高い。
スズキトリビア。 スズキには世の中が楽しくなるような
自動車製品を開発してもらいたいね >>580
ジムニーがそれだよね
ああいうスキマ産業埋めてくのがスズキの使命じゃないかな?
EVや自動運転なんて競争が激しく高い技術が求められる分野に無理して関わる必要はない >>581
おれのとこの部署はほんとにこれありそう 転職活動でECU設計の面接確約来たけど
ここって人結構抜けてるんですか 生産技術には連休はない
連休中に設備入れんとかんしトライもあるし >>582
オサム君も同じ様な事を言ってたんでスズキ詰んだって思ったよ
>>409
>2030年までに100%EV化目指すインド、その中心的な役割を担うカルナータカ州の取り組み
>
>
>https://amp.review/2019/10/23/india-ev-hub/ 完成車メーカーならどこでもいいような節操ないやつはいかんな
スズキ以外受からんぞ 自販の人間だけど納車1年以上待てなくて待ちきれなくてキャンセル増えてるゾw 年明けにスズキ受けてみたいんだが、面接とかどんな感じ? 面接官2対1とか聞いたが、結構厳しいのか? 浜松工場行きてえよ。 >>597
あんなの厳しいとか言ってたらコンビニのアルバイトでさえ受からないよ 技術でも簡単に受かるよ
技術のスズキなんて一生言われないしな
現状、技能も技術も大した差はない 技能も技術も大した差はないっていうけど、
そうかもしれないけれどさすがに技術職に失礼じゃない? 技術って実際倍率どれぐらいなんですか?
推薦はかなり通りやすいってのは聞きますが 俺は技術職だけど、技術も技能もさほどかわらないと思う。むしろ技術もないのに勘違いしてる技術職が多いよね。他社と比較すれば一目瞭然。 >>605
技術も技能も他社も経験してなきゃそんなこと言う資格はないぞ
そしてそうした経験がある風来坊だとしたらそんな奴にまともな仕事を任せないはずだから結局君の意見が参考になるとは思えんな >>606
・・そうした経験のある風来坊だとしたら・・?
言っている意味が全くわからない。
日本語を勉強しなさい。君はまずそこからだよ。 期間工に応募したら不採用だった。自動車他社で期間工経験ありでも49歳じゃ無理なのかね、やっぱり? 49ならコンビニか新聞配達頑張れ
それもダメなら来世強く生きろ >>611
ってか、今は採用基準が上がってるみたいだよ。
少し前までは手足ついてりゃ誰でも採用みたいな感じだったけど。
高齢でも検査とかフォークリフトとか体力あまり使わない部署に行かせりゃいかだけだったし。 スズキって有能な人には厳しいけど、無能な人には甘いと思う
どんなに無能でも絶対にクビにされないし、最悪完検に飛ばされるだけ
他社落ちた人でもスズキなら受かる人多いから、下手な中小行くよりもコスパはいい >>611
49じゃ厳しいでしょ
正社員でも自動車の組み立てやり続けるのは厳しい歳
その歳でなんで仕事探してるのか知らんけど、警備会社の社員とかタクシーの運転手とか探した方がいいのでは? 所詮便所の落書きだからこれくらいごちゃごちゃしててもいいと思う 5ちゃんねるが匿名だと思ってるの?なんか好き勝手独り言書いてるけど こんな他愛もない話じゃ発信者情報開示請求すらできんよ
んなこと言ったら転職会議とかオープンワークに書き込んでるやつなんて全員アウトだからな >>626
おれは便所の落書きってことばを「しょうもないどうでもいいことを適当に書くところ」って意味で使ったつもりだったけど
これって匿名性の要素もあったのね。なるほど君がつっこむ理由がわかったわ
でもこのスレの内容的にはまだ大丈夫でしょ。中澤ニキも元気に誹謗中傷レス続けてるし お前ら女子駅伝見てるか
スズキ車の宣伝しながら走ってくれてるぞ 初売りなんてやめてのんびりやれば良いのに。。。。。 今年は新型車正月に間に合わなかったから売るもの無さそう わざわざ正月にスズキアリーナに行く人がどれだけいるのだろうか 検査問題って実際は日産がなにも起こさなかったらこの会社もずっとそのままだったんだよな パチンコで20万負けた・・
給料日までお金ないのでどなたか貸してくれませんか?
寮の食堂で待ってます 他社で設計などの管理職経験ありなら転職できんじゃね >>624
じゃーお前も書き込んでいるから、まずおまえが逮捕されな。笑 >>620
期間工って組み立て以外にもあるやん。
それこそ前に出てきた車を移動させるだけのポジションなんてオッサンでも出来るし。(大抵外人の女がやってるが) なんかこういうスレにまでなんJ語使うキッズが出てきたのはいろいろ考えるなぁ 今のご時世まだ、パワハラやってる馬鹿班長おるんだが 2019年 株 価
(小数点以下切捨)
銘 柄 終値←初値
トヨタ 7714 6180
ホンダ 3099 2800
スズキ 4567 5367
日産自 636 856
マツダ 938 1099
スバル 2713 2277
三菱自 458 572
いすゞ 1299 1485
曰野自 1162 999 相良の中澤和典、好きな部下へのお年玉の分配率を考え中。どうせすぐに辞めてしまうのに(笑)。 トヨタ自動車に行きたかったけど落ちてここで頑張ってます。
負けたくないです^^ >>588
年末年始、盆正月しか設備の入れ替えができないね
生産技術と情報管理は辛いよな >>619
言える
組合費払う価値はあるね
他人の財布で生きてるようなもん。ホントに他人の財布盗むとクビだがな 管理職のレベルの低さは間違いなくメーカーNO.1だ 年度替りで転職するとしたら今月伝えて来月引き継ぎして再来月に有休消化って感じか itは優秀なのは都内に拠点作ってるデンソーやトヨタにみんな流れる 首都圏直下型きたら変わるな
その前に南海トラフだろうけど 南海トラフが危険だからホンダもトヨタも浜松捨てたんじゃないの? 本社もさっさと移転したらいいのに
都田あたりなら大丈夫だろ 静岡に戻るバスに乗ってるけど、近くなるにつれて憂鬱やわ。 ホムセンの初売りセールで資材買って朝から作業してたわ
子供の踏み台完成
疲れたから寝るわ
https://i.imgur.com/nhx8atr.jpg そのレベルなら買った方がいいんじゃない?
子どもが使うんだから万一にも壊れたらいけないのにそこまで自分の腕を信じられるのはすごい >>665
南海トラフって2030年代にくるやつだぞ
まだ10年以上はある 他メーカーなんて初売りなんてやってないからな(笑) >>676
んなわけないだろアホか
今後30年以内に発生する確率が70〜80%みたいな評価しかできない
明日来てもおかしくない >>673
お父さんがつくってくれたことに意味があるんだぞ >>678
ちゃんと科学的に2030年代だって言われてるよ 科学的って地震を天気予報みたいにぴったり当てられると思ってんのか?
だいたい100〜200年周期で起きてるとしか分からないよ
もしぴったり地震を当てられるなら東日本大震災はあれほどの災害にならなかったし >>682
ぴったりではないけど南海トラフ地震は原因が大陸プレートによるものだからわかるんだよ
地震にも原因が色々あるわけだからね >>672
なんでここに書き込んだの?
Twitterでやれよ 相良の中澤和典、嫌いな部下が休憩時間でお茶を飲むことすら許さない男。 >>683
プレートの動きが10年単位で予測できるわけないだろ
地学やり直せ >>687
君が言ってることは要は
科学は進歩せずわからないものは永遠にわからないってことかね?
その考えを自分にあてはめると君は永遠に会社の奴隷で変わらないだろうな
まあどうでもいいがね >>688
誰もそんなこと言ってないだろ
いまのスタンダードでの話
そりゃ日々進歩してるから何百年後には完全な予知も可能になってるかもしれないけど、そんな来るか分からない未来の話してもしょうがないでしょ これ以上はスレチになるからやめよう
とりあえず南海トラフ対策はしっかりやって下さい >>688
お前さん本当にお馬鹿さんだねぇ
南海地震が起きるって何十年間言ってると思ってるんだ
地震学者でもないくせに適当なこといってるんじゃない
もし本当に2030年って言うならソースを貼れ
それと一個人だけが主張してることを鵜呑みにしてるなら、それは客観性が薄いから信憑性に欠ける
ちなみに過去の南海地震の歴史見ても100〜200年周期という漠然としたことしか分からないよ >>691
地震学者の見解は2030年までにトラフ地震が起こる可能性は20パーセントもないよ
でも2030年代には確実に起こるとされてる
それを持ってして30年以内に起こる可能性が70パーセントとか言ってるだけでそこだけが1人歩きしてるだけだ
しっかりとした根拠を書いてもいいけど8000文字くらいになるけどいいか? 支那の件といい、南海トラフの件といい
なかなか詳しい人達が多いねえ…。 2036年の未来からやってきたジョンタイラーです
南海トラフ地震は2036年にはまだ起きていませんね
しかし未来の科学ではかなり正確に地震が起こる時期が特定されています
その時期は2038年の3月とされています
南海トラフ地震よりも早く起きる大地震で言えば北海道の東部で起きる地震がもうすぐそこまで来ています >>692
だから、ソース出せよハゲ
曲がりなりにも技術者なんなら、ご託はいらんから証拠見せろ >>697
そんなに興味あるなら自分で研究しろよw >>697
正月休みに顔真っ赤にしてネットのネタ書き込みに反論して面白いか?まともな大人が。
曲がりなりにも技術者ならって、相手が技術職かどうかあなたには分かるのか?
こんなのが成人して社内にいると思うとらガッカリだわ。レベル低すぎ。 すでにグラグラなんだから、今さら地震なんて関係ないだろうに。 連休は毎回ギリギリまで実家いるけど本当に帰りたくないわ なんか言いたいことも言えないこんな世の中じゃやってられないよな
正しい情報を出せと言っただけなのに逆ギレされるしスズキはいい奴ばかりじゃないわ
けど悪い奴ばかりでもないと思うから、本当の声を聞かせてくれよ 弱いものが夕暮れさらに弱いものを叩くスレに変わったよなここって
数十年でスズキはだいぶ変化したようだ
だけど僕らはチームスズキ
同じふねの旅人だろ >>708
こんな小春日和の穏やかな日にレスバになるとは
夢ならどれほど良かったでしょう
気が狂いそうやさしいスレが好きなのに >>711
根拠はないけど、本気で南海トラフ2030年に来ると思ってるんだって奴問い詰めて何が悪いの?
些細な言い合いもなくて ララライ ララライ
同じ時間を生きていけない
素直になれないなら
喜びも悲しみも虚しいだけだろうがよ >>712
いや、根拠あるって言ってんだろアホかよ
8000文字くらいになるけど読むのか? >>712
どう見直しても根拠はない、なんて言ってないのに勝手にそう判断してるおまえがおかしい >>716
正月休み1日延長だねw
>>717
おめでとう! やっぱとし始まってすぐ応募してくる人がたくさんいるね
いつもブログから応募してくれてありがとうございます いくら何でも残業やりすぎのナスダック
マジ大丈夫なのか? スズキもコネクティッドシティを作ろう
スズキハウス並べて分譲住宅にしよう 事業の多角化って一見リスク抑えてるように見えて、本命以外の事業はすぐに転けるリスクあるからなぁ
東芝を見れば分かる通りいろんな不採算部門が身売りされていった
スズキハウスってこの会社入って初めて聞いたし、他分野に手を出すのは良くないと感じる スズキビジネス自体は常磐町レジデンスのCMで最近よく聞くな スズキ社員の年収
トヨタより170万円 ヤマハ発より85万円も低い
売上・利益減っても増え続けるスズキの内部留保
共産党もたまにはいいチラシ配るな 世界のトヨタ様でスズキと170万しか変わらないならスズキの年収高くない?
どうせトヨタ行く実力ないのにな… スズキの社員なら割引を受けられるとかそんなんじゃね?
浜松に永住する気ないならあまり関係ないと思う
スズキファイナンスとかスズキビジネスとかあまり手を広げない方がいい気がするんだがね >>733
むしろトヨタの給料が安すぎると思う
VWやGMとの給料と比較しても安いだろ
カルロス・ゴーンも言ってたよ
日本の会社の給料は安すぎるから割りに合わないと >>737
日産よりトヨタの方が平均年収はいいけどな さすがは交通事故10年連続ワースト1位政令指定都市
その浜松市の自動車メーカーとしてスズキができることは? 交通マナー改善させたかったら、行政レベルが都市改善に取り組むしかないでしょ
条例の厳罰化や監視カメラの増設、ドラレコの活用、道路の整備等
会社としてできることは少ないな
一民間企業がすべきことでもないし、個人レベルで気を付けるしかないでしょ その通りなんだけど、企業としても積極的に何かやってますアピールしないと世間からは悪印象だろうな
お膝元がワースト1位って そうは言っても自動車作ってる工場拠点ってだけで、組織外の運転マナーまでどうこう口出しする立場じゃないしな 部下の給料をバラす相良の中澤和典、マナーがなってない。 スズキ浜松工場って期間社員の無料寮ってある? 自宅通勤者のみ? それとも有料レオパ? 横から失礼
今はどのような採用になっていますか。
私のころは事務系と技術系(建前は) 事務系はMARCH以下はディラー要員、例外的に有名ゼミの場合
輸出業務、早稲田・上智は事務・輸出 あと一部の国立が事務というところ。
技術は指定研究室のみでほかの工学部はディラー要員でした。いまから40年以上の話です。 技術系採用なのにディラーで働くってこと?
技能系ではないの? 技術職採用でディーラーに行くことはゼロです。就活生は安心して下さい。どの研究室なんて関係なし。今は自由応募採用も4割ほどになっているご時世です。 今は学歴採用やってないって言ってるよ
大学のレベルだってバラバラ
それどころか人手不足だから追加募集やってるぐらい >>752
誰でもオーケー。イラッシャイ
優秀な奴にとっては辛い会社だよ >>754
学歴重視じゃないのはいいことだと思うけどね
高卒とかFラン卒でも仕事できる人たくさんいるし
いいとこ出てる人は経験積んだら転職しちゃうんじゃね >>757
そもそも、いいとこでてる奴はスズキにはこないよ。
転職? 頭の良い奴は、わざわざ遠回りしないだろうに。考えが浅いわ >>759
いやいやいや、万人規模の企業にこの程度の採用実績は当然つくだろ。優秀な人間がいれば、トヨタ、ホンダ、日産みたいに最新鋭の技術がもっと出てきてもいい訳だし、管理職達が忖度ばかりやっきたから、コンプライアンスが崩壊寸前の所まで行った訳だろ お前が学歴の話したからそのレスが飛んだんだろ
話をすり替えてるだけやん さすがに第一志望がスズキってやつはいない。
採用実績をおって一体、何の意味がある? トヨタやホンダから落ちた人がスズキに来るとは会長も言ってたことだったと思う
スズキの車が好きな人かスズキか単に大企業だから入った人や地元が静岡って人は第一志望でもいるんじゃないの? >>762
第一志望じゃなくてもいいでしょ
第一志望の企業に新卒で入れるなんて少数だし、何十社もエントリーするのが普通
とにかく四輪や二輪の仕事できたら場所にはこだわらないって考えの人もいるわけだし
まぁ、滑り止め扱いされてるとこもあるんだろうけどね 全く車に興味なくてもペーパードライバーでもAT免許でも入れるのが実情 現場の高卒のために成人の日は有給くれるホワイト企業だぞ。文句言うな! 気にしたことなかったけど必須ではないと思う
少なくとも事務系は 技術はMT免許必須。
あと二輪配属志望は大型二輪必須って言われてた記憶 >>764
トヨタからの通りすがりだけど・・
お前は一体 何を言いたいんだ?
スズキはこんなのバッカかな? 相良の中澤和典、何しても好きな部下に嫌われる、ご苦労様です。 トヨタさんが、ウチなんかのスレッドを見てくださって光栄っス トヨタさん見習って無駄な改行入れる
おじさんごっこやろうぜ! トヨタからの通りすがりワラタ
書き込んでる人は全社員のうちの極々々一部なのと、書き込んでいる人は所詮それまでな人ってことで、スルーしてよ。間接の人か現場の人かすら分からないし。
トヨタだろうがなんだろうが、いい人もいれば変わった人もいるだろ。 >>702
>>770
最近のこのスレの流れは「こんなの」と言って見下すことが流行ってるのかな
上みたいな連中が一番悪いわ
俺はお前らとは違うみたいな感じで レベルの低い話をする人間が一部いるからだろう
その点は納得 こんなチラシの裏みたいなとこにレベルの高い話を求めてはいけない >>781
会社でもレベルの高い話できないからどこでも同じだろ 支那と、南海トラフのお話してまた盛り上がろうぜ〜! れべるのひくい発言してもいいのか(^q^)!
うんこ!うんこ!グリーンハウス(^q^)!
あーすっきり(^q^)/ 浜松駅前で市民によるデモ演説やってたぞ
不正繰り返すスズキに、市が50億援助はおかしいってな
俺もおかしいと思うw 「市の補助金要綱では申請時にコンプライアンス違反がないことが条件になっており、市が現在、審査をしている」
https://www.asahi.com/articles/ASM992VX9M99UTPB005.html
これあかんやつやん 補助金って浜松工場建てたときのやつか
浜松でもそんなの出るんだね
もっと辺鄙なとこに作らんとそういうのもらえないかと思ってた 工場一つ建てるのにいくらかかると思ってんだ
産業用ロボット1台で1000万とか余裕でするんだぞ
全然足りんわ 検査員の増員ね
他部署からの転籍で補ってるし、設備にしても完検重視投資でしょ
なんで壊れてもないのにロボット増やすんだよw >>792
検査員増やしても検査ライン増設しないから無駄。 スズキの不正とカルロス・ゴーンの不正はどっちが重いの? スズキ
日産発覚時にウチは白です、からの真っ黒
しかも2回、悪質以外何でもない
そりゃ市の税金から50億援助します言われりゃ市民ブチギレるわな 今日は成人の日らしい。出社して知った
どうも世間と話が噛み合わなかった理由がやっと分かった >>794
鈴木修さんも本人は出入国手続きはしないよ
でも違法じゃないね。社員・関係者が徹夜残業してVIP扱いで飛行機に乗れるよう出入国手続きやるんだよ 現役のスズキ従業員が検査問題に対しての取り組みが表面上のものとしか見えないって告発すれば終わりやろ
検査問題の時にこの件に関して不正をしているって告発しても不問にするって約束したんだからクビにしたり不当な扱いはできないはず
50億の援助はさすがにないわな
これで告発する人間がいないなら結局何も変わってないんだなってことがわかる、だんまりの人間ばかり、国交省が調査に入るってわかったから仕方なく不正を明らかにしただけだったんだな
さあ、おまえらがどう行動するか見させてもらうよ 遠方から就職して浜松に縁もゆかりもない方は、地元に帰ることは検討されてますか?また、何年目ごろでしょうか。
すでに帰っていった方などは周りにいらっしゃいましたか? >>802
グーグルアースで本社の周り見てみ
スズキ車が所狭しと並んでるよ 他社通勤の人とかいないの?
本社の近くに月極借りれたりする? >>804
借りてる人いるよ
スズキ車なのに借りてる人も見かけるw
近くの駐車場すぐ埋まるから サンクス
でも、他車通勤って嫌な目で見られたりしそうだな >>801
結構そのような人が多い感じはしますか? 近くはほぼ埋まってるから高架下超えるくらいまで遠いところ探すしかないな 最初からすぐ辞めるつもりなら、貴重な新卒新卒カードを本命じゃない企業になんか使わなきゃいいのに。 >>785
この50億の補助金反対の件、リーダーは元社員がやってること知ってるけ? >>810
本命に落ちた中で内定したスズキが1番マシだっただけだろ
転職していく人は新卒では中々入れないような所が多いし、転職予備校としてスズキは優秀なのかもな >>813
1年間の工場応援という名のライン工体験は辛いよ
大学・院を苦労して単位取った苦労は何だったと泣けてくる >>814
工場応援って生産技術だけだろ
工場実習は4ヶ月だぞ
生産技術なんかに行く方が悪いのでは? >>815
設計に配属される能力があれば他社でも採用される
スズキしか内定のでない馬鹿な理系の配属先は良くて生産本部の生産技術 何んにも無いよ
組織名を見栄え良くしただけ
人代わってないし、席替えもチョットだけ >>819
エンジン設計クビだね。もうモーター買う時代
日本電産、EV用駆動モーター量産へ
軽自動車タイプ用に小型低出力型も開発し、22年から量産する
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54412820V10C20A1000000/ 完全なEVシフトなんて当分先だし二輪と船外機もあるからクビにはならんやろ 何割かって聞かれたんなら数字だけ答えればいいんだよ 同じ大学から同期で4人スズキに入社したけど6,7年目で3人転職してった 住宅手当がないということは、よそからは来るな、ってことですか? >>834
7年目まではクソみたいな寮に入れるから8年目までには転職してねってことだよ 最近仕事してると自分は社会不適合者なのでは?と感じることがある 50代の上司、お荷物な人多すぎやろ。
30代は割りと世代が近くてやりやすい、40代は愚痴りながらも何だかんだそこそこやってくれる、でも50代は口だけなのと若かりし頃の大して凄くもない武勇伝だけで、仕事中さぼったりしてるの多すぎ。
現在50代の奴ってそういう世代なんだと思っちゃうわ。 >>839
確かにその傾向はある。ダメ上司は、ジュビロ同様に降格させればいい。君が50代になったらもっとチャランポランな上司は確実に増えるよ。 >>840
ご心配なく。
30歳になる前に少なくともスズキは辞める予定だから。 >>839
すんげーわかる!!
しかもおいしいとこだけ持っていこうとする。 東の自販湘南、西の自販近畿
国内営業はここらがヤバいんでしょ? 今年結婚と同時に住宅ローン組もうと思うんだけどどう思う?
購入額9000万 マンション 120平米
頭金 5000万
頭金の内訳
俺の金 2000万
俺の親 2000万
嫁と嫁の親 1000万 頭金の内訳は、
俺の祖父母 2000万
俺の親 2000万
嫁と嫁の親 1000万
の間違いだろ >>845
心当たりあるみたいな言い方やめなよ。 性格悪そう。 >>847
だいたいここの社員で9000万のマンションなんか住んでる奴なんか誰一人いないって。見栄を張るよりも股間を張ってろよ 我らのスズキビジネスが手がける常盤町レジデンスがあるではないか >>847
親に2000万も恵んで貰えるってどんだけ金持ちなんだよ
9000万のマンションなんて役員クラスじゃないと買わないんじゃないの? >>857
普通成人祝いに親から2500万円貰えるだろ >>841
転職先としては業種や職種など、どんなところを考えてますか?参考にしたいので、大まかで大丈夫ですので教えていただきたいです。 >>851
そう感じさせたら、ごめん。そんな気はなかったんだ。友達の国内営業が出向先の営業所の人からボロカス言われて病んでてな。
ただ、愚痴でも書いて行けよって、書き込みたかったんだ。 >>861
航空系が個人的に好きだから、航空事業に参入しているところかな 駐輪場で空吹かししとる小僧出て行けやうっさいんじゃ マルチスズキってどんなところですか?
行ったことある人いますか? >>867
良いところだよ
でも、グジャラートはもっと良いよ
積極的に駐在を希望すると良いよ 『静思の時』(松下幸之助:パナソニック創業者)
夜やすむ前、床の上に座って静かに一日を反省する。
やり方はどうあれ、そういう時を持って、
一日のケジメをきちんとつけてこそはじめて
そこに安らぎが生まれ、明日への新たな意欲が湧いてくるのではないか。
〜『松下幸之助一日一話 愛蔵版』(PHP研究所)より〜 >>863
職種(設計、実験など)は同じところを考えてますか? そんなに気になるならテキトーに受けてみればいいと思うぞ
リクナビネクストに登録したらスズキで技術系にいたというだけでかなりの数のオファーきたよ
某重電に内定もらったけど合わなさそうで辞退したが 転職予備校のつもりで入ったが、ここでしばらく働くのも悪くないなと感じつつある。部署によると思うが >>870
お礼もなく淡々と何度も質問されるのも良い気はしないからもう答えないが、辞めたいなら転職活動してみたら?
他の人の希望の業種や職種や職系を聞いたところでどうするの?あなたの人生なんだから他の人の希望は関係なくない?
やりたい道を目指せばいいと思うよ。
他の人と同じ道を行くために生きてる訳でもないだろうし。 終身雇用、年功序列が見直されようとして
いるがここは当分大丈夫だろう。 >>879
スズキは年功序列じゃあない。とっくの昔に捨てた
規定上は実力主義。で、この安月給
最低賃金保障額16万円。家族手当・住宅補助共にゼロ 実力主義だけどどんなに無能でも首は切られない
懲戒免職でもない限りね 人事は今年になってから処分を公表する様になった
出勤停止とか入れると10人くらいはクビになったよな
一番カッコ悪いのが同僚の財布盗みました
昔から低レベルな人間の集まりだったけど、歯止めが効かなくなったんだとか。交通事故も多いよな まあでも家族手当も住宅補助も同一賃金同一労働のせいで他の大企業も減らす所あるみたいですし
相対的に他が下がりこちらは元々ないから煽りを受けないだけ得した気分じゃないですかね... >>877
自分も考えることがたくさんあり、焦っていました。
質問ばかりになってしまい申し訳ございません。
お答えいただきありがとうございます。 >>885
盗みがおおい
あとはパワー(権力)の無い上司を持った中間管理職のパワハラ・セクハラ。権力の有る上司を持った中間管理職のパワハラ・セクハラは無くならない。TOPIX100の実情だよ >>887
そんなに謙虚な性格なら、歳食う前に活動始めれば行き先は見つかると思うよ。
スズキで業務していると、そういう性格の人はちょっと合わないと思う。個人的に。 >>884
話題にしてる人多いよね
抑止力にはなると思うわ
とくにパワハラセクハラは 上司がパワハラ、モラハラしてんのに、人事が管理職に対して忖度し続けた結果、会社全体がコンプライアンス崩壊寸前までいったという非常にわかりやすい話。完検のブレーキの件も然り、管理職は上級国民か?違うだろうに 係長以上が過半数を占める人事部に無能が居るはずないでしょうが!!
というか彼らはあんなにいっぱい係長がいて、一体なんの“長”なんだろ。 人事部の放送毎回いらっとするわ
あんたらの配置がおかしいから夜中まで大勢残ってんだよ この時間をもって業務を終了し速やかにご帰宅いただきますよう >>877
こういうネットでしか威張れない可哀想な人間増えてきたよな >>892
ただの階級になってるよね
所属員が課長or係長しかいないみたいな部署あるし 震災フリー、放射能フリーのインドに移住したい
インドの国籍欲しいんだけど方法ないかな? >>896
そうそう。やたらめったら役職の数増やすから、中には何でこいつが?とか何やってるのこいつ?みたいなの増殖してるよね
本当に実力のある奴だけ役職にすればいい。そうしないと会社のレベルは会社に下がる >>893
人事の人にも技術、営業がどれだけ残業多いか分かってもらうために職種をこえたローテーションでもして経験してもらえばいいよね。
放送流してる本人達は、定時かちょっとの残業で帰る人も割りと多いし分からないでしょ。
北館なんか21時22時になってもぞろぞろ人が出てくるし。 部署によって残業時間に違いありすぎだと思うんだが
それぞれの平均残業時間公表してくれんかな >>902
労働組合が残業時間・賞与・給与全部データ取ってます
うちの課は残業しない女が三分の一居て平均値15時間
最長92時間 開発計画も予算もギリギリ(というか足りてない)の状況で
「●●を最優先でやれ」「予算ありきで話するな」「金なんか後で払えばいい」とか平気で言ってくる役員 スズキの排ガス不正、オランダ当局が認定
自動車・機械 ヨーロッパ
2020/1/24 1:38
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54780300U0A120C2000000/
>オランダ陸運局は2017年にスズキの多目的スポーツ車(SUV)「ビターラ(日本名エスクード)」とFCAの「ジープ グランドチェロキー」について、不正ソフトを搭載している疑いで調査すると発表。
>今回、調査の結果として、不正な排ガス制御をしていると結論づけた。
>スズキは17年時点でビターラに搭載する排気量1.6リットルのディーゼルエンジンをFCAから調達していた。
スズキの不正のやつ結局アウトだったのか
たしかFCAのせいとか言い訳してたはずなんだけど共謀扱いだったのかな
>スズキは修正ソフトを開発し欧州車を改修したが、オランダ陸運局は改善がみられなかったと指摘。さらなる改善措置を求めた。
なるほど
>欧州連合(EU)の型式認定制度では、1カ国の当局で認定を取ればすべてのEU加盟国で販売できる。今回のケースではオランダで取り消されれば、欧州全体で販売できなくなる。
ひぇ・・・ <東証>スズキが売り気配 排ガス不正、オランダ当局が認定
2020/1/24 9:06日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL24H36_U0A120C2000000/
確かに売り気配あるな
5000円から4850円くらいまで下がってる
ただそれ以前に無理やり上げてた感があるのと、既に下げ止まり的な謎の買いもあるな
ここも株価操作企業か・・・ >>908
一方で、同社の2019年4〜9月期における欧州での四輪車販売台数は14万9000台と、全体の1割前後。
今回の不正を巡る続報が出てきたとしても、「国内工場の稼働率の改善やインド事業の拡大で中長期的な業績は底堅い」(SBI証券の遠藤功治・企業調査部長)とし、売りは続かないの見方もあった。 スズキの改善ソフトが指摘されたのか。
一概にフィアットのせいにはできんな こうやってナチュラルに人種差別する人いるよねこのスレ >>919
閉鎖的な田舎には平気でヘイトスピーチをするような教養のない人間が多いってことを言いたかったんだけど、間違ってる?
これもヘイトスピーチになるって言いたいの? 日本がここまで衰退したのも中国韓国、東南アジアの人を見下してたからだと思う
今は彼らの方が勢いあるしな 支那から春節で新型コロナウイルス入ってくるぞ〜
奴ら避難して来てるからな >>921
東京もヘイトしてるだろ、YouTube見てみろ >>924
ほーんとコレ
出生率なんか毎年駄々下がりだし、逆に中国なんか初の40億人突破
百年後の日本は半分外国人なるらしいw 中国はともかく、韓国は上に躍り出る事無く沈みそうだけどな 社内っていうか業界全体がそうなんじゃね
今後トヨタ以外勝ち目ないでしょ >>924
韓国実業界は家族関係で成り立っている。時代遅れの経営手法が急速に変わることを期待している投資家は、期待外れに終わるだろう。 >>937
日本にサムスンよりデカイ会社規模あるのか?
スズキはヒュンダイより売上高あるの? 可哀想。公園の駐車場使ったとかで処分
会社はいつでも処分出来るからな
勤務時間を誤魔化したらクビだからな
サービス残業してもクビだぜ
入出門時間が勤務時間と違うとクビ >>939
あの公園の駐車場って無料で誰が停めてもいいんじゃなかった?
一般常識的にNGってことか。
てかよく見つけたな。
そんなところまで確認に行ってるのかな。 絶対に連休を取らせない上司がいるぞ。あれはパワハラやろ 自分の職場にはそういう上司はいないからあまりイメージ沸かないな
こんなに世の中が変わってきているのに、上司の立場にいるような人でもまだそんな昭和の根性論みたいなのをやっている人がいるの?
目安箱に投函しちゃえばいい その目安箱?とか言うのも建前だけだからな
不正検査の時は上司が直接見るって話しだったのに今はもう班長あたりで止まる
結局その場凌ぎだったってことだ 一応目安箱?だとかに入れといたほうがいいよ
そういう声を上げたけどまったく会社が取り合わなかったってことを証明したほうがいい スズキは第1回の会見で、「試験室内で測定した自動車
空気抵抗値と自動車構成部品単体の抵抗値を積み上げる
ことによって、路上での惰行法測定による走行抵抗値の
代わりになり得る」と説明しました(以下、「積み上げ
法」と呼ぶ)。その結果、マスコミの間で「それなら
スズキは、測定値がばらつく惰行法よりも良い方法を採用
したといえるじゃないか」とスズキを弁護するような意見が
一気に広がりました。しかし私は以前の投稿で、理論的・
技術的に積み上げ法は惰行法の代わりにはなり得ないこ
とを指摘し、「スズキの『嘘の上塗り』になりかねない
言い訳が怖い」と言いました(不可解な技術的説明、スズキに立ち入り検査を実施すべし)。
そしてスズキはその後の会見で次のように言葉を変遷
させました。「あるモデルの複数類型を同時に型式認定
申請する際に、そのうちの1つの代表車で惰行法による
走行抵抗を測定した。他の類型車種については、自動
車を構成する部品単体の抵抗値で代表車の惰行法による
走行抵抗値を補正したデータを提出することによって、惰行法テストを省略した」。
これはつまり、スズキは最初から「積み上げ法は惰行法
の代わりにはなり得ない」ことを知っていたということです。
スズキはマスコミすらだます悪質な方便を用いたのです。 コロナウイルス気にしてる人が社内にほとんどいないのはなんで? >>943
日常的に使ってたみたいだから職員か近隣住民が通報したんじゃないかな
まぁ迷惑だわな もっと新型肺炎気にした方がいいよ
社内にあれだけ人がいるんだからちょっと感染した人でたらあっという間に広まる
とりあえず手洗い、うがいは必須でできるだけマスク直用も義務付けた方がいい 『過ちを赦す』(ブライアン・トレーシー:講演者・プロスピーカー)
自分のこれまでのあらゆる過ちを赦すことで、
自分自身を解放してあげよう。
あなたは根はどこまでも善人だ。
これまでの過ちはどれも、若さや未経験や知識、
理解不足のせいで犯したものだ。
だが、それももう過ぎたことだ。
過去の出来事だ。
すべてを水に流し、前を向いて生きよう。
ヘレン・ケラーがこう言っている。
「陽射しに顔を向ければ、影は背後に落ちる」
100%ポジティブな人間になりたいなら、
何より大事なのは過去を水に流し、
陽射しに顔を向けることだ。 上司のパワハラ受けて安定剤飲んでる部下が何人いることか。人事部は理解してんのかな?この現実 >>958
本社はトイレも手洗い場も少ないからみんな全然手洗いしないよね
もし誰か感染したら一気に広まりそう うんちしたあとも手を濡らすだけだからね
手洗い場が各トイレに一個じゃゆっくり手も洗えないや >>961
嫌なこと、理不尽なことがあっても声を上げず、意見を言わずにぐっと我慢して堪えて頑張る。
家庭やプライベートの時間よりも仕事が最優先だから、真実であっても下手なことを言えない。
まさに日本の会社員って感じだよね。
子供のころ海外に居たけど、向こうじゃあり得ない。意見は必ず主張するし、それでも変わらないなら辞めるか訴えるか。
学生時代でさえ、日本みたいに細かいことなんか気にしないで即行動だった。
日本のこの文化は、帰国して20年もたつのに未だに慣れない。 >>963
ほんとそれ
掃除の後もろくに手洗いしないしどうかしてる >>958
スズキ社内で感染したとしても会社はダンマリ
下手に「感染しました」とか言うと懲戒処分で首になる そもそもトイレやライン、工場の全体のレイアウトがおかしいから手洗いに時間かけると通路が渋滞しまくるからな
狭いスペースに納めることが正義と思ってるみたいだけど他にスペースがあるのにそこを有効利用することは考えない 湖北省への渡航禁止、中国への渡航見合わせの通達が出てるから安心してたが違うんだな
「見合わせ」はマスク持って中国に行くという意味だと知った
海外生産部に行ったら、段ボール箱一杯のマスクを、神妙な顔をした出張者が受け取ってた 今中国行く人は最悪日本に戻ってこれんかもしれんな
帰って来ても肺炎かかってる可能性あるからちゃんと診断受けさせて欲しい >>967
それなのにうがい手洗いの励行って言ってるのギャグだよね
アルコールスプレーはやたら色んなとこにあるけど Twitterで情報をリークしている奴、個人情報ダダ漏れじゃ無いかw
簡単に特定できそう >>941
新型ハスラー?ワゴンRのほう?
おたくが止まってるから、うちの工場も定時上がりじゃん。おたくの需要に応えるために3ヶ月間フル残業で土曜日は全て出勤、かわりに平日休みっていうわざわざ変則的な体制にしてるのに。 >>977
生産計画がずさんだったってだけ(笑)これ以上不正はできんやろ(笑) 不正とかそんなしょぼい話今さらどうでもいいわ
新型肺炎は人の命かかってんねんで
もっと真剣に対処してよ 壁に穴あいた→ガムテープで塞ご
自動ドア壊れた→取手つけて手動にしたろ
「金かけない」を履き違えとるよな弊社 屋上のSマークが少し剥がれてた時は速攻直してたろ! おじいちゃんが気に入らないかどうかだろ?
下っ端が自動ドア使えなくて不便でもおじいちゃん関係ないし ここ陰湿な人多くない?
若手はそうでもないけど、中堅〜ベテラン世代で、誰かの陰口グチグチ言ってる人を結構な頻度で見る
子供の頃少し国外に住んでいたせいか、このなんとも言えない閉塞感に慣れない 相良の中澤和典、自分自身がブサメンだからコンプレックスがあり、嫌いな部下の差別することでストレス解消してるパワハラモラハラ上司。 次スレもういらなくない?
変な書き込みばかりだし。モラルもないし。 >>988
ここにモラル求める方がどうかしてると思うぞ
わざわざ見なきゃいいと思いますが? >>984
静岡は陰湿な性格の人が多いよ
浜松人だとそれに攻撃性が加わる
若手はSNSで陰口叩いてるね
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