【ゴーン逮捕】日産自動車 Part.3【西川落日】
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正直日産の取締役会議かちゃんと議論しているのなら嬉しい(・ω・)
実際はパワポの朗読会、みんな内職祭りだったりのミーティングウェイじゃないだろな? ある日、ハンドル取り付け工場の視察に訪れた当時の日産社長に、生産管理担当者が胸を張ってこう言ったという。
「ご覧ください。組み付けるべきハンドルが瞬時に判別できるように、ランプが点灯するのです。これで取り付け間違いはありません」
それを聞いた社長は、こう質問したという。
「ところで、ハンドルは何種類あるんだ?」
「40種類です」
「そうか、すぐにハンドルの数を減らしない。そうすればランプの必要もなくなる」
https://biz-journal.jp/2019/07/post_108907.html >>763
ランプ点灯とかマーカーつけとくとかそういうコストがかかるQC活動はどこの会社でも禁止されるんだよ
なぜかね
>>761
そりゃお前独自の意見だなw https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190714-00010000-amweb-bus_all
ドコモが新・車内向けインターネット「定額使い放題」接続サービスを開始
正直、携帯以外にクルマのために別通信契約する人はいるのか?なのと、手元にスマホあるのに同じことをクルマ端末でやるものなのかな?
CASEって昔の3Dテレビブームみたいに、ユーザー不在で自爆しないか心配になってくる
下のサービス一覧を見てて不安になってくる
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NISSAN_CONNECT/index.html >>765
所詮法人に強いdocomo
法人関連で数が出れば良し、の思惑だろ コンプライアンスとか日産が語るなって話よ
遵守しようとする法律しか遵守するつもり無いだろw >>765
WIFI持ち込みでいいよな
車向けの方が安いとかならわからなくもないが、現状メリット不明
もしかしたらレンタル車の話かもしれん >>770
法務部署一応日産内部にもあるよ本社に
外国人が役員しているか不明だが
当たり前だが他国の弁護士に日本国内の法律分かるわけはない
分かるなら司法試験パスして日本の弁護士資格取ればいいだけだからね 社内秘密じゃない情報までSNS等への流出を禁じると法律的に引っかかるからな >>772
今月新人の法務部長がめでたく入社してたじゃん
エゴサしてもなんもでてこなかったけど スカイラインを買う位の奴が
使いやすいのか不明の車内端末を、
停車中にタラタラ操作するのかが想像できない
停車中ならてめーのスマホでよくね?
自分の車載ナビですらタラタラしているから、
最近使ってないくらいなのに
ワイの感覚がおかしいのか? いや、開発勢は分かってても上がIoTの実態とユーザニーズを理解出来ないの
7pay見ても分かるだろ で、その矢先のソフト開発トレセンオープンかいな
トヨタオールジャパンに規格もってかれて絶望感まんさいじゃね? そういやIT大臣も国会で失態晒してたな
本当富裕層の高齢者どもIT弱いな それでも下をこき使って儲けられるんだからそうなるわ 下をこき使ってっていうか搾取だけどな
経営者としては三流
これが無能貴族問題
歴史上なんども国が崩壊した原因でもある
有能貴族は批判されないし国家崩壊しないのだけれどもね リーフの専用ナビみたいなサービスを展開したいのかねえ?
その前にリーフの普通車版さっさと作れよ >>781
通信機器部分壊されたら詰むやろ
現状愛知とかで起こってるトヨタ車狙いの車上荒らしとかは内部構造理解した上で壊したり、ハック仕掛けているのが多いから盗難対策になるかは疑義が差し挟まる感じ 富裕層向けにGPSだけだったのをもうちょっとPCも含めて業務スペースにできるみたいな改変するならWIFIはありかもしれん
ただちょっと一般層向けじゃないな なによりスマホメーカーがシェア確保のために「自動車でも使えるWIFI」とかキャンペーン仕掛けてきそうだ
それやられるとスマホ回線の方が必須だからそっちにとられかねない スマホのテザリングでよくね?
別口に契約するのが煩わしいし
これがコネクテッドカーとか言われてもなぁ 会社があってもな
上のポストがルノーや外人だらけ
課長以上はその先は怪しいし
会社のウツワが残っても先々の会社人生が怪しいから
他社に移らざる負えず、
他社を知りたいから社員書込みサイトに書いてるんだと思うよ(ここに内情を書くと他社情報にフリーにアクセスできる)
下を読むとええ、現実はもっと厳しい
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190701-00207279-diamond-bus_all >>784
通信機とのリンクが切れた、外そうとしたら即警備会社に通報とか色々手はあるだろw セキュリティは車体全体で統合的に実施されるのがこれからのIoT自動車だろうな
どんな小さい挙動もクラウドにログが残るのがベスト >>788の読むと現場以外の人が本業にぜんぜん力入らない様子想像してしまう だいたいの会社では間接部門が無駄扱いされるからな
本当に無駄なのは誰なのか自分の仕事内容と自分自身の仕事ぶりに聞いたらいいんだよ >>790
WIFIは通信切れなんてしょっちゅうあるんだぞ
ログ取るだけならともかく、そのたびに通報してたら警備会社過労で死ぬわw
ただ現実的なログ取りはできても、盗難→即時対応は時間の関係で無理なことが多い まだ将来を憂いて口コミサイトを覗いているならマシだよ。ほとんどは山一社員同様に天下日産自動車サマ感覚だからよ
三菱を加えて、アレよりはマシくらいな感覚だろ 5Gに乗っかるのは人間とスマホだけじゃないわ
乗れない会社は潰れてくんじゃないか 車なのにWIFI以外ないだろうに
有線は無理物理的に >>800
オマエのスマホはWiFiしか使えんの?w マイナーチェンジなのに
ようつべ中継いれての発表かいな
よっぽどのデザインなんだろね >>802
通信方式の違いで何かが変わることはない
よって傍論であり失当である 新しい「スカイライン」を発表 国内初の機能を搭載
有料記事
森田岳穂 2019年7月16日10時20分
https://www.asahi.com/articles/ASM7J2W3GM7JULFA007.html
根強い人気のスカイライン出したのは良いが、デザインと新機能が糞
安物に見える 赤使ったせいで非常に安く見える
純色の赤はまずい
フェラーリじゃないんだから >価格は427万4640円(税込、以下同)から。2019年9月に発売します。
これならノートEパワーでいいだろw これはゴーンが作らせたやつ?
悪趣味すぎでしょ誰か止めろよ >GT-R(R35型)
こっちのブルーの方がスカイライン「らしい」な >(参考)現行スカイラインセダン(V37型 2017年12月MC版)。
こっちも悪くない
赤色の選定もうちょっとやるべきだったな
安っぽくない赤にすればましだったかもしれない
あと新機能は既存機能の使いまわしだけだから糞 俺の従妹の兄貴がスカイラインファンなんだが、これは買わないだろうな・・・ あぁ西川が利益優先方針出したからかな?
塗料代ケチった? Zでやるならまだしもスカイラインのイメージが崩れた >>805
オマエがWiFi連呼しとるからだろw
現実問題として4Gがロストするなんて
・余程の山奥
・大規模イベントによる回線不足
・ソフトバンクがやらかしたような大規模障害
くらいなもんでな
携帯回線が信用できんなら子供の見守りも成り立たんがねw >>822
なぁ、地方の車社会だとそのよほどの山奥が多数存在するのだが?
あとWIFIの方がカバー範囲広いぞ
あと携帯回線が信用できないなんて誰が述べたんだね?
主張に前提崩壊がまじりすぎている なお、WIFIの定義の中に4G5Gは入っているので注意 いずれにしても車で有線回線は使えないことから、インターネット使うなら無線通信は必須
ともすれば通信不良が起こる場所も未だに存在するし、ログをリアルタイムで取れたとしてもブラックボックス的な役割しか果せない(防犯対策はまず無理)。
そういう意味でトヨタのネットプランは批判に値するのだ
あえて車単独で契約せずともスマホデザリング流用でよくね?ってね 仮に車だけでなく移動無線通信手段として売り出すなら価値はあるが、一般人にはスマホ契約が労働などの面で優先すると思われる
ともするとやはり競争には苦しい商品だという印象だ
当然スマホ各社も潰しにかかってくると予想するのは当然である
トヨタの方針からすると今後スマホ各社を利益共有で取り込むこととなるだろうな 資本がある者が勝つのだ
世の中はそういうふうにできている 頭のいいお金持ちじゃないと困る
分配してくれないと経済も回らないんだってちゃんとわかってて
実行してくれないと >>827
資本それ自体には何の力もなく間接権力を有するに過ぎない
つまり、暗殺には対応できないことを歴史が証明している
あと日本の場合資産家が軍事力持てない点も大きい 例えば西川の自宅は日産の代表取締役であるために登記に記載されている
前はゴーンも記載があった(日産から借りていた「東京の」やたら高級な賃貸)
権力を持つほど、フランスで言う「noblesse oblige」に基づき責任が発生する
これを回避するのは大衆心理に基づく原則であるために不可能である ちなみによく自宅にあらゆる団体が押し掛けるらしいw
有名税ってやつだーね >>824
定義がどこにも見つからないがリンクを張ってくれ 値引きしないで売るんだろうし台数が出る車でもないからどうでもいいんじゃない
趣味枠 >>833
証明責任理論をしっかり理解して自分で調べたら良い >>835
こんな茶番をやれるほど
我が社はまだまだ余裕なわけなんだなとw
販社もこんなの展示車を準備となると大変だな 確かに販社は苦労しそうだな
プリウスよりも運転がしやすいとかそういった販売文句は考えてるだろうけどさ どうせトヨタからもキラー車種出されてもっと苦しむパターンだぞ A4 、Cクラス、BMW3
この値段ならこいつらで十分だよな
わざわざ好き好んで5年前?にFMCした
スカイラインの模様替えを買うんだろな?
そこまでお客様も情弱じゃないと思われ K14を静かに待つわ
それで日産にまつわる全てを決める こいつ例の裁判のやつ?
自分定義持ち出してコロコロ言い訳ばかり並べてたら
司法の連中失笑で相手にせんやろがw https://youtu.be/ZbqaIrhfBRk
しかしこの販売責任者 の女将さん
えーばかりだし、なんかを読みながら朗読だし、とってつけた感じの思い出話だしとさっぱり心が動かないな。
そもそもこれは新型スカイラインなのか?
ドヤ顔で新型とか言われてくるとそうなのかな?とこっちまで思ってくるw 「えー」を多用する人は人前での発言に慣れてない人だな
現場でも前に出て発言する人によく見られるが、経験を積むと減っていく
少なくともゴーンはこれを一切しなかった そして相変わらず
こういう時も日産OBはガタガタうるさいw
ジャパンディスプレイはどうしたんだと言いたい
ゴーン氏の右腕だった志賀俊之・日産元取締役が初めて語る「ルノーの変節」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190716-00208808-diamond-bus_all ─6月に日産自動車の取締役を退任しました。現在の心境は?
「敗軍の将は兵を語らず」といわれますけれど、日産を出て行った人間が、現在の日産の経営についてとやかく言うことは、仕事をしている日産従業員に対して失礼にあたると思っています。 この記事の主張に棘はないのだが、結果が出ていないので無能との評価を免れないだろうなぁ >>847
アライアンスについてこういう話が聞きたかったもの知らずな拙者 激しく同意
↓
提携から15年。14年3月に、日産とルノーにおいて、研究・開発、生産技術・物流、購買、人事の主要4機能が統合されていきます。機能統合といっても、バーチャルの機能統合であって、1つの部門のヘッドをいずれか1人にしたという感じでした。
──この機能統合を境にして、ルノーが主要ポストを掌握していったのですか。
初期は、人事のたすき掛けだけはしっかりやっていたと思いますけどね。 が、こんな外に出て行く程の気概のある奴がそれ程いるとは思えないけどなw
特にこの人がいた部門の日本人でそんな人がいたかいな?と。
自分の社員のことをよくわかってなかったんだなぁと、これ読むとつくづく(泣)
↓
仮に、ルノーが日産を完全子会社化しようとすれば、日産の社員は大量に辞めますよね。逆に日産が同じことを目論んでも結果は一緒です。 ルノーって日産の社員は別に要らんのやろ?
都合よく技術と配当欲しいだけなんちゃうん マイナーでお茶を濁してるけどフルモデルチェンジやる金がないんだろうなぁ >>855
フルモデルチェンジステルス商法しているのをみていると悲しくなるね
今までのインフィニティバッジ、アレ誰の指示よ?
そいつは今も健在なのか? 10年前に発売のエログラ
5年前に発売のスカイライン
新車はノートとセレナしかないよな、ここ
息してんのこの会社? >>858
そのノートもベースは古いべ
そもそも日産オーナーの買い替え需要が一段落して、
ここにきて一気にダウンしてね? このレスw
>スカイラインの発表会?の動画をみたけど
>日産のプレゼンが下手過ぎる。
>特にBBAの副社長がしどろもどろで熱もなく話してて
>眠くなったわ
>他の役員のプレゼンもアンバサダーもただ台本を話していますってだけで
>そりゃ株価も落ちるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています