三菱ＦＵＳＯ社について語ろう7
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「三菱ＦＵＳＯ社について語ろう6」
http://mao.5ch.net/t...industry/1509855734/
週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう！
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ >>97
組立員としては新古車は本当にやめて欲しい。どれだけ色々な物を犠牲にして残業だの挽回だのさせられてると思ってるんだよ 新しい給与形態ホントクソだよな。昇給させないが為のものだろアレ 上司が部下を評価するように部下が上司を評価する制度も作れよ セクシーノリコってav女優の草凪純に似てるような。 近畿の営業かなり人手不足やろね。
ベテラン勢はバタバタ辞めるし、新人入っても一人前になるまで最低3年は掛かるし。
せめて今後会社が良い方向に向かう要素があればこんな現状でも頑張ろうと思えるんだけどね。 >>109ベテランは、当然社内での評価は高く、お客さんからの評判も悪くない。
そういう人たちは当然賢いから、会社を見切って辞めていくんだろうな。 んで、次に残ったミドルクラスのベテランに負担がかかる。
そして、ミドルクラスのベテランも嫌気さして辞めていく・・・・の繰り返し。 人手不足の影響なのか確実にシェアが落ちてる。
新古車で上げるしか作がない禁忌w そうなんだよな。人手不足の埋め合わせの結果、手っ取り早い「禁断の新古車」
になる。いや、文字通りいわば「禁忌の新古車か」。
自ら破滅に追い込んでいる薬物と同じだ。
逮捕されるか、死んでしまうまで止められない。 >>113
倒壊も同じだ。
ロッドで売れるモータース見つけては販売して、あとは自由にオークションでさばいてもらう。
よって中古車市場で新古車として溢れかえり自分の首を締めるだけ。
どこのSCもやってる事は同じで末期症状だね〜 ボトム5最高！部長様バンザイ！取り収め新古車必須！ ライバル社からふそうはクソバカにされてたけど今は見向きもしてないらしい！ Out of 眼中というヤツですね。
確かに街中走ってるトラック見ても、ふそう 見ないもんな。
10年くらい前かなぁ、ディーラーマンスレで、「こんなやり方してたら、
そのうちダイハツのトラックみたいに国内市場から淘汰されてしまう」
というような内容の書き込みがあって、記憶に残っている。
今や、ふそうは第二のダイハツトラックと同じ道を歩もうと
している。 >>97
それホント？
幾ら何でもそれはスルーできんぜよ
キンキの誰か、真実教えろよ ♩誰だ、誰だ、誰だ〜
500台も作ったのは〜（ガッチャマン風に） SCの連中はマネージャーだの支店長だのをバカにした書き込みばっかだな。自分が同じ立場になったらうまくやれるのかね？
一時は新川崎の文句ばっかだったし、なんだか人間性に疑問を感じるね >>123
確かに人間性に疑問を感じる。
が、人間を人間として扱わないこの会社、人間性を日々削られる状況なのもよく分かる。
製品も製品として成り立ってないモノばかりだし。組織も組織として成り立ってないし。 リストラーヤも僅か数年で一つの企業を良くもここまで破綻させたものだな。
奴ら噂ではルノージャポンの社長で再出発とのことだが同じことしたらすぐクビだろうな。 >>126
ルノーは無いと思うけどなぁ。mmc経由で悪い噂をたくさん聞いてるハズ。 >>109 ◯輪さんがいる間は良くなることはない！ >>118
ダイハツのトラックって売る気なかったんだっけ？ ストレス溜まって、荒んでいるから、上司は部下に八つ当たりするし、
部下は部下で上司の陰口を叩くんだよ。
いま、全国で働き方改革が唱えられているだろう?
ふそうは何が問題で、何が足りないのか、みんな知っているだろう?
そこを是正しない限り、負の連鎖は止まらないよ。 「バスに乗り遅れるな」
「40代・50代でもあきらめるな」
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本当だよ
三○、キーボーから支店長、営業に相当なプレッシャーが掛けられ、皆さん仕方なしに実行。
しかし、張本人はまた俺は言っていないと最後は言うのか？ >>135
いまだに会議の席では全てが否定され、出来ないならとっとと異動願を出せって恫喝されるからな 話題にも出ないが、新社長はリストラ時代の施策を踏襲するのか？それともバカリストラがしたように、前のやり方ひっくり返すのか？
少しはまともな人間であることを望む。
期待はして無いが。 >>138
そんなん来てみないと分からんから誰も話さないんだろ。 >>138 噂では新社長、リストとは真逆の人格者みたいです、逆にダレるのを恐れるくらい 137
文春に出た有名人はいまだに衰えを知らず。
誰か三○を止めてくれ。本当に禁忌から人がいなくなる。日本人取れないからメカは外人だらけ。 結果として、文春の記事は彼に勲章を与えちゃったねぇ。 新社長は穏健なの。
じゃリストラの連れて来た、楽しい仲間たちの大掃除は期待出来ないな。 次の社長の名前はシックさんていうの?
リストラセーヤが武闘派ならば、
シック新社長は穏健派なの?
リストは、鳴かぬならリストラしてまえ、ホトトギスという感じだったもんなぁ。
シックは鳴くまで待ってくれるかなぁ?
リストと言い
ふそうの社長って、状況を名前で表しているような感じだね。
シック社長・・・いまの病んでるふそうにぴったりの名前だわ。 リストの任期あと少しになったが、未払い残業代にけじめをつけるかそれともトボケて逃げきるか、トボケたまんまだとしたら集団訴訟の準備をしているヤツらが待ってましたと裁判所に駆け込むぞ！
今度は未払い賃金の請求だけじゃなく会社への労働基準法違反で刑事告発も控えているからな。
シックさん着任早々四苦八苦してもらおうかな。 事故都合するかガマン比べで最後までまで残るのはいいけどカス社員が増えたなぁ💦 シックハイドロ
>>54
火曜日のあいつ＝ふそうの黄金期 >>146 シックさんは就任早々、
前任者の放置プレイのおかげで、四苦八苦・・・。
冗談はさておき、俺も前任者の放置プレイを引き継いで
処理するのにすごく苦労したことがある。
というか、これだけ人が減ったら、誰ぞ彼ぞ、一度は引継や
放置プレイで往生したことがあるんじゃないかなぁ!?
「え、何で俺がこんなの引き継がないとならないの!?」みたいな。
ふそうは、日本人・ドイツ人など国籍問わず、
引継で苦労する宿命なのか・・・。 中途で入った人達こんな会社と思ってなかったでしょうね！ 営業マンが１番かわいそう。
給料カットされ、製品は他社より悪い、事務処理が他社より多い、無駄な上へのアピールのサッシー。
訪問効率と営業品質を言う前に自由な営業と製品品質あげてやれよ。
営業だけでシャアなんてあがんねーよ。全体を押し上げる製品品質と地域性をマーケティングしてるやつが考えてトータルでの利益考えろよ。
ほーんと、バカ。あそこが出来るがここは出来ない。全て営業の力不足か？
地域によってはよ、ボディ台に利益乗っけるディーラーもあり、簡単に200万の価格のアドバンテージがついてんだ。
そこと比べんな。
つかよ、歩合制になって2000万営業マンとかいんのか？？ 部長さんが営業マンになればいいじゃん。売ってきなよ。 そうそう。
メールの内容にもしっかり記載されてたけど、あれはアンケートであって必ず支払われるわけではない。
そりゃ訴訟を起こしたら訴訟日から2年遡って支払われる可能性はあるけど、会社に席は無くなるよ。 一応だが存在してる「三菱ふそう労組」に未払残業代支払いの件で内容証明郵便等で質問状送ったらどうか。
もちろん文春にも労組に対して不払い残業代の質問してる旨の垂れ込みは入れながらな。 未払い残業代は支払われないで終わりだよ。ぬか喜びした人多いだろね。 >>166
無くなる訳ないだろ。そんな事したらそれがまた記事になる。 中国吉利、ダイムラーの筆頭株主に…全株式の9.69％を取得
ttps://response.jp/article/2018/02/25/306477.html
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180225-00000000-rps-bus_all >>172
>>173
中国系企業がダイムラーの筆頭株主になることで、
ふそうにどういう影響を及ぼすだろうか？ >>174
たかが９%じゃ影響力は行使できないよ。ふそうは90握られてるから好き放題やられちゃう。 未払い残業代の件が先延ばしになっているのは春闘交渉との抱き合わせって情報が入った。
未払い残業代払う分だけボーナス0.3〜0.4ヶ月減らすとか、ベア1000円出せるところを500円にするとかっていうこと。
昨年の調査はただのアンケートでした…なんてことになったら、今度は文春どころか現代・新潮・実話・アサ芸にいたるまで待ってましたとばかりに報道する。
組合も「去年は満額でしたので今年は勘弁してください」ってアナウンスしてごまかすシナリオはすでに見え見え。
もっとも腰抜け組合幹部にハナから期待なんてしてないけどね。 給料スケジュールに賞与の形で
2/28予定たてますぞ！！ 組合費あんなにとっておいて未払いも対応できねーし春闘カスみたいなもんだし 会社側から、アナウンスは無いが
2月の28日に賞与という形で
何かが支払われるみたい。
未払い残業代ならうれしいけど
Ｓymphony 27日午後速攻要確認 未払い残業代の原資はベアダウンで賄うのか。
大方、賢い人達が予想したシナリオどおり。 …と書いて、改めてフト思ったのだが、未払い残業代はベアダウンで
賄い切れる勘定なのかな? 本当だ。ベアダウンという考えそのものが、イミフだなw ベアゼロかつ、不足分は給与ダウンという考えが妥当だよな。 給与テーブルをアップするのが ベースアップ
給与テーブルをダウンするのが ベアダウンです。 >>186
2行目はベースダウンな
聞いたことないけど とにかくいらないものの廃止が最優先課題！
サッシー…データベースの二重入力、まったく無意味
費用統制伺…リーマンショック以来やっていたもので今や完全に形骸化、すでにこれを管理している部門が血みどろ状態、決裁の返却すらおぼつかない
EXプラン証書発行…車歴検索で簡単にわかること、10年以上前に始めたがよく考えてみれば最初からまったく必要ないもの。
証書の用紙ももったいない、作成めちゃめちゃ手間取る。FORCEで昨年いっぱいで廃止し、ウェブ化するって言っておきながら実行せず、まだ余計なことやらせてる。
部品関連…数年前から部品以外の社員の誰が見てもやる必要のない記録・報告書類が多過ぎ、個別にどれだと言うのもイヤになるほどあれこれたくさんある、もちろんみんな過去の遺物で形骸化も甚だしいものばかり
商連書…いくら事情がわかるのが拠点の各現場だからといってここまで型にはまった書式で作成提出させるのは時代遅れ、それ以前にしっかりとした車を作るほうが先だ。 189のを読んでいると、ふそうは、作る物、入れる物、運用する物、導入したもの、
すべての物のやり方が間違ってねーか? >>189
書類作成が大杉なのは同情するが現場からのフィードバック無しでしっかりした車なんか作れるわけがない >>180
ホントですかい？なんも聞こえてこないが。ちょっと期待してしまう 質問です。
妻の年収がいくらまでなら、家族手当がもらえますか？年収制限はない？ 情報で、文春第二弾考えてるみたいです、社長交代劇の裏とか、未払い金、国税の絡みとか・・早く未払いだけでも払った方がいいよ >>189
商連書以外は賛成。
川崎にいると部品サービス営業と部門の縦割りでお互いの事情が分からないものが多かったり、書類を任命した人が辞めていたりしているため一旦整理しないといけないと思う。
申し訳ありませんがぜひ、もっと教えてください。 >>172
ダイムラーの分社化は決まってるから高級車部門だけでしょ？
本命の商用車部門はチャイナ資本如きに触れさせる訳がない 公式に28日支払いのメールが配信されましたね。
FELLOWのON/OFF同じ時間で申請された人だけですが。 ダイムラのコアバリューの一つに、「インテグリティ（integrity）」
という言葉がある。これに従えば本来誠実になり紳士の集団になるはず。
ところが一体全体、誠実って何なんだろう。
国税監査だ
週刊誌ゴシップネタだ
日が変わるまでの長時間労働だ
加えて未払い残業だ
社長は電撃解任だ
無理難題投げつけられるわ
大声で恫喝してパワハラされるわ
メンタルヘルスは発生するわ
後追い自殺のように退職者が連ねるわ
またまた週刊誌に匂いを嗅ぎつけられるわと
誠実とは真逆で、ゴシップやスキャンダルに枚挙にいとまがない。
誰か、何故おかしくなったのか教えてくれ。
そうだ、大好きなマッキンゼーやボストンなどの優秀コンサル集団に、
何故おかしくなったのか原因と対策を依頼分析してくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
