株式会社ブリヂストン
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
海外の工場を結構閉鎖している手前、国内も潰さないと示しがつかないかな 64の工場潰すのに国内タイヤ工場の無傷はあり得ない。
国内の工場は東京工場潰してPSR、TBR集約した。
それでも現状過剰なのに守られる訳が無い。
>>671読んでみ。 >>853
転職には実績が必要だが、会社自体でさえ直近の技術的な実績があるかというとどうだろう。 汎用品での価格競争が激しくなり高付加価値品への一段のシフトを迫られるってあるけど
これって過去に日本の大手家電メーカーが失敗してるんだよな
同じことするつもりなのかな?
今時タイヤに高付加価値なんて求めるユーザー一握りだぞ もし閉鎖するとしたら、人員募集かけなくないか?派遣募集ならまだ分かるけど。 >>856
もう布石打ってあるのね。
やはり九州ファーストか。
>>857
何工場?まあ2023年までの繋ぎの可能性はあるけど。
何か察して辞めていっている可能性もあるな。 中国人 インド人 ロシア人 東南アジア人 南アメリカ人
「「「プレミアムタイヤが欲しいですw
ウソピョーン」」」 契約なんていつでも切れる人員だから。
逆に潰す予定だから、契約入れて正社員を増やさない戦略かもしれん。 >>862
なるほど、鋭い考察ですね。
東京工場の時はなんか予兆あったのだろうか?
急に忙しくなるとか、、 まあ俺はあと5年もすれば定年だ
知ったこっちゃないね >>864
退職金減りますよ!再雇用も危ないですよ! まぁあと5年もしたら中国やインド企業にボッコボコにされてるだろうな。 スタッフ職は閉鎖された方が給料上がるから良いんだろうな。 とりあえず自社警備を民間警備会社に
変えれば人件費浮くだろ >>872
ネット購入
宇佐美へ直送
作業は宇佐美
これ浸透したらかなりやばい ネットで購入→右側通行用のタイヤが納入される可能性大
宇佐美ってなに? ブリヂストンはヤバいが宇佐美はあまり関係ないと思う 一般的には民間警備会社に依頼するほうがコストは高くつく
BSは一般的な警備のほかにやらされる業務があるから他の会社に依頼しづらい面もある
これは他社の工場に色々出入りして思った >>876
お前らが左遷されるタイヤ館もヤバくなるって話
右張り左張りね
左ハンドル車に高インチのロープロタイヤ装着したら多少左流れがあるかもね
お前らに関係ないだろ
その車種ならピレリかミシュランだろ
ピレリは5割、ミシュランは3割
鰤より安い 大学三年生です。
ソリューションカンパニーって何をソリューションするんですか?? 毎度セルインを要求する問題を
解決する仕事です
つまりセルアウトノウハウの提供 >>875
宇佐美はガソリンスタンド
提携でネット購入品を持ち込みでリム変えてくれる >>887
怖いわ。
まずは非タイヤからか。
天下のブリヂストンと言われてましたが、もう違うのですね… 普通に潰しに来たな。
海外閉めた手前、国内優遇無しか。
次はタイヤか? 同県内に複数ある工場や生産製品の重複がある工場は統廃合の可能性がありそう
発祥の地である久留米とトヨタとダイハツに供給がある彦根は対象外でしょう G工のGは GreatのGだ!舐めてもらっては困るよ。 >>895
ストレス溜まってるみたいですね。適度に息抜きしましょうね。 栃木は無くなっても問題が無いからな。
今の栃木工場の雰囲気はお通夜状態かもしれんな。 栃木は工場が2つありますが
TBも含めて全て閉鎖の可能性何%でしょうか? 那須は生き残りそうだな。
栃木は売りが無いから再編で他工場に集約できるだろうし。
ブリヂストンサイクルで閉鎖来たから、本当に国内タイヤ工場潰すんだな。 >>901
TBは甘木と中国インドに移管すればいいから、栃木いらないよ。 ぼくらはみんな 生きている
生きているから 歌うんだ
ぼくらはみんな 生きている
生きているから かなしいんだ
手のひらを太陽に すかしてみれば
まっかに流れる ぼくの血潮(ちしお)
ミミズだって オケラだって
アメンボだって
みんな みんな生きているんだ
友だちなんだ タイヤ工場は潰すにしても複数あると他の工場への配置転換しようにも人数多すぎて無理だよな。
1工場だけなら可能だろうけど。 >>905
省人化しだいだけど直接部門はなんとかなるんじゃないの?間接はご察しの通り・・・ >>906
ヒット商品ないから
リプレイスやばいよ こいつらのカスタマーサポートセンターに電話したことあるけど、ババーしか出てこないし、本当に適当な情報をユーザーに流す
結果、規格が違い物を買い、無駄になるという流れヤメタレや?
ニコンのカスタマーサポートも酷いと思ってたら数年後瀕死の状態
次はブリヂストンサイクルと睨んだ俺、
天才じゃね? はよ潰れろ 外資に買われる未来が見えるから今から
俺みたくTOEIC900点取れるように頑張れよ >>916
中国語できなきゃオワコン。
それにこんな古代の工場群をどこの企業が欲しがるのか。
中国の会社はどんどん新工場建ててるよね。 >>916
2021年3月現在の内部留保で
ここ1兆5000億円あるよ
外資に売らないじゃない?
石橋家は安定して配当貰いたいはず
アジアン台頭と言うけど
合理化すれば耐えられるよ
今まで儲けすぎていただけ
それと究極の減らないタイヤ作れば
自身の首を絞めるから業界としてどこもやらないだろう
これまでどおり誤差の範囲でマイチェンしていく そういうことだから販社や工場のやつらは考えといたほうがいい
コロナ禍過ぎれば経済活動再開される
合理化による収益向上が見込まれ
既に株価に反映されている 15 年間ぐらい大規模な部署替えばかりやって無駄に歳月が経過した。
まともな製品や設備を一切開発したことのない人間が中間管理職を占拠してるのも課題。
汎用品の数が出てるうちは良かったが。
直営タイヤ店ですら価格は高い、人手不足でサービスの予約も困難。
どーするの。 そもそも夏冬タイヤのスムーズな履き替えソリューションさえ提供できてないよねw
摩耗予測?普通に目視で確認するから不要。 荒川CEOの時がピークだったな。あの方は優れた経営者だった。 >>924
ガイアの夜明けに登場されたよね
あの内容通り進めば良かったのに
その後力のないツートップになり社内政治ばかりした https://gurafu.net/jpn/bridgestone
2021年予想
売上3兆
営業利益2300億
10パーないのはどこが足を引っ張っている?
切られるのはそこ 売却
精算
売却
精算
・
・
これで黒字にならないはずがない 数年前に辞めたものですが、愛●coにいるf川という方はやばいですね。
セルインできない社員がいれば、セルインできるまで事務所帰ってくるな。できなければ、俺に給料よこせと言わせる誘導尋問が始まります。
部下の給料を取り上げれば、営業所の数字は達成できると豪語していました。
実際には、給料は渡していませんし、営業所もノルマの達成を果たすことはできてませんでした。部下を育てることが下手な人で、パワハラにあたるなと思い、この人の下では働けないのでやめました。
辞めた後、噂では、その人の下についた部下は3人やめ、取引先も激減したそうです。
BSに入る人は住宅ローンを組んで、ローンを通るまでは続けるべきです。
BSで働くメリットは必ず住宅ローンが、通ること以外はありません。 大体同じ会社内でゴム送ったりもらったり、輸送費が無駄なんだよ!
そこからなおせよ この会社他律的すぎる
アライメントビジネスにシフト!
ソリューションビジネスにシフト!
自律的な機会与えず
能力ある人がどんどん去ってしまう その前は自衛隊に納入する航空機用のタイヤの案件でパクられてる。
ガバナンスがユルユルの会社。
アメリカの件では当時の責任者が今のCEOというウンコぶり。 年を追うごとに賠償金額が大きくなってきてる件w
3桁億円やらかすのも時間の問題ということか 社内規定では刺青禁止なのに現場は刺青の人当たり前
職長が刺青してるとか普通にある
どうなってんの? そりゃ地方工場なんて中卒カッペでも職長なれるからな。
工場なんてその程度よ。 >>900
潰すならわざわざ人募集しないでしょ。九州のどっか潰すんじゃねーの それ正社員じゃないでしょ?
この会社二枚舌なのは東京工場の件で判った事だろ。 >>948
え?そんなことしたの?この会社??
よくみんな我慢したね 元従業員だが、パワハラ、セクハラ、サービス残業、品質不正等が行われていたが監督者が口を合わせて全ておいて隠蔽。完全なるブラック企業! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。