三菱ＦＵＳＯ社について語ろう６
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「三菱ＦＵＳＯ社について語ろう5」
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1497919845/
週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう！
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ https://www.zakzak.co.jp/eco/news/180112/eco1801120001-n1.html
【トップ近況】三菱ふそうトラック・バスのリストセーヤ社長、品質保証向上へ「世界は日本企業に期待」
「品質こそビジネスの本質だ」と語るのは三菱ふそうトラック・バス（川崎市）のマーク・リストセーヤ社長（５０）。昨年１２月に品質保証の向上に役立てる新施設をオープンさせた。「世界は日本企業の品質に期待している」と主張する。
日産自動車や神戸製鋼所などで相次いだ不正について「把握した問題を隠すか公表するかは社内文化の問題だ」と強調。悪い慣習をつくらないためには「人材育成と組織の透明性確保が必須だ」と指摘する。 >>751
立派だなぁどんなホワイトな会社の社長さんなんだろうか >>751
ttps://www.zakzak.co.jp/images/news/180112/eco1801120001-p1.jpg >>751 リストラセーヤの御真影を見ると、心なしか 彼はやつれたような気がします。 辞めて責任取ります。
でも、上層部、違う配属先でまた、上層部。 リストセーヤが辞めれば未払い残業代払わないで済むのか？ そうなるかもね！いつ頃払うのか最期ぐらい明確化にして退社してほしい リスト辞めても、国内は風通し良くならない。
迎合とパワハラで幹部になった人間は、変わり身早いからまた新たな上司の駒として動くから。
こいつらが、ＳＣやＴＡＪに限って言えば、未払い残業代を発生させる原因を作っている。
責任取れや。 とりあえずリストラの連れてきた太鼓持ちイン土人幹部と、それらがデタラメに入社させたタカリのイン土人社員を減らして欲しいな。
奴ら特有の、失脚した人間の派閥を吹っ飛ばす動きを新社長がやってくれたら良いね。
特にCSのアリャリャは真っ先に消して欲しいね。 憶測ですが…残業未払いについては
全額支払うと会社の存続に関わって
しまう金額だったと思われますので
対策中なんだと思います。そう思い
たい。笑
払わないといけないものは払わない
罰せられます。送検されてしまいます。
CEOが退陣しようと、それでチャラには
出来ません。払わないと書き込みされてる
方はどこからの情報なのでしょうか。
フェローの再申請の説明表紙に「支払います」
と書き込まれていました。
支払いしてる支店もあるんです。その他は
支払いませんなんて許されるわけないです。
なので、3月まで会社ではなく日本の法律を
信じて待ちたいと思います。笑 >>765
待ちたいよね。会社も信じられるものなら信じたい。
しかし、この会社はこれまでにどれだけの違法行為、脱法行為をいてきたか。労務関係の法に絡むものに限っても数え切れない。そこは踏まえておかないとね。 来週は猪八戒将軍様とのミーティングが入ってて今から憂鬱だわ・・ >>766
そこは無知でした。
そんなに酷いんですか。泣
ではやはり
会社よりも日本人として日本を
日本の法律を信じたいです。笑 近畿のMサービスセンター、サービス営業筆頭に、整備、営業、部品、どの部署を見ても最低だな。特にサービス営業に癌がいる。 社長辞める前に残業代未払いについて社長一人一人に頭下げてからやめろよな
メール一本とか舐めてるぞ >>775
本人は隠しているけど日本語の読み書き喋り出来るので愚痴は要注意。同時に現場のことを知らないから問題の直談判も可能です。 来月辞めるしフェローの画面印刷して未払い残業代の請求の準備しとくわ。
払う気無いだろうし。 いま、未払いの残業代が必ず貰う事が出来る方法は、778のように
退職時、一括請求するしか方法は無いね。 サービス残業は、高い代償を払う事になった。
いや、これからもっと値が嵩むのか。 ボーナスめっちゃ下げて未払い残業払うとか？この会社ならやりかねない…もしくは残業絶対禁止とか… Scでなんちゃってメカニックいますか？間接増員やす事が出来ないので、フロント、サービス営業、精算業務等、メカニックで虚偽登録してる拠点沢山ありすぎだな！一人一人の稼働率監視されたらすぐわかるのになぁ… 新川崎のフロアのセキュリティーがひどい状況。
カードキー付きのドアは開けっ放しで誰でも入ってこれるし、人の出入りや入れ替わりが多すぎるのと、外注業者の出入りも多いので、変な人が侵入してきても誰にも怪しまれない。
こんなんでよく今まで盗難とか事件が起きないものだと思う。 今期ボーナス3か月出るか出ないか？春闘楽しみだなぁー…従業員サービス残業して、利益確保してました、なんて言えませんしね。 ダイムラー社長はすっかりご無沙汰だけども捕まってしまったのかな？
あと、本社の人の書き込みも減った気がするねー >>786
本社の書き込みが減ったのは、ここがディーラーマンスレみたいになってきたからでしょ。 >>784
リストセーヤがTA/S本部長だったころ、セキュリティーカードで開けるのが面倒だということから、開けっ放しになったと聞きました。
自社ビルならまだしも、誰でも入れるビルですからね！
セキュリティーに対して、その程度の認識しかなかった人なんだと思うけどね！ コンプライアンスに関する匿名アンケート取ってるので、言いたいことがあれば書いてあげればいいよ。 隣の芝は青く見えるというけれど、
キヤノンソフトウェアは暇そうでいいな。 >>787
ディーラーマンスレは愚痴と上司に対する怨念「だけ」だからな。
見ててもつまらんし、話の広がりもないから書き込みようもない。 ディーラーマンスレに誰も書かなくなったのは、
なんだコラ!
俺は神!
の安藤君に荒らされてしまったから。
結果として、SCも本社も、ここで統合?して
一体となって、お互いの立場から意見をぶつけあって、
それはそれで、良かったんじゃねーか。 >>793
SCの人間は相変わらず愚痴と怨念に終始してるように見えるが。 ＳＣの人間は書き込みしてはいけないのでしょうか？同じ会社の人間なはずでは？
私からすれば新川崎の人の書き込みもも新川崎への愚痴みたいなもんで大差ないように思います
ＳＣの人間は新川崎をもっと知るべきだし 新川崎の人間はＳＣのことをもっと理解すべきであって、どんどん書き込んで歩み寄れたら良いのではないでしょうか？ 私間違ってます？ >>798
別に構いはしませんが、SCの業務はMFTBCのビジネスの一部でしかなく、単に販売台数だけでいえば輸出のほううが圧倒的に多いので、SCのことばかり並べられても・・・というのが正直な感想です。 >>799
販売台数は海外の方が多いかもしれないが、利益は国内の方が圧倒的に多い！
わかっていますか？ いやどうも ご無沙汰してます
どこの部門も書いてよ
むしろ販社と本社をここで 出会わせて会社に奇麗事をいわせないのが目的だもん
汚いとこ出しちゃってよ
今ブラックでないのは、村山率いるNKS位だな。
聞きたいけと、品保本の池内くんはまだ居るのかな？ >>798
SCの連中は新川崎への文句ばっか。その逆はほとんど見ないのにね。歩み寄る気なんかあるのかね。 >>799
同感。「俺たち現場の人間のほうが偉いんだ！」感にはうんざりするわ。もともと子会社の人間なのに。 川崎の人間は使えないとか言われたら、さすがにな・・
川崎の人間じゃない俺でも胸くそ悪いな。
俺がどこの人間だからって話ではなく、「俺様がお前らを養ってる」感が溢れ出してるし。
やれやれ・・相手にしたくねーわとなるわな普通。
通常業務で上層部の俺様達に辟易してんのに、SCまで俺様だもんよ。
うんざりするだろ、どう考えたって。
噛み付くべき相手が判らないから手当たり次第噛み付くガキと同じだ。 >>805
>もともと子会社の人間なのに。
これは言ってはいけないと思います。 社長おひさしぶり。
年末のリストラセーヤリストラも一段落してますが、CSやQM、RDで猛威振るってるリストラが連れて来た害虫駆除は新社長になったら多少期待は出来るんですかね？ これが本音だな。
ろくな車作れもしないで、
ろくな販売戦略もつくれない。
あほー。 >>807
そう思って言わないでいたんだけどね。余りにもヒドイから、もうディーラーマンスレに行って欲しくて。 >>810
ちゃんとした親なら子が逆らったりしないよな >>800
正論。
>>799は概況掴めていない知ったかwww >>814
いや、本社がリコール隠して勝手に子会社化したんだろうがwww 年が明けてもサンタのCMなんていすゞもセンスねーな！まぁうちはCMうつ金もないんだけど・・ >>816
？？
もともと子会社だったのを合併してひとつの会社にしたんだが。 折角、本社とSCの争いが収束しかけていたのに、また再燃したな。
イスラエル＆パレスチナと同じように、永遠に解決しない問題かもしれない。
現組織体制は利益を追従するあまり、憎悪と差別と嫉妬と対立を生み出した。 いやぁ自分SCですけど川崎の人達に文句なんてないですけどねぇ・・・自分が末端だからってだけかもしれませんが
そんなにいろいろ言われるんですか？
いろんな支店見ましたけど4P10の品質と消耗品がバックオーダーになる位しか文句言うこと無い感じですけど >>805
製造部門様の本音炸裂！販社の資産取り上げて生き永らえたのにねえ
喉元過ぎたらこんな感じか？
可哀想にねえSCの人 ふそう自体が元々重工の子会社、今は大村の子会社。おまえら１つの会社になったんじゃねえのか？そんなんだからFUSOはダメなんじゃねーのか？オレはFUSOのトラック好きだけど従業員は嫌いなヤツ多い。そらそうだわ。親だの子だのってバカばっかりだ。 旧販社と旧メーカーの対立構図を煽って得する勢力がいるみたいですね〜。ｗ （事件は、現場で起こってるんです。）いわゆるノンキャリア いわゆるSC
（ああしろ、こうしろ）いわゆるキャリア いわゆる川崎
SC、言っちゃ悪いが、高卒、短大卒、せいぜい地方国立大卒、たまに有名私大卒
川崎、いわゆるメーカー、それなりの大卒、または、大学院卒
SCの人は、就職してから苦労する
川崎の人は、頑張って勉強してきたから、就職してからは、多少楽してもいいじゃない
って、言うか、そうなりたくて、学生時代勉強してるし
それが、いわゆる自由主義社会の原理じゃない
でも、いつまでも、のんびりしてたら、使えない人材になるし、勉強出来る人が必ず社会で成功するとは限らないし
SCの人でも、メチャクチャ整備が出来て、一目置かれる人もいるし
ユーザーに揉まれて、どんな大会社の社長、または、ヤ◯ザにも、全く動じない営業マンもいるし
気がつくと、入社時と、10年、20年、30年、40年では、人は大きく違ってくる訳よ
残念だけど、人は苦労しないと成長しないね
川崎の人も、SCの人も、みんな苦労してるし
これから、いい会社になるんじゃない
あくまでも、そんな苦労人が尊重される会社ならばの話だけど >>818
訂正。
だから勝手に本社がひとつ会社にしやがったんだろ！
独販時代は交際費も使えるは社員旅行はあるは楽しかったわ！
今は本社はSCが作った利益で平日ど真ん中や月末月初にパーティーやら備品購入やら好き勝手金使ってるらしいな！相変わらず給与形態も違うままだしな！ 川崎の人、学歴もあるだろうし真面目だし優秀だと思いますよ。間違った会社に就職したがために今は待遇も良くなくて可哀想かも。
きっと外人の下で嫌な事もあるし、年収で見たら6〜7百万とかの川崎より残業出るSCのが上なくらいでしょ？そこそこの営業なら1千万近くあるし支店のメカやメカ上がりが残業100とか付けて稼いでるの見たらマウント取りたくなる人が一部に出ても仕方ないと思う。
SCの方も毎日のようにありえない数の故障クレーム言われたらメーカーへの愚痴を書き込みたくなる人が出るのもわかる。
でもお互い辛い事、惨めな事もあるけど仲良く頑張りましょうよ。 うん十万の部品がバンバン壊れまくるの何とかならない？ >>830
でもお互い辛い事、惨めな事もあるけど仲良く頑張りましょうよ。
↓
そう、お互い様なのにごく最近までずーっと新川崎が一方的に罵倒されてた。それにとうとうおとなしい新川崎の一部が反撃し出したっていうのが今の構図。 >>825
アレは本当にカスだったから。
ざまあーみやがれってところですな。 >>830
は?
誰が残業100もつけてるの?
なに勘違いしてるの?
いまだにサービス残業ばっか 社員旅行、楽しかったね。
お金積み立ててさ、バスに乗って。そう、バスはもちろんふそう。
車中では、ある者は朝から缶ビール飲んだり、またある者は後方座席ではカブ札使ってギャンブルに興じたり、
宴会後は、置屋に行ったり。。。
昔、ふそう系販社の社員旅行って、どこでもこんな感じだっただろ? >>834
私のSCではフロントや検査員、精算でそのくらいの人いますよ？
まともに付けたらそのくらいいくでしょ。
多少のサービス残業はあるにしろ今は基本つけてません？
さすがに今サービス残業を強要されてるなら然るべき対応をする事をお勧めします。きっとうまく行くと思うし、
ダメならこのスレで相談すればみんな、いろいろ教えてくれると思います。 残業＝効率悪い仕事の仕方。
現実はどうあれ、今のふそうはそういう考え方。
実施が可能だろうが不可能だろうが、打ちだした目標が基準。
そんなんだから違法操業をするはめになる。
上司に怒られるのが嫌で無理して、結果国に怒られるという。
何回繰り返せば学習するんかね、この会社は。
お陰で話題には事欠かなくてすむよ。
ほんとにさ・・ QMはPM8：00以降の残業は禁止って事で今週お達しが出たそうだ。8時になったら電気落とすとか何とからしく笑える。
何でも社員の健康維持と家庭での団欒を増やすのが目的？とかの名目みたい（笑）。
あそこは本部長が今のになってからマネが5人ほど消されたり、自発的に辞めた社員や延長切られたエイジ合わせて10人ほどだったりで仕事がメタクソになってるだろ。
結局こなせない分は自宅で仕事するしかないと聞いた奴ボヤいてたわ。
でも自宅で仕事なら法律上のサービス残業にはならないのかなと。新手のサービス残業逃れとして全社で流行りそうな予感。 >>838
新手のサービス残業逃れ
↓
古典的な手法だろ。 残業問題を解決するには車検の確実な入庫管理、真面目に管理出来てる工場は２割位、あとはパソコン上でのでたらめ報告。日野、いすゞは出来ない作業はきっぱり断る、ふそうは深夜に及ぶ作業でも、何とかしますと受けとる。違いはなんなんでしょうか？ サービス残業させてるマネージャーはクビにします！ってなればサービス残業なんか無くなるんだけどね… >>745
>>747
この15年で人件費をこれだけ削除してたんだ。
SCの土地を売って借金返済してきて、2009年には債務超過で破綻状態になった会社ではあるけど、
どうにかこうにか黒字で経営している、と思っていたのだけど、口減らしで利益を出していたなんて、
未来はまだまだ暗いね。
K2も、先輩から代々、この土地は工業地で汚染の危険があるから買う会社がなくて移転はしない、と
聞いていたのだけど、売っちゃったし。
RDも人が辞めすぎて売れるような新商品の開発が出来そうもないし、どうなっちゃうんだろね。 >>844
マネージャークラスは代替えがいくらでもきく。
逆を言えば、もっととんでもないやつが来る可能性も低くはないって事だぞ。
「やってみないとわからない」などと、やらなくてもわかっている事から始まる。
何せ経験浅い、おりこうさんが来るからな。
厄介な性格持ちだと、さらに苦労するぜ？ >>845
くわえて全国で回収不能の債権がウン十億あるらしいよ。 まずは部品の不良を0にしろNoxセンサはもう200個は変えたぞ 確かにマネージャーの代替はいくらでもある。
ただし、どんどん質は落ちると思う。マネージャーも経験が必要だからな。
まるで戦争中の即席養成したような予備士官ばかりだから、
マネージャーもどう行動したら良いのかわからず、右往左往してしまう。
結果として、配下から不満が募り、その組織は業績が低下して、バラバラになる。
マネージャーも一人の人間であって、実務をする人も含めてもっと人材を大切にするべきだと思う。
今の三菱ふそうはそれが欠けている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
