日産自動車 期間工 追浜Part9 [無断転載禁止]©2ch.net
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ハハハ 連合、「脱時間給」容認を撤回 政労使合意は見送り
2017/7/26 1:00日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS25H61_V20C17A7MM8000/?dg=1&nf=1
>連合執行部が現行案の修正を政府に要請したことに、傘下の産業別労働組合などが強く反発。組織をまとめきれないと判断し、撤回することになった。27日に中央執行委員会を開き正式に決める見通しだ。
連合も積みだしたな
内部のでかいところが反発しているのだろう
例えば課長クラスが組合員になっているようなところ
ただそういうやつらが非正規から中間搾取推進しているから同情の余地は見出しずらいな ペース落ちてない?
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ハハハ 追浜に来週入社なのですが、ドミトリー以外になる可能性があるらしいのですが、ドミトリー以外のマンションってどんな感じですか? マンション?アパートだろ?
結構新しめのやつで聞いた話ではレオパレス風だとか
駅から近いところと別の駅とあるらしい
なお、交代NMIは一時的にドミトリー不足時にホテルにいたそうな くえる生きてたんだ(笑
4点あるけど、以上3点みんなよろしくな! 日産って期間工から社員になれるやつどれくらいいるの? 日産九州の期間工スレPart9【全面禁煙】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1496885876/411
411 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/07/26(水) 23:29:55.52 ID:5wQtARK1
同じトヨタ系の部品会社なのに、デンソーの3分の2しか給料がないアイシンAWが狂ったように社員登用しているのと同じ構造。
肩書は社員だけど、実際は期間工より給料の安い低賃金。
アイシンAWは社員でも大量に辞める人がいる。
特に10代・20代の新卒社員は辞める人が続出。
その代替で人生詰んでる30代・40代の期間工を社員をだしに、低賃金で働かせる。 通信くん今、日産に居るんだ笑
俺が作ったコピペが未だに使われてるのも面白いけど笑 ペース落ちてない?
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ハハハ ここの社員はない
休出増えてきてるし期間従業員が帰るなか仕事やらなきゃだし時間が取れねぇよ
選んでる余裕のない年齢の奴は正規狙うのもいいね また習熟だけで辞めていった
見切り早いのは良いと思うけど、
ねぇ… せめて6ヶ月頑張れよってな
金も貯まるし快適な寮があってゆっくり人生のプランを練られるのに ちゃんと教育してくれるのは悪くないだろ
直接現場行って「俺の真似すればできるから?」じゃだめなんだよ特に期間工が教えるパターン
子弟制度の弊害を未だにやろうとするやつとかいるからな・・・
なお、今の新人はドミトリーじゃないとか言ってた
顔認証「ブラックリストの人、瞬時に」 NEC開発強化
西尾邦明2017年7月27日07時54分
http://www.asahi.com/articles/ASK7M4WFPK7MULFA00Y.html?iref=pc_rellink
これ面白いシステムだけど、たぶんにプライバシー侵害の可能性が高いぞ
公道での撮影は(一般通行者からも見れるので)受任せざるをえないって判例があるのでプライバシー侵害にはならないのだが、大量の人員の個人を特定できるのだろう?
それ違法捜査扱いになったGPSシステムと変わらないから・・・
使い方によっては過度にプライバシーを侵害しているって言われるだろうし、あと判定成功率がまだ実用レベルじゃないな 日産自の4〜6月、営業利益13%減 国内好調も北米振るわず
2017/7/27 17:21
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL27HLS_X20C17A7000000/?dg=1&nf=1
> 日産自動車が27日発表した2017年4〜6月期の連結決算は、営業利益が13%減の1533億円だった。カルソニックカンセイが連結対象から外れたうえ、為替変動や原材料価格の上昇が響いた。
>売上高は4%増の2兆7604億円、純利益は1%減の1349億円だった。
>国内販売は好調だったが補えなかった。
やっぱ北米でかいな さすがにそれは初めて聞いたw
正規でもいわんぞそれw 日産グループ世界販売台数、トップの可能性も
2017年07月27日 21時39分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170727-OYT1T50125.html?from=ytop_main3
>前年に年間で首位だった独フォルクスワーゲン(VW)の上半期(515万5000台)を上回り、28日に発表するトヨタ自動車の結果次第で、世界首位の自動車グループとなる可能性がある。
> グループの16年の年間販売台数は996万台で、VWの1031万台、トヨタ(ダイハツ工業と日野自動車を含む)の1017万台に迫る規模となっていた。
>日産の田川丈二・常務執行役員は27日、4〜6月期連結決算の記者会見で「台数で1番か2番かは重要な目標ではない。規模をどう生かし、相乗効果を生み出すかが大事だ」と述べた。
まぁでも士気高揚には役に立つ情報だろう
特に世界販売台数1位を目標に掲げているトヨタにとっては痛いことこの上ない http://www.nite.go.jp/jiko/chuikanki/press/2017fy/prs170727.html
>リチウムイオンバッテリーは外部からの衝撃で内部ショートが発生する場合があります。リチウムイオンバッテリーを搭載した製品を落とす、ぶつけるなどは行わないよう十分注意してください。
スマホやPCのバッテリー、発火急増…不具合で
2017年07月27日 19時58分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170727-OYT1T50119.html?from=ytop_main9
>NITEによると、事故は2016年度までの5年間で計274件起きている。けが人も19人出ており、このうち1人は重いやけどを負った。
リチウムイオンは単純に自動車に使えそうにないな
事故時に衝撃が加わったりして発火の原因とか目も当てられないぞこれ
衝撃対策はできるだろうが、車の正面衝突事故等を前提とすると難しいな 独VW、1〜6月純利益87%増 無償修理150万台追加
2017/7/27 19:20 (2017/7/27 22:21更新)
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27HUZ_X20C17A7TJ2000/?dg=1 1000 :FROM名無しさan:2014/11/08(土) 11:34:09.19 .net
特定されるだろうけど大学在学中ですわ通信だが
自動車業界であと受けてないのはマツダくらいか
そこもだめだったら全部落ちました職業選択の自由が増税で侵害されたので賠償してくださいって国に言ってくるわ
あとよく言われるし私服の人多いけど体力面は前歴あるしスーツと私服云々ってのは基本的に関係ないはずだよ
ソースは両方試した俺
それともなんかブラックリストみたいのが本人の同意なく自動車会社各社に回ってるのかなぁ
まぁ不況ではあるんだけど ペース落ちてない?
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ハハハ とりま会社側が調子に乗ってるので次の違法事案探して暴露するわ
完全に折衷能力がないようだな
自業自得については遠慮せんわ 目指せサービス残業0!
みんなで申告を繰り返せばどんどん違法な人件費削減を抑止できるぞ!
現在の成果
1、着替え未払い申告→会社側がこれを否定したので反対解釈上、着替えてから出勤可能になり拘束時間の短縮!
2、サービス残業申告→会社側がこれを否定したので、今後時間外の指揮命令権を出さないことで決着(次やれば労基通報ではなく証拠のネット開示予定)
3、周知徹底義務違反→36協定や改定後の期間従業員規則を休憩所などに据え置き始めた
4、期間従業員規則と実際の始業及び終業時間の誤り→是正勧告の上、会社からも規則改定にて対応したとのこと
厚生労働省「労働時間の適正な把握のために使用者が講ずべき措置に関するガイドライン(平成29年1月20日策定)」
http://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/roudouzikan/070614-2.html
通報先
「労働基準関係情報メール窓口」 送信フォーム
https://www-secure.mhlw.go.jp/getmail/roudoukijun_getmail.html
基本的に会社が誤りでも横須賀労基は金出させるような対応しないようだ
前の監督官はしっかりやってくれたんだがな
今の監督官は事実認定件濫用して過去の未払いは絶対認めないが、会社にも利益のある将来的対応についてはきちんと指導するようだ(会社も公式謝罪等も絶対しないでいつの間にか対応することが多い)
こういう場合は通報祭りして如何に管理間違っているか列挙して会社上部に提示するしかないな
最終的な年収と今までの結果を見る限り「まぁ悪くないな」って感じなのだが、事実認定濫用には割とイラッと来た ルノー・日産が世界販売首位 上期、車8社生産6.3%増
2017/7/28 16:16
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL28HSK_Y7A720C1000000/?dg=1&nf=1
日産、首位確定したようだな
> 三菱自動車を含む仏ルノー・日産連合の同期間の世界販売台数は526万8000台となり世界首位に立った。
>トヨタは傘下のダイハツ工業と日野自動車との合算で512万9000台だったが、
>独フォルクスワーゲン(VW)の515万6000台も下回った。〔日経QUICKニュース(NQN)〕
結構差がついたな、ノートEパワーと三菱自の海外輸出分が効いてるのだろうか?
あんまり国内で増えてる実感はないのだが、Eパワーはたしかによかったな
もう一押しすれば波に乗れるかもしれないって感じはする 「転職で年収増、4年連続」 朗報の裏で広がる格差
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO19215640V20C17A7000000?channel=DF180320167080&style=1
ついに一般労働者の年収格差も3倍まで広がったか
富裕層と貧困層だと10倍以上の格差があるだろうに・・・
わりと詰んでるなぁ 長文でダラダラ書かれても分からない
未払い賃金がいつ払われるのかだけ知りたい 「あの電機メーカー」の人材狙い撃ち トヨタが採用広告
2017/7/28 17:51日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDJ28H2S_Y7A720C1QM8000/?dg=1&nf=1
電機メーカーは縮小しているから中途採用は悪くないよな
トヨタだと部品メーカーも持っているから割と広範囲で技術の囲い込みができる
特にIT系で学卒の職務経験豊富な人は欲しいだろうな
こういうマーケティング能力は認めざるをえない >>976
是正勧告もしない、払わないとさ
ただし、将来的対応は即座にするし、その点会社は労基に対しても嘘はつかず実行している
そしてなぜか当然のごとく謝罪もないし誤りも認めないという建前は貫く始末
今までの年収と待遇を考慮すれば悪質とまでは言えないし対応はしているので妥協もできるのだが
感情論的にはかなりイラッと来る事実って感じ
感情論抑えて客観的に見れば悪くないぞ さて、裁判所は相変わらずだな
和解を業務としてやってやがる・・・
まだ控訴理由書いてないってばよ , -' ´::::::::::::::::::::::::::::::`'‐、 /::::::ヽ
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レ' リ リ ヽ::f´"「{``トト、 }`‐{ ッ'゙{ ゝ辷ソ ノ レ'/こi`}
t-iヽ{ ゞ;;;ソ l ̄ゝ, ー‐ '´ ノ (_,ノ ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽゝ、`ー'"、_ `ー ---‐'´r'´ _,/ < 見た目はおっさん、頭脳は子供
`弋‐‐'´ _,-‐‐‐-、 /⌒゙i弋;ゝ \ うんこおっさん、お前のことだ!!
ヽ、 ヽ, ノ f !____ \___________
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V::::::::::;ン'{:::::ヽ::::::::::::::::::::::::::ノ:ヽ
ヽ:::::ノ:::ゝ::ゝヾ::::::::::::::::::::::::::::::`ヽ しかし結果出てる現実
違法を上げ続ければそれだけ制限が増えるだけな
だから指摘された行為に対しては繰り返さないのだよ
繰り返せばそれでいっきに詰む
まだ手持ち証拠で懲戒請求もあるしな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。