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アイシンAW
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/03/22(金) 00:25:36.07ID:bFyqbG2U
立てました
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/03(土) 22:34:52.13ID:+8ZYNPOv
勤務地は希望だせますか
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 07:20:14.88ID:IlJIpUjo
ここの工場って何で辞める人が多いの？
入社祝い金20万もらった次の日から来なくなるやつがちらほらいるって噂は聞いてるけど、それ以外にも半年で辞めるやつも多いらしいな
そりゃ最初の半年契約を期間満了で辞めさえすれば自己都合退職ではなく会社都合退職になるからハローワークからの失業手当も辞めた翌月から支給されるからな
自己都合退職だと辞めてから３ヶ月後にならないと失業手当が出ない
短期間で辞める人にとってこの差はデカいんだろうけどな
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 07:35:43.74ID:IlJIpUjo
「ここの工場が希望です」「ここの寮が希望です」といった希望は100%却下されるな
それでも愛知県内だと安城市の本社工場（第一工場ｏｒ第二工場）、岡崎市の岡崎工場か岡崎東工場、このどこかに配属される場合がほとんどらしい
寮は当たり外れがあるから運次第
運が良いと綺麗な新築マンションに当たるけど
運が悪いと古くて壁が薄いような所に当たる場合もある
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 07:48:30.22ID:IlJIpUjo
実は一番きつい工程は検査だという事に気付いてない人が多いな
ただ見るだけだからと安易な考え方では通用しない
見逃しをやっちゃいけないポジションだから細かい部分まで徹底的に見なきゃならない
完成品がどんどんどんどん流れてくるから見るのが遅いと地獄になるし出荷にも間に合わなくなる
検査は体は楽だけど精神的なきつさがかなり来るな
それから比べりゃ加工や組立は加工した物を流すだけ組立した物を流すだけ、体が疲れても精神的には楽だと思うわ
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 08:30:49.43ID:n8V/2sCN
期間工の契約更新手当って6万円？それとも14万円？
生産協力金が半年毎に6万円、それ以外で契約更新毎に契約更新手当が支給されるらしいんだが
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 08:48:07.81ID:n8V/2sCN
>>440
期間工の最近の入社説明の書類には契約更新手当6万円と記載されてた
基本的に2回目以降は最低14万円でOKっぽい？
契約期間って最初だけ半年で以降は１年毎だよね？
単純計算だと半年毎に6万円もらえて１年毎に20万円もらえるって事か
もっと分かりやすく言えば期間工のボーナスは年間で26万円程度って事かな
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 08:52:37.38ID:uc3R/AOh
>>441
そうだね
１万×１２か月＋１４万＝２６万円

ちなみに去年の１２月〜４月まで間出勤率９３％以上で特別ボーナス１５万円というのが
あったので今年もあることを期待してる
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 09:03:03.72ID:jnDaMOrt
>>441
>>契約期間って最初だけ半年で以降は１年毎だよね？
？
毎回半年契約だろ？
俺は一度更新しているが
契約期間は半年だが
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 09:12:21.61ID:n8V/2sCN
>>444
期間工の契約更新は最大で６回まででしょ？
毎回半年契約だと最大で３年半しか在籍できない事になる
在籍は最大で４年11ヶ月までだから毎回半年契約ではないね
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 09:15:29.39ID:n8V/2sCN
生産協力金が6万演~
更新手涛魔ｪ14万円
それ以外で冬の特別ボーナス15万円があるかも知れないんだ？
それはウハウハだね
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 09:21:49.81ID:VsK9jbFd
休みは名古屋行きたいんで名古屋近い工場といえばそこにいれてもらえますか
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 09:24:16.04ID:IlJIpUjo
それは無理だな
そういう希望があるなら名古屋の三菱に応募すれば良い
ここと一緒で期間社員から正社員になりやすい企業って聞いてるぞ
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 09:28:59.77ID:n8V/2sCN
つまり更新手当は1回目が6万円、2回目が14万円、3回目以降は支給無しって事かな？
最低でも毎回6万円は出ると思うんだけど違うの？
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 09:32:34.64ID:uc3R/AOh
>>451
３回目以降も１年更新を選択すれば更新手当（１４万円）は出る
※１か月単位での更新も出来るがその場合は更新手当が出ない
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 09:43:23.69ID:n8V/2sCN
そうなると最大で4年11ヶ月在籍できるから半年契約→1年契約→1年契約→1年契約→1年契約→5ヶ月契約で契約更新は5回できるから、つまり契約更新手当は1回目が6万円で2〜5回目が14万円づつ、Getできる契約更新手当の最大額としては62万円くらいでOK？
運が良ければ1回目から14万円もらえる場合もあるかも知れないけど
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 11:01:05.79ID:uHJlkAp8
40代期間工だけどトヨタに戻れるもんなら戻りたい。
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 17:45:48.36ID:wRdm+Y5c
更新手当は年に一回しか貰えないからお前ら要注意
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 18:52:50.54ID:N4Ur8s/T
うちの部署
老人とデブばかり
何とかならないか
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 19:10:50.33ID:eeUqQPWJ
>>422
お前自身の事だろ（爆笑）
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 20:31:01.23ID:ZQWYYPRf
中卒でも正社員なれますか
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 22:54:05.64ID:8pri3LmZ
底辺職に学歴なんてどうでもいいだろ。
むしろ高学歴が嫌われる。
正社員と言っても現場作業の正社員は低学歴上等。
研究開発や営業なら学歴必要。
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 23:23:20.79ID:qiiFXjBI
正社員も底辺職なんすか？
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/05(月) 03:36:08.57ID:zNsRsRLL
悲しい話だけどライン工な時点で底辺と見下す人は一定数いるだろね
稼ぎ的には別に悪くないと思うけど
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/05(月) 10:41:39.46ID:c3Ar9o+X
正直俺も当初は見下してた、ライン工というかブルーカラーな時点で
じゃあ背広組は仕事も楽で給料もホクホクなのかっていえば全くそんなことはない究極の奴隷だったので結局ここに流れ着いた
前の会社は不正不法を洗いざらい告発したら倒産した
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/05(月) 21:46:38.81ID:nTpzClx/
たとえ工員でもここは給料面でも社会的にも
下手な中小のスーツ仕事より遥かにホワイトよ

工員ってだけで見下すのは世間知らず
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/06(火) 22:33:44.76ID:747HKsr9
>>459
なれる！
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/07(水) 03:59:07.19ID:3O5zVRPZ
アイシンは残業頼みの会社だから残業無いと
手取り20万無いな。
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/07(水) 07:59:17.84ID:o3ewIP06
昼のみ残業なしだと手取り15あるかないかっす
有給、半年ぶりにスロいってくる
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/07(水) 08:28:10.56ID:HayeiFGx
ざんぎょうさせろじゃなくて、給料上げろってなぜ言わないのか
きょうび1420円じゃあそりゃ全身彫り物とかみたいなやべー奴がいっぱいくるわな
せめて2000円はないとな
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/09(金) 09:27:11.58ID:xtfpMHKk
期間工なら非正規用ユニオン入って交渉してもらえ
社員なら普通に組合に掛け合えそのための存在だろ
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 17:14:28.50ID:35vw/KzI
派遣から期間工になるにはどうしたらいんすか
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 17:47:11.05ID:35vw/KzI
期間工寮は寮食あるんすか？
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 18:59:18.86ID:35vw/KzI
期間工ずるくないすか。寮費一万で光熱費無料、食事までついて社員登用もあって。

派遣は寮費五万に光熱費自腹に家具レンタル代6000円もかかるし。
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 19:24:13.58ID:iKxTb4jW
>>476
だったら期間工として入社すればええじゃん…よっぽどあれな人でない限りほぼ採用されるじゃん
俺の時は金髪デブが落とされてたけど
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 20:01:30.34ID:Iiay0z0Z
そうっすよ。いま派遣社員一年目ですが次回更新断って期間工なりますわ。派遣アホくさい。


でもはじめの半年は派遣のが祝い金やら民間アパート無料とかで期間工より高かったですよ。

半年だけやるなら派遣のがいいっす。長くやるなら比べ物にならないぐらい期間工のが高いっすね
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 20:59:50.37ID:Srwl0sFj
さあ？会社側もまた新しくはいりなおさせて研修させるよりそのまま同じ工程で派遣から期間工にかえるだけのがよさそうですが法律やら派遣ルールやらあるから謎ですね。
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 21:35:37.92ID:gQcif1KV
>>476
この手の不満を言う人は職探しする時点で選択肢が派遣しかなくて入社後に期間工っていう選択肢もあったのかと気付くパターンかな？
派遣には派遣だけの良さもあると思うぞ。
給料の週払い（前借り）あったり、寮という名のレオパレスで一人暮らし出来たりとかな。
期間工は週払いできないから夜勤や残業がほとんど無い今の状況では金がキツいと感じる人が圧倒的に多いだろうし、寮が選べない＆寮の人間関係がイヤで辞めてくやつもいたりする。
風呂トイレが共同の寮は毎日が修学旅行みたいなもんだからな。
だから週払い可能＆レオパレスに住める派遣は羨ましいって思う期間工もいる訳だ。
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 21:41:41.14ID:gQcif1KV
期間工は入社する時に保証人が1〜2名必要だから入社書類に保証人の住所、氏名、電話番号（固定電話、携帯電話、どちらでも可）、保証人の印鑑（シャチハタ可）が必要だ。
父親と母親、父親と自分の奥さん、母親と実兄など組み合わせは色々出来るとは思うが。
シャチハタは珍しい苗字じゃなければ100均で売ってるのでOK。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 21:45:52.25ID:gQcif1KV
俺が聞いたのは親の年齢が69才以下なら保証人は1人でOKらしい。
入社書類に保証人の生年月日まで書かされるからそれだけは留意しておくと良い。
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 23:49:58.18ID:Srwl0sFj
期間は給料引きで売店食堂利用できるから金なくなってもなんとかなる。
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 01:56:11.87ID:vxgmBvuR
最近は携帯電話でさえ滞納や未払いのブラックで持てないやつがいるらしいな。
もしくは金なくて携帯料金払えなくなってきてもうすぐブラックになる可能性が高そうなやつとかな。
そんなやつは6000円持って名古屋の地下鉄栄駅6番出口でた所にあるソフトバンクショップに行きな。
ソフトバンクの直営店だから最近めっきり見かけなくなったプリペイド携帯を普通に販売してる貴重な店舗だ。
契約事務手数料3000円＆チャージ料金3000円＝6000円な。
携帯がブラックのやつでもプリペイド携帯なら普通は審査通る。
逆にプリペイド携帯で審査落ちるやつは1人で5台所持してるやつ、もしくは過去にプリペイド携帯で事件起こしてるやつくらいだ。
入社時の面接、入社後の給料が安定するまでの期間、あとは保証人の携帯番号としても使えるだろ。
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 02:32:25.14ID:vxgmBvuR
ちなみに6000円にプリペイド携帯の本体代金、契約事務手数料、残高チャージ代、全てひっくるめて6000円をその場で払えばすぐ使えるようにしてくれるわ。
俺のツレがDoCoMoの料金踏み倒してて携帯ブラックだから新規契約できなくて困ってたけど、この店でGetしたソフトバンクのプリペイド携帯を片手にAW期間工の面接受かって入社祝い金20万も無事にもらえたって言って喜んでたわ。
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 13:05:42.93ID:rnObZGHg
残業代が高いのが売りなのに残業ずっとなしww
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 13:30:05.53ID:J8wSnJkH
>>401しばくぞコラ
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/12(月) 20:56:47.20ID:xJNhv+9P
半年派遣でやってまた期間で入ったら二回入社祝い金もらえないすか
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/15(木) 00:54:23.29ID:Ow1cOH+m
二回もらえたら最強ルートじゃないか。派遣半年から期間ルート
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/15(木) 10:03:46.04ID:DpXfoiPr
イケメンなら女とヤれますか？
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/15(木) 12:29:21.92ID:o81CTMTM
>>498
やれる
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/16(金) 21:31:40.81ID:8Qx5xtde
アップルウォッチ！
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 09:59:29.58ID:f5jzPQto
アップルウォッチつけて工程入っていいんすか？
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 12:45:44.15ID:RFEeEu+0
>>504
工長がつけてたから平気！
というか配属されてから買え買え言いまくられてたわ 多分アップル信者やなあの人
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/08(土) 22:26:20.58ID:2VCtpOgP
アイシン正社員って年収500万ぐらいか。しょぼくね
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 05:58:53.99ID:jBt96jsn
>>506
確かに正社員で500しかもらってない奴はしょぼいな、期間工と変わらん
普通に700は行くし、ただ常昼定時なら500もありえるか
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/06(日) 09:27:09.45ID:OhEkObDp
　
大野精工代表　大野雅史からのお知らせ　part ２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1534418709/


https://www.zaikei.co.jp/article/20181202/481330.html

トヨタ、『クルマをつくる会社』から『モビリティ・カンパニー』へ移行
2018年12月2日 23:22

　トヨタの豊田章男社長は、2018年5月の決算説明会で、この件について、「トヨタを『自動車をつくる会社』から、『モビリティ・カンパニー』にモデルチェンジすることを決断しました。
我々が目指す『モビリティ・カンパニー』とは、世界中の人々の『移動』に関わるあらゆるサービスを提供する会社です」と述べた。

　つまり、トップ自らがトヨタの事業を「メーカー」から「サービス企業」へ変えていくという意思を示したわけだ。

　トヨタの業績は非常に堅調だという見方が一般的だ。2018年3月で2.4兆円の過去最高を記録。2019年3月期決算予想でも、純利益として上方修正した2.3兆円を見込んでいる。

　しかし、クルマの販売台数は、あまり伸びていない。2012年以降の円安や「トヨタ生産方式」と原価低減などにより収益性が改善されたことにより売上高、収益ともに拡大したが、販売台数では独フォルクスワーゲン、日産ルノー三菱アライアンスに次ぐ世界3位だ。

　CESでe-Palette Concept発表直前、2017年12月に、トヨタはトヨタフリートリースとトヨタレンタリースを統合したモビリティサービス事業会社として「トヨタモビリティサービス株式会社」設立を発表した。
統合会社は、これまでの法人向けリース事業に加えて、新たなモビリティーサービス事業の創出することを標榜する。

　今後、自動運転技術などの新しいテクノロジーの時代には、モビリティサービス事業者が自社でエンジニアなども含めたリソースを抱えて、最先端のテクノロジーを常に追い求めるのは、かなりの手間と資金が必要だ。
が、モビリティサービス事業者がMaaSのプラットフォームを安価かつ安心して活用できれば、自社事業に専念することができる。トヨタの狙いはここにある。

　このようなMaaSへの取り組みで注目すべきは、独ダイムラーの取り組みの素早さだ。ダイムラーは外部との連携だけではなく、投資や買収・合併などを通じて、2008年からモビリティサービス事業に力を入れている。
同社はモビリティサービス事業展開として3つの柱「mytaxi」「car2go」「moovel」を掲げる。「mytaxi」は13カ国80都市でサービスを展開し、すでに1530万人のユーザーを囲い込んでいる。
「car2go」は、欧州・北米・アジアにおいて1.4万台以上のカーシェア事業を展開し、320万人のユーザーがいる。また、「moovel」ではチケッティングアプリやオンデマンド・シャトルサービスなどを通じて500万人のユーザーを抱えているのだ。

　加えて、こうしたサービスをダイムラーだけにとどめることなく、本来は競合企業である独BMWとも推進し、将来的に自動運転やオンデマンドのEVプラットフォームを共同で構築しようとさえしている。

　2018年9月に、2社は現在のモビリティサービスを統合する許可申請を欧州委員会に提出したことで本気度がわかる。自動車というハードウエアを扱う事業領域では競争関係にあるが、モビリティサービス事業においては50%ずつ出資する合弁会社を予定する。
ドイツの両雄が首都をはじめとする都市で本格的にモビリティサービスを目指す。

　10年以上も前の2008年からモビリティサービス事業に取り組んできたダイムラーは、トヨタに比べてノウハウの蓄積などで優位に立つ。また、トヨタはユーザーとのB2C接点をディーラーなどに任せてきた。
しかし、今後、モビリティサービス事業を進めるうえで「ユーザーが誰なのか」など、その特性を知らないことは、MaaSを運営するうえで致命的になる。
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/06(日) 15:11:24.71ID:E1s2r/QB
電子企画部の井手貴範さん、宮信大さん、向井義貴さん、お元気ですか。
現在もＡ／Ｔ最適化に取り組んでおられるのですか？
本年も宜しくお願いします。
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/07(月) 03:30:56.78ID:f2yewHOk
ATの終わりの始まりが始まりました
ATは肥大化と複雑化の歴史でした
御得意の電気式無段変速でも繰り返そうとしています
これからの社会では許容出来ないでしょう
学問での効率と社会での効率は違うんですよね
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/09(土) 05:34:53.19ID:bkJ4Yy8F
https://biz-journal.jp/2019/02/post_26759.html

自動車産業、CO2ゼロ達成のため大幅人員削減を容認の方向…新車の4割がEVか

2019.02.20

37.5％の削減

EUの提案は30年には、21年に対して37.5％もの削減である。21年のそれは走行距離
1キロメートルあたりのCO2排出量を95グラム以内にするというものだ
（95gCO2/km）。日本流の「燃費」に換算するとリッター24.4キロメートルである。
この規制値は実燃費に近いWLTC基準によるものだから、日本のJC08モードではおよそ
29km/ℓあたりだろう。しかし、これでも多くのメーカーはクリアが困難である。

しかも規制値は、販売した自動車の総販売台数を掛けた平均値である。車重に応じて
規制値を増減させるとはいえ、CO2排出量の多い、すなわち燃費の悪いモデルを販売し
たいのであれば、燃費の良い小型車を大量に売らなければならない。



震源はパリ協定

　このような厳しい自動車のCO2排出量規制の背景には、年々強まる地球温暖化に対す
る危惧がある。地球温暖化の主たる原因は、化石燃料（石炭、石油、天然ガス）の燃焼
による大気中のCO2濃度の増大である。石油（ガソリン、軽油）を燃料にする内燃機関
自動車は、IEA（国際エネルギー機関）等の資料から計算すると、世界のCO2排出量の
22％にも及ぶ大量のCO2を排出する（日本の自動車は16％）。地球温暖化の元凶であ
る。

　ちなみに国別排出量の第1位は中国（28.2％）だ。自動車のCO2をゼロにするとは、
中国のCO2排出量をゼロにすることに近いのである。EUが30年の自動車のCO2排出量
の新規制を提案したのは、18年12月17日であった。その2日前には地球温暖化・気候変
動防止を討議するCOP24が閉幕し、先進国・途上国の別なく15年のパリ協定の本格的
運用が決定された。37.5％削減の提案は、当然ながら地球温暖化・気候変動防止のパリ
協定を受けたものである。
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 05:35:49.69ID:bkJ4Yy8F
https://biz-journal.jp/2019/02/post_26759_2.html

新車の4割をEVへ

　EUの削減提案を受けてドイツ自動車工業会は「自動車産業の雇用を危険にさらす」と
批判、「規制値をクリアするには新車の3分の1をEVにする必要がある」と述べた。一
方、フォルクスワーゲン（VW）のヘルベルト・ディース社長は「新車の4割以上をEV
にしなければならず、その場合は10年で4分の1の人員削減と投資の見直しが必要だ」
とコメントした。

　EUは、「30年には90年比40％のCO2排出量削減が必要だ」というパリ協定を重視し
ている。さらに50年にはCO2排出量実質ゼロを目指すべきだとEU委員会は提案してい
る。それほどにCO2削減は喫緊の課題であり、そのためには自動車のCO2排出量もゼロ
を目指すしかなく、自動車産業の人員削減もやむを得ないというのが、彼の地、ヨーロ
ッパの認識なのであろう。さて、日本はどうだろうか。
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/22(金) 01:27:13.58ID:9VcS+fSH
>>476

金払いの悪い派遣元だな。普通に寮費なし（２日休んだらだめ）だし、

>家具レンタル代6000円
ぼったくられすぎｗｗｗｗ

もしかして祝い金とかないたいぷ？情弱すぎる。
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/03(水) 21:38:42.01ID:NSphtj/h
いくらビジネスライクで行けばと言っても人間関係がクソどころかゲロ未満な所の正社員なんていやだね
今の手とりに0が一つか二つ付くくらいでもなきゃ考える気にもならん
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/06/01(土) 12:24:00.14ID:BjT78/Rt
2019年05月25日 19時00分 サイエンス
石油メジャー最大手が40年前から地球温暖化による気候変動を予測していた

by Bill Dickinson

2019年5月、温室効果ガスである二酸化炭素の濃度が415ppmを突破し、観測史上最高値を記録しました。
実はアメリカの石油メジャー最大手・エクソンモービルは40年も前から、
化石燃料によって大気中の二酸化炭素濃度が危機的なレベルに上昇する正確な予測を立てていながら、
企業利益のために世論を誤った方向へ誘導するキャンペーンを行っていたことが判明しました。

Exxon's Own Research Confirmed Fossil Fuels' Role in Global Warming Decades Ago | InsideClimate News
https://insideclimatenews.org/news/15092015/Exxons-own-research-confirmed-fossil-fuels-role-in-global-warming

Exxon Knew about Climate Change Almost 40 Years Ago - Scientific American
https://www.scientificamerican.com/article/exxon-knew-about-climate-change-almost-40-years-ago/?redirect=1

The Compost | 05.20.2019 #ExxonKnew
https://thecompost.io/articles/exxonknew


環境問題を中心に取り上げるメディアInsideClimateの調査によって発見されたエクソンの(PDFファイル)社内文書によると、
当時すでにエクソンは二酸化炭素濃度の上昇や気候変動について多くの知識を得ており、
2020年には大気中の二酸化炭素濃度が400〜420ppmになると予測していました。

1970年代から、エクソンは地球温暖化について研究するため、一流の研究者を雇って二酸化炭素サンプリングや厳密な気候モデルの構築を行っていました。
さらにエクソンは、海洋がどれほどの二酸化炭素を吸収するのかを調査するために多額の資金を費やしており、
前例のないレベルで気候変動についての科学的研究をしていたそうです。

1978年にはジェームズ・ブラック氏という研究者が、化石燃料から排出された二酸化炭素によって気候変動が発生し、海面上昇や農業への悪影響などが予測されるとエクソンの幹部らに報告したとのこと。
ブラック氏は二酸化炭素濃度の上昇を食い止めるためには、1978年の時点で「残り10年以内に行動を起こすべき」と主張していました。

by Oleksandr Pidvalnyi

エクソンはその後も地球温暖化などに関する研究を進めていましたが、1988年にNASAの科学者であるJames Hansen氏が地球温暖化を訴えた後、
エクソンは地球温暖化の根拠に科学的疑問をぶつけるキャンペーンを展開。温室効果ガスの削減を目指す動きに対し、公然と挑戦するロビー団体Global Climate Coalitionの創設を支援するなどしました。

結果的にエクソンの取り組みは、アメリカや中国、インドといった国々が京都議定書の批准に拒否するなど、地球温暖化に対する国際的な取り組みを鈍化させることに成功しています。
1978年の時点で地球温暖化について認識していたにもかかわらず、エクソンは気候変動を否定するシンクタンクに多額の資金提供を行い、世間に地球温暖化についての誤った認識を広めたとのこと。

気候学者のMichael Mann氏は、企業や世間が地球温暖化への対策を先送りにしてきた膨大なコストに対し、今こそ向き合わなくてはならないと述べました。


https://gigazine.net/news/20190525-exxon-knew-co2-levels-increase/
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/09/09(月) 00:10:10.02ID:1tDFUMql
アイシン精機　セクハラ問題解決のために団体交渉
https://blog.goo.ne.jp/atunion/e/a13ac0ef039f262fb30da6b72d2ebf4a

８月２７日にアイシン精機と第４回目の団交をもちました。
今回の団交のテーマは第３回で時間切れになり持ち越しになっていた第２回に会社から提出されたセクハラ問題での会社の調査なるものに対する組合からの反論です。
加害者Ｔ上司は「女子社員へのわいせつ行為の一部を認めた上で、それを「仲のよい同僚」という関係の上でやったと言っているので、会社としては判断できない」、
これが聞き取りにもとづく会社の回答でした。
しかし、「二人の関係は「仲のよい同僚」といえるものではなく、明らかに上司、部下の関係であり、
上司・部下の関係を利用したセクハラ行為で有ることは否定できない」。
と組合として明確に主張しました。さらに被害者女子社員からも、
Ｔ上司からのわいせつ行為が「仲のよい同僚」関係ではなく嫌がる女子社員への強要行為で合ったことを示す事実も明らかにしました。
また、「女子社員が会社に訴えた記録がない」という会社の主張に対しても、「記録を残っていないとしても休職中に女子社員宅へ上司が訪問した時に、
Ｔ上司にセクハラ被害を受けたことを「訴えた」という事実は消し去れない」と明確にしました。
さらに第二回目の団交で、人事担当者が「お互いで解決することを助言した」と言っていることを確認したと認めておきながら、
後になって「そんな発言はなかった」と否定するという会社の見え透いた責任逃れの態度も厳しく問題にしました。
そしてこれらの指摘の上に、会社はＴ上司と女子社員の主張について「どちらが正しいのか判断できない」と言って会社の判断を曖昧にすることは
「加害者がセクハラを認めない限り、判断できない」と言っているということであり、それはまさにセクハラを容認する態度ではないか、
と問い詰め、これへの回答を次回に行うことを要求しました。
次回の団交では、この回答とともに、第３回団交で明らかにした女子社員の仕事上での負傷に対する
会社としての安全配慮義務の放棄についての回答をもらうことになっています。
被害者女子社員の告発に対して、加害者Ｔがセクハラ行為をしたことを認めているのに、
いまだにアイシン精機は何の処分もしないのは異常です。
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/02(水) 12:41:55.17ID:61j6Dppn
流石愛人AW
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/04(金) 07:31:30.79ID:i1HbgU1Y
沖縄ホビットがウザくて仕方ない
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/06(日) 07:26:44.65ID:TvZ74mlI
大野精工代表　木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ



温暖化による「水没難民」は2億8000万人に、名古屋・大阪の一部も 研究

2019年9月24日 16:41　発信地：モナコ/モナコ [ モナコ ヨーロッパ ]

https://www.afpbb.com/articles/-/3246019?page=2

■海岸線に位置する都市の大半は消失

　さらに、氷床は今後数百年にわたって質量を失い続けるため、将来的には、この何倍もの悲惨な影響がもたらされると、科学者らは警告する。

　IPCC報告書の草案によると、22世紀には海面上昇速度が現在の年間3.6ミリから年間数十センチにまで100倍も急加速する可能性が高いという。

　米気候研究機関クライメート・セントラル（Climate Central）の最高経営責任者（CEO）と主任研究員を務めるベン・ストラウス（Ben Strau
ss）氏が主導した研究によると、たとえ気温の上昇幅を2度に抑えても、最終的には2億8000万人が現在居住している地域を水没させるほどの海面
上昇が起こるのは避けられないという。

　壊滅的な被害が起きる可能性──今日すでに明白に表れているが──は主に熱帯暴風雨の急増によってもたらされる。

「2度の温度上昇は、結果として4.5メートル以上、おそらく6メートルの海面上昇につながる」と、ストラウス氏はAFPの取材に語った。

「現在の世界各地の海岸線に位置する都市の大半を消失させるには、これで十分だ」

　IPCCの報告書に情報を提供しているストラウス氏は、現在沿岸に位置する多数の主要都市で、気温が2度上昇することで最終的に水没する地域
に都市人口の何％が居住しているかを推定した。

https://www.afpbb.com/articles/-/3246019?page=3

■どの区域は犠牲にしていいか、場所のトリアージが必要に

「比較的小規模の集団が移住するだけで政情不安が引き起こされている現状を考えてみてほしい」と、ストラウス氏。「将来は、海が陸地を浸食
しているという理由で何千万もの人々が移動することになると考えると、ぞっとする」　

　2度の気温上昇によって、人口500万人以上で最終的に現人口の20％以上が住む家を追われるとして挙げられている都市は、例えば以下のような
所だ。バングラデシュのボリシャル（Barisal、38％。以下、現人口における割合）とチッタゴン（Chittagong、42％）、中国の香港（31％）、
淮安（Huaian、42％）、江門（Jiangmen、55％）、南通（Nantong、72％）、台州（Taizhou、67％）、インドのコルカタ（Calcutta、24％）とム
ンバイ（Mumbai、27％）、日本の名古屋（27％）と大阪（26％）、ベトナムのハノイ（Hanoi、28％）とホーチミン（Ho Chi Minh City、45％）、
ナイジェリアのラゴス（Lagos、23％）、フィリピンのマニラ（Manila、26％）、タイのバンコク（Bangkok、42％）。

　ヒューゴ観測研究所のジェメン氏は、「国や自治体は、どの区域を堤防や土手で保護するのか、どの区域は犠牲にしてもいいのか、トリアージ
（優先順位）を決めなければならなくなる」と話した。(c)AFP/Marlowe Hood and Amelie Bottollier-Depois
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/26(土) 09:59:02.10ID:DhE+8X3C
　
　
大野精工代表　木津吉博 熱中症予防対策委員長 からのお知らせ

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1456609335/150-151


150名無しさん＠お腹いっぱい。2019/10/20(日) 11:13:42.95ID:nv8X2MA2

日本の自動車コンツェルン　CO2排出でトップ3入り　大気を汚染するのはどのメーカー？　
テック＆サイエンス　2019年09月12日 11:23


グリーンピースのデータによれば、同時にこれらのメーカーは全自動車産業の廃棄物の55％を占める。

グリーンピースによれば、ハイブリッドカーの生産は問題を覆い隠すだけで、基本的にはガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンが残っている。

また研究者らは、CO2データを測定することが大変困難なことから、自動車メーカーはCO2排出量の情報を公開すべきであると強調する。

そのほかにも、自動車コンツェルンは近い将来に化石燃料を使用する車の生産を中止するべきである。

世界各国の研究者らの意見では、人間による化石燃料の燃焼は地球温暖化を促進している。

人類は、温暖化の速度を緩め1.5度未満に気温上昇を抑えるために、政府レベルでCO2と他の温室効果ガスの削減を試みている。

しかし、エコロジストらによれば、巨大企業は化石燃料を使用する「汚れた」自動車の生産を続け、気候に悪影響を与え続けている。

地球の気候を研究している研究者たちの多くが、現在、地球は温暖化に向かっており、気温上昇が１．５度程度に収まらなければ、根本的に地球環境が変わることは間違いないと考えている。

このことは、何十もの気象衛星や何千もの気象観測所、海上に浮かべられた多数のブイ、そして数百を数える地球の気候に関するコンピューターモデルの測定結果によって裏付けられている。

https://jp.sputniknews.com/science/201909126665097/


151名無しさん＠お腹いっぱい。2019/10/21(月) 00:33:30.11ID:dsX/+vuh

>>150
http://www.freezepage.com/1544382448TPDAJFRJCT
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/11/01(金) 07:45:21.89ID:im9RAte6
これがトヨタの本性
自分に不利だと判断すればルールそのものを壊そうとする
厳しい環境規制に挑むこともなく先行する者の邪魔をする
今までＨＶで電動化を先行し世界で一番進んでる自動車メーカーとの評価からの転落を、こういう卑怯な手段で抵抗している


ビジネス2019年10月29日 / 10:14 / 1日前更新
ＧＭやトヨタなど、加州独自の燃費規制阻止で米政権を後押し
Reuters Staff

［ワシントン　２８日　ロイター］ - 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)、トヨタ自動車(7203.T)、韓国の現代自動車(005380.KS)、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCHA.MI)など自動車大手が、
米カリフォルニア州による独自の燃費規制やゼロエミッション車販売義務の導入を阻止する米政府の方針を後押しする動きに出た。

トランプ米政権は９月、これまで加州に認めてきた独自環境規制の特例を撤廃すると発表。これを受けて同州を含む米２３州は同月にこの決定の無効化を求めて提訴していた。今回、ＧＭなどのメーカーは、政権側
を支援する第三者として同訴訟に参加するため、裁判所に申し立てを行うと２８日に発表した。[nL3N26B3NE][nL3N26A3GG]

ただ、加州と７月に新たな燃費基準達成を目指すことで合意したフォード・モーター(F.N)、ホンダ(7267.T)、フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)などは訴訟への参加を目指す動きには加わっていない。[nL3N26B3NE]
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/11/16(土) 08:43:22.83ID:JaHMv/0k
この会社昔はワーナパイオニアって音楽業界じゃ有名な会社じゃなかったか？
なんでこうなった
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/28(土) 16:22:32.79ID:XT6hWHCk
沖縄ホビットのウザさは異常
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/11(土) 10:03:41.37ID:eniHa2bL
アメリカと日本の融合
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/12(日) 01:38:29.18ID:RQhWhr9V
一年後は？
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/07/14(火) 22:11:13.46ID:bGSweLYJ
アメリカかー

行きたいね
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/15(水) 21:47:45.14ID:gRv2XP8z
マスクは付けて下さい。

付けてない迷惑を考えて下さい。
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/17(金) 22:06:23.72ID:tqcgkFVa
出勤時の喫煙者が迷惑です。

役職者がルール違反。
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/18(土) 06:56:02.67ID:Jj+o6bAe
第2波対策早くやりましょう。危険過ぎる。
マスクは全員必須 強制にしましょう。
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/18(土) 19:08:59.90ID:VOa6OElJ
マスクマスク騒いでる奴って同一人物だろ
何か微妙に日本語が不自然
特亜の工作員かもしれん
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/18(土) 21:25:46.70ID:Jj+o6bAe
工作員が何目的で？w
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