【未来は】ＣＶＴＥＣ【有るのか】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/09(月) 17:02:46.92

語れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/12(月) 03:23:13.36

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FH8IM

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/04(日) 23:11:10.59

自動車技術会

日本の自動車技術240選 - ECVT(スバルジャスティ搭載)
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、
これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、
省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。

実用化年
「１　９　８　７」

エピソード・話題性
世界初の電子制御電磁クラッチ式無断変速機

特徴
・電磁クラッチの励磁コイルをドリブンメンバ側に配置換えし、放熱性の向上と大幅な軽量化を実現。
・発進クラッチ制御とCVT制御部を完全に独立させ、全体の信頼性を向上させた。
・コンベンショナルなシンクロ機能を採用し、コンパクトな構成とした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/15(金) 11:40:03.94

日本の自動車技術330選 - 自動車技術会

ECVT(スバルジャスティ搭載)
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/8-7.php
製作(製造)年　1 9 8 7

リニアトロニック(チェーン式ＣＶＴ＋４ＷＤ・縦置きトランスミッション)
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/8-19.php
製作(製造)年　2 0 0 9