【電動も自走も】車いす情報交換スレ〜4漕ぎ目
真っ直ぐ座るのがしんどいようなら
背中につける座位保持のクッションなんかもあるんで試してみるのもいいかも >>162
車椅子漕いでなら分かるが座ってるだけではならない場所だな ox乗りだけどクッションがヘタって背中のベルトが緩んでるのか背中の一点に圧がかかってるみたいな座り方なんだよね
もう歩けるの諦めるから背中の痛みと腕のつけ根の脇の痛みだけでもなんとかならんもんか
楽に死ねるもんなら直ぐにめも死にたいわ… 大手旅行会社のホームページに車いすの旅っていうのがあり、さっそく資料請求したが音沙汰なし。しばらく忘れていたら電話があり、今はやってないからパンフレットないってさ。車いすでのツアー客少ないのかな? >>168
ベルトが気になるなら調整しなさいよ
>>169
その手の「車いす」っていうのは脳卒中とかで左右半身まひの老人がメインターゲットだからこのご時勢では無理です >>171
いやもうマジックテープがヘタれてるのか調整しても背もたれに体重かかってると直ぐ緩むのよね
メーカー修理かなぁ…てもコロナで直ぐ直してくれるのは無理だろうし… ox乗ってるけど段々転がり悪くなってこない?
タイヤ高圧にしても当初より重く感じる 車輪が歪んで真ん丸じゃ無くなって行く
細かな調整前提で軽量化してる作りなので、耐久性は無いようだ >>174
173じゃないけど俺もOX。
>車輪が歪んで真ん丸じゃ無くなって行く
車輪がいがむ?一概には言えないだろうけど重みがある方が歪みにくいて事かな?
クイッキーは重い方と聞く。逆にバンテーラは軽いから歪みにくいとか耐久性ないとか?
OXは安い方なのもあるから耐久性が劣るのも分かるけどね。 車軸が◯じゃなくなるのは車体重量は関係ない
注油や軸の汚れ落としとかのメンテナンスの問題だよ
いわゆる「カジッた」状態で乗れば変形するのは当然
最初期ZZRにHHR3 体重75kgだが適時メンテナンスで全く問題無く乗れてるよ >>172
ベルクロが滑るとでも?
>>174
ぷっ OX使ってるけど車輪歪むとかないぞ。キャスターに関しても故障はないなぁ。逆に他のメーカー(Mi〇iとか)だと路面の微妙なうねりを拾って車体がヨレるけど、OXはその辺もしっかりしていて、まっすぐ走行出来る。
ただ、バックレストはないけど座面は馴染んでいく感じ?で、緩む気はする。(気がするだけで緩んではいない) >>177
背中のマジックテープで調整するじゃん?普通はきっちり付けたら緩まないはずなのに体重かかってるとベリベリって音してるから少しずつ緩んでるのかと 座面も背もたれもベルクロがずれるのではなく、帯状のクロスだから伸びる(縦横比が変わる)のです。
だからベルクロで調整するのです。 尻に引くクッションってロホのエアクッションがオススメ?今、使ってるのがジェル入りのクッションだわ クッションは車椅子の座面角やら背もたれ高さやらと関係するから
「どのクッション」では無くて、いろいろデモ品借りて試すのが良いよ 障害の種類や程度を書いたほうがアドバイス得やすいんじゃない?
2本のポストの間に生地を張ってる構造の背もたれの張り調整に満足できないなら、J3バックみたいなハードシェルにするしかないような
脱着式にしたら、フォールディング車いすにも付くらしいから ペルモビールのSmartdrive MX2+ ←高い
アルバのSMOOV one ←日本未発売
クラウドファンディング中のE-KO ←情報がない >>184
ペルモビールのSmartdrive MX2+
↑調べてみたら65万て!たっかー
オーダーメイドの車椅子1台作れるやん! E-KO は時速3キロか6キロの2段階固定で速度調整出来ないらしい(設定速まで加速したまま)
ちょっと実用出来じゃない感じ 手動のアシストなんだから、アシスト最高速であって、
手で回した速度が維持されるようなのなんじゃ?
エレベーターの中に乗り込んで方向変えたりしてるんだから、
手で減速して行くのに加速続くなんてなONOFFスイッチ的な制御では無いだろう 真子の説明だと、スタートはハンドリムでストップはボタン操作必要
やはり定速まで一律加速、速度調整はないね
https://i.imgur.com/MEeglNI.jpg ブレーキボタンがブレーキでは無いのか
ある程度加速したらブレーキボタンを押して惰性で進むって、
発進、加速、上り坂電動アシストって使い方なのかな
デモ映像だと実はブレーキボタンを押しての挙動が多いのかね 話変わるけど車いす作る時にメーカーや業者に車いす借りる時にデモ機って言うやつなんなの?
デモ車じゃなくて? 初めて電動作るんだが、オススメある? メーカーとか細部でここはこうした方がいいとか。室内は使わず外出専用で、車への積み下ろしアリ。ミニバンなので折りたたみならサイズは融通きく。 >>191
車へ積む、折り畳むんならヤマハくらいしかない。
ただ簡易電動車いすだから走りもそれなり。俺はヤマハから普通電動車いすに変えた。 >>190
デモンストレーション機器でデモ機
もちろんデモ車でも問題ない。 ここは手動ならox乗りが多いような印象なんだけど実際の乗り心地どう?カスタムとかしてる?病院で初めて作るときって車椅子の知識全然無かったから出入り業者に言われるままに作って今ちょっと使いにくい >>194
床からのトランスには不向きだけど、実生活で床に降りる機会ってあまりないと思うから、パンテーラを強く推すよ。
OXのような華もないし、お値段もなかなかするが、クロモリフレームの適度なしなりは乗り心地が最高。
折り畳めない固定車だけど、座位バランスもよくて姿勢が良くなるよ。あとめっちゃ軽い。
初めての車いすなら車軸の前後を調整できるPANTHERA U3がおすすめ。
https://www.panthera-japan.jp/ 座面角(前後差)が一種類しかない車椅子で座位を語られてもなぁ OX長い事乗ってるけどパンテーラはどうして床トラ不向きなの?次は外車にしようと思ってる。L1でよく床トラしてる。 パンテーラは座面が高いから床トラし難い
車とかベッドも高さ合わない可能性あり
L1なら大丈夫じゃない?自分はth6でU2lite乗ってた アルミ製折り畳み式から固定式に変えた
パンテーラにしたのは付き合いのある販売店が扱ってる固定式で一番台数出てるから
座面角は前のとほぼ変わらなかったので、気にならなかった
身長170cm弱で座面高が数センチ上がって初めは怖かった 車椅子を快適に乗ってる人、拘ったカスタムオーダーとか有ったら参考迄に教えて下さい! >>192
遅レススマン。ヤマハの簡易型だと速力・パワー不足ということかな? とりあえず車移動からの、車椅子乗り換えだから、Willみたいな重いのはムリだし、基本自力移動がデフォな北海道だから、車+電動車椅子がベストなんだよね。
比べて走破性とか違いを聞きたいので、レスおなしゃす。 >>201ヤマハバッテリー足りない。坂道弱い、段差越えられない、後へひっくり返る。 長身でOX乗ってるのも変やけどな。直角座りやし正直、しんどい。すぐ足組んじゃう。
クイッキーは重いと聞くしパンテーラは軽いけど固定者なのがネック。
今は賃貸やし家買って通りを広くするのが先やけどね… みんな金持ちやなー、事故で保険金ガッポリ?俺の場合事故相手がチョンで自賠責しか入ってなかったらしくて5000万も貰えなかったわ
とっとと楽に死ねるもんなら死にてーよ!
何故事故って生き残ったのか、辛いだけやのに >>203
なるほど、運用時間はそれほど長くないからバッテリー容量は問題ないか…、坂はどの程度なのか、段差とひっくり返るのは勘弁だな。(段差越えウィリー練習でひっくり返ったw)
ヤマハ以外も調べてみよう、レスありがと。 ヤマハもリチウム電池ならかなり航続力あるよ
キャスターを125mm位にして転倒防止を上手く調整すると日常使用に問題無いよ
JWX-1の6q/h使ってるけど坂登らないとか感じないなぁ >>207
リチウム電池ね、それを考えてたんだよ。転倒防止バーが大体のモデルに付いてるけど、ひっくり返ると聞いて役に立たんのか? ってチョイと不安になった。
速度6`バージョン良さげですね。 >>208
15年JWシリーズ乗ってるけどバク転は一度もした事ないよ 地元山梨で車いす乗りの方が亡くなった。バリアフリーの活動を続け、歩道の段差解消に役所との交渉や民間店舗の段差解消なんかに尽力した人だった。あとを継ぐ人がいないのが悔やまれる。 自動車椅子って上肢にも障害負ってないと許可降りないんだよな? >>208
>転倒防止バー
って後ろに向かっての転倒防止(俺の施設では、『ウイリー防止バー』と呼称) >>198
>>197だけど座面の高さは見積もりで高く出来るんじゃないの?決まってるん??
今、乗ってるOXの座面は訳あって高めにしてる。 >>214
OXの既製品フレームよりさらに座面が高いんだよ
手脚の長い北欧人サイズだからね >>215
なるほど。手足長い。じゃクイッキーも同じ理屈だね。実際はどうか知らないけど。 電動車椅子の意見を求めた者です。色々使用感想ありがとう、今のとこ簡易型でヤマハかOXで仮見積もりかな? まだ返事してないが、業者にはWill勧められた(申請通ると思うってさ)けど、重いんだよね…バラすの手間だしさ。迷うねぇ。 >>219
軽くないから電動を申請するんだが、詳しくないから知らんのだけど、Will乗れるって障害軽いの? ちな手帳上下肢で1級(片麻痺で半分ほぼ動かん、外傷後なので他に諸々) >>218
フレームをどっちにするかの違いだよね、OX乗ってるから候補に入れた。 willはノーマルだと体幹保持はほぼ無いよ
基本設計が高齢者用シルバーカーだから
デモ車椅子もクッションやバックレストは社外品入れてる
(バリライトやJAYね)
アクティブに動きたいならOXのYZ-EにJWX1が良いと思う >>222
早速ありがとう。そういう事なんだね、確かにクッションがどうのとか変更が必要とは言ってた。(車体接続ハーネスのカタログも見せられた)
やっぱOXがいいかなって思う、慣れてるし。 >>223
片麻痺ならYZ-Eで足漕ぎ向けステップがあるからいいんじゃない?
足元ガッツリ空くし、アームレストも幅広型あるよ
クッションは健側を上手く薄くして漕ぎやすくしましょ 画像あった
NB-01て高齢者向けモデルのステップなんだけど、YZ-Eにも使えるよ
https://i.imgur.com/sluHMC2.jpg >>224
なるほど、画像までありがとう。
業者に相談してみるよ。 >>227
こんなの?
https://youtu.be/gHVmHomqSr0
日本だと公道走るのは違法になるんじゃない?知らんけど 人力車の一種として、軽車両扱いにはなりそうだが、車道だけ走れってのは無理がある
6人乗りベビーカーに電動アシスト付けても小さければ許されたんだから、大きさ超えなきゃ許されそうだがなあ 自費で買ったスズキの電動車いす、充電を怠ってたらバッテリー交換の羽目になった。業者に見積もりもらったら六万円だって。高ぇもんだね。 自治体になり補助を受けて買った車椅子が病気や怪我による体の変化によって使いづらい
または使えないってなった時に、その車椅子をヤフオクやメルカリで売って良いんやろか
もしくは業者でも…
あまり乗らずに使えなくなった車椅子があるんだけど 脊柱管狭窄症で歩行困難になって握力5kから7kで車いすこげない。
生活保護で精神障害者で身寄りいないで独身独居住まいなんだけど ヘルニアで身障者手帳取れんの? たぶん無理っしょ。電動に精神もナマポも関係ないから、そのヘルニアで手帳取れるか主治医に相談するしかないんじゃね。 脊柱管狭窄はヘルニアとは違うぞ
まぁでも手術してこいってなるんじゃね >>238
>>239
年齢は50代後半。20代30代にヘルニアで3回入院してんだ。切ってはいない。
タクシーで市役所の障がい課逝って移動申請出したら担当が「精神は弱いから身体の申請した方がいいですよ。」と言ってきた。
脊柱管狭窄症は手術しても疼痛の緩和は少ないと医者に言われたばっかで凹んでるorz
なんか障がい課の人間の方が医者よりやさしいわ(´・ω・`)特定疾病で身体取れるか電動持てるか交渉してみるわ(´・ω・`) 施設入るのも検討した方か良いよ…今までの様には自由ないけど老後の心配なくなるから >>242
施設ねえ…考えてるよ…
でも8050の引きこもりこどおじとか、わっかいアスペと一緒の生活を考えただけでうつが悪化しそう(´・ω・`)
俺オタなんだけどシェアハウスするんなら正直同趣味の奴としたいよ…まあなんか動きあったらまた来るわ(´・ω・`) >>243
そういうタイプじゃ無くて個室型老人ホームみたいなの >>243
8050で50の息子が引きこもりなんて未だマシだぞ。
俺なんて50代にして障害者(先天的奇形が原因)になって70代の両親に逆老老介護状態 >>246
いやっそれアカンだろ 即障がい課で相談案件じゃん
どんな障がいか知らんけど俺障がい課の人から
「我慢しないでください」て言われたぞ そんなん医者からも言われたことないぞ
施設探してて見つけたから見てくれ
http://hitorigurashi.jp/ >>247
あ、済まん。
障害者手帳(体幹2級)をリハ病院で取って、今はリハセンで週4日の生活期訓練中。
その時、介護保険も要介護2を取得。
ADLレベルも自立目前まで言ってると思う(風呂、トイレ、食事、更衣OK)んだが、いつ転倒するか分からないので歩行車は必須。
外出は介護者(両親)必須。田舎住まいなので、買い物、通院、通所は親に送迎を頼んでいる。
が、両親も歳が歳なんで何時運転できなくなるか分からんので、早く自動車or四輪自転車の運転訓練を要求している
もう自力移動はあきらめて介護保険を使った一人暮らしは指導員からも言われてる。
一応、リハセンもその役割を担ってるし(ポリテクと提携して就労支援もやってる) WILLとか車椅子っぽくない
次世代型の車椅子って道路において
自動車側から見て、歩行者と認識されずらく
衝突事故が何件か起きてるね
見た目は昔ながらの車椅子の電動アシストの方が
自動車側から見て、”くるまいすアピール”が強くて
配慮してもらえるってことなのだろうか?
あと見た目がスマートであればあるほど
子供や普通の健常者が娯楽目的の乗り物として
興味を持たれてしまい、盗難やいたずらのターゲットされて
しまう可能性もありそう 電動車いすで横断歩道を渡っていた高齢女性、トラックにはね ...https://response.jp ›
2018/05/24 ― 女性は死亡しており、警察は事故当時の信号表示状況を調べている。
... トラックを運転していた同市内に在住する46歳の男にケガはなく、
警察は自動車運転死傷行為処罰法違反( ... 電動車いすは右方向から交差進行してきた
トラックと衝突しており、警察では信号看過の可能性も視野に ... 電動車いすは
歩行のための補助車---車道を走行していて追突被害、乗っていた高齢男性死亡
17年12月12日; パーソナルモビリティ WHILLモデルC、レッドドットアワード
で最優秀賞 ...
電動車いすは歩行のための補助車---車道を走行していて追突 ...https://response.jp ›
2017/12/12 ― 9日午前11時ごろ、福井県勝山市内の国道157号で、道路左側を走行
していた電動車いす(シニアカー)に対し、後ろから進行してきた乗用車が追突す
る事故が起きた。車いすに乗っていた高齢男性が死亡している。
☆☆☆
電動車いすは「歩行速度に近い約6km/hで走行する」と定められており、
ゆえに車両ではなく、歩行のための補助車と規定されている。歩行者と同様に
右側通行をしなくてはならず、歩行者と同じ扱いなので歩道を走行させることも
可能となっている。
しかし、電動車いすを使っている側は「クルマと同様」と思っていることが多々で、
今回のように車道走行中に事故を起こすというケースも珍しくない。
☆☆☆
電動車いすは道路交通法で「原動機を用いる歩行補助車」と規定されており、
軽車両ではなく歩行者扱いとなる。歩道や道路右側を走行する必要があるが、
事故は車道で発生していた。警察では事故発生の経緯を詳しく調べている。
>
歩道や路肩は、道が凸凹で、非常に狭く
点字ブロックや電柱などで走行できない場所もあるので
カート系の乗り物やキックボードの人は、
隙あらば、平坦で一定に整備されてる車道に出て走行しようとする
人が多い。
つまりチャリ以上に危険な、自動車との共存が難しい乗り物 これから解禁になるキックボードや
新型次世代のセグウエイ系のカートが
車道で車と衝突したり、自転車と衝突事故が多発すると予言しておく
今のうちに保険はいっておきましょう
障害だけでなく、人を事故に巻き込んで犯罪者になってしまいます。
警察はそもそも、そっちに誘導して利権化したくて
わざと人柱を求めてます。ほんとひどい話だ。 生活周辺の歩道は斜めになっていたり段差が合ったりします。
今乗っている電動車椅子は歩道に斜面が有るそちらに流れてしまい、何度も危ない思いをしました。
歩道の急な盛り上がりで転倒してしまいまた。
不安定な歩道がまだまだ沢山有ります
せっかく電動車椅子に乗れるのに一人では出かけられません。
不安定な歩道でも安心して乗られる車椅子が有ればもっと生活の幅が広がるのでは無いかと車椅子♿の進化に期待しています >>253
「1cmちょいの段差ぐらい」と突っ込んで前方に投げ出された俺を嘲笑わば嘲笑え! WHILLをレンタルしてみました。
点字ブロックの上でタイヤが思っても見ない方向へ進んだりして
パニックになりました。
駅のホームの点字ブロックで同じような現象が起きたら
ホームドアがなければ死にかけると思いました。 >>257
そういう使用感・不具合報告ってメーカにフィードバックされてるのかね? こんな所に落書きしても見てないよ
直接メーカーに言わなきゃだめだね スレが立ってたからご報告まで
【速報】車イス女性「JR無人駅で男駅員4人集め階段運んでと言ったら乗車拒否。マスコミに連絡、子を待たせたりと旅行台無しに」★5 [スタス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617535706/
【偶然】車イス乗車拒否の女性、10年前にもやっぱり拒否されてメディアに取材させてた [和三盆★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617536967/ 自走車いすって握力なくてもこげますか?
5kから7kしか握力なくて元の筋肉が少なすぎて鍛えたら腕壊れました>< 自分の場合は右8k左0kで軽く握ることができるのでこげます
でもほとんどの方は握らずに手のひらで押してこぐので握力は関係ないかも知れません
一度メーカーなどから自走車をレンタルしてみる事をお勧めします 握力必要なのって坂道くらいじゃね?
俺は平地でもタイヤとハンドリムがっつりつかんじゃうけど
手がきかない頚損でも自走でいけるんだし問題ないと思うよ タイヤとハンドリム一緒に掴んだら手か真っ黒にならない?ハンドリムだけ押して漕ぐようにしてる 手デカくね?
リム掴んだらもう手のキャパいっぱいだ 手袋してるけど、汚れは結構つくねw
リハの訓練で坂道やってたときのタイヤとハンドリムがちっと握るくせがついちゃって
ハンドリムだと掴むっていうより指でつまむ感覚になっちゃって、漕ぎづらくなってしまった >>264
握力は正常だがハンドリウムだけでも漕ぎまくったら手汗などで手がタイヤに擦って手が真っ黒になる事がある。指が黒くなるのはいつもの事やわ。
タイヤとハンドリウム掴むって頚髄の人だけでしょ? >>272
そ、それ。高い方のがガッチリしているから余計に頼りない感じに見えるのかも知れないがね。 どうなんだろう、折り畳みじゃないから強度はありそうと思えば、分解機構でそれもな…。クソ重いから丈夫なんだろうけどね。
通ってる病院にwill乗ってる爺さんがよく来るが、あの小回り性能はイイな。修理は高いと聞くけど。 ウィルはメーカーが難
買う気満々でいたんだけど、担当ごとに質問してもいい加減な回答するし。売る気がない。 買うのやめた。 Willは障害者用電動車椅子としてより、シニアカーとして介護レンタルが主力販路
販売側に電動車椅子的な質問しても良く分かってなかったりする
たまにヤフオクで安く出品されてるのはリースアップ品だから まあ車椅子的なシニアカーだわな
より良いシニアカーが欲しい人の選択肢であって、
より良い車椅子が欲しい人に選ばれても売った方が困るだけだろう >>277
リハセン入所中なんだが、左右にスマホサイズのモニターが付いたごっつい電動車椅子と軽快に動き回る球技用が居る中、
片側二車線の横断歩道を、1回の信号で渡りきれない歩行器な俺。 機能主義に凝り固まったリハセンだとそれがキツいってのはまぁわかる 電動車椅子の申請出したのは3月下旬で、なかなか連絡なくてコロナの影響で判定会の見通し立たないと5月初旬に言われた。5月末に再度尋ねると、数日で連絡来てこないだやっと判定会終わった…。
だが認可おりて発注しても、半導体不足で生産ラインが動かないそうだ…。9月頃にはなんとかなるかも? だってさ!
マジ半年待ちとかなにこれ!? >>284
一昨年、hpにサーバの注文入れてもCPU不足で半年待ちだった。 ITの話はよくわからんが、不便解消の為の補装具申請でこんなに待つとはね…。世情的に時期が悪いといえばそれまでだけど、しんどいわ。 点字ブロックが進化しない限りバリアフリーの世界なんて無理でしょ
昨日、点字ブロックの上で車輪取られてあたふたしてるWHILL乗りのおじさん見たよ。
だいぶ前だけど、点字ブロックを避けるために
点字ブロックを跨いで走行してる電動車椅子の人がいて
正義マンみたいな30代くらいの男性に
ぐわしと肩を掴まれて、点字ブロックガーなんたらかんたらと
怒声で説教されててかわいそうだった。
どう見ても、狭い道だから点字ブロックをまたいで走行しないと
片方の車輪がブロックにとられて大変なことになりそうだったから。
あと点字ブロックがらみで怖い話を聞いた。
以前、某電動車椅子に乗った人の死亡事故があって
新聞にも取り上げられてたけど、車道にいきなり飛びだしてきて
車に轢かれたことになってたけど
実は、狭い歩道を走行してて点字ブロックに車輪をとられてしまい
なくなく車道の路肩を走行しようとしたら
飛び出しすぎて車道の中央まで出ちゃってドカン!と。。。
つまり原因は。。。T字ブロックは利権が巨大だから原因の追究をガチですると
死人が出てしまうそうな。責任とわないから、せめていい加減進化しなさいよ、お金あるんだから。
ウチの目の前に点字ブロックある通りあるけど、生まれてこのかた数十年
目が見えない人が利用してるところに遭遇したこと一度もないけどw
雨上がりに点字ブロックで自転車で滑って両腕骨折した男子中学生と
これまた自転車ですっころんで顔面からてんとうして顔に数針ぬった女子高生
さらに杖で歩行中足をひっかけてすっころんで大腿部骨折で
そのまま寝たきりになり廃用症候群から痴呆症になって数ヶ月後に
お亡くなりになった近所の床屋のおばあさんは悲惨だった。
道を平らにするために税金使う前に、あのブロックなんとかならんの?
宇多田ヒカルとか海外の旅行者たちも疑問に持ち始めてるよね。
メリットよりデメリットの方が大きいんじゃないの?って。 どうもこの点字ブロックが車椅子の敵ってなのにはイマイチピンと来ない
歩道と車道との段差とか車の出入りのスロープとか排水の傾斜とかのもっと酷い敵が多すぎて
手動だからかね?
手動で上手く通れる程度の障害物なんだから、電動のモーター制御が未熟なだけのような >>284
俺申請したのかなり昔だけどやっぱり半年以上かかったよ
ちな東京 >>294
特別な理由とかではなく、だいたい半年待ちがデフォというコトか。何故そういう申請を出してるのか、事情を鑑みて迅速な対応をして欲しいもんだね。 >>295
お役所仕事だからね・・・
俺の場合はその間ヤマハの電動車いすをレンタルしてて
そのレンタル費用を保険屋が持ってくれるって話だったから問題はなかったけど
自腹だとそれも大変だもんな >>296
俺なんて、介護保険通るんだろうか?
去年と違って瞑目立位三分も独歩100mも楽勝になったし。
障害者手帳よく2級で固定したもんだ。
関節の可動域しかチェックしてないのに >>297
その前提だと俺の場合参考にならんな
完全に両足ダメで1級固定だったから
ヘルパーや役所に相談したほうが確実な答えもらえると思う >>299
お前の背骨をくれればこんな端金くれてやる すいません、教えてください
脳出血の片麻痺で今月退院予定です
電動車椅子をレンタルする予定ですが、玄関間口が狭いので横幅の短い物を探していますがオススメがあれば教えてください レンタル業者に玄関間口を調べてもらって選んでもらう方が早いかも >>304
レスありがとうございます
逆にオススメの機種があれば、機種からレンタル業者を探そうかなと
先日、近隣の業者からレンタルカタログを入手しましたが、ヤマハの2機種とWillの3つだけでした 車椅子もそうだけど、福祉用具は他人や業者が勧めるから貴方にも良い物とは限らないよ
必ず自分で実際に試す事が重要 貴方の状況は貴方本人しか分からないんだから
レンタル業者なら試乗出来るだろうから相談した方が良い >>306
OX、座幅が若干狭いし背もたれも低いから、体感が弱い俺には合わないわ。見た目はカッコいいんだけどね。 座幅も背もたれも調整できるやん…営業から買ってないの?
てか誰も車椅子似合うとか見てないから好きなの乗ればいいと思 >>310
それはあるなwww
自分が車椅子になってから初めて世間の車椅子を
お、OXじゃん
とか
クイッキーだー
とか思うようになったけど
事故る前の車椅子の記憶ないもん
メーカーどころか形色すら意識してなかった ハンドサイクル使ってると老若男女から声かけられるから、そのくらい変わってないと認識されないんだろう >>313
よく乗るけど受けたことねぇよ嫌がらせwwww >>314
でも5ちゃん見ていると
「ひゃっはーっ!障害者だ。殺せ殺せ!」
「障害者は殺しても罪になんねーぞ。」
「植松聖神、バンザァァァァい!!」
ってイメージが有る >>315
絶対ないとはいわないけど
こういう事含めて声大きい人が目立つからそういう側面もあるのかもね
少なくとも俺も周り(障害者スポーツセンターでよく話す人たち)でもそういう話話題にすらでたことないわ
多分あったらこんな事あってさぁって話すと思うんだよね 凄い車椅子の方が大勢×凄く〜大勢◯ 凄いは形容詞です。名詞 を修飾します。o(^o^)o
「凄い車椅子」だと、例えば電飾がついているだとか、ショッキングピンクに塗られている等
車椅子が凄いという意味になってしまいます。
凄い〜い×凄く〜い◯ >>305
車幅の一覧(カタログ上)
OX
・YZ-E:570mm
・GW-E:560mm
---
ヤマハ
・JWアクティブ PLUS+:640mm
・タウニィジョイX PLUS+:595mm
---
WHILL
・Model C2:554mm
---
車幅が小さいのはWHILLのC2だね
先日、C2に試乗したけど
C2は5cmまでの段差もOKだし、
見た目も良い感じだね
業者から勧められてるけど
一応、ヤマハの2機種と乗り比べしてみてから
決めようと思ってる
(OXは、その業者が取り扱ってないって言われた) タクシ―載せたりするのはそりゃYAMAHAのほうがいいわ、
介護人がたたんでバッテリー外して後ろのトランクに乗せられるからな、
普通のタクシ―でも介護人が居れば載せてもらえるし料金が福祉タクシーに比べて
安い。
降りる時バッテリ―忘れるなよw
スカートガードの部分をくれぐれも鉄板みたいな板にしないように、
黙ってたらやる業者が居る、
初心の頃やられていくらひざ掛けでカバーしても冷たくて耐えられず
苦情言ったらなんと中古だけど布カバーになってる電動に変えてもらったわ。
これが夏涼しく冬はあったかいだあ、
これ知ってたら間違いない。 そもそも手帳貰ってれば自治体から介護タクシーのチケット申請したらもらえるやん?年に数回の介護タクシー利用で全部チケットて賄えてるから実費0です!チケットは余らせても意味ないから少し余分に運ちゃんに渡して懇意になればじかいからの利用時にめっちゃ親切にしてくれるようになるw >>321
マジで?コロコロ乗りなら何某かの手帳申請出来ない? >>322
各地方自治体で規定が異なるから
自分の属する県庁、市・区役所、町役場等に確認した方が良いぜ WHILLはまだまだ未完成で問題ありまくりだけど
事故やなんかが起きたからといって途絶えてしまってほしくない。
こういう攻めた路線で突き進んでいかないと
あと数十年後に来るであろう、老人のほとんどが独身単身者の社会において
介助者がいない老人たちの移動手段が進化していけない
今は必要なくても、これから過半数の老人が必要になる
車椅子の進化と並行して、歩道の進化(電柱を地中に埋めて歩道を広くして、街路樹は撤去して
プランター管理にして根が道路をボコボコにしないようにする。)も期待。 ガンタンクやんw でも障害者用のレジャービークルとしてイイな、乗ってみたいわ! tankchairはちょこちょこ動画で見たことあるけど
たのしそう!とは思うけど市街地や都市部に住んでたら使う機会少なそうね
山に住んでいたりキャンプ行く時持っていくなら楽しいかもしれないけど持っていくのも大変そう
オーストラリアやアメリカで牧場みたいな広い所に住んでる障害者には良さそう
そういう意味では北海道の牧場住み障害者とかにならいいのかな >>325
前面にパイプも組んで搭乗者保護を上げて、保安器具つけて一般道走れないかな? 牧場やなんかの人はキャタ付き軽トラ持ってる人結構居るし、やっぱ用途が限られるよな。運ぶにも専用のけん引トランポ必要だろうね。
勝手に山にも入れないし、キャンプ場によっては自転車さえ禁止のとこもあるから、無駄の多いおもちゃってトコだね。 確かに このまま日本に持ち込むのは難しいかもな
乗れる場所が限られてくるし
でも車椅子にキャタピラ装着っていうコンセプトは
車椅子ユーザーの活動範囲を広げるという意味では
有効なんじゃないかなと、個人的には思う(階段の昇り降りができるし)
ヤマハやホンダあたりが 小型軽量化して開発してくれないかな、なんてねw
もしくはドローンと車椅子を合体させて空飛ぶ車椅子とかさww(冗談だよ) ヤマハといえばコレ。2018年から出してるコンセプトマシンらしいけど
商品化は難しいのかね? SEROW(もしくはWR)の後継も気になっているんだが
https://www.yamaha-motor.co.jp/wheelchair/ynf-01/ クローラー式車いす、アクショントラックチェアだったら日本に代理店がある
https://www.sms-atc.com/ でも「車椅子」というよりは「カート」「シニアカー」みたいだけどな >>334
もう電動車いすじゃなくて、普通に作業車だな。ヰセキかヤンマーで扱わないかな? >>334
もしヰセキかヤンマーが身障者も乗れるトラクターを開発したら
身障者の就職先に「農家」とい選択肢が増えるかも 伊是名夏子社会民主党 常任幹事は金持ってんだから↓買え!!
Top 10 Amazing Electric Wheelchairs You Should Buy
https://www.youtube.com/watch?v=dC_wTDfdyek >>339
1位のScewo社の「Bro」と3位のAirwheel社の「H3T/S」が良いな
「Bro」は階段昇降できるし、「H3T/S」は折りたたみが出来るんだね WHILL(ウィル)は、軽量化を実現した折りたたみ可能な新型の電動車イス
『WHILLモデルF』の販売を2021年11月1日より開始する。
https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/近距離モビリティ-whill-ラインナップ拡大-歩きづらさを感じている-モデルf発表会/ar-AAPIPqF >>341
これって元々のコンセプトが下半身完全不随の人には向いてなくない?せめて少し立って姿勢たもてる人で歩行が困難な人向きっぽいんだよね >>342
>>343
動画の中で直立歩行できる人がモデルでプロモーションしてるからね
実際に身体が不自由な人が椅子から車椅子に移乗するシーンとか
身体が不自由な人が折りたたむシーンも含めて動画にしないと
説得力に欠けるんじゃないかなと思う
まぁシニアカー的な役割も担っているのなら仕方ないけど 作ってる側が車椅子・補装具としての意識ないからね
自力で座位保持できて脚位置を維持できる人が対象だろうね 電車やバスに乗らない事には
生活で実用的に使えないわ
タダでさえ
車いすの動線取れないからって
仕事がえらべ無い
車の維持費も払えない
年金生活の低所得者 >>347
そういう声を拾って開発に反映してくれると良いよね
WHILLのマーケティング・スタッフには身体に障害を抱えている人が
いらっしゃるみたいです
https://www.youtube.com/watch?v=eGNTbM22JIk 確か、車椅子女子の使っている車椅子紹介とかでウィル使ってる人が居たけどその人も立ててたなー 自走式からwillに間に台挟んで移乗してる動画あったけど、結構体幹効いてる人に見えたな ウィルは立てるけど歩行困難な人、最低でも腹筋きいて体幹保持出来て自立移乗出来る人でないと買ったらダメ!あとは常時お手伝いさんがそばに居て呼んだらすぐ対応してくれる金持ち用やね…一般人は他のを飼いましょう…欲しいけどな 体幹効けば最悪這って上がれるけど無理な姿勢で服が引っ掛かったりしてしんどいことになるんよね ウィルのメリットと言えば 5cm位の段差は問題なく昇降できる点だけど
ヤマハの「JWアクティブ PLUS+」や「タウニィジョイ」は段差は
大丈夫なのですか? >>353
それはここで聞くよりメーカーの営業に聞いた方が良いよ。なんのら両方試乗させてもらったら? モノや時期によるけど俺の場合は1ヶ月くらいだった(ox) ミキの車椅子、車輪がゆがんで本体に当たりブレーキになってしまった。そんな無茶な使い方もしてないんだけど。
支給品じゃないので修理費用がかかる。買い替えたほうがいいのかな? 車輪がゆがむってコケたんか無茶な乗り方してるとか思っちゃうわ。長く乗ってそう。それか、しょぼいメーカー。過去に買ったフォースみたいに。 爪やグローブがスポークニップルにぶつかってて、緩んでスポークが弛んで車輪が歪んだろ
爪割れる事が多いならそれ
自分はOXだがなって、自分でニップル回して調節した
自転車屋でスポーク調整して貰えば直りそうだが
車軸の方が歪んだなら危ないから、車輪側なら車輪交換、本体側なら買い替えだな ミキ=フォースってそんないい加減な会社かなあ?
堅実な老舗ってイメージだったけど。 中華なパチモンでもオムニホイール使ってる電動車椅子が出てるんだな
サイズが逆に表記されてるっぽいが
WHILL モデルFも重さ以外は余り勝ててない、って良く見たら、WHILL モデルFの方がオムニホイールじゃないとは負けまくりでは…
製品名: tw101Cモビリティスクーター
折りたたみ式サイズ: 1005*590*930mm
展開サイズ: 830*590*370mm >>364
スペック以前の問題として、
そもそも 中国製のバッテリーは危ないじゃね? 手漕ぎの支給品を考えているんだけど電動も欲しい。
手漕ぎを支給されたら何年かたたないと電動支給されないとかあるよね。何年くらいですか? 電動が必要な障がいの程度であれば認定取れば手漕ぎが支給されてようとされてまいとすぐに申請できるよ
手漕ぎで何年も生活できるなら耐用年数の5年くらい立てば次の車椅子申請通り易くなるけど全ては自治体次第 >>368
ありがとうございました。
安心しました。
電動のほうから先に欲しいんですがなかなか渋くて。とりあえず手漕ぎのほうから申請してみることにします。 >>370
流石に早いな
次はOXとか名前のあるとこの営業に相談した方がいい >>370
なので買い替えた方がいい
修理した方が安いだろうけどまた3年以内に壊れるなら少し高くても壊れにくい方が安心では 車椅子野郎ども邪魔だから電車やバスに乗ってくるな
お前らの存在は迷惑そのもの
家から出てくるな粗大ごみ 5年から6年に変わったんだな
こないだoxの人に聞いてビックリしたわ >>374
どうした?ママンにそろそろ就職しなさい!この粗大ごみのタダ飯食らい!って叱られたんか?w >>376>>378
サルにエサ(レス)をあげてはいけません。 とにかくお前ら邪魔だから外に出てこないで
あと駅員はおまえらガラクタの奴隷じゃないの >>381
お前ら駅員を奴隷のように使ってるからさ
どうしても電車に乗りたかったらゴキブリみたいに這って乗れカタワ 多少の段差なら自力で乗り越えが可能だから大丈夫だと言っても駅員の方からお願いされる事の方が多いよな >>383
もし何か起きたら会社が責任を問われるんだから当たり前。 もともとエレベーター無い駅に対応が悪い・遅いって文句を言うクレーマーがいるしな >>386
電動車いす?
お前も駅員に車椅子を担がせるの?
消えろバカ >>388
これは体幹障害と半身失調なんで、手摺さえあれば3階層ぐらいは歩いて登れるんで(医者からは禁止されている)
電車とバスを乗り継ぐことを考えると、
www.amaz●n.co.jp/dp/B073J89D1T
で十分なんだが、長距離(一般道)を移動するとなると、
www.amaz●n.co.jp/dp/B07PP64W1C
ぐらいは欲しいな
両方を1台で実現できる歩行器はないものか? www.amaz●n.co.jp/dp/B08XXG4CJL/
のようなのとか?
でもこの中国業者、欠品だらけで使い物になるように揃わないって酷い評判だな
同じものを扱ってる中国業者が複数あるが何処も酷いって、
作ってる大元の管理が酷くて、そのまま転売してるだけなんだろうが >>391
タイヤとか先のゴムとかの消耗品の補充も怪しいしね。→中国製
製造は中国でも、日本の販売元がアフターを保証してくれるか
自力で加工できるものなら良いんだけど >>390
医者から禁止されているのなら
無理をして歩行器を活用してまで 歩く必要もないのでは?
症状(障害)が悪化する場合もあるから >>358
見積り依頼してみたらノーパンクタイヤ両輪交換でネットで安いの買うのと同じくらいだった。
買い替えするつもりです。ありがとうございました。 自分でタイヤ買って交換した事ないわ。依頼して10日くらいだけど連絡ないわ。タイヤがペラペラめくれて白いの見え見えやわ。 リトルカブとSEROWとTT-250RとPASロイヤル(フロントだけ)のタイヤ・チューブ交換なら健常者時代に何度かやったことあるけど、ホイールの外し方が面倒そうだな。→車椅子 車いすのタイヤ交換なんて
本体からホイールはずしてちゃちゃとできるじゃん
YAMAHAの簡易電動は
ホイール外せないから少し手間取るけど
電動自転車用の高耐圧耐摩耗性の履かして
1年毎に自分で交換してるよ 自分でできなくても自転車ショップで引き受けてくれる事も多いよね
ホイールサイズに寄るだろうけどシュワルベのマラソンプラスとかもカタログにあるみたいよ
多分車椅子屋にやってもらうより安い そこらで市販されてる自転車用のタイヤじゃ合わないんだろ?
ちょっと細身で軽量タイプだもんな ロードバイクなどのスポーツ用の自転車のタイヤだな
ただ20,22,24インチはママチャリなどシティサイクル用の直径なのでスポーツ用タイヤが売ってない
23,25インチなら、
23はジュニアロードバイク用のタイヤなので子供向けロードバイク扱ってる自転車屋なら有るし、
25はMTB用のオンロード向けタイヤなのでMTB扱ってる自転車屋で品揃え豊富ならなくもない
まあ実質は通販で手に入れるしか無く、車椅子専用タイヤでも同じ事になる 車椅子専用タイヤほど軽いタイヤは無理だが、23インチ以外なら、
太いタイヤはどんな自転車屋やホームセンターの自転車コーナーなどでも売ってるから、
出先でパンクして完全にタイヤが駄目になったパンクでの一時凌ぎには太いタイヤも使える
太くなった分後ろが少し高くなって気を付ける必要があるし重くなるから一時凌ぎで車椅子専用タイヤに替えるべきだが
自転車用ならスノータイヤが有るから、あえて自転車用を使う人も居るし、好みで自己責任で色々とできる部分ではある >>396だけど自転車屋はパンク修理時にしか行った事ない。確か椅子を貸してもらいトランスして待ってた。その店は潰れちゃった。
検索したらあったけど入り口はゴチャゴチャ。
大体の自転車屋はそんなもんだけど。
1人で店まで濃いで行きトランス出来なくてタイヤ交換なんて無理やな。パンクもだっけ? トランスできないのなら、ノーパンクタイヤじゃないと外出怖いのでは
体幹結構駄目で段差などで転げ落ちては車椅子に這い上がるのを繰り返してる自分なんか怖くて外出できなくなってたと思う >>406
パンク修理は車イスに座ったまま側方に壁にもたれて片輪外せばできるよ。
普通型車イスのように下にフレームあるなら念のためウマ入れてもらうと安心。 >>399
乗ってた?
俺は、草エンデューロに使ってた。 >>411
そんなことが出来るのか・・・みんなはどこで空気入れてるの? >>412
取り敢えずの応急処置だよ。
って、車いす用のムシゴムってバイクと同じようになってんの? 車と同じバルブど自転車と同じバルブの2種類ある
車用バルブはオートバックスとかで売ってる
自転車用バルブ、虫ゴムは百均でも置いてあるよ >>412
空気入れ買って自分で入れてるが、
外でならガソリンスタンドで入れて貰ったり、
ホームセンターのご自由にお使いくださいな空気入れ使った事もある
常にパンパンにしとかないとパンクしやすくなるから、
タイヤが少しでも柔らかくなったら空気入れる >>414
自転車と同じかと思ってた。
障害者になる前はバイク乗りだったんで、自分のバイクのチューブやタイヤの交換、パンクのパッチ貼り。
自転車は祖母のPASの修理を何度かやったな。
自宅に帰れたら、車椅子(祖母の晩年と俺の急性期の介護に使用)の方もばらしてみよう。 普通の自転車の英式バルブかオートバイと同じ米式バルブかは、
中のチューブの違いなだけで交換してしまえるからね
違いが分からない人なら英式バルブで自転車と同じって方が空気入れて貰うにも便利かもしれんが、
分かってるなら米式の方が空気圧調整もできるしガソリンスタンドで入れて貰えるので便利 パナレーサーの空気入れ使ってる
安いけど使いやすい >>419
大型トラック対応なガソリンスタンドなら 2tトラック…5.0〜6.0kgf/cm2(500kPa〜600kPa)
4tトラック…7.0〜8.0kgf/cm2(700kPa〜800kPa)
大型(10t)トラック…8.5〜10.0kgf/cm2(850kPa〜1000kPa) >>369
電動を何に利用するかでも変わってくるよ
うちの子は両片麻痺で親が駅まで車椅子を押して職業訓練に通ってたんだけど、運良く障害者枠で雇ってくれるところが有って福祉に相談したら直ぐに簡易型電動と6輪のを持ってきてくれてすんなり支給された
あまりにスムースで驚いたら通勤に使うからと早めに決定してくれたらしい
今では一人で通勤してる
必要なら電動から申請してもいいと思うよ OXだけどイオンサイクルでムシゴムも空気もやってもらってる 7キロも入れてるか?
1回ゲージ付きの空気入れで確かめたけど4キロでパンパンだったわ >>424
チューブの種類にもよるね。
シュワルベの高圧チューブだと8キロくらい入れれるよ。
空気漏れも少なくておススメ。
IRCのチューブは一週間くらいで何故か少し抜けてる。 >>425
バイクでも2kも入れないのに凄いな。(単位が変わった?)
>IRCのチューブ
井上ゴムはBR92で昏い思い出ががが・・・・ さっき電車乗った時に駅員にスロープを用意してもらって車椅子を押してもらって乗ってきた車椅子がいた
駅員にお礼なし。なんでお前らカタワは人の好意に対してお礼も言えないの?
ゴミだね車椅子カタワって 総重量が重いかタイヤが細いかなら高圧
オートバイは軽くて太いので乗用車よりも低圧だったりするくらい
アクティブ向けな車椅子のタイヤは25mm幅なので4トントラック並みになる 車椅子のタイヤと言っても太さは色々、空気圧も色々
https://www.matsunaga-w.co.jp/lsc/lsc-upfile/information/00/63/63_1_file.pdf
20"×1、22"×1、24"×1なら700kPa(7.0kgf/cm2)
20"×1・1/4、22"×1・1/4、24"×1・1/4なら500kPa(5.0kgf/cm2)
20"×1・3/8、22"×1・3/8、24"×1・3/8なら350kPa(3.5kgf/cm2)
が適正空気圧、タイヤによって例外はあり側面に書いてある >>428
>オートバイは軽くて太いので乗用車よりも低圧だったりするくらい
俺はOFF車だったから、ビードストッパーを前後に一つずつ追加して
圧を1.0以下とかにしてたから、ちょっと感覚がずれてるようだ。もう乗れないけど。 >>427
わざわざ健常者なのに普段用の無い車椅子スレを検索して文句をカキコに現れる健常者ってゴミだねw >>431
ゴミはお礼も言えないお前らゲテモノ共でしょw
健常者の子供でもしてもらったらお礼は言えるよ? キモいwナマポより稼ぎが悪いとこうも性格歪むのかねえ…毎日、頭下げてお仕事ご苦労さんw >>433
性格が歪んでるのはお礼も言えないカタワw >>434
健常でも10人いれば1人はお礼を言わない人もいるし、障がいでも同じことを言える
それに気づかない視野の狭さ >>435
健常者は10人いれば1人というけどおまえら糞カタワは10人いたら10人礼を言わないだろバカ
だいたい電車ぐらい一人で乗れないの?
忙しい駅員の業務を増やすだけだからそんなに電車に乗りたければゴキブリに地面を這って乗れよゲテモノがw 介護保険でJWアクティブ PLUS+レンタル中
左手左足が使えない片麻痺なんだけど、雨の日に乗るにはどうすればいいかな ぶっちゃけ下肢麻痺で両手使えても雨の日は怖い。
お互いお気をつけてくらいしか言えない。 俺も下肢麻痺。通常はグローブしないが本降りの坂道でグローブ無かった時は滑ってかなり怖かった。声かけてくれた人に手伝って頂いたから良かったけど。自分から言えないタイプ。 傘?カッパ?
自走?電動車椅子なら雨に濡れると壊れる?
復職したら雨が降ってるから休みます、なんて言えないだろうし… 頭からすっぽりかぶるポンチョみたいな雨ガッパ使ってるわ
どうしても雨の日に出なきゃいけない時には重宝してる 俺もポンチョ使ってる、電動でもバッテリーまで被るからね。ちな電動でも水に浸からなきゃ大丈夫、雨にあたる程度じゃ平気だよ、バッテリー接点とか濡らさない方がいいけどね。 バッテリーには一応カバー付けてるんだけどヤマハに聞いたら底に水が抜ける穴が開いているから特に必要ないですよって言われた
もちろん水没はやばいけれど雨に濡れるくらいは想定内なんじゃないの? ジャバジャバ電気部品に雨水がかかりまくるのは電気的にはマズイけど
健常者が傘さして普通に通勤通学してる雨量なら問題ない >>448
凄いけど高そうだね
バスみたいに車両のエアサスでと思ったけど難しいのかね
にしても裏を返せば案内が駅員の負担になってるってことなのかな
毎日通勤で世話になってるから申し訳ない >>440
ヤマハ電動車椅子についてよくあるお問い合わせとその回答
Q:雨が降っている時に外出してもいいですか?
A:小雨程度であればバッテリーや駆動部に水がかかっても壊れる事はありません。
使用後は水分を拭き取って乾燥させてください。
但し雨天時の外出はタイヤが滑りやすくなったり、視界が悪くなったりと
危険のリスクが増大します。
出来るだけ避けていただくか、やむを得ない場合は慎重に運転してください。
https://www.yamaha-motor.co.jp/wheelchair/qa/others.html 電車は自分で乗り降りするけど昔はお世話になってた。タクシーの積み込みや他、自分に出来ない事に手伝ってもらうのには気遣うし有り難いね。お礼は勿論いいます。 >>451
はい、わかりました。合否の連絡は電話でさせていただきます。 秋から電動車いすを利用しています
寒くなってきたので下はリハパン・タイツ・暖パンと重ね着していて寒くは無いんですが、足首が冷えて冷えてたまりません
靴下は履いていますが片手で履くので重ね履きは困難です
先輩方は足首の冷え対策はどうされてますか?
車いす情報とは少し違うのですが車いす利用情報ということで相談させていただきました
スレ汚しでしたらごめんなさい レッグウォーマーあったかいよ
足首にリストバンドみたいな柔らかくて保温性いい奴巻くとかは? 定価8万円の半額以下の2万7千円の車いすをアマゾンで見つけ買おうとしたんだけど地元の福祉機器店の方がさらに安かった。延長棒も無税で付けられたし。ただ古い車いすの処分料3千円取られたがね。 温度感覚分からないから冷やしっ放しで冬の間黒々してる不気味な足になってるな 足首感覚ないから放置してるけど家にいる時はブランケットとかで足ごと暖めてる ここ車椅子民が集まってるから言わせてもらうけどお前らカタワは家から出るな
邪魔だ消えろ。めいわくなんだよガラクタ車椅子ども 車椅子で乗って車椅子で運転できる車両のオフロード車なだけだな >>465
自分では用を足すことができずに車椅子に乗ったまま 宿で介助の人に付けてもらったテープ式紙おむつにうんことおしっこを漏らしてしまった。 車椅子で海外って勇気あるなー
俺はそういう排便とか辛そうなんて長距離移動はなるだけひかえてる
バリアフリーや身体障害者への意識って日本と比べてどうなんだろ? 日本と言っても都市と田舎じゃあ様相が全く違うようにそう一般化するのは難しいんじゃない
ハード面に関して言えば例えばアメリカは肥満者が多い街なんかはセニアカーみたいなのを利用する人が多い関係なのか意外とバリアフリーが整ってた
一方で、大都市は電動車椅子だとほとんど入れなかったりしたわ
法体系が進んでる筈のアメリカですらそんな具合 >>466
続き
するとジャマ・マスジッドで礼拝したと思われる現地のひとりの男性が声をかけてくれた。
彼に体を持ち上げてもらい中に入れられると床に座らされてズボンを下ろされた。
膨らんだ紙おむつ一丁になった途端、彼はおむつのテープを音を立てて剥して重い俺の体を物ともせずに引き抜いておむつに張り付いたうんこを便器に叩き落とした後丸めてごみ箱に押し込んだ。
その後汚れた下半身をビデシャワーできれいに洗ってくれたので、少し乾くまで待った。
車椅子の荷物入れから予備のおむつを出してもらってそれをつけてもらうとズボンを履かせて車椅子まで持ち上げてくれたので、無事にお漏らしの後始末が済んだ。 >>469
今でもインド人の親切な気持ちが忘れられない アメリカがバリアフリーが充実してるってのは都市伝説だね
日本と同じで一部の地域と観光地位しか進んでないよ
特段広い店舗ばかりじゃないし日本と変わらんよ 前に聞いた話だけど、ヨーロッパの歴史ある古い街は石畳が多くて、自転車でさえ苦労するとか言ってたね。アパートなんか3~4階の階段がデフォだし、街並みが絵になる様な所は行かない方がいいらしいね。 海外のは自動車前提のバリアフリーで、郊外に住み郊外型ショッピングセンターで買い物して、エレベーターのある職場で働くような生活のバリアフリーしか考えられてないだろ
通勤電車や地下鉄は日本の方がよっぽどバリアフリー
街中は似た様なもんだが、
チェーン店な飲食店が多くてバリアフリーに対応してる日本の方が食事しやすいくらい 元々腹弱いので必須
おむつ履く手間を惜しんだ代償がデカすぎる 電動車椅子もシニアカーも一緒くたにされていて
で、外出時のみシニアカーに乗っていて、家の中では
普通に歩ける高齢者も「障害者」ってことになるのか、世間の認識は シニアカーならシニアカーって書けばいいだろって話ではあるんだけど、法務上の区別からしてそういう区別なのよね
あとシニアカーに乗ってる方の中にも歩行困難な機能障害者は居るので、そこは知っておいて欲しい >>482
>あとシニアカーに乗ってる方の中にも歩行困難な機能障害者は居るので、そこは知っておいて欲しい
ご指摘の件、了解しました
教えてくださってありがとうございます >>481
NHKのニュースでもシルバーカーなのに電動車椅子って言ってた シルバーカーはお達者カーとも呼ばれる手押し車の事なのでまた別
商品名なセニアカーから一般名なシニアカーって連想すると間違えない >>482
同じなはずなのに鉄道では区別してるんだぜ
駅の対応も電動車椅子対応駅とシニアカー対応駅と別扱い
シニアカーのご利用、って別に言ってるのに踏み切り事故って鉄道会社の土地内での事故で一緒扱いは皮肉 >>481
結局亡くなってて、シニアカーと報道もされてるが、
転んで近くの人に非常ボタンお願いして押して貰ってるんだから、
意識がはっきりしてても立ち上がれない、自力では立てない人だったんじゃないかな
座った状態からなら立てるし少しは歩けるが、床からは立ち上がれないって人は居るもんだし、
69歳ならまだ高齢者だから仕方ないよりは軽度な障害者かと
まあ下手に起こしてとお願いしてしまって巻き添いにさせなかったのは良い判断だった
ボタン押してだけのお願いで、押しても電車が止まらなかったのなら自分のせいとか思わず済む
それでも気に病みそうだが シニアカーの踏切事故って
11月にも宮崎県でも起きたね
シニアカーはハンドル付いてて、電動車椅子よりは
安定が良さそうに思えるんだけど
実際のところ、どうなのかな?
いったんバランスを崩すと、一気に倒れちゃうのかな? 今回は踏切鳴ってんのにそのまま入った結果降りてきた遮断機にぶつかって転倒だから色々おかしい >>488
人か車を避けようとして踏切からはみ出して転倒。
とかじゃなかったの? シニアカーのお年寄り、特にお爺ちゃんって車運転してる気になってる人多いよね
平気で車道の真ん中走ったりとか右折レーンで右折待ちしてるし 操作系統がスクーターそのまんまな製品多いし電動スクーター感覚で乗ってる高齢者は一定数居ると思う
こればっかりは「免許返納時のプレゼントとして!」とか言って販売しているいくつかのメーカーにも責任の一端はあるかもね 車いすの後ろに掛けるバッグ、ミキでもらったのを使っていたが穴が空いてしまった。代わりを探していたがアマゾンのエコバッグがぴったりだった。 オレもでかいエコバッグ。アマゾンだと車いす専用のバッグが売ってるね。 日本の歩道と路肩って凸凹だから
車椅子とかキックボードとかまず無理だよね
自然と車道の方へ流れてくるだろうから
自動車との接触事故がこれから多発するだろうね
車道を堂々と走るチャリってウーバー外国人さん
以外ではめったに見かけないけど
キックボードや電動車椅子の車道走行は何度か見かけた。
そもそも日本の細くて凸凹で黄色いボコボコや電柱がみっちりな歩道に
車椅子やキックボードが適応できるわけがない。
そんなことより、車椅子が簡単に乗っかれる自動車やバスやタクシーの運用が
先なのでは? バスは車体は現状の低床で良いが、固定の仕方がダメだな
座面上げたシートで挟み込むだけのような簡易な方法にしないと >>495
バスやタクシーの経営者「なんで、ガイジのためにそんな出費をしなきゃいけないの?」
昔、運転席のシートがそのまま電動車椅子になる車とかあったな。ミニカー規格だったけど、
車椅子のまま乗れる(車椅子が座席になる)車もあったな(エンジンとハンドルがパッソルだ
った記憶。 今、電動キックボードの合法改正案が話題になってるが、あれキックボード専用ではなく小型低速車って20km/hな汎用車両の案
通るとAmazonなどでも売ってる車椅子の前に付ける電動牽引車両のようなのも可能になる
まあ多分一輪車ではブレーキ性能がダメで二輪車なのしか許されないなんて事にはなるんだろうが
でも20km/hで走れるようになると自転車並みな行動範囲ちなれるはず
世界では既に普通だったがな 法的な規制が緩和されてリミッターが解除されてもアタッチメント式アシストバイクは実質的に海外メーカーが独占してるから
輸入代理店を通して新車の電動スクーターよりもお高い製品を買う他ない状況になりそうね >>498
事故が何件か起こって、ミニカーと同じ道を辿るだけでは? >>495
地元の国道にある歩道で人が一人くらいしか通れないくらいの狭さだけど車椅子なら無理だろうなぁといつも思ってる 自動車側にとっても
自転車や車椅子やキックボードと
対立するよりも、自動車の中に飲み込んでしまった方が
事故が減って加害者にならずにすむ
障害なくても、後期高齢者になれば誰でも障害者に自動的に
なるわけで、明日は我が身なんだから
車道ばっかり広くて綺麗で平らでうらやましい、身なりも隠せるし
プライベート空間で公道移動できる
車椅子だと目立つし何も隠せない
自走のお一人様なら、いざとなったら、簡単に拉致されちゃう
2022年の願い事
せめて階段の昇降と車への移乗が簡単にできるような
ツールが創造されますように 近所のコンビニまで行きたいんだけだけど、お勧めの下半身の防寒着って何かある?
車椅子に座ったままで脱ぎ着できるオーバーパンツみたいな感じのモノ 左右横が全部チャックになってる防寒ズボンがあるな
ウインタースポーツの待ち時間に冷やさないように履くオーバーパンツ >>504
残念ながら防寒用途では見たことが無い
脚だけのカッパつまり雨具はあるけどペラペラの防水生地だけ
コンビニなら「ダッシュ」がよかろう 冬場に備えて少し大きめの車椅子とかありだな
今度相談してみよ >>507
いやオーバーパンツはあるぞ。
バイク乗ってた時履いてた。 座ったまま着脱できるのあるなら教えて
そんなん見たことないんで 尻の下に入れられる技能があるかは分からんが、
両サイドフルオープン両脇ファスナーなら脚と前面は防寒できるだろう
https://www.yodobashi.com/product/100000001006139961/
ザ・ノース・フェイス THE NORTH FACE ACONCAGUA PANT ND92132 K XLサイズ [アウトドア ロングパンツ メンズ]
暖かさと軽さを持つダウンパンツ。
表生地は引き裂きに強く撥水性を備えたリップストップナイロンを使用し、多少の雨や雪を弾きます。
中綿は遠赤外線効果で保温性が持続する光電子ダウン。
両脇ファスナーはフルオープン仕様。 >>514
コミネ懐かしいw
昔家からちょっと離れたとこにショップがあったわ >>514
お尻と膝裏はカバーしない前提で割り切って付け外ししやすくしたのか
これなら車椅子から尻を持ち上げなくても付け外しできるし、
履いたまま中だけ下ろしてトイレもできそうだな 元バイク乗り視点だと膝裏はワタがもたつくと運転しにくい、尻はシートで滑るからだと予想した
車椅子でも使いやすいのは間違いなさそうね 車椅子に履かせるタイヤって皆さんこだわりありますか?
例えばIRCやSCHWALBEやKENDA等あると思いますが、
なぜそのメーカーのタイヤにしてるのかも、あれば教えて下さい。 長距離走り回るわけではないので安いIRCかKENDAで充分
軽いIRCにするかそれより少し寿命が長いKENDAにするか、その時どき へぇーKENDAのほうが寿命長いんですか。
KENDA安いですよね。台湾のメーカーだと知って先入観で一瞬躊躇しましたがw
安くて少し長持ちならありですね。
今のタイヤどこのだろケチって何年も替えてないw(業者に頼んでロゴがなくてわからないw) KENDAは一応はタイヤ総合メーカーとして高いのから安いのまで色々売ってて、
車椅子のは種類少ないくらい
安くて酷いのや、高性能な高いのは車椅子用は無いからある意味面白くないな
自転車用だと本当に酷い最悪タイヤをママチャリの初期装備に採用されてて、悪名高くなってるが ママチャリ界隈では悪名高いんですねw
KENDAというよりそれを採用する自転車メーカーがアレですねw
確かにピンキリでいいので選択肢はもっとあってもいい気はします。
ところで話は変わりますが、雨の日に自分が濡れない為にカッパは着ますが、
車椅子自体を濡らさない良い方法ってないでしょうか?
遊びなら諦めるのも仕方ないですが、仕事は休めないので...。
通勤時になるべく車椅子が濡れてしまうのを避けたいです。 IRCって車椅子のタイヤも作ってたのか
バイクのタイヤでは知ってたけど >>521は
井上ゴムはバイク乗りだった頃のBR92の嫌な過去が・・・・ タイヤは色々変えてたけどパンクして困ったことがあったのでそれからノーパンクタイヤにしてるわ。スポーツ車はIRCにしてる。 小特のナンバつけているスズキのセニアカーを見たんだが
セニアカーって免許や登録要らないよね?
何かメリットあるのかな? ノーパンクタイヤのSHOXを一時使ったけど、乗り心地の悪さに耐えられずに数ヶ月で履き替えた
フレームかホイールにショックアブソーバー組み込んだやつなら大丈夫なんだろうか >>527
メインの車椅子はエアーの通常のタイヤにしてメインがメンテの時のサブ車椅子にノーパンクもありですね。
>>528
へぇー!タンナス初耳です。 >>529
キャノピー付けたりしてナンバー取らなきゃいけなくなったのでは >>532
特に追加装備はないようだった。
モータのパワーでも上げてるのかな?山間部だったし。 「ハンドサイクル」って電動アシストは出ないのかな?
入手方法の少なさ。保守の不安。を考えると、セニアカーか三輪のリカンベントでも変わらんか? 片脚でも動くなら三輪のリカンベントの方が行動範囲が広くなるはず
手足両方で回すタイプもあるし
ただ車椅子を牽引でもして持って行かないと行った先で困る事になる
海外で売られてる、車椅子の前に付ける手足両方で回すのが良さそうだが、価格高いな
https://berkelbike.co.uk/product/berkelbike-connect/
セニアカーが使えるならセニアカーも良いが、行った先で車椅子よりも小回り効かない
運動量増やして体調維持にも貢献しないので乗り換える意味が無い
電動車椅子と行動範囲も変わらないので電動車椅子で良いのでは?となる このスレに単身生活してる天涯孤独の車椅子の人っていますか? >>537
セニアカーが電動車椅子より良いかな思っている点
1.雨天での屋外使用
2.保守の拠点(ホムセンやスズキの自動車販売店でもみてくれる)
3.自動車・バイク用のバッテリが使える(車種は限られる?)
以上俺の思い込みです 腰部脊柱管狭窄症で介護保険が認められました。
筋力握力無くてカフ付き松葉杖でかろうじて立てても
歩けないので電動デヴューします。
スマートムーヴ使ってる人いますか?
https://smartmove.shop/#section8 少しも歩けない人が使うには幅広いような
コンパクトじゃないと行ける場所が減るから極力小さいのが便利 ケアテックジャパンとやらの企業情報の中身が無い。
つまりこれはそういうアフターサービスを意味すると想像されても仕方ないと思うんだが。 >>538
「身内に障害者が居る」ってだけで、世間的にマイナスだしな(特に結婚、就職)、 電動の衆。
雨の日、特に雷雨や台風のときどうしてるん?
傘?かっぱ?
俺は介護保険で電動カートを契約させられそうなんだが(サポカー、原付き、自転車、徒歩全部ダメ!)最寄り駅まで3kmはあるから
移動中に雨に祟られたらどうしようかと。 カッパがいいよ 傘は風に煽られて危ないし横から濡れるから余り意味ない >>546
コントローラやバッテリは防水仕様?
大雨で冠水した道とか走って大丈夫?
↑
「そんな日に出掛けるな!」って言われそうだけど、
仕事が入ったらそうも言ってられん。 メーカーに聞くのが一番早いよ
有名どころのは大抵「大丈夫」という返答だと思うけど
傾斜はスピード落とすとかそういう工夫は必要 https://news.yahoo.co.jp/articles/de879c879da24776997b0e74f216ed70129953fb
未来型電動車いす「バンバンロボット」は、移動目的の「電動車いす」から、生活を応援する「EVモビリティのロボット」を目指した商品だ。
工業用ロボットで使われている全方向ホイール&タイヤを採用することでクイックな操作性を実現している。 https://first-flight.sony.com/pj/trinity
日本では、身体的に重度な歩行困難な状態や生活困難環境ある等、要介護者認定を受けないと介護保険制度における福祉用具貸与として電動車いすを利用する事は困難です。
でも海外では自転車のように気軽に乗れるEVモビリティとして、一般家庭向けにも近年出荷台数を大きく伸ばしている商品になります。
https://youtu.be/oTc0SteM8T4
展開外寸:1005X590X930mm
折畳み後サイズ:830X590X370mm
最高速度:前進6km
本体と耐荷重量:本体37.3kg 耐荷重量100kg
電池と走行距離:リチウムイオン 20hA 充電5時間 走行約25km
最小回転半径:730mm
防水性能:Ipx4 中国のオムニホイール車椅子を持って来るだけのクラファンか
こう言うのも中国に負けるようになってしまったんだな >>550
自立支援終了二週前になってシニアカーの練習に入ったけど、
機器はこれ→https://serio888.net/lineup/fuji.php#fuji
大都市圏でヘルパー連れて大名行列ができる御身分なら兎も角。実用性ゼロだな 介護保険、要支援1じゃWHILLのリースはむりだろうな。
駅まで3km、有人駅、改札まではスロープがあるけど、改札は車椅子・シニアカーでは通れない
電車とホームの間の段差は10cm弱ある。事前連絡を入れて車掌さんにスロープを設置してもらうのが手順。
短距離なら独歩可能だから、WHILLなら自力で上げ下ろしできそうだし、畳めるから乗車中も他の人の邪魔に
ならなくて良さげなんだが。まあ試してからだけど。 WHILL Model Fを購入して6日目です
初めての電動車椅子ですが楽です。行動半径が広がりました
両足で立てて短距離なら歩行可能です >>555
それは何よりですね
今後、使っていて不便に感じる事などが出てきたら、ここにも共有していただけると大変ありがたいです >>555
間質性肺炎で外出時には酸素ボンベ必須なんですけどWHILLってボンベ積めませんよね?
今は車椅子の後ろの取っ手にバッグの紐を引っ掛けています >>555
>両足で立てて短距離なら歩行可能です
オレもそれです。
一般道での3kmぐらいの連続運用はどうですか?四点杖歩行だと1時間掛かるんで、電動カートを考えているんですが。
モデルFなら折りたためば大概の改札は通れるし、新大阪駅の新幹線ホームへの階段は無理でも、在来線の階段の上り下りはできそう。
地元の無人駅のホームへの階段(20cm高が5〜7段)も人様の手を借りなくても済みそう。
介護保険は使えない(要支援1) >>557
COPDで同じくボンベ必須です。液体酸素を使ってます
ボンベをリュックにいれてWHILL Model Fの後ろに左右2個の引っ掛けがあるのでそれに引っ掛けて使っています。
車椅子の後ろの取っ手よりも浅いのでしっかり食い込ませて使っています >>558
一般道での3kmぐらいの連続運用ならまったく問題ないです。
時速6キロと謳っているので健常者より早いと思います
高価なものですが買って良かったと思っています。
折り畳めばタクシーの後部座席に乗せられるのですが私は27kgのものを持つ自信がないので躊躇しています。
普通のタクシーが使えれば便利なんですが >>559
早速お返事が!ありがとうございます
後ろに引っ掛けられる取っ手はあるんですね
最近症状が進み歩くと酸素濃度が70台に落ちるので中古で電動車椅子を購入したのですがWHILLだと保管スペースもそんなに取らなさそうなので次代候補に考えています >>560
>3kmぐらいの連続運用ならまったく問題ない
どうもです。
>私は27kgのものを持つ自信がない
運転手さんがやってくれませんか?
介護タクシーじゃない一般のタクシーでもトランクルームへ大型荷物の積み込みは
やってくれたような?(あ、アレは20世紀の話だった(^^;) >>562
私も運転手さんがやってくれるんじゃないかと思うんですけど…
でも運転手さんがお年寄りだったり女性だったりしますし
明文化されてないのでちょっと気が引けてます >>563
配車を頼む際に、大型の荷物の積み込みの可否を聞いておく必要があるかも知れないですね。
約30kgというと小学4年生女児と同じぐらいですもんね。
購入前にレンタルして確認してみようかな? タクシーにWHILL Model Fを乗せて大学病院に行ってきました
ジャパンタクシーというんですか、UDタクシーなら後部の座席に積めました。
帰りの運転手さんは女性でしたが積んでくれました
後部のトランク?の部分は27kgあるのでNGでした。
思いのほかすんなりと行って行動半径が広がりそうです トヨタのタクシーは横乗り中で回転
日産は後ろからスロープでそのままの向き
日産の方がスムーズなんだけど徐々にトヨタ車に切り替わるらしいね
最近トヨタ車でアクリル板貼ってるから中で回転できないって乗車拒否にあった
だったら車椅子のシール剥がしとけよと思ったけれど黙って次のUDタクシー来るの待ったよ タウニイジョイXプラス乗りです。
傘ホルダーを装着したいのですが
どれがいいかわからないので教えてください。
よろしくお願いします。 WHILL Model Fを購入して一か月
良い点
1)折りたためてタクシーにも簡単に乗れる
問題点
1)バッテリーの盗難が心配
従来機には鍵も付いていたようだけどModel Fはなし
スマホでロックがかけられるのでこれでバッテリーにもロックをかけて欲しい
2)電話でのサポートが問題
基本的に売る気があるのかと思うほど粘りがない
サポートの係をきちんと教育した方が良い >>568
WHILL Model Fって雨の日どうされていますか?
車いす用レインコートで、コントローラ・スイッチ・モータ・バッテリをカバーできますか? >>569
雨の日は外出しないようにしてます
だけど防水仕様にはなってるので大丈夫だと思うのですが ゲリラ雷雨内での電動の動画
https://www.youtube.com/watch?v=_MBC04S6LF8&ab_channel=%E5%A4%A2%E5%A4%AA%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B WHILLって車輪の溝の間に小石挟まらない?
あれを竹串かなんかで取り除くの 屋内専用なら良さそうだが、屋外で大きなオムニホイールを前輪にするのは逆ではないか?と疑問を感じるな
前輪は大きな普通の空気タイヤを駆動輪にして、
後輪にもっとずっと小さなオムニホイールで良かろうに
と言うか本当に脚が使えない人向けではないのだから、
ミニセグウェイ・バランススクーターでも前輪にして後輪オムニホイール2つで成り立ちそうだ
セグウェイが元々電動車椅子から二輪化したのからさると先祖返りだが >>577
5センチの段差を乗り越えられかつ回転できように理想としてオムニホイールにしたんじゃないかな
汎用タイプとして3.5センチでもいいんじゃねと妥協してタイプFではやめたんじゃなかな? >>569
じぶんはck2ですが
多少濡れても問題なくしようでじています
ck2
c2の介護保険レンタル仕様 ヤマハの簡易電動、検索するとタイヤの色やホイールキャップのカラーを変えているやつを見かけるんだけど、特注品なのかな? キャップはカタログにもあるしタイヤなんて汎用品だし >>582
キャップは何十種類もあるということですか?カタログみても3種類だけに見えます。
あ、2のほうね。
タイヤは付け替えるだけね。そちらは納得。 >>576
気になる披程はさまらないですね
わざわざ掃除したことはないです 左右両方に小さなホイールが回転するから、挟まっても食い込みっ放しではなく動いて外れるのかね Whill modelFについての情報を探して、たどり着きました。いま、modelCをレンタルしてます。
一般の歩道の凸凹、点字ブロックの微妙な段差、歩道・車道の境目等々、いまのCはなんとか、ガックンとなるけど走れてます。Fを使用している方、いかがでしょうか?
普通の道って、いちいち段差に直角に走るのは難しい。
ショールームのツルツルした床での試乗でも前輪がクルッと回ってしまったので倒れないか心配です。
modelFにするのは、経済的な問題と置き場所、数分なら歩けて自力で立てるので、歩行器代わりにもなっていいかな、と思ってます。
使用されている方の感想を伺いたいです。
こうした掲示板ははじめての利用なので失礼がありましたら申し訳ありません。 >>587
ck2をレンタルしてますが
介護保健で車椅子レンタルできなくなりどそうで
f購入も検討しましたが
前輪がキャスターだとオムニホイールより点字ブロック等で撥ね飛ばされそうなきgします >>588
ありがとうございます。
自宅からの行動範囲内に点字ブロックが多くて。
段差は測ったことはないですが、普通の道は3.5cm以上あるところも多そう… >>587
Whill modelFを使用して3ヶ月です
modelCは使用したことないの比較ができないのですが
点字ブロックは大丈夫
歩道・車道の境目もほぼ大丈夫。でも微妙なときあり。
長い横断歩道で真ん中あたりに浮島のような歩行者が立ち止まれるところがありますがあれが段差結構あり
ガタンときて酸素ボンベが外れた時があります。 >>587
家が大きい通りから一本路地に入ったところにあるのですがそこが最難関です。
降りて操作しようとしたら転んで怪我しました。
本当は公道に物をおいてはいけないのですがラバー製の高さ2センチぐらいのスロープをこれを置いたところ問題なく通過できるようになりました。
3日くらいで汚れて違和感なくなりました。いけないんですけどね。
オムニホイールのほうが優れていると思いますがmodelFのたためてジャパンタクシーの後部座座席に乗せられるというの点は圧倒的に優れていると思います。
modelCは簡単に分解できると言いますがタクシーだと私は無理です。
歩行器代わりには重くて使えないのではないかと思います。
曲がれないし。
倒れそうになったことはないです。
長文失礼しました。 エメラルドグリーンのラインが入ったタイヤって22インチだけなんかな。
24は見つからん。 車椅子に付けるアダプタとかトヨタもやってたがどうなってるんだろ?
無免許電動キックボードの法改正がされたんだから日本でも20km./hで車椅子も走らせられるだろうに
https://tabi-labo.com/303194/wt-bird-attachment
車いす用のバッテリー駆動アタッチメントの試験的導入をニューヨーク・ブロンクス区にて、開始
利用者は時速12マイル(約19キロ)で進むことができる
「まったく新しい“スピード感”が最高。スーパーに行くなど、日々の用事がとってもラクになったし、普段なら疲れる上り坂でも、アタッチメントがとっても役に立っています」 >>593
運転免許が取得が許可されない身としては、電動カート20Km/hは魅力だけど、
小型特殊が16Km/hだからなぁ。
電動キックボードもヤンチャ君が事故起こしまくって、電動自転車と
同じ末路を辿りそう >>594
小型特殊の15km/hでは遅すぎて自転車などの流れを悪くして自転車レーンを走らせるのには適さないって実証実験の結果からですね
最高速制限速度ではなくリミッターでそれ以上は出せない制限の20km/hなので低速だと道を塞いでしまう
電動自転車とは違い、ナンバープレートと自賠責保険とが必要な原付の一種な特定小型原付となったので、ヤンチャ君は青切符切られまくって金取られまくりになりますよ
違反で金取られて、講習強制で金取られて、って金払い続けるか交通ルール覚えるかって車両ですし >>595
まあ、事故が起きないことを祈るだけですねぇ。
原付き自動車(ミニカー)、電動自転車(電動バイク)の例もありますし。
必要とするのが少数派なだけに。 >>591
ck2使ってるけどfの試乗していよみようかな >>597
自分が買ったからでは無いのですが
ModelCは理想的な個体を維持したのだと思います
その代わり重装備で車に載せられても分解というのでは難しく思います。私には無理です。
ModelFは、その性能で最小限の部分を残して車への搭載を現実的にしたモデルだと思います。
3秒でたためてJapanTaxiなら後部座席に運転手さんに載せてもらえるギリギリの設計じゃないかと
重量27kgは頼むの無理かなと思いましたが今まで断られたことありません
今度出るSONYのバンバンロボットの仕様もみましたが37.5kgというのは車へ搭載は1人だと難しいと思います。
SONYもあくまでも家での省スペースとしかいわないのもその点がネックなのだと思います
ModelCは要介護認定があればレンタルできるという素晴らしい利点があるのですが行動範囲が広がるModelFを選びました。
ただコンセプトが近距離モビリティなので自立出来て多少歩けるということが前提になると思います
ModelFは検討に値する個体だと思います ちょっと質問なんだが
電動シルバーカートと電動車椅子の線引って何処?
ハンドルの有無? 自動ブレーキが付いてないとダメ
下り坂でブレーキ操作しなくても、最高速9km/hに自動ブレーキ付いてるか、手動ブレーキで速度調整するか >>599
でしょうね。
ふたつに法規上の線引きは無いし。 療法士指定の電動車イス。っつーか、シニアカー(セリオ 遊歩スマイル)乗ってきたが、
ブレーキがON/OFFだけで怖っ
コーナーリング中、ニーグリップも使えないし 夜間の外出に際してリアライトとか付けてる?
前は前照灯と言うより視認性向上のため100均で買ったミニLEDライト スポークには反射クリップを嵌めてるんだけど後ろまでつけたらやりすぎかな 交通整理員が来てるLEDが点滅する反射ベストでえぇやん >>604
未だ、夜間の一人外出はできない身だけど、
ポールにイルミネーションLEDを着けて立てることは結構本気で考えていたりする
>>605
オフロード乗りだったもので、ついつい内側の脚を前に 小特ナンバーが付いたスズキのセニアカーってもしかして6km/hオーバーで車道を走れるの?
あのタイヤで10Km/hって怖いけど 介護保険の認定更新があって
要介護3から要介護2となった
今回の更新で2は無理かもといわれていたので車椅子の介護保険レンタルがd出来なくなる瀬戸際だった
ひとまず後3年はウィルを継続レンタルできる。よかったよ 介助者と一緒に来てスロープ要求するな
何のための介助者だ!ただの話相手か??
介助者がちょっと持ち上げればいいだけだろ
介助者の怠慢じゃないか!いい加減にしろよ >>610
>介助者がちょっと持ち上げればいいだけだろ
自分達で勝手にやるな!事故を起こされちゃ迷惑なんだよ。
ちゃんと列車と時間を決めて事前連絡を入れろ。 >>610
あれ断っても相手側の都合でそうはいかないことがあるんだよ
鉄道の規約なら事故防止の一環で、とか
自分の都合とタイミングで勝手にやられちゃ他の人の迷惑だしな >>610
場所と状況と段差の写真上げると味方が増えるよ スロープ掛けるって話だから交通機関の話だと思うけど
電車なんか駅毎に段差や隙間が違うから仕方ない
乗車駅が少しの段差だからってスロープいりませんとか言って
降車駅が凄い段差とか隙間だったら、改めてスロープ頼んだり、そっちの方が迷惑掛かるだろ
乗車駅はスロープいりません、乗り換え駅の降車はスロープ要ります、乗り換え駅の乗車はスロープいりません、到着駅は着いてからスロープ頼むかもしれません、、、
とかクソ面倒臭いだろうに 東京や新宿とか大きな駅で駅員にスロープ頼んだら30分待ちとかざらだから。
介助者いるなら持ち上げて乗ったほうが断然早いし快適で楽。東京周辺の電車なら段差は小さいから介助者居れば余裕。
むしろ最近は段差が無くて単独乗降さえ可能な駅も増えてる。 確かに時間掛かったり面倒なときはスロープ不要って言って行くこと多いかもしれん
常用してる勝手知ったる駅なら乗降時の段差とかスロープ無しでもイケるって分かってるし
スロープ頼んじゃうと乗降駅(乗換含)が固定されちゃうから気軽に途中下車とかも出来なくなるしね キックボードのタイヤってかっこいいの多い。蛙足よりいろいろあるし。スペーサーでなんとか流用できないか本気で考えてしまう。 20分~30分待たされると到着時間が1時間変わるなんてことも普通に起こるからねぇ
自分で乗れるなら一番いいさね 東京だとJRはホームに付いてから降車駅へ連絡を取るから1.2本は見送るけれど、私鉄はまず乗せてくれてから連絡を取るのであまり見送ることはない
ただ天気のいい平日はベビーカー軍団がササッとエレベーターに並ぶので3.4回上下してやっと乗れる感じ 私鉄でもタイミング悪いと4本くらいは待つよ。
最近はJRのほうが早く乗れる感じする。
スマホの連絡システムが優秀なのかね WHILLのタイプCシリーズならスロープなしでも電車に乗り込めるかな?
5cmの段差、隙間ぐらいなら楽勝みたいな売り文句だったけど >>623
vk2でよく電車の乗り降りしてるけどスロープないと無理だよ
>>623 >>625
ck2dです介護保険でレンタルしてます。 >>626
あ、介護保険でWHILLが使えるところもあるんだ。
うちの介護保険(と言うか市役所?)はWHILLのシリーズはなし。
セリオの100kg級シニアカーかスズキのセニアカー >>627
要介護2以上で電動車椅子
レンタルできると思うんだけど
市からは機種の制限とかの説明はありませんでした >>628
要支援1なもんで、セリオの100kg級シニアカーをねじ込まれた。
業者をトーカイに固定してるのもあるのかな?
と今、トーカイのWebサイトみたら CK2が出てる!?
まあ運転免許が復活したんでもう要らないけど。
ビッグサイトとかインテックス大阪みたいなトコで
出典作業とかなければ 公共交通使ってギャンブルしに行くな
介助する係員の身にもなれ
不要な外出だろ
障害者は身分わきまえろ
障害者がクレームだすな 図に乗るな ツイで回ってきた、軽トラの荷台に車いす結んで乗ってたのヤバすぎるな 福祉機器展行って来た
自走式車椅子目当てなんだけどオーダーのメーカーだとハンドリム金属のストレート主流なのに
レディメイドのだと樹脂のぼこぼこしか選択肢がほぼなくなってて不思議
ストレートの方が圧倒的に好き >>634
個人的にはハンドリムはストレートでやや太め、ゴム(ビニール)コーティングが一番扱いやすい
競技用グローブ使用で握力がほぼ無くても摩擦で比較的軽く転がせている >>636
下りは下り用の少し滑る断熱手袋に変えるんだぜ
ハンドリム素材によっては普通の軍手でもいいけど 福祉機器展にもののけ居たな。
よく知らんが、車いすは傷だらけだったわ >>640
スイスのフグ「ザクとは違うのだよ。ザクとは!!」 HCRとか行ったら所謂有名な人達に会えるのかwギャル苦手だからもののけさんはちょっとあれだけど知ってる中で寺田ユースケあの人いい人そうだからちょっと会ってみたいな 小型の車椅子で、駅構内のエスカレーターに乗るのって
アリですか?ナシですか? 基本的に車椅子やベビーカーは使用禁止の看板出てるでしょ。
出ていないとしても使うのは遠慮するべき。
エスカレーターの管理会社に聞いてみるのが1番かも。 >>649
ありがと。
自分もそう思ってたんだけど、
小型の車椅子で毎日のようにエスカレーター乗ってくる人いて不思議に思ってた。
管理会社でもNG行為らしいんだけど完全禁止には出来ないみたい。
実は車椅子ユーザーでエスカレーター使う人増えてきてるのかな 下りエスカレーターで車椅子がバランスくずして転がりおちてくのあったな
下にいた車椅子のアホも巻き添えにしててウケたわ、あれ >>651-652
そう、その事件もあったし
基本エスカレーターは、車椅子対応のやつ以外だと
車椅子での利用は禁止だとばかり
自分が目撃してる人はその事件知らないのかな 連日のように「いくら待ってもエレベーターに乗れない」的な呟きを目にするからエスカレーター乗れると楽だろうなとは思う 仮に、
普通の車椅子や小型のやつでも一般のエスカレーターに自力で安全に乗るための
道具なり装置なり出てそれが正しく使われるなら
エスカレーターへの車椅子乗り入れはOKとすべきと思う?
むしろそういう器具とか開発するよう国に働きかけるとかはどうなんだろ 杖歩行だけど、エスカレータは両手で手摺に捕まらないと怖くて乗れない俺です。
よって1~3階層ぐらいなら階段を利用 握りしめられる手摺がない場合は四つん這いか別の手段を考えます。 脊損やけどエスカレーター怖い。下りは無理!
上りはなんとか乗れても周りの目が気になる。何年も乗ってない。
YouTube見たら脊損者が下りエスカレーターを前向きてキャスター上げしてたぞ。 あまりにもエレベーター来ないとエスカレーター乗りたくなるけどさすがに周りの目が痛い >>658
脳卒中の後遺症ですが俺もです。
上りと違って下りは乗り損なうと真っ逆さまですもんねぇ。 車椅子で走っていて前方に地下鉄の入り口があると怖い
人を巻き込んだら大事故になる
Whillの保険が切れてるので入らないと >>662
「#マネがハート(HATE?)で言っちゃったあ」
「#マネがダイエットなら食べてるとー?」
「#マリちゃんってニャンちゅうなんだよねえ?」
「#マネが気にしないって言ってえ」
「#マネしてVIPPERだよお」
「#マネして洋七だとか言うよお」
「#マクドナルドじゃ聞こえないもん」
「#マネって女子かあ?」
「#マネして15(尾崎豊15の夜)でやるんじゃないよお」
「#マネしてまりいって働いてえ?」
「#マネしてまりいって沖縄でしょう?」
「#マネしてバレないって言うのお?」
「#マネしてゴンチチのどこになんたら」
「#全部SAMEってえ?」
「#マネして出しちゃったあ」
「#マネしてマネえがMacさん」
「#マネしてえこれっ」
「#マネしてMacで7人なんだあ」
「#マネしてそれじゃあ臭いっ」
「#マネがヒップホップ」
「#マネがポッ拳じゃマネが出してるんだよな?」
「#マネがヒップホップで言ってないもんなあ?」
「#マネして全部河本お」
「#マネしてヒップホップで出してるってえ?」
「#マネしてサザンじゃあカツラかあ?」
「#マネがまりいちゃんマネして出してんじゃん?」
「#マネして掃除してオナニーだよねえ?」 大阪なんだけど駅員にスロープ頼んで新快速待ってたら
行列の途中になったんよ
「どうせまた健常者だけ先に通してわしは後乗りなんだろな」と思ってたら
駅員が途中で「はい順番です」って割り込もうとする人遮ってスロープはめ込んで順番通りに乗してくれた
これで感動したんわしだけかな 特定小型原動機付自転車。1年前倒しでこの7月から施行される訳だけど
壱:長さ:190cm以下 幅:60cm以下
弐:原動機:定格出力0.60KW以下の電動機
参:20km/Hを超える速度を出せない
肆:走行中に最高速度の設定を変更することができない
伍:AT限定
陸:路運送車両の保安基準第66条の17に規定する最高速度表示灯の装備。 普通の車椅子とこの20km/hモードとに変形する車椅子が欲しいもの
左右縮めて折り畳むのではなく、前後縮めて折り畳む作りにして、
普通の車椅子にまで広げて普段は使い、
更に広げて前後に長く座面低く低重心になって20km/h出しても安定してるような高速電動車椅子を出さないもんか
ハンドサイクルでそんなハンドサイクルモードと車椅子モードとに可変なタイプが作られたニュースがあったはず >>666
施行を一年前倒したそうだけど、車両が間に合うのかな?
そんなに与党に強力なコネがあるのか?→電動キックボード業界
俺が、介護保険でレンタルしてたシニアカー
https://serio888.net/lineup/smile.php#Smile
全長:1195 幅:640
電動シニアカーの中でコンパクトな部類
https://www.haigeshop.net/shopdetail/000000000052/
全長1120 幅540
https://noaa.jp/
全長:900 幅:530
WIHLL
https://whill.inc/jp/
モデルF
全長:907 幅:605
モデルC2
全長:985 幅:554
モデルS
全長:1198 幅:551
この辺は車格はクリアしてるからモータのパワーが十分なら、リミッターを変更するだけ?
ただ、公道の路側帯をこの小さなタイヤで大丈夫かな? 欧米の人々って車に車椅子積み込む時、基本固定車だから車輪外して乗せるのはわかるんだけど、その時の扱いがメチャクチャ雑だよね。
思いっきりパイプを地面に当てて回転させたりさ。
文化の違いなんだろうか。 あのクイックリリース、固着して人力では外れなくなる時があるから、あんな雑な扱いで外れなくなったらどうすんだと怖い
工具持ち歩いて簡単に外す方法でもあるのかね
逆に雑に扱って衝撃与えてる方が固着防げるとか? クイックリリースが固着する?!
10年以上、固定車使ってるが固着は無いな。
上手くロックされてないのは時々あるけど…… WHILL TypeFを購入予定なので、制度気になります
リハビリに通っている病院に聞いてみたいと思います
情報ありがとうございます! 障害者を馬鹿にする人って明日は我が身なの分かってないんだろうね 広島MAZDA、あんなに頑張ってWHILLの販売していたのに。従業員の指導不足もあるけど、彼らは人間としてどうかと思ってしまいました。 http://hero-x.jp/movie/8158/
こいつの特定小型原動機付自転車版出ないかな?
パリピ勢がリミッタ解→事故起こしまくって終わりかな? 特定小型原付は普通自転車と同じ車幅60cmまでだからキャタピラ左右に並べたらはみ出して作れない、
スノーバイクのようにキャタピラ1本で左右にバランス取って乗るのじゃないと収まらない、
ので体幹効く障害者モノスキー乗れる人にしか乗れない車体しか作れないかと オートバイや軽トラにも、後から雪上でだけ着けるキャタピラってのがあるから、
障害者も乗れる四輪特定小型原付にそう言う交換付け替えキャタピラを雪上でだけ付け替えて使うのは作れるかも
もっとも付けたら公道は走れないから、別々に2つ持ってないと意味が無いな
公道走れず雪上でだけ使う車両に軽自動車税支払ってナンバープレート付ける人が居ないだろうから交換式として作られる事も無いかと そんなの乗ってたら余計にガンタンクって呼ばれちまうわw >>678
田舎者としては不整地や荒れた路面も安心して走れる動力式車椅子がほしいな。
>>679
どっちかというとザクタンク その動画やオートバイや軽トラ向けの大掛かりで幅広いキャタピラのイメージしかなかったが、
自転車のホイールをキャタピラにするのが有るな
そんな細くて軽いのなら、普通の車椅子の大車輪をキャタピラ化できるのか
Electric SnowBike Kit、2,780ドル、ってなの2つ分を電動車椅子制御と組み合わせれば
なんか特定小型原付内にできるのかも? 不整地走行対応電動車いすのコンセプトモデルをヤマハが出店してた頃があったけど
もう止めちゃったかな?
https://www.yamaha-motor.co.jp/wheelchair/ynf-01/ 芥川賞の市川沙央さんが乗ってる電動車いすは、Whill の Model F ですね。
Whill の公式ページで以下の回答を載せてるということは、今後も F が介護保険対象 になることは難しいのかな。
タクシーを使いたい父には、C2より向いてると思ってるんだけど。
「Model F で介護保険レンタルを利用できない理由を教えて下さい。」
介護保険対象にならないけれど移動にお困りの方のために、よりご利用いただきやすいコンパクトで価格も下げたModelFを開発いたしました。介護保険をご利用いただけるお客様には、お身体の状況に合わせて座面の高さや背もたれの角度も調整でき、段差の乗り越え性能も高いC2が適しております。ぜひC2でのご利用をお願い申し上げます。
https://faq.whill.inc/jp/s/jp/Model-F-%E3%81%A7%E4%BB%8B%E8%AD%B7%E4%BF%9D%E9%99%BA%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%92%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%81%84%E7%90%86%E7%94%B1%E3%82%92%E6%95%99%E3%81%88%E3%81%A6%E4%B8%8B%E3%81%95%E3%81%84 >>683
今日、介護保険の定期訪問だったんで訊いてみたけど、Whillは無理って言われた。 舗面状況が悪い道を走行することを考えると、前輪駆動でタイヤ径インチは10インチは欲しい。 Model Fはコンセプトとしては近距離モビリティだから介護を目的としてはいないんじゃないかな?
肘掛けもあがらないし
折り畳みが瞬時にできてジャパンタクシーの後部座席に乗せられて最強なんだけどね Whillって酸素ボンベ詰める?
座席の下に押し込むしかないのかな Whillで酸素ボンベ使ってる
酸素ボンベのをリュック式にしてWhill座席の背中に背負わせるようにしてる
座席の下には通常のボンベ無理 リュック式良いね
今はカートでバッグの紐を手すりにかけて移動、多目的トイレが空かなくて一般トイレに行くときに外してカートで動くようにしてる 現行販売品の幅60cm以下のシニアカーを探しています。
ご存じの方いらっしゃいましたらよろしくお願いします シニアカーはマナー悪すぎて興味無くなった。
素直に電動車いす買うわ 肺が悪くて車椅子を使ってるんだけど、接骨院とか通路の狭いダイソーとか乗ったまま中に入れなくて降りて店外に置いておくときに簡単に施錠できる方法は無いかな?
今は自転車みたいにチェーン錠を使ってるんだけどワンタッチで施錠したいんだよね >>692
別に回し者じゃないです
URL貼れないので
「BOC自転車 鍵 指紋 自転車 ロック 指紋認証」で検索したら出てくる自転車ロックどうです? 「AirTag内蔵」というプレートを作ってつけたらどうでしょう
AirTagってなぜあるのかわかりました >>693
ありがとう、指紋なら鍵を持参したり番号を覚えたりしなくて便利だね
もう少しリーズナブルなら良いんだけど、電動車椅子自体がが高い物なんだからキー付きにすればいいのに >>697
俺もこれじゃ乗れない。シートがないと。
ただ、特定小型原動機付というと、キックボードばかりだったから
それ以外の物を出してきているメーカーもあるんだな、と。
NOAA MOBILE-X(販売終了)の特定小型原動機付バージョンが出てくれたらなぁ 買い物で高い所に手が届くように、これに跨るスポーツ自転車的な細いサドル付けて、立ったまま座って乗れないもんかな
MTB用のサドルを上げ下げするのを付けてくれれば並行棒の中からなら乗れそうだが 親の介護で車椅子を使用してるんですが、外出が好きなので電動車椅子をかんがえてます。
肘跳ね上げ、足スイング、パーツの分解なく折り畳みできるもの、15キロ前後、簡単操作、こんな条件のものレンタルでありますか?
カタログ見ても、デカイ、重い、条件に合わないものしか載ってないので、いいのはないかと探してます。 電動で15kgはかなり厳しいかと
バッテリーがかなり重いですよ
あとあまり作りが簡単なものは乗り心地が悪く道路の些細な凸凹を拾ってしまうので乗っていて酔ってしまいます
レンタル制度があるので色々借りて試してみるといいと思います
ケアマネさんに相談できませんか? >>701
やはり15キロは厳しいですか。いつも自走式の車椅子を畳んで持ち上げて車のリアに載せてるのですが、
介助者である自分も腰が悪いので持ち上げるのに軽いほうがいいんです。
ちょっとケアマネにも聴いてみます。ありがとう。 ttps://www.あまぞん.co.jp/dp/B0BFZNG7HT
これ買った猛者いない?気にはなるけど説明が足りなさ過ぎるのと誰も評価してないのが怖い >>703は直リンが貼れなかったのでひらがなをアルファベットに変換&頭文字に「h」よろしくです 中華の極太スポークホイールか
ホイールだけ買っても車軸の長さが合わないしなあ
その手の細かい部品まで売ってない所のは買えないかな やっぱりそうだよね
とりあえず買ってからサイズ測定して合う部品探してなんて面倒すぎる。せめて規格だけでも記載していてくれればなあ MIKIとかやってる所はなくはないけど車椅子業界全体として軽量化にはあんまり興味なさそう
ってこの前の国際福祉機器展でも思った
ユーザー側としては割と大事なポイントの事も多いと思うのだが >>702の人見ても軽い事に意味あるじゃん
介護者じゃなく自分で持ち上げるケースもあるし
もちろん安全性とかを満たした上でだけど軽ければ軽いほど良い需要もある 屋内なら杖無しで移動できる。屋外でも杖歩行で歩ける。自動車も自分で運転できるってぐらい自立してたら
移動の高速化・低労力化が主目的だから軽量な方がいいかも知れんが、そういう人は電動キックボードで十分
なのかな(俺はのれんが。→電動キックボード)
ストリーモS01のようなの。もっと増えてくれんかな。
NOAA MOBILE-Xplusでさえ20kg 電動か手動かでも重さの意味合いは変わる。
電動ならベースが軽いほうが良いんだろうが、モーター、バッテリーを支えられないからそれなりの重量になる。
手動は車載などで軽ければラクだと考えがちだが、軽すぎる車いすは重心が高くなり、少しの段差で転倒リスクが高くなる。
軽さよりも転がりやすさが重要だが、理解できているユーザー、販売店は少ない。 手動の車椅子になるけど
脊損なら軽けりゃ軽いほうがいいでしょ
頚損や脊損でも背もたれ高くないと座位バランスとれない人には
ある程度重さがあった方が安定するけど
キャスターの位置と角度も結構重要
しょぼいのだと車椅子を前後に動かしたときに
車椅子の前部が左右にふられてスムーズさにかける
また車椅子を左右に回転させたときにキャスタの縦軸の回転がひっかかたりとか 4輪の特定小型原付!「スズライド」「スズカーゴ」をスズキが参考出品【ジャパンモビリティショー2023】
https://news.webike.net/motorcycle/337610/
ヤマハのYNF-01も続け! 重くても剛性高いかっちりしたのの方が転がるが、
サスペンションも無いのに剛性高いと路面に追従できずに滑って進まなくなるからな
サスペンション付けるか電動で4WDにでもするか
どちらにしろ更に重くなるので普通のは柔やわで転がらなくても良いやになってる
動けなくなる危険な転がるのよりも、安心確実な柔らかさ
日本で固定車が流行らない訳だ 正解の方向性が一つだけって考えにメーカーがなりがちなのが問題
障害がそれぞれ違うんだからニーズは多様にあってそれが選べるようになった方がいいけど
結局オーダーでもそういう根本思想みたいな所はメーカーが決めるだけだし 障害者が嫌われるのって資本主義無視して共産主義みたいなこというからだよな。十分配慮してくれてるのにさらにどうだとか…そんなの企業体に余裕がでなきゃできないのわかってんのに >>718
うん、自分が不運にも障害者の立場になってしまった時にその考えのもとで過ごせば問題ないんじゃね?
既に今障害者でそうしていますってんならそれで良し。
障害者って一つの括りにしないでほしいわ 自分がこいつ嫌いってのを一般論のように障碍者が嫌われるのってて言い出すの頭弱すぎて微笑ましいな
資本主義だからユーザーのニーズ聞かないと終わるでって話だし 車椅子勝手に押して来る人ってほんとどうにかならないかな
「押しましょうか?」「大丈夫です」を日に何度も言わされるのもストレスだけど勝手に触って良い訳ないだろ お荷物扱いなんだから、しょうがない、あきらめろ
人として見ているのなら、相手に対してそういう行動はとらない
ていうと、ひねくれてんなて言われる事、多々あり
まあ、大抵の場合は親切心が先走って、悪意のない行動なんだから
そういう風にされても、適当に流すしかない 自転車で牽引でき人が押す事もできるベビーカーの大人向け版
ハンドリム付いてて自走もでき、屋根付けてビニールに覆われた車室もできる
アメリカンサイズな座面59cmと馬鹿でかいのが残念
日本サイズのが欲しい
https://pedicruiser.com コレって評価出てます?
免許返納爺さんに、と思ってますが
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1101656041
Amazonなら138999円です
あまぞん/dp/B0CR44TS67/ >速度:0-18km/h
で国内の公道をどうやって走れと >>722
車椅子の後ろあたりに
「介助不要です 自分で動けます」
って書いておいたら