テーラーメイドスレpart71
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テーラーメイドについて語るスレです
※前スレ
テーラーメイドスレpart70
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/golf/1581890606/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>888
いや、飛ぶのはFWの話でしょ
ドライバーは… RBZは初代もその次も何故かドライバーはどうしようもなかった。
フェアウェイウッドだけ、とにかく飛んで曲がらん。あれが後のM偶数のフェアウェイウッドの出来の良さにつながる。 2008年に高反発クラブの規制がルール化されて以来数年でクラブの反発係数やヘッド容量が規制値上限に揃い、飛距離性能はほぼ頭打ちになった。
だから2012年発売のrbz が未だに飛距離測定で最長記録を出すことがある。
メーカーは最近でも宣伝上は飛距離の進化を言い続けているが、実質的には直進性やコントロール性能の競争になっている。 >>867
これな、こんなんでもかなり良いドローで飛んでたんだと言ってもきっと誰も信じないよね。残念だわー。 ゴルフは実際に目の前で見ないとみんな認めないしね。ネットでいくらアピールしてもダメよ。せめて動画に載せなきゃ、残念 自分から飛距離自慢なんかしなきゃいいのよ平和なんだから RBZも飛ぶけど使いこなせない人が多くて、中古ショップにいっぱい並んでいたよね
しかし、いまだに人気が高いらしく数年前から値落ちしなくなったね スプーンについてはVスチール以来テーラーのほぼ全てのモデルを打ってるけど
やっぱりSIM MAXがいちばん易しさと飛びを両立してるな
RBZはステージ2のツアーモデルを買ったけど全く球が上がらなくて一度レンジで打っただけで売却した 3WはM2がフェアウェイから抜群だったけどティーアップして打つと引っかけが怖かったな
M3は可もなく不可もなく
SIMはティーアップだと最高の球が出るけどフェアウェイからは飛ぶけどボールが上がらないかあら2オンは狙いにくい
練習あるのみだね >>896
それは多分シャフトの問題。USのツアーモデルだと固さが二段階は違う。
ダスティンジョンソンが3Wで320ヤード以上飛ばしていたのがこのクラブ。
丸山茂樹がUSツアー参戦当時に、タイガーのドライバーを打たしてもらったら、シャフトがカチカチで自分のクラブより飛距離が50ヤード落ちたと言っていた。 USモデルなんて誰も言ってないんだが
確かランバックスのSが入ってた
それまで使ってたVスチール2008はしっかり球も上がってたけど ツアーって確かソールの前の方にウエイト入ってたやつでしょ?あれ全然球上がらないよね。初速はすごいけど 正直15度では厳しくなってきたんで
カチャカチャ付きのでベストはどれだろう
5番はイメージより上がりすぎるんだよね USのRBZ13.5打たせてもらったら全く球が上がらず
2球でギブアップ >>894
ゴルパの計測値ってなんだろ?と思って計測に使った計測器をアップしたんだよ?
飛距離、これ自慢になるような数字なの?そうか、ヘッドスピード52目指して筋トレこれからも頑張るわ。
ありがとう、励みになりました。 テーラーはHLバージョンを日本でこそ売るべきなのにな >>904
USでも無くなっちゃったよね?
もうスプーンとクリークのカチャカチャで処理してよ、って事なのかな 俺は普段FW入れてないけどUSのSLDR-TS14度スプーンをシャフト交換して現役。ただくそ重いので
飛ばない。 >>889
あそうなのね。結局買い替えは正解だったってことか >>905
なくなっちゃったんだ。M4の16.5、大事に使おう。 >>903
画像見て言ってるんじゃなく、言わなけりゃもめないと言う話。
でも画像からすると平均よりは飛んでるよ
レンジボールでそんだけでたら RBZツアーのスプーンは確かロフトが14.5度だったよね
ドライバーが250ヤードぐらいなのに、ツアーで240ヤード飛んでドライバーいらずだったわ
しかし、フェアウエイからは球が全く上がらないので結局は中古ショップ行き M4スプーンもティーアップするとドライバー並に飛ぶけど
地面からでもちゃんと打てるからやっぱり進化してるよな 確かM5・6世代からHLの設定が無くなって、代わりにロケットとかいう意味不明なモンが出だした記憶
マジHL難民だわ。M2すごく良かったのにリシャフトする勇気は無くて売ってしまった… >>912
M4スプーンはRBZに比べると飛ばないけどボールが上がりやすくなっているよね
やっぱりカーボンクラウンの低重心化のおかげかな >>913
ロケットって3Wだけだよね?
それ以前はツアースプーンの位置づけで14度設定があったもんね アイアンをM2からM4に替えた時にシャフトをスチールのSからカーボンのRに替えたら飛距離が10ヤード以上増した。
スティンガーぎみにコントロールショットすれば飛距離はスチールのフルショットと変わらずにミスヒットが減るのでので使いやすい。 アイアンは飛距離を求めるクラブではないと何度言ったら… 3Wも5WもM3だが、ティーアップでも地面からでも
飛ぶしコントロール出来るから当分買い換えの
気分が起きない。ちなみにシャフトはスピエボ4。 >>119
よく見返したら俺のレスおかしいなw
引っ込みますw みんな自分に合うもの遣えばええんや
プロが〜とか言ってるやつ論外 VENTUSすげぇいいけど
高いんでFWも変える勇気は無い
安くて安定してる粘り系のFW用シャフトって何だろう
今は純正で軽いし調子も合わないんだよね >>923
ベンタスがすげえいいってわかってるなら高くてもベンタス入れろよ
安いシャフト入れて失敗するよりマシだろ >>925
ヘッドが小さいFWはそこまで恩恵がないのでは FW、飛距離性能はいまだRBZやね。計測なんかしなくても初速の高さを実感できて計測してもやはり一番飛んでいる。しかし下手くそや飛ばない人には使いこなせないだろう。
おすすめはm3。飛距離も文句なく打感も分厚くてラフからの抜けもm4なんかより全然いい。でも小さいヘッドがダメな人には向かないけど mシリーズでオススメのユーティリティはどれですか? USベンタスブルーと国内販売のベンタスブルーって同じですか? ベルコアみたいなロゴがあるかないかで違うんじゃないの?
ロゴなしはメーカーシャフトにベンタスて書いたるだけ
ロゴありは日本で売ってるやつでいろいろテクノロジーも入ってて高級な素材使ってる
であってる? vetusの売りがvelocoreなのに、USにはそれがない
打ち比べしてる動画を見ると、USのは数値が安定してし、フィーリングが違う的なことを言ってると思う
https://youtu.be/kc51wz0rqzs 俺の知り合いはテーラーメイドファンで色々と買い替えているけど、いつまで立ってもスライスが治らない
Dタイプやドローポジションにしても駄目だった
しかし、知り合いのプロギアのRSEドライバーを試打したところ、スライスがストレートからフェードに変わり
飛距離も伸びたということで、早速買っていた
基本的に、テーラーメイドのドライバーはスライサーには合わないと言うことでしょうかね?
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=rfRK5pd2zR0&feature=emb_logo >>937
RSEでフェードがなら結構なスライサーだから、Mグローレならワンチャンあるかも程度だね 今回のSIMのDタイプはグローレ並みに捕まりに特化してるからいいけど、SIMもSIMMAXもスライサーには合わないと思うよ。捕まりいいヘッドではないから。 >>935
ベロコアのロゴがないと本当のVENTUSではないよ。
知らずにロゴがないVENTUSをメルカリとかで買わされてる人いるみたいだけど買う時は要確認ね VENTAS6s
国産仕様 45.5インチD2 261cpm
US仕様 45.75インチD3 268cpm
まったくの別物
俺のUS-SIMMAX-Dについてた6SのTIPにベルコアの印刷なんか無いよ YouTubeのゴルフ雑記帳でVENTUS Blackの試打レポートやってた >>940
なんでそんな詐欺が横行しそうな紛らわしいデザインにするのか意味がわからんな・・・
テンセイの時もそうだったよね。チップがシルバーのもあったけど、真っ黒のぱっと見わからんテンセイオレンジもあるらしいし。 テンセイのUSは真ん中あたりから先にかけてシルバーなのがUSの旧タイプ。
昨年USもシルバーカラーは廃止され先までカーボンブラックに成ってるので
見分けはマークを見るしかないのでパッと見は区別がつかないね SIM MAX typeD
ゴルフ5で試打をしてきたけど
Mグローレみたいなドローtypeではなかったし
何より 定価よくて1割引で 圏外になった。 ヘッドの基本性能に重りで多少重量配分を変えたくらいでは、それほど大きくは変わらないと言う事だね SIMMAX-Dのメーカー説明では
「スライスを抑制するため、ヒール部分にドローバイアスウェイトを搭載。
ボールのつかまりやすさに加え、SIM MAX ドライバーよりも大きくなったラージフェース、
ワイドスイートエリアになるよう設計。」と書いてある。
どの程度の物かは推測しかないけど。
俺はフック系が多いと思ったな。 m6レスキュー 、fubukiで買ってみたら軽過ぎてびっくり。
シャフト交換を考えてるんだけど、
アイアンns950ghの場合何が良いかしら。同じアイアンとシャフトで良いのかしら。 >>951
私はアイアンはNS950のSですがユーティリティはクロカゲ80HY-Rに変えて使用しています
重さとしなりが気に入っている >>923
ドライバーはベンタス刺してて凄くいいからFWにも刺したいって話?
まぁそれなら話はまだ分かる。
下から打つFWで長さも短くなっても、ドライバーのような感じになるか心配なら、もう刺してみるしか分からない。
ただ似たようなのを探して結局違うとなったら、遠回りだし金も余分に掛かる。工賃もね。
もうこれだと思っているのなら、925の言う通りベンタスにするのが、一番後悔ないと思われる。 >>911
初代RBZの3wに13度のTS(ツアースプーン)って設定があったかは覚えてないけど、普通の3wや5wにはツアーというモデルがあって、それの3wは14.5度だったと思うよ。
それ持ってた。
5wもノーマルより確か0.5度立ってたかな。 >>954
だよな
ドライバーよりヘッド重くなるし、地べたから打つしでフィーリング変わりそうだと思うなら先詰め多めにする手もある
まあそれも打ってみないとわからんが >>952
>>953
ありがとう。
80グラム台のシャフト検討します。
てかm6fubukuでドライバーと、fw、ut買っちゃって
utとfw軽すぎる!なんでこんなに重量フロー無視なんだろ。
fubukiで揃えてうまく打てる人いるのかな? M2ドライバー中古で買ったんですがスライスしまくります。可変式スリーブでスライス抑えられたりできます? M2はヘッドスピードないと捕まえるのは難しいよ。スリーブではどうにもならないと思う。元々捕まらないヘッドなんで初心者には無理 テーラーの最近のドライバーは、基本的に捕まりが悪いよね。俺も初代M1までテーラーを使ってたが、今は他社に避難してる。 最近のクラブは掴まえに行くような動きをしなくても掴まるから、クラブに仕事させればいいから、
みたいな話を一網打尽にするくらいにMシリーズ以降は掴まらないよね。
捕まらないと飛ばないし、なのでアベレージゴルファーはMシリーズはだめだよね。 >>963
r7辺りは良かったがその後辺りから、おおよそ左が怖いパワーヒッター向けになっちゃったね。
カチャカチャでロフト寝かせてクローズにする手もあるけど、調整でクラブの素性が大きく変わるものでもない。
テーラーは国産に比べたら安いしカッコいいしトッププロも使ってるし、若者が使いたくなる戦略が上手いんだけど、スライサーには向いてない。
自分はパワーのある方だけどスライサーで、捕まえようとするとあおったりしてチーピンが止まらないので、今は他社を使ってる。
スライサーはJGRとかSFTとかがいいんじゃないかな。
知らんけど。 好みの問題でしょうね。シリーズによっても違うし、俺はm4が手放せないけど周りの評判は悪いし >>964
若いスライサーだけどM5のウェイトをドローポジにすればいい感じのフェードになったよ
前はG400SFTだったけど、それより安定しだした m5標準でフェードだけど、寝かせる側にひとつカチャカチャ動かしただけでドローになったから、捕まらないって人は試してみれば? 今M5の10.5度使っていて良い感じのドローで高さもちょうど良い
遊びでグローレF10度のヘッドを買ってみてシャフト付け替えて使ってみたら
意外とつかまらないし手強い
これ本当にシニアと女子向けだったのか? 重心距離で捕まる人、重心角で捕まる人、ライ角で捕まる人、色々いるからねぇ。 自分の場合、同じドライバー(M5)でも冬はdrawで夏はfadeという不思議な現象。
飛距離はどっちも同じくらい。 sim fwのusモデルについてるDiamana fw s limitedの使用感わかる方いますか?
重さ的にジャストなので変な癖がなければ買ってしまおうかと ロフトをカチャカチャでいじってどうなるかやるのも結構面白い。
SIM 9.0のヘッドでlowerにしたら初速が66から69くらいになったけど、どんなけ頑張ってもドローボールにならずフェードばっかり、ライナーみたいな低い球にしかならない
higherにすると初速も落ちてスピンも増えるけど、ハイドローぽくてトータル飛距離は伸びてる
フェースアングルはry >>971
>Diamana
SIM MAXだけど5Wポチったから今週中にレポします
評判良いしSIMドラ、SIMスプーンも転生使ってるし個人的にも安心の三菱と思って購入しました m4ドラが不注意で割れたんで、安かったm6買ったんだけど、低弾道の引っ掛けが多いわー
かなり味付け違うんかな M6とかめっちゃ捕まると思うけどな。M1.2.3つかった感想だけど。W6打感が柔らかいのはいいよねSIM気になる >>975
シャフト同じなの?
ロフトも同じでそれはあり得ないと思うけど。
新車効果で振りすぎなんじゃね? >>969
それはあるね
ただM以降のヘッドはそもそもフェース角が開いてる、かつ置くと開くからつかまらないだけで、フェース角をカチャカチャすれば、初代M2(重心距離短)、M6(重心角大)のようにヘッド自体はつかまりが悪くないのもあると思うけどね 俺はドライバーのフェースが閉じてるとか開いてるとかよくわからないわ
いつもクソほど被せて構えるから >>979
マン振りマン的な?
ミートの時フェースが正面向いてれば問題なしですな 米国のPGAツアーでも今はフェースを閉じて構える選手が主流らしいね 掌屈、ハンドファースト、ボディターン、シャロー、パワーフェード >>973
俺はもうアップライトポジションでしか打てない身体になってしまった。
もっともU4(M3)とGAPR MID#4は両方とも-1.5だけど。 >>984
スイングプレーンを立てる人はライが寝てると先がかぶって入るのでUP気味のほうが
長くボールとコンタクトが取れるしフック防止にFAはオープンにしたほうがいい。
俺もGapr-Hi#3は同じようなポジション 初代RBZ
直打ちしずらい
飛びは2番目
RBZステージ2
直打ちしやすい
飛びは1番
ただし捕まらない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。