【Redbull】F1ホンダ製エンジン【432基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年～：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018～2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【Redbull】F1ホンダ製エンジン【431基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1678874081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 以前から1000馬力を超えるかどうかの話題が出ており、NEXTで山本、川井両名からも1000と言う数値が出ていた
しかし、上にある誌には大量の詳細資料があり、それに依れば
ICE 570KW
MGU-K 120KW
合わせて690KW 938馬力が公表されている馬力になる
Eブーストは数年前には100馬力近くを使っていた資料もあったが、効果が少ない（デプロイの回収効率が悪い）
ということらしく最新骨格PUでは15馬力程度しか当てていないとあった
つまり予選時の最大で 953馬力 で1000馬力は出ていないことになる マクラーレンは金も無いから無償支給なら、それだけで飛び付きそうな気もする
タウリとの比較で明らかにメルセデスよりパワフルな事は分かってるしね
まあ、新規定PUがどうなるかは分からんが イケイケ伊東の様な社長じゃ無い限り、以前の様な契約は特にマクラーレンには絶対しないだろうな >>209
>メルセデスよりパワフル
信頼性、耐久性が勝っているだけではないか 足元見られて従属的契約でやるぐらいなら、潔く撤退した方がいいだろ。
最近の発言見る限りアストンは完全に足元見て揺さぶってきてる。
HRCは顔に「やりたい」って書いてカモネギ状態で交渉にのぞんでるだろうしな。 想像妄想を書くのはいいけど
それを事実だと思い込んで書くのは異常ってことに気が付こうな これで26年からはレッドブル vs ホンダの戦いが観られるのか、胸熱だな ホンダとしては雪辱のチャンスよ
1992年、ホンダ二期最後の年にマクラーレンホンダを倒したのはニューウェイ擁するウイリアムズだった 売りはしないだろw
どんだけ金に困ってるんだか
何ならアストンマーチン丸ごと買えるよホンダなら >>221
あれはセナの強力なプッシュでV10棄ててV12にしたのもあかんかったな
リアクティブサスの時点で負けてたって話もあるが あーあ、最強レッドブルシャーシにはお断りされたから、
BARホンダや2015年マクラーレンホンダみたいな順位に戻るんだろうね まだこんなズレた事言ってる人いるんだ
無人島にでも住んでるのかな HRCだけのリソースで参戦するのだろうか？
人材も移動してガラガラさくらに来年電池の実証ライン作るし、組織もHRCに切り離されて以前の様に研究開発名目で内部保留金無駄に使えないだろうし。本当に参戦するなら中途半端では無くオールホンダで参戦して欲しい。 パパロ－ル うちは金だすぜ、ナンボや
決定打はこれでしょう 株主うるさい説信じてる情弱まだいるんだｗｗｗ
株主がF1やめさせた証拠出してみろよ
ホンダがやめる時の詭弁で使ってるだけなのまじで信じてるバカ
ましてや3年前の撤退宣言時はすでにアメリカでF1ブームが起きてきており
ホンダの株主が特にアメリカのホンダの株主がこれを逃すわけねえだろｗ
そんな馬鹿な株主は居ないし、そもそも集団で決議なりなにか撤退圧力を出したか？
どこにそんなソースある？
ホンダがいいわけで使ってるのをそのまま信じてるからバカと言われるんだよｗ
株主の圧力が問題なら今回の参戦も株主の圧力とでも言うのか？
すべてホンダの意志で出たり入ったりやってんだよアホ ウィットマーシュｗ
たのむからもう失敗しないでくれ本田よ 黄金期なレッドブルただ捨てただけの判断になって草
どうせまた数年成績振るわず撤退発表するとしか思えんわ 行ったり来たりで何がしてぇんだろ
あのままレッドブルと組んでたらまだ記録も伸ばせたと思うのに
これ見るとポルシェアウディ不在で勝っても当たり前と言われながらもWEC続けたトヨタの方がよほど偉いよな 8年やって一度も勝てずに逃げ回ってるトヨタが偉い？w アロンソとのわだかまりは解消したんか？
とりあえずシャチョーは、重たい菓子折り持って謝罪しに行けよな >>238
レッドブルは無償か少ない支払い→やめるわ
アストンは買ってくれる→やるわ
当然でしょ トップが変わると方針がコロコロ変わるのまるでどこかの半島みたいだな 大仁田とキッスとオジー・オズボーンとホンダの「これが最期」は信じてはいけない PUなんて何処も大差ないだろ
アストンで勝てるわけねぇ 元々、カーボンニュートラルの開発にリソース回すから撤退
ひと段落ついて多少余裕出来たから復帰
ホンダにとっては市販車の開発の方がF1より上に位置してる
ただそれだけの事だよ アストンに決まっただけでも良かったと思っているんだが
案外ネガな意見も多いな
まあ一言言いたくなるのも分からなくもないが >>248
こういう勝手な妄想をしたり顔で言うバカがいるからホンダがあの優柔不断さで馬鹿な結果を紡ぎ続けるｗ
ホンダも馬鹿だが信者はもっと馬鹿ｗｗｗ あの「ありがとう」とか「じゃ、最後いってきます」とか何だったんだ(笑)
まぁ角田や岩佐のシートの選択肢の可能性が少しかもしれんが増えたのはありがたい事だけど。
ペレスがアロンソの後釜とかもあるんかな。鈴鹿のコーチか何かに任命されてなかったっけ >>247
メルセデスがアストンに負けてる今年の惨状見たらそうだよな >>249
まぁ、こんなくるくる言うこと変わる奴が近くにいたら、正直友達にはなりたくないw てかアストンだけのPUになるんだろうか。マクラかどっかにも供給せんのかな。 「ただいま」で良いんじゃない？
全体の業績上向きだし、一から始めるのでは無く、HRC通じて継続する分資金も要しないし、何より2026年まで時間がある。個人的には成功しているRBと継続して欲しかったけど。 >>255
ホンダの方針は変えてない。F1がホンダの方向性に合致してきたということかな？ 苦しい時期だけ参戦して、常勝チームになって宣伝効果出てる今参戦してないのは勿体なさすぎ、投資としては大失敗
そして今度は違うチームから参戦って何のための撤退だったんだよ、と株主として思う >>260
今参戦してない？
何を寝惚けてんだお前はw 傲慢フェルスタッペン焦ってんだろうな
まああと1〜2回、獲れるときに王者とっときなよ 宣伝の為なら、レッドブルにもERSだけ支給しても良かったとは思うよ
アストンマーチンがチーム名にホンダ入れてきたのは意外だな アストンってギヤボックスもリアサスもメルセデスでしょ？
PUだけホンダってできるの？ >>263
アストンマーチンホンダとか
レクサスヒュンダイと同じぐらいナンセンスだろｗ
こんな月とスッポンのブランドイメージの組み合わせわらってしまうｗ レッドブルのマシン制作力は疑いようがないからお互いもったいなかったね
撤退宣言してなかったら2026以降もレッドブルはホンダPU使ってくれただろうに
まあアストンがたくさんお金出してくれてるっていうのもあるかもしれないけど 仮に勝てなくても「ニューウィいないから」で
ホンダの責任緩和されること考えるとおいしいよ
勝ったらホンダすげーってなるだけだし マジで2026年の新レギュにホンダがどう対応してくるのか
楽しみになったなぁ アストンマーチンはギアボックスどうするんだろうな？ つくづく一貫性の無い会社だな
軽自動車とミニバンしか作ってねーんだからF1なんて無駄だろ 伸び盛りのアストンと今後は落ち目のレッドブル。
ゴタゴタはあったにせよ、中々良い流れだよ、ホンダにとって。 ホンダにとってはどうか知らんが、F1にとっては良いのじゃないか？
最強PU+最強シャーシの組み合わせじゃ答え見えてるからな
最強PU vs 最強シャーシの闘いだ！
矛と盾どっちが強いか白黒付けようや？ ホンダPU積むアストンの市販車出してくれたら買うよ。 悪い予感しかしない。
ギアボックスが壊れるたびにホンダのせいにされる。 ギアボックスもホンダがやった方がいいだろ。
もしまた袂を分つようなことになった時困るじゃん。 今はホンダ撤退してることになってるのな
実質やってるのに レースでギアボックスが壊れたのにアロンソがノーパワー！ノーパワー！って言うのが目に見えてるわ 名目上はHRCだけど陰からホンダが動かしてるかもしれないと思ってた
多少のサポートはあるにしても、ほぼ完全にHRCが独立してやってるんだな >>290
駆動輪からパワーが失われているのだからノーパワーは間違いではない
ノーパワー=エンジントラブルと脊髄反射するのが情弱 F1パワーユニットを設計から開発製造までホンダだけでやるなんて凄いわ 今のアストンマーチンの速さが2026もあるとは思えないし
勝てる環境があるレッドブルと切れてアストンと組むのはネガティヴ要素だな
ドライバーもランスと角田が長期乗るの確定だろうしちょっと辛い 撤退が理由でないとしたら何でレッドブルにお断りされたんだろう？
やっぱタウリのダメっぷりかな RBPT立ち上げて引き抜きもいっぱいやって莫大な投資してたのに今更ホンダって選択肢はなかっただろ お断りとか言ってる時点でそもそも前提が間違ってるからな
そら真実に辿り着けなくても仕方ない >>294
今のアストンマーチンの速さが2026もあるとは限らないけど、今のレッドブルの速さも2026もあるとは限らないよ 田辺さんは定年延長状況だから2026年のホンダのテクニカルディレクターは本橋さん又は吉野さん辺りになるのかな。主体はHRCだけどオールホンダでやるとの事なので新PU楽しみ Powered by HONDAロゴ入るかな？(*´ω｀*) 単純に疑問だがホンダはメルセデスやルノー、フェラーリのように車体開発含めて参戦はできないのか？ 今年タウリにしかPU納めてなかったら、間違いなくPUのせいにされとったな
想像してごらんよ、2026年はローレンスストロールからGP2、GP2、ワォ！って絶叫されるな 2026年からバイオ燃料使うから、カーボンニュートラル社会に向けた企業目標と違わない。とかなんとかNHKで理由を流しとったが、
なんで詭弁をボザくかなぁ
F1やっぱりやりたいんや！って言えんの、ダメやなぁ 2026年のバーレーン GP Q3予想
1位 レッドブルフォード
3位 レッドブルフォード
9位 アストンマーチンホンダ
12位 アストンマーチンホンダ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
