□■2023 F1GP総合 LAP3105□■オーストラリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3104□■オーストラリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Ｆ1人気が出る要素ないだろ
若者はそもそも長い時間を
観てられない
テレビすら見ないし >>848
60超えたおっさん、お前の戯言は寝てから言えよ >>851
チェコが2位のところにヘルメットとか置いてたし多少はね マシンが遅いと作戦ピット作業大成功
マシンが速いと作戦ピット作業大失敗
これがタウリ >>850
はやい、うまい、やすい
牛丼屋みたいなドライバーなら
角田良いじゃん >>861
全ドライバーの中では1番コスパいいのは間違いないな ルノーはフランス人二人だけど
アルヌープロスト以来か アストンは信頼性の無いとこまでコピーしてしまったのか アウディ乗ってる奴らのガラが悪すぎて、将来素直に応援できる気せんわw >>834
そんなに年数を経てるわけでは無い、というブーメランが返って来るんだわ >>866
ウチの近所では奥さんとか娘が乗ってるイメージだけど 長い時間縛られるF1、なんで世界的にしかも若者世代にブームなのかね
ネトフリにしろレースにしろ「長いのに」
2週間に1回という絶妙に飢餓感が煽られるんかな
（いや、ここにいる人らはそんなん超越したファンなので関係ないけど） >>859
それにモーター組み合わせれば良い
ターボが環境良いらしいけど
ガソリンならそうだが
バイオフィーエルなら関係ないのでは？ >>853
まああんまり深い意味はないよ
ペレスが2位の所にメット置いて話し込んでたからアロンソの席にメット置いて2人と話し込みながらヘルメットの隣の席座ったって感じ >>866
アウディ乗ってる奴ガラ悪いか？
そんな印象ないが？
そもそもアウディなんて毎日何百台って見るのにいろんな奴が乗ってて
一括りにするのは頭悪いわ >>851
よく見たらアロンソも席違うんだなw
優勝したペレスが立たされてるみたい >>404
他チームが遅すぎてメルセデスグランプリとも揶揄されてたのに >>867
それマジで言ってるなら今すぐスーパーライセンス返上しろ、とお伝え下さい プリウスもよくネタにされるけどあんだけ台数売れてんだからそら変なやつも一定数いるだろって話で
割合で言うならフェラーリとかランボのほうが余程変なやつ多い >>869
サッカー、野球長くて間延びするからむり
ドラマも長くてむり
TikTokとか短い時間を数本みる
ユーチューブは10分超えたら無理らしい
うちの中2の娘が言っていたわ >>849
レッドブルが速いのは外観のエアロダイナミクスと複雑なフロアと高速で車高が適切に下がる2重ダンパーサス
普通のサスでもある程度は下がるが
全てを理解してパクらないと速くはならない >>770
運転上手いんだね
カメラ無いと無理だわ ドイツがヨーロッパのエンジン禁止にここ最近反対しだしたから
F1で大排気量NA復活してもおかしくないけどね
F1に関係深いイタリアとかドイツがエンジン禁止に反対してるしな
バイオ燃料なら大排気量でもカーボンニュートルは実現できるし 
>>842
ごめん、正直言ってダセぇわ
この動画の2004年のマシンと比べると見た目も音も見劣りする
今のマシンはトラックや相撲取りが走ってるようにしか見えない
https://youtu.be/TBma28dKYZI >>872
そんなカッカすんなよw、アウディ乗りか？
まあ黒のアウディからは距離とっといたほうが良いとも、
半ば本気で思ってるけどね >>873
アロンソの席にタッペンがメット置いたからな >>881
2004年のマシンは音最高だけど
フロントウイング位置高すぎて嫌いだわ
今のF1マシンより高くね？ 電池はすぐ放電しちゃうしな。
こんな効率の悪いものを… ノンターボには戻らんだろ
排ガスでエネルギーを大量に捨ててる >>880
そら、エンジンなくなったら
ボロクソワーゲンさんの工場勤務者要らなくなるから
それがバレて労働組合ブチ切れてEV推進派のCEOクビになったからな >>878
ダイナミクス関連もむしろアストンが引き抜いてたりもあるんじゃね？
メルセデスからはもちろんパクられてるだろうけど
ツガーさんの話聞いた時に聞いた覚えがある 内燃機関は残ってもターボとリーンバーンは必須だろうな >>623
フェラーリの親戚である阪神の監督になった岡田監督風に遊んだだけなんで気にせんとて！
アルファタウリのやらかしなんてＶやねん！ まあＦ１ドライバーと縦列駐車対決したら
その辺にいる近所のおじさんが勝つかもしれないし F1ドライバーだからって普通車の運転がうまいとは限らんね
>>884
むしろそれがカッコいいよね
今のマシンは最初に原案を見た時のドライバー達のリアクションが良くなかった ドイツ・イタリアはエンジン禁止反対で
イギリスは賛成っぽいけど延長したりムニャムニャしてる
フランスはエンジン禁止賛成だけど
フランスなんてアルピーヌだけだし……
イギリスの今後の動向次第で
F1のパワーユニットの方向性は変わると思うけどな ブルが１秒も速いとさすがにチーム内ガチバトルないと全然面白くないぞ？
今年の車は乗りやすそうだからこれはひょっとするとひょっとするぞ？ そういやパドックで自分で車庫入れするドライバーはいないな >>818
お前のブサイク顔も見てみたい
顔写真を上げろよ
あ、こっちで調べりゃ済む事か レースと一般道で求められる技術の違いすら分からんのか？ 完璧に縦列駐車したのに前後の車がへたくそでコツンとやられるルクレール Ｖ８の音が好きな人は多いでしょ
復活してもらいたいわ 前に外国のTVの縦列駐車で車滑らせて出すことができない隙間に止めたドライバーがいたな イギリス変わらなくてもイタリア・ドイツで十分だと思うけどな
ドイツは今後含め1番F1参戦するメーカー多そうだし >>904
どうせバイオ燃料で排ガス出ないならV10NAにして欲しい気がするけど
な 2戦連続11位って日本人みあるよな。あと3戦くらい続けてほしい >>851
切り取りの妙だな
ライブでこのシーン見てたけれど、ペレスとアロンソがずっと立ち話していて、
フェルスタッペンが来て早々に真ん中の#11シートに座ると同時に#14のシートにヘルメット置いた
次いでアロンソが#１のシートに座っただけ
この直後に事務の人が呼びに来て3人ともポディウムの方へ行く、何てことは無いシークエンス >>588
そう言う会社はロクなところじゃないから
遅かれ早かれ転職すると思う アメリカにすり寄るために5リッターV8OHVエンジン採用や！ 今はRB最強かもしれんけど2020のニューウェイは大失敗してたよな てかドイツがガソリン禁止反対したのデカすぎるよ
アストンだってメルセデスAMGと関係深いし
イタリア・イギリスメーカーでもVW・BMW・メルセデス傘下の企業多すぎるしな >>915
ステップドボトムでレーキ使うと直線でのダウンフォースがスッカスカになる
ニューウェーはグランドエフェクトカーへのレギュ変で生き返ったんだよ >>911
マックスが来る前に右棚のキャップが置いてある2位のとこにチェコがヘルメット置いてるからマックスが置くとこ無くて適当に左側にヘルメット置いて座った感じかな まあ環境問題主導してた連中がクソの利権屋てのが段々認知されてきて環境問題が正義でなくなりつつある、日本はそのクソにへーコラしてるけど アルファタウリとか含め
下位チームって明らか車の見た目がカモノハシノーズみたいに洗練されてなくて上位チームになるほどノーズ先端が細く鋭く洗練されてるけど
どっちが正解なん？
もし下位チームのデザインが正解ならなんで真似しないんだろ？
F1ってダサいマシンは遅いジンクスあるけど結局速い車って見た目良いのでは？
個人的に今年のレッドブルはなんかノーズ先端洗練されてない気がしないでもない 2019年にはフロントウイングとバージボードの規定が変更されて、
フロアエッジに向けて流すルテックスジェネレータが弱くなった
結果的にフロアエッジのエアカーテンの効き目が弱くなってフロアに乱気流が入り込んでダウンフォースが抜けた >>914
ガソリンが悪いってだけで大排気量エンジンの内燃機関は環境に悪いわけではないで
水素とかバイオ燃料燃やせばco2出ないからな >>925
バイオ燃料はCO2出るだろ。トータルゼロって考えだけで。 >>924
でもさ
カモノハシノーズなんて速いチームなかなか採用しないって2022年に分かってるはずなのになんで下位チームはあえて採用してきたんだろ
聡明なアストンはしっかり今年で上位チームに合わせてきて速くなったし 2008年のBMWザウバーの空力お化けガンダムみたいなマシンが歴代で1番かっこいい
異論だらけなのはわかってるw エコ云々言うなら地域毎に開催纏めろよとは思う
バクー→マイアミ→イモラとか意味不明だから ワールド・ベースボール・クラシック
明日はメキシコ戦になるが、少なくとも40代以下の日本人に知ってるメキシコ人一人挙げてみてと聞いたら、小林可夢偉のチームメイトだったセルジオロペスと答える人が多いんじゃないかな？
50歳前後ならボクシングで大橋に勝って世界チャンピオンになったリカルドロペス、55歳位から上ならミルマスカラスという往年のプロレスラーを挙げる人が多いだろう。 レッドブルは序盤戦で開発打ち切って来期にリソース全振りしてもタイトル獲れそうだな >>927
細ノーズは耐久性保持するの難しくてクラッシュテスト通らないリスクがあるから
リソースや金無い下位チームは導入しにくいってだけ >>925
エタノールの組成式知ってるか？
ガッツリCO2出るぞ >>934
そうなんや
でもそのためにバジェットキャップあるんじゃないん？ >>935
すまんな
じゃあ今後水素燃料にドイツメーカー取り組んでこれば大排気量NA復活あるんかな？ レッドブルの信頼性問題を割りと真面目に嘘呼ばわりしてるやつが多いのに驚く
ネタで言ってるのかと思ってたが FCVフォーミュラか
どれだけのメーカーが手上げるかな？ 俺たちのフェラーリ俺たちのフェラーリって言うけど、
なんだかんだトップチーム感ある
低迷したマクラーレンはもはや空気
画面にも全然映らない……
昔初めてF1見た時のバトン・ハミルトンの頃なんて超凄いトップチームのイメージでカッコよかったのに… >>936
そもそも下位チームはそのバジェットキャップに届くほどのカネ持ってない >>923
カスケードウイングの禁止って明らかにRB狙い撃ちだったよな >>790
うん、スピルバーグ監督の宇宙戦争も秀作よな ザイドルが逃げた途端、いっきにアロンソ離脱前のマクラーレンに戻ったな >>939
こういうのに1番柔軟なのはポルシェランボルギーニのイメージ
個人的にランボルギーニがWECとかで成功すればF1に来そうな感じするんだよなぁ
あとなんかドイツメーカーが水素かは知らんがそういう燃料に可能性あるって言ってるの聞いた事ある
なんだかんだトヨタに続く可能性ありそう
テスラ独壇場EV一本足は自動車メーカーにはキツいって分かったんじゃないかな？ クラッシュテストの規定が同じなら来シーズンをBスペックで戦うのも手だな >>937
水素は水しか出さんが、それを大量に効率的かつ安全に保管するかが問題。 >>940
2012か
最速マシンでチャンピオンふたり揃えてボロ負けっていう笑えないシーズンだったな フェラーリより空気は仕方ないがアストンマーティンに負けてるのは不味いっすよ >>920
流れ的に正しい。邪推するとフェルスタッペンってそういうのに敏感なんだよねｗ
誠実になるのは容易だけれど寛容になるのは困難なタイプ サインツルクレールはレース後コメントあるけどヴァスールコメントある？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
