□■2022 F1GP総合 LAP2991□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2990□■シンガポール□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 引退ではないがアロンソが出ていったからベッテルがフェラーリに加入でき
ドミノ式にマックスのデビューが決まった
とも言えなくもない フェラーリとベッテルは2014の開幕前から交渉始めてたし
むしろアロンソは追い出された感じでしょ ミハエルに憧れてフェラーリ黄金期を再興しようと頑張ったベッテルだったが
まさかこんなにハードワーク（しかも黄金期すらかすりもしない）で終わるとは思ってなかっただろうな
ミハエルのようにベネトンクルーを引き連れてチームアップしたあのフェラーリは再現無理だと気づくのが遅かった
しかもあの当時のベネトンは不正やら黒い噂が絶えなかった連中だしな フェラーリの2人も数年で頭髪ベッテルになりそうだな いつ壊れるかと普段使いをためらうSUVとか存在価値ゼロだなｗ
スポーツカー以外に許されるんかｗ？ アロンソ(現役最強)でもだめ
ベッテル(最年少チャンプのミハエルチルドレン)でもだめ
ルクレール(自前のフェラーリドライバー)でもだめ
もう出来ることないじゃん
ドライバーでどうなるもんじゃない ローラン・ロッシ「ピアストリはウィリアムズで走りたくないから逃げた！！」
いやピアストリくんの言い分だとウィリアムズのシートすら提示されなかったらしいやん 2018のフェラーリは
FIAがバッテリーへのセンサーを増やしてか
明らかに失速したからなあ…
ドイツでのベッテルのミスも痛かったが。
どちらにせよルイスには勝てなかったかと。 ベッテルとハミルトンで合計１１回もチャンプになってるのに一騎打ちで終盤までいったこと１回もないんだよな 2018
バッテリーのセンサーをすり抜けてるトリックの疑惑があり、FIAがセンサーを追加すると失速。
2019
エンジン不正疑惑があり技術指令が出されたアメリカGP以降は失速。2020にも影響。
2022
フレキシブルフロアの疑惑があり、技術指令が出されたサマーブレイク以降はレッドブルに差をつけられる。
フェラーリはチート癖を治さないと無理。 >>190
別チームのエースが最後まで一騎打ちのシーズンの方がレアだしね >>192
それにしてもこのふたりが全く戦ってないままおしまいなのが面白いなって >>159
ワイはフェラーリ買ったことあるぞ
チャリだけどw >>191
やるならやるでFIAにお伺い出してからやれよって ベッテル4連覇時代はむしろアロンソのほうが最後まで善戦してたイメージ ０８ ハミルトンVSマッサ
１０ ベッテルVSアロンソVSウェバー
１１ ベッテルぶっちぎり
１２ ベッテルVSアロンソ
１３ ベッテルぶっちぎり
１４ ハミルトンVSロズベルグ
１５ ハミルトン圧勝
１７ ハミルトン圧勝
１８ ハミルトン圧勝
１９ ハミルトン圧勝
２０ ハミルトン圧勝
並べてみると去年の神がかった盛り上がりがなかったらF1死んでたな 3人のレーサーのうち5年後に生きているのは1人
ウィークエンド・チャンピオン ～モンテカルロ1971～（字幕版）
アマプラで見た
関連して当時のマシンを運転するルクレール
https://www.youtube.com/watch?v=H8HFq23DSa8&ab_channel=FORMULA1
3速4速でホイルスピンする
真剣さと恐怖は
当時の低レベルの性能と超低レベルの安全性を鑑みて昔のドライバーがどんなだったかよくわかる
将棋で失敗しても体が真っ二つになることはないが将棋しながらしくじれば体が縦に避けるのが当時のF1
酔っ払いのヒヒのような運転とプランをすると死んでしまう
見てる方は難しい将棋と遂行する正確な操縦を見たいわけでへぼな相手では面白くない
戦略とは答えを知った後で逆算する
できないなら酔っ払いのヒヒになる
黄色く塗っても賢く成ったり速く成ったりはしない >>184
サインツは親父を見る限り大丈夫だろ
親父は禿げそうな苦労をもっとしてるぜ
長年無双だったランチャをトヨタで破り新時代を築くも、トヨタはカストロールと契約しレプソルに長年支援してもらってたサインツパパはチームを追い出され、、、とか >>200
ベッテルとハミルトンが戴冠した年だけピックした 2012は一騎討ち感はなかったな。
アロンソは後半未勝利だったし。 2010はハミルトンも最終戦までチャンピオンの可能性あったしね。 >>204
数字上はあったけど事実上不可能だったから外した
たしか上三人が全員ノーポイントかつ優勝とかそういうレベルだったよね >>191
こうやってルールの目をかいくぐるだけでとんでもない差になるんだから
今のF1マシンの遅い速いってほんとに微細な結果の差が生んでるんだろな
下のチームが簡単に速くならない理由がしみじみ分かるわ ホンダってさ、フェラーリとかメルセデスみたいにシャシー作る能力ないの？ >>207
フォーミュラカーをゼロから作るには知識を持った人を連れてこないと無理だとRA099を開発した際に悟った >>207
メルセデスが作ってる訳じゃないし、フェラーリはすごい長くやってる フェラーリ以外のワークスでシャーシから真面目に作ったのてトヨタくらいじゃないの
クッソ遅かったが 周さんはF1ではわりとタイヤ管理上手くなってないか >>211
現メルセデスAMGの拠点は元々レイナードのファクトリーなのよね >>212
2005はフェラーリに次ぐ4位じゃなかったか？
糞遅いは言い過ぎ 仮に23年にガスリー取れなくても、24年は確定ってくらい両思いっぽいし
来年の1枠は1年限りの捨てドラだからピエトロ辺りかと思ってたけど
ドゥーハンだったらオコンと較べて良さそうなら入れ替えか、ガスリーやっぱいらないになるんかね ドイツでF1人気だだ下がりらしいな
メルセデスはイギリスのチームだし
ミックはあの体だし
ポルシェもはっきりしないし
仕方ないかな
再びドイツGPが見られるのはなん年後になるだろう ドイツでの人気回復のためにミハエル・シューマッハをマシンに乗せてミックに遠隔操作させよう motorsport見てたらベッテルのフライトに対する苦言とmotoGP日本でF-2が飛ぶって記事が並んでて笑ったわ >>188
ロッシは嘘をついてる。ウィリアムズのシート買ってすらいないんだもん。
契約書しっかりして、ウイリアムズのシート20年分買って与えてたら話は変わってたよ >>209
ホンダ第三期でフルワークス体制になったけれど
あれも元BAR、その前身のレイナードあってこそだからね
乱暴な言い方をすれば実質丸投げでも自前で作ったことになる
それをそのままメルセデスが引き継ぎ、メルセデスが作ったことになる
メーカーワークスなんてそんなもんよ さんざん稼ぎ終わったあと言われても何も響かん
ゲルマン連合はオーストリアとオランダで十分 今季のフェラーリは98年のマクラーレンや00年のフェラーリかと思ったら
95年のウィリアムズだったでござる >>212
鈴鹿では2列目にいたしポールも取ってたような。
トヨタは自分たちでやったから評価してるけど、せっかくよその20年分の給料で連れてきたんだから、もう少しガズーのF1のやり方を吸収してから叩き出すべきやった。 ティレル-->BAR -->ホンダ-->ブラウン-->メルセデスだっけ
先週メルセデスが「冷え性」とか言われてたけどBARの時代も同じ言葉言われてたよな
で、バトンがタイヤのウォームアップが下手で良く叩かれてた >>219
最後のホッケンで地元なのにメルセデスがクラッシュしたら大歓声なのヤバすぎたw
日本で言ったらフェルスタッペンがクラッシュしたら大歓声みたいなもんだぞ >>225
ヒルほどドライバーとしては馬鹿にはされてないけど、ちょっと向き合うには荷が重かったな。
>>196
>>203
タイトル争いとしてはマシンは全く釣り合ってなかったからな。平均グリッドとか見たら、よく数字の争いに持ち込んだと >>150
ニューガーデンをF1で見たかった
速さや強さもそうだけど彼はテンプレアメリカ人だしw >>229
山で凍死しかけた人に言われたくないよね >>223
RA099の開発中にデザイナーが死亡して開発を継続する事が困難になったからBARを買収した >>227
ティレル→BARは結局バカ高な参戦権をティレルから奪ったのみで、人もファクトリーも捨てて解散
BARはBATの後ろ楯を得たレイナード
レイナード本社を拠点とし、F1事業を軌道に乗せてからレイナードを倒産させ、F1事業は無傷
以後BAR→ホンダワークス→ブラウンGP→メルセデスワークス >>232
カミカゼと言われた世界的な登山家さんですね 片山がメルボルンでバトンを叩いてたけど、あれBARにバーンナウト用のモードなかったんだよな。ルノーにはあったから、アロンソがグリグリ変態のような動いてた。後に付いてからはバトンもアロンソのようにグリグリできてたよ ガスリーがなんか可哀想だね。
アルピーヌに行けたとしても中堅(下)から中堅(上)の移籍で目覚ましいステップアップでもないし相方は頭おかしい奴だし、覚悟の上とは思うがレッドブルの線はほぼ消えるし。
それ以前にハータのライセンスの算段がつかなければそもそも破談だし、そんな事言ってる間に今度はデフリースがアルピに収まっちゃうかもしれないし。
移籍する気満々だったとしても本人の意思以外でどうにでもなっちゃう要素が多すぎてすげーモヤモヤしてそう >>189
本命の不正はもっと単純な燃料流量偽装でしょ
流量は偽装できても燃料足りなくなるから規定より多く積む荒業やってたのが車検でバレた >>242
元々タウリで来年も走る契約とはいえ、一度移籍の話が出ると意識はそっちに行っちゃうもんね
今さら移籍が無しになったらモチベーション大変そう >>141
周りはF1だけどフェルスタッペンだけはF0.5くらいだろ。ぶっちゃけエンタメ重視ならフェルスタッペン以外でレースやった方が面白いまである >>220
順序逆だろw
遅いミックに遠隔操作させたら遅いままだろwww 今のフェルスタッペンって2020までのハミルトン状態よな
勝負にならない 右京がヒルに遅いって言ったりバトン下手くそ呼ばわりしてたのヤバすぎる
どっちも戴冠してるし見る眼なさすぎだろ >>249
この前もガスリーをチクチクディスってたし、日本人やメーカー絡むとあいつおかしくなるんだよ。鈴鹿でミハエルにアロンソが勝ったときもクソーッって2回も悪態ついてたなあ。何様やと ピケJr対一貴の二世対決の時もあんなのに負けるな！とか失礼な事言ってたな。
合ってるちゃ合ってるがどっちもどっちだったろ >>251
コンスト取れてない期間で言うと80～90年代の暗黒期にそろそろ追いついちゃうんだな、ヤバいよヤバいよ >>203
2012は最終戦ブラジルで、
バトンリタイア→アロンソチャンピオン
バトン完走で優勝→ベッテルチャンピオン
だったから、みんなバトン見てたな ベッテルどうしちまったんだ？
そんなに環境気になるなら乗らなきゃいいのに >>195
なおFIAがオッケー出しても他のチームが文句言ってつぶされるもよう
今年はオッケー来年から無しな、てなる場合と今すぐ禁止！てなる場合がどう違うのかはわからんがｗ >>258
他のスポーツでもそうだけど、活動家になると落ちぶれるよね。 >>251
そういやブラバム復活とか言ってたのどうなったんだろ
レーポがアストンになる前にブラバム買おうとしたとかなんとかいう >>260
なるほど。それでハミチンは6位なのかw >>249
バトンは抜群にうまいよなあ
車の力をキッチリはしてくる 右京さんのディスりは論外だけど、ハミルトンとかに比べると、一発の暖めはちょっと劣る感じが ハミルトンも大したことないからｗ
今の世代から見れば下手なんじゃないかｗ？ 本人のレベルが低くてその人達の凄さがわからないから、
ディスることしかできないんじゃない？
あとは単純に性格の問題 F1チームスタッフも、日本に来たらやっぱりまたマスクするんかな？
だって周りが全員してるもんね フジの予選決勝の解説陣は川井、森脇、松田
この3人でいい。
右京、山本、浜島は解説という解説があまりできてないよね。偏りも結構あるし
それを補うために2人3人いるわけだけどね。 >>272
しない場合、F1ファン以外のSNS界隈やワイドショーがF1を叩きそう >>263
全ドライバーから2人自由に選べるけど誰にするかって聞かれたら「一人はとりあえずバトンで！」って言ってしまいそう
安心と信頼のバトン >>272
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