【Redbull】F1ホンダ製エンジン【428基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年～：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018～2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co...s/2020/c201002a.html
前スレ
【Redbull】F1ホンダ製エンジン【427基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656217560/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured PUサプライヤーを下請けとか言ってる時点で感性がズレてる
F1と縁の無い国の人なんだろうね ホンダ（HRC）からのサポートが2025年まで延長されたことについて、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、「神に感謝している」と語った。 アタマ抜けてるエンジンじゃないとニューエイもヨット作り出すからな マクラーレンの（大株主だった故）マンスール・オジェの発言
『ちくしょう、俺らは（ホンダに逃げられて）しくじった！』 確かにフェラーリが頭ひとつ抜けてるな
レッドブル頑張ってんなぁ
AMuSによると、フェラーリの2022年型F1パワーユニット「066/7」はホンダV6ハイブリッド・ターボに約5.4馬力、メルセデスに10.88馬力（8kW）差をつけており、グリッドの中で最もパワフルなパフォーマンスを示していると言う。
更にこのギャップは残りのシーズンで拡大する可能性すらある。フェラーリはハイブリッドシステムの改良に取り組んでおり、新開発のMGU-K、ES（バッテリー）の投入によってICEのブーストパワー向上が期待されている。 マクラーレンの（大株主だった故）マンスール・オジェの発言
『ちくしょう、俺らは（ホンダに逃げられて）しくじった！』 >>294
信頼性無視したぶっ壊れるゴミというだけ フェラーリの信頼性はいづれ落ち着く
アプデも可能
開発が終わってただの生産工場のホンダ
話題にもならんつまらんPUだ >>294
>ホンダV6ハイブリッド・ターボに約5.4馬力、メルセデスに10.88馬力（8kW）差をつけて
この程度は機差レベルなので、もっと大きいんじゃないかな。最近は加工精度が上がって
云々と主張する輩もいるが、加工精度はひたすら加工機剛性に依存する。試作用（レース
等少量加工を含む）は小型加工機しか使わないから精度は知れている。 笹喰ってるだけの無脳にそんな難しい話は理解出来ないよ マクラーレンの（大株主だった故）マンスール・オジェの発言
『ちくしょう、俺らは（ホンダに逃げられて）しくじった！』 2026年からのPUレギュが確定したな
100%持続可能燃料に燃焼室の開発余地有りでホンダ復帰の道が拓けたぞ メルセデス以外の信頼性は大して変わらない
ホンダもやらかしてる
7戦持ったのはたまたまだな
レッドブル・レーシングは予選Q3でのパワーロスを経て、F1第13戦ハンガリーGPの決勝を前にマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのパワーユニットを交換した。
フェルスタッペンは土曜のグリッド争いでエンジンの不具合に見舞われ、ポールポジション争いから除外された。
両者はハンガロリンクでの70周のレースに先立ち、今季3基目となるICE（内燃エンジン）、ターボチャージャー、MGU-K/H、そして5基目のエキゾーストに交換した。主要4コンポーネントは年間上限基数に達した。 レッドブル＆HRC密着：新体制でも関係性は良好、PUに致命的なトラブルなし。ライバルにかまわず選手権制覇へ／前半戦総括
https://news.yahoo.co.jp/articles/a6eb2771091f6e9947d5dab76c79553dcd23c15d
レッドブルは開幕戦と第3戦オーストラリアGPで燃料システムに不具合を起こしてリタイアした以外、トラブルは起こしていない。
またHRC側もレッドブルへ供給しているパワーユニットに関しては、第13戦ハンガリーGPでマックス・フェルスタッペンのパワーユニットのあるパーツに不具合を発生させた以外は、致命的なトラブルは起こしていない。 エンジンが燃えまくってクレーム処理としてRBが本田に送りつけた
原因である燃料流路を改良し、頭下げて使ってもらっている
金もらってるから客の言うことは聞かないとな >>305
頭悪い奴が創作文作るとこうなるって見本かw バカ「エンジン燃えまくってる！」「RBがクレーム処理で本田に送りつけた！」「原因である燃料流路を改良し頭下げて使ってもらってる！」
ねえ、これ真剣に言ってるの？
バカアンチのテンプレにしてOK？w お前ひょっとしてあれか、「燃料パイプはエンジンだ！」って言ってたバカか？w 嘘の創作文書いたら書き逃げしないとw
嘘指摘されて反応するとかバカにも程があるよw
もう伝説級のバカだよなw いくら間違いを訂正してやっても聞く耳持たないもんな
俺らに出来るのは馬鹿の勘違い創作駄文をせせら笑いながら眺める事だけだ 憐れなくらい必死になってるアンチを高みの見物してりゃいいのさ アンチは嘘も繰り返したら本当の事になると思ってるんじゃない？かの国の様に じゃあ本当のことだけ書こう
https://news.yahoo.co.jp/articles/997d1cfc3935ab349e103f8674fa712069664251
──パワーユニットに関しては、信頼性も含めた総合力ではホンダが頭ひとつ抜け出している？
山本氏：ホンダというか正式にはレッドブル・パワートレインズですね。信頼性も含めるとレッドブル・パワートレインズのパワーユニットが一番じゃないですか？
>レッドブル・パワートレインズのパワーユニット
>レッドブル・パワートレインズのパワーユニット
>レッドブル・パワートレインズのパワーユニット バカ「RBのPUはホンダ製ではない！RBPTが作ってるんだ！」
マジでこんなこと書いて恥ずかしくないのかな？ 契約2025年まで延長したし、RBPTも2026年から新規参戦メーカーとして目指すだろうから来シーズンから供給元のHRCのバッジ付けるんじゃない？ 俺はホンダのアンチではなくホンシンの反応が面白くてからかってるだけなんだけどホンシンは本田の工員かディーラー社員なの？ 今年からの4年間、ダブルタイトルはホンダが獲得する ホンダは黙して語らず
しかしホンダ以外のエンジならチャンピオンに直ぐになれると意図的に貶めたマクラーレンチームはリカルドと罵り合い
、ドライバー共々ことごとく恥を晒している >>316
有能でレース経験豊富なレッドブルが、PUのセッティングについて
リスクとパフォーマンスのバランスを見て、直ぐに安全側に振ろうとするホンダに指示出ししとるよ そうであってほしい
最後の一行が抜けてたから捕捉してあげたよ
俺は優しいんだ ヘルムート・マルコがホンダを絶賛
新世代F1マシン『RB18』が直線速度で優位に立っている理由として、2022年仕様のホンダのF1エンジンの進化を挙げた。 ヘルムート・マルコ「ほぼすべての週末が楽しみだ。あらゆることにかなりの神経をすり減らした去年のシーズンとは大違いだ」
本意→RBPTは去年の神経をすり減らしたホンダとは大違いだ
ホンダオタ→マルコ絶賛。ホンダPUは去年から大幅な進化を遂げた 都合の悪い発言は翻訳されていないドイツ語の記事じゃなきゃ信じないクセに、都合良く意訳した妄想を真意とか言っちゃうのがもうね 原語のわからないコメントなんて記事を書くヤツがどうとでも変換できるんだから当たり前じゃん そもそもネットニュースで広範にバラ撒かれるライターの記事を「どうとでも変換できる」と考える方が頭おかしい
原文から大きくかけ離れた内容に変換されたらコメントした本人からクレームが来るのは必至
5chの落書きならそんな心配はほぼ無いわけで、どっちが信頼度高いかは馬鹿以外誰でもわかる バカアンチにマジレスしてもしょうがないだろ
バカなんだからw
弄ぶぐらいでいいんだよw 100％ホンダ製なのにHRCとかにすっからモヤモヤするのは確か
1ポンドで売ったり勝てる体制に成ったら撤退しますって言ったり
経営陣の頭おかしい アホンシン
ホンダの撤退が開発凍結のきっかけだろ
あのまま続けられるかアホ！
開発費、スポンサー費、ドライバー費なんだかんだで200億ドブに捨ててたんだぞ
今は部品メーカーとなってF1の金の収支はゼロ ほんとマジでまともな知能と知識のあるアンチ出てきてくれんかな
突っ込み待ちのレスとか飽きたよもう まともな知識を持ってるアンチなら現在のホンダに叩くところがほとんど無いのは理解してるし、仮にあったとしてもまともな知能を持ってるアンチならわざわざここに来てアンチ活動なんてしない
残念ながらここでまともなアンチとまともな議論をするのは不可能だよ >>343
無理いわないで
半島人はファクトで会話しない。
自分らの妄想や願望を一方的に押しつけるだけ。 ホンシンがバカだからアンチの相手しかできないんだろ
ホンシンだけで話題繋げてみろ
アホンシン レッドブル重鎮ヘルムート・マルコ、ホンダのサポート継続を喜ぶ「状況が変わったことを、神に感謝する」 今後もレッドブル・パワートレインズのパワーユニットは、HRCのメカニックのみが作業を担うことになるという。 マクラーレンの（大株主だった故）マンスール・オジェの発言
『ちくしょう、俺らは（ホンダに逃げられて）しくじった！』 全部妄想じゃんw
ホンダが撤退した今となっては妄想だけが心のよりどころか マルコ「ホンダのパワーユニットで2025年シーズンまで戦い続けられることはとても心強いです。」
マルコ「ホンダのパワーユニットで2025年シーズンまで戦い続けられることはとても心強いです。」
マルコ「ホンダのパワーユニットで2025年シーズンまで戦い続けられることはとても心強いです。」 企業として正式にF1撤退を完了しているホンダがパーツの下請けをやってるだけで偉ぶるとは
オフィシャルサプライヤーとして参加しているホイールメーカーのBBSより格下なのにな ホンダ（HRC）からのサポートが2025年まで延長されたことについて、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、「神に感謝している」と語った。 世界最高峰のF1で頂点を極めたホンダパワーユニット 1960年代から世界最高のエンジンだったHONDA
そのエキゾーストノートはサーキットにこだまする神の雄叫びのよう PUを部品、PUサプライヤーを下請けと思い込む事でかろうじて発狂しそうな心を押し留めてる哀しい生き物 バカアンチなんて負け犬だもん
人生でも底辺の負け組だろ
勝ち組はアンチ活動なんてネガティブで意味の無い行動に時間は使わんよ そうなんだよね
まともな精神状態のアンチなら「ちくしょう、ホンダ調子いいじゃねぇか。クソ面白くねぇ」で終わり
私生活がまともならそのクソ面白くない気分を趣味や仕事で発散する
どっちもまともじゃないヤツだけがアンチ活動に邁進する >>360
あの国の血が流れてるだけで負け組というより穢らわしい。 ヨーロッパが内燃機関を残す方向に方向転換した。
世界一の内燃機関技術を誇るホンダがEVに全リソースを転換するのは70年間心血を注いだ宝を棄てるようにも思え心配する。
何とかF1に参戦し続けてくれ！ 心配しなくても2025年までは参戦継続確定してるよ
問題は2026年以降だけど、現在の状況・流れから個人的には楽観視してる 26年からどうするんだろ
レッドブルがポルシェと勝つのをヨダレ垂らしながら見てるのかな 今もすでにRBPTが勝ち続けているのをテレビでハンカチ噛みながら見てる ジェームスキー
「彼らがどこで速いかなどといったことを重ね合わせて見れば、彼らのパフォーマンスは違うのがわかると思う。レッドブルの利点のいくつかは間違いなくストレートでの速さだ」
「彼らはストレートでとても優れている。だが、ストレートでの速さにより彼らのコーナリングのパフォーマンスも非常に安定している。そこが間違いなく我々との違いだ。我々はその地点にいないよ」
「彼らはそこでいくらかの効率性を手にしているのか、もしくは、ホンダエンジンが特にうまく機能しているのか、あるいはその2つの組み合わせなのかもしれない。そこから彼らのパフォーマンスの多くが生み出されているんだ」 HRC2025年まで供給延長したからアンチの負けな 2025年までRBPTの下請け部品供給決定
本だせえエンジン 書けば書くほど負け惜しみにしか見えない状況なのに、それでも書いてしまうバカアンチ… レッドブルに勝つのはホンダのみ
チームホンダが待ち遠しい >>371
空力のせいとは認められんから、ホンダ言い出しとるだけ
ただのポジトークなのに喜んどるのはアホンシンだけよ ホンダPUを語る際はアルファタウリのPUを基準にすれば公平なコメントになる。 いくらレッドブルが勝ったところでエンジンにポイント入るわけじゃないしな アルファタウリは大失敗作だから参考にならないと思う
ドライバー評価に関してあの車で評価するのがバカげているように
レッドブルも微妙に直線番長で失敗してるけどサインツ曰くホンダがパワフルだという評価もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
