□■2022 F1GP総合 LAP2949□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2948□■ハンガリー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田信者の悪いところは都合良いときは騒ぐ、都合悪いときは無視
フランスでフリー2.3でガスリーを上回ると騒ぎガスリーをディスる
ハンガリーでフリー連続で下回るも負けてることは無視してちゃんとしたマシンを用意出来ないチームを責めるw きっとフェラーリは期待を裏切らない
どちらか1台はリタイアしてくれる フェラーリ、予選でもレースペースでもRBよりコンマ4程度速いな レッドブルにしてみれば
ハンガリーで負けるのは織り込み済みなんじゃないの
問題は、
ペレスがメルセデスより前に来れるかどうか チャールズが頑張ってくれないと今年こそマックスが独走してしまう アルピーヌがアロンソ放出したら流石に狂ってると思う
オコンじゃなぁ、、、チーム引っ張れるのか ピアストリがアルピーヌへ行く場合でも
アロンソと組んだ方が学べる事も多いだろうにな ベッテルってちょっと前までハイブリッドやめてV12にしようぜとか言ってたのになんで突然環境ガーってなったの 角田のマシンは前回大きな穴が開いてたけど修理は大丈夫だったんだろうか？ >>68
そもそもアンチだ信者だとレッテル貼りするような輩は信用しとらん >>78
タウリなら修理が雑で遅くなってても驚かないw >>77
疎いからよくわからないんだけどロスチャイルド系の企業がスポンサーにでもなったの
誰よりもF1ファンなベッテルが好きだったから悲しい >>76
記者にその変節を突っ込まれる質問されて「昔の僕は無知だった」と答えてる記事を最近見たわ フェルスタッペンはポルシェなら
一旦逃げるだろうな
メルセデスかフェラーリへ >>73
アロンは居場所ないのわかってるからベテラン優等生気取ってるだけ >>84
フェラーリに行くならレッドブルのエンジニアを数名引き抜いて連れてかないと詰む >>84
メルセでしょ
フェラーリはルクレールいるし･･･ ホンダが良いとこ買って参戦してたら
ヨスの信頼でホンダに移籍まで無いと思います。 >>84
26年ポルシェを味見して去るのか、味見せずに去るのか、どっちだろ
それ以前に25年までレッドブルが競争力を保つかどうかもあるけど メルセデスはラッセルがいるのにフェルスタッペンなんか雇わないだろ >>90
味見して一年棒にするのはねぇ…
今年のハミルトンみたいにマシンだけとか
言われかねないし >>92
フェルスタッペンが来るならラッセルなんて
即切ると思うよ まぁラッセルにボコられるフェルスタッペンも一興かな そういや一時期お盛んだった「メルセデスもルノーもどうせF1撤退するよ」という論調はどっかいっちゃったな
実際はホンダだけが撤退、アメリカF1人気爆発という流れになっちゃった マックスはポルシェよりもマルコやホーナーが辞めたらモチベーション保てなくなりそう おまけに「F1はカーボンニュートラル」という欧州ならではの我田引水 アストンの新型リアウイング、どこが最速でパクってくるかな
夏休み中は風洞や開発も出来ないからベルギーやオランダは無理ぽいが
キールウイングを速攻でパクってたフェラーリやレッドブルは
予算制限大丈夫なら今年中に採用だろうな
来年、大半のチームが採用してくる可能性あるアストンの新型リアウイング >>97
25年まで契約とかチャンプとったからあとはボーナスとかはそういう意味だろ >>96
爆発したからあとは残骸
今がピーク 長続きはしない それがメリケン 今みたいな状態のメルセデスにフェルスタッペンが契約したとして
ハミルトンやラッセルのように辛抱強く
適正なマシン開発に貢献できるのか疑問はあるな
レッドブルはあまりにもニューウェイ次第という面が大きすぎ >>91
おぐたん、雨でラバーが流れましたよ・・・ タッペンはずっとRBでしょ
もし競争力がホントになくなったら引退すると思うで メルセデスもルノーもF1じゃ赤字じゃないなら撤退しないだろｗ
そのための資金制限なんだしｗ お前らが悪口書きまくるから、F1がお気持ち表明しちゃってるじゃん 2026からはアンドレッティホンダに期待してる
レッドブルと組み続けるより他でチャレンジするのも有りや マックスはゲームでも実写でもポルシェのGT3乗ってるので移籍はしないだろ >>56
単にブリジストンせいだろ
本来06年くらいの速さはあったはず >>91
ラバーが流れて明日晴れるとレッドブルが勝てる可能性はますます無くなるな 俺達を期待してるしかなりの高確率で実現するとも思ってそう アストンマーチンのリアウイングはどうレギュレーションをかいくぐったんだ？あれがOKならみんな真似してくるだろうな。 >>112
でもさ無駄しかない数あるモータースポーツ、スポーツでチャンプとったからといってだからなんなんだっていう哲学を解決しないことには リアウィングのRの最小値とか設定されてなかったんかね？ >>112
山本がワークスしかありえないって言ってるし社長も、(個人的にあるとしたら)別の形って言ってるからPUカスタマーで戻るのはもう無いんじゃないの ペレスとフェルスタッペンのマシンって個々に違うセッティングでお互い乗りやすいっては解決しないもんなの？ それでも05年の勝者はミシュランではなくブリヂストンなんだよなあ >>121
その最小R規制をかいくぐる為に縁があんな形状になってる アメリカで人気爆発
周が来年も残って中国GPも再開されたら中国でも凄い事になりそうだがな
ホンダ「これじゃ撤退した俺たちが馬鹿みたいじゃないですかー！」
ってなる ペレスのくしゃみ閃いたんだけど
ディフューザーからコショウ噴射できると後続潰せるな >>122
タウリ買収とかハードル高そう
つまり復帰する気は無いってことか ホンダは新骨格のエンジンの戦闘力がここまであるとは思わなかったのかな
フェルスタッペン擁するレッドブルは2025年まで勝ちまくって黄金時代を築くぞ >>122
ワークスがありえないから実質の否定でしょ 願望込みの どうせフルワークス参戦なんかしてもまた涙目で逃げ去るの目に見えてるしな アルファタウリはわかりやすく最高速が高くダウンフォースが弱めでまさしくレッドブルのセカンドチームなだけでハンガリーで遅いのは当然
今日はおそらくダウンフォース強めるセッティングにしてるだろうしFP3でどうなるか見てみたいね このままだとフェラーリで決まりだから決勝は雨が降って欲しいわ
別にレッドブルが勝たなくてもいいけどノリスやラッセル、アロンソあたりが勝つ波乱のレースになって欲しいね ここでフェラーリが勝たないとシーズンは終了だぞｗ
もう終わってると言われればその通りだがｗ もう雨上がりか
それとも断続的にこのあとも降るのか マモノも俺たちも顔を出さなくて良いからな、出てくんなよ 最近は走る前からこのサーキットではうちは不利とか有利とか高確率で分かるんだねえ
昔もチームによって得意、不得意なサーキットは知られてたけど、案外走ってみると好走したりで外れることもあったけど
最近はレース前にスパコン並みのAWSで精度の高いシミュするせいなんかな 小雨やねタイヤはインターかなF3でもインターはあるのかな >>143
それもあると思う
あとは予算制限があるからコースに合わせたウイングなどを作れないのが効いてると思う >>145
PUのアップデートは禁止されていることも知らんのか
2025年までこのままだよ 最初からみてれば素人でもわかることをスパコンとか言われても困るｗ >>110
なんでこのタイミングでのお気持ち表明なのか分からんかった >>126
大丈夫、最初からみんな馬鹿だなって思ってるから >>130
撤退を発表したら開発の中の人が本気出して馬力アップというのがいかにも日本企業らしいな >>147
正しくは今年の9月までね
各PUコンポーネントの凍結期限 ↓
https://formula1-data.com/article/f1-explanation-two-stage-frozen-power-unit
ICE 2022年3月1日
ターボチャージャー 2022年3月1日
MGU-H 2022年3月1日
MGU-K 2022年9月1日
ES 2022年9月1日
CE 2022年9月1日
エギゾースト 2022年3月1日
燃料 2022年3月1日
オイル 2022年3月1日 アメリカでF1人気だったら
メルセデスとか売上増加してるの？ >>154
2022年のホモロゲーションは一度だけ
今年ホンダがアップグレードしていないエレメントはどれなの？ 信頼性に関するアップデートは認められるし信頼性が上がると回すから結果馬力が上がるんだぞ
建前上全チームの合意が必要と言うことになってるがそんなもん形骸だということはフロア規制でもうハッキリしてるからな >>158
✕全チーム合意
○全エンジンメーカー合意
念の為 >>94
マックスがもしメルセデスに移籍するとしたらハミルトンか引退したらだろ
ラッセルを切る理由はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
