□■2022 F1GP総合 LAP2945□■ハンガリー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 川の流れがわかりにくいのなら高速道路の合流で例えようか？ スタート微妙な偶数列で順位一個ドロップしただけで失敗扱いは草 フェラーリPUが予選でよかったのは新しいERSの効果だったかもな ルクレールはオーバースピードだったのかな
若干外側にはみ出し気味のように見えたが >>76
あそこで右逸れたらタイヤ痛めた上に
結局、無駄に後続に譲ることになるよ
ショートカットもアドバンテージになるしな
それにオコンがバランス乱さずにイン側抜けられてたら
それこそ、ビビって逃げた馬鹿扱い >>101
それもありえるけど、マグヌッセンの予選と決勝の落差は幾らなんでもおかしい スタートについて言えばリカルドが近くにいたのはちょっと不運だったかな
これがマグヌッセンとかだとまた違ったんだろうけど >>104
暑さの中を長時間耐える体じゃないとかその辺じゃないの 今日いっぱいはこの話が続きますよ
近年まれに見る卑劣なラフプレーだからな フェラーリの戦略って周りに誰も走ってない前提で考えてる節ないか？
タイヤ可能な限り引っ張って次に繋ぐ以外のことを考えてないし
ライバルが変わった動きしてもそれをカバー出来るように頭が回ってない >>104
フェラーリのテスト役だから何かしらやってたんだろう >>104
確かにZHOなんてリタイヤだったし暑さに対する懸念はあるな
でもサインツのペース考えると今回の天候でも乗り切れるって思った
耐久性は別としても >>38
イン開け過ぎだよね。チェックしてないとか誘ってるくらいまである。前がいて、自由に動けない、つまり一対一の戦いしてないんだから、ライン取りは変えておかないと。一周目だから許されるしね
アロ様ならストレートの早い段階で、7回くらいミラー見て、飛び込めないような処理をしてると思うわ。
事象自体はオコンの凡ミスだけど、そうなったのには理由がある VSC終了の合図が、運営のシステム不具合でトラックサイドパネルの切り替えが遅れたらしい
先にマシンのステアリングのパネルの表示が終了になって、ラッセルはそれに素直に従ったけど、
ペレスは、トラックサイドパネルの表示も見てVSCのままだったから混乱してリスタートが遅れたらしい >>111
でもペレスどんどん遅くなってるからな
メルセデスに普通に負けてるし論外だわ
最近はサインツがルクレールと同じくらい速いからこっちがルクレール抜く可能性が高い 今シーズンはこれでフェルスタッペンがチャンピオン決定だしフェラーリが組織として空中分解するのだけが楽しみ
ルクレールが悪魔に魂を売ってビノットとかいうゴミを粛清できるかがポイント >>109
先行逃げ切りしか勝てない
って思ってそう ビノットのほうが政治力ありそうだからルクレールが干されるだけだと思う
ビノットは技術部門の連中に支持されてるからな >>103
まぁ判断がどうであれペナルティが出た時点でオコンに非があった。
それだけの事よね。 フェラーリに居たアロンソとベッテル契約解除したように、ルクレールの契約解除のほうがあり得る
ルクレールがどこに行くか知らんけど >>113
そうなった一番の理由が
オコンを必要以上に縁石に追いやったのは誰でもない角田なんだよなあ
因果応報と言う ルクレールはフェラーリ在籍時のベッテルのようにチョークアーティストと評判が立つとこの後辛いぞ オコンは悪くないだろうな
角田の判断力が欠落してた結果だと思う 角田が縁石に追いやったとかでなくコーナー形状自体がそうなってるから
それなのにオコンが無理矢理突っ込んできたから接触した
これが真実 >>118
ビノットこそそろそろやばいと思う
政治でアリバベーネ追い出したのは良かったものの何年も結果に結びついてないから旧アリバベーネ派に突き上げ喰らう頃でしょ 技術屋をトップに据えるとうまくいかなくなっても動かせなくなるのだな ルールとしてコーナー曲がる時は前の車に優先権あるんだから後ろから来てぶつかったら後ろのやつが悪いのがルールなんだからごちゃごちゃ言うなよw
角田もそのミス何度もしでかしてるんだから今回は自分が被害車だけどあまり文句は言えないけどなw オコンの事でおこんないでください。目を閉じてオコンの顔を思い浮かべてください ドメニカリ連れてこいや
マッサのエンジンぶっ壊してアロンソに順位譲るとかいう極悪非道なことやってたのに
あのときはギリ最終戦までもつれ込んだろ 角田も確かにミスしてるけどオコンはそろそろ10年選手で棚ぼたとはいえ優勝してるのに未だに今回のような凡ミスをしている
こっちの方が問題だよ 角田の出遅れが合流での混乱を招いた
それだけだよ
高速の合流で一旦停止するぐらいまで速度落とす未熟なドライバーがやった行為と同じこと
流れの混乱を生じさせ事故を生んだ原因は角田にある サンドバッグにオコンの顔がプリントされてたら殴り続けるわ 角田談
「オコンに並ばれて、シケインで十分にスペースを与えたんですけど、
コーナーの進入で彼がコントロールを少し乱して突っ込んできました」
実際はオコンが縁石に片輪乗せるくらいしかスペースあけてなかったというのがオンボード映像
オコンは角田が寄せてきてる動きに合わせながらギリギリ角田とのスペース維持した結果が片輪縁石だからねぇ ルクレールはフェラーリ嫌なら、
アウディのエースドライバーの座を狙ってアルファロメオ(ザウバー)に移籍するか、
一旦メルセデスPU載せてるマクラーレンに移籍して
ハミルトンの引退後のメルセデスのシート狙うしかないかも
でもルクレールがマクラーレンに行って、昨年から覚醒してるノリスに勝てるか怪しいな
逆に評価下げる危険性がある ルクレールの精神ダメージ大丈夫か？
イップスみたいになりそう 無知が一般ドライバーとF1ドライバーを一緒にするなよww >>132
ただドメニカリ体制のマシンは駄馬of駄馬だけどな
チーム運営ドメニカリにやらせてビノットにマシン作らせよう >>114
順位よりも今回のペレスの遅さが気になったわ
VSC Endingはまぁ運が悪かった >>138
フェラーリより圧倒的に下のアルファロメオとマクラーレンに行く意味がわからない
メルセデスはまぁ分からんでもないけど >>131
そうだな、目を瞑って、、、ニヤニヤしてんじゃねーこのサイコパス殴らせろ！ 角田はリカルドさんか、前のトウについていくのに精一杯だったんだろう。一度リカルドさんのラインをなぞって左に動いて戻ってるけど、あの距離感なら少し左にいたまま絞っておけば、まずオコンに右に動かれて並ばれることもないし、左から行かれることもなかったやろね。
ブレーキはきつくなるけど、今のルールならそのまま押し出しても前にいるんでペナルティでないし
オコンの凡ミスだけど、それいったところで結果として一周目にレースと得点機会と修復費を失ってもったいないなあという感想にしか。角田もガスリーにやってるし。 ルクレールがアルピーヌ行きたいって言えば喜んでオコンかアロンソ切ってくれるだろう ハンガリー見たら、9月まで一旦DAZN休止
なんかつまらんし >>139
このナイーブさが、女性のファンのおっぱいを鷲掴みにしてるんだろう。
まずはウェザーニューズで様子を見てみよう 角田が映像もきっちり見て
タイヤの幅１本分もうちょっと外側を走っていれば
オコンも縁石に片輪乗せる事なく
角田は何事もなくマクラーレンの後のポジションキープして１周終えられたと反省できれば少しは成長するんだがな
オコンが悪いと連呼するだけだと
角田も角田のファンも永遠に成長は無いぞ 一般の流れとレースを混同する素人。
レースしたことあるの？？笑 >>139
そんなに心配は必要無いよ
自分のせいだろうがチームのせいだろうが立ち直り早いのがルクの良いところであるし
そもそもカート時代から常にマックスに少し負け続けてきた人生だから今更それくらいで潰れはしない >>143
今はメルセデスのシート空いてないから
マクラーレンはメルセデスのシート空くまでのただの繋ぎ
契約がある2024年まではフェラーリで我慢するしかないだろうけど
ハミルトンはメルセデスと更に5年契約しそうな感じだからな…
でも、この表情を見る限りルクレールが再来年までフェラーリの俺たちに精神的に耐えきれるか怪しい
https://i.imgur.com/JtTp0qc.jpg >>150
もうF1にいないけど
実際に女性ファンのおっぱい鷲掴みしたのがマゼピン >>151
いや実際今回はオコンが全面的に悪いじゃないですか
角田がスタートを改善すべきというのは同感 ハミルトン引退しても暗黒路線はラッセルがもう引き継いでるからなあ 角田がインを厳しく閉めたらそれだけでペナルティ喰らうやん >>157
ペレスにペナルティ出せよ！ペナルティ出せよ！の連呼してたな >>139
「こんなことではタイトルは獲れないノオオオォォォ」 >>159
ペレスも後ろからずっと同じこと言ってたなぁ タッペンは残りラウンド2位拾って、ルクレールがエンジンペナ受けるときだけ1位とればいいだけとかもう終戦だ 今回の角田のクラッシュは角田は悪くないよ
でもその角田が悪くない理論がスタンダードなら角田がストロール、ベッテル、ガスリーにロケットかましたのは角田が悪いということになるから
角田信者はそれは認めないとな 2台で昨シーズンのメルセデスみたいなスパイシーエンジン作戦をしないといけないフェラーリ ガスリーの接触には不用意だ、回避できるはずだでdisりまくりの角ファンだったけど
角田には言わないんだね スチュワード談
「オコンがオーバーテイク操作を行うにあたり、角田は十分なスペースを残していた」
これが5秒ペナルティの理由なわけだが
オコンのオンボード映像見れば角田がどんどん寄せてきてスペース潰してたのが誰でも理解できるわけで
どっちもどっちあるいは並んでるのわかった上でスペースを必要以上に潰していった角田に非がある
だからこそ最初に書いたように
ペナルティ無しで済ませていいくらいの事案 >>163
それをそのままヤフコメに書いて、あそこのファンの人にグヌヌとすら言えなくなるくらい、ボッコボコにされてみてくれw
ほんとそれってやつだわ。やられたときだけ声大きいのはちょっと アロンソがフェラーリ時代に言ってたけど、フェラーリのドライバーである限り優勝こそ全て
2位でも最下位でも負けたも同然
それくらいプレッシャーがある フェラーリはスパイシーなんて高度な事は出来ないだろ途中で燃えて自滅するのがオチ だから角田に非はないんだって・・
狭いコーナー形状がこの接触を引き起こしてと言えるし、そこでスタート直後なのに無茶をしたオコンが全面的に悪い >>163
実際悪いからペナ受けてるし、角田本人も謝ってるじゃん
何言ってんの？
というか、ブーメランの投げ合いになってるな 鈴鹿のチケット
毎年同じとこ取るけど今年は西にしとけばと後悔してる あまりインを開けすぎるとその後に舐められるんじゃないの。 >>166
非があったら問答無用でタイムペナルティですが？
あたおか？ 正直、角田とオコンの接触なんかどうでもいいよ
やったらやり返すのがレーサーだし、当人同士がコース上で決着つけることだから
他のドライバーもみんな互いにやり合って、コイツここまでは譲るけどここからは譲らないなとか見極め合って、段々接触が減っていくんだから 当てられたら壊れるんだから自衛するしかないって
ボディワークにトゲトゲつけて、ヒャッハーすればCool Japanも兼ねていいだろう
フランスは日本の漫画に理解深いし >>161
トラックリミット超えてもOKになったのかな？
何かドライバーによってペナルティーが決められているみたいだな 鈴鹿はありがとう角田応援席ができるのか
なんか違和感がある 接触で順位落とした方が正義だってルールなんとかならないのか？
抜く方はスペースなかったらどうしようもないし
タッペンみたいにわざとブレーキ遅らせて相手をコースアウトさせた方が正解なのか フェラーリドライバーとしての寿命はサインツの方が長くなりそうだな ファーストはフェラーリに潰される >>166
スチュワードは色んな映像から解析して
「スペースはあった」と判断してる
オンボード映像だけで話をしている君とは違うよ マックスとルクレール、チームを交換すれば面白くなるかな もしビアンキ生きてたら
今頃フェラーリのエースはルクレールじゃなくてビアンキだったかもな
ルクレールは、親友ビアンキの代わりに災難を受けてるようなもんだ 角田が悪い角田が悪いって一切の成長を放棄したアンチがなんだって？ ホーナー『我々の戦略がどのように機能するか確認できなかったのは残念だ。』
https://f1-gate.com/redbull/f1_70062.html
またいつぞやと同じようなこと言われてるぞフェラーリ もしフェルスタッペンがフェラーリに居たら
今頃ヨスがビノットをボコボコにして、ビノットのメガネがひしゃげてると思う
まさにジャイアンとのび太だな ルクレールの自滅は今年2回目なのにみんな同情してるのなんでなん？ >>159
やっと本性が出たね
あの早口が面白かった 戦略に不満を示したサインツ「もめてたわけじゃない。話し合っていただけ」
ビノット代表は2ストップは正解と自信
https://www.as-web.jp/f1/841628?all
むしろサインツのほうが我慢しきれず離脱する可能性すらある >>193
ヨスってイメージに反して小さいしビノットはその逆でクソでかいから戦ったらビノットのが強そう ルクレールは闇落ちしそうだな
リタイア時の叫び声とかインタビューへの発言とか イタリアのチームはその辺の素人よりたちが悪いからなー
マシンがいいときは戦略との落差でビビル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
