【Alpha】アルファタウリ応援スレ 28【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 27【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653126678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 早寝早起きで見終わった後にそのまま仕事に行けば良いから悪くないとも言える アメリカ大陸はもう諦めてる
結果見ないようにスマホに細心の注意 確認だが、角田君にチームがDRSが機能してないことを伝えてなかったってことで合ってる？ youtubeに無線全部翻訳してくれてる人いるで
PIT入った時もソフトに履き替えるとだけしか言ってないww 今週はガス角両方がQ3行ってたらリアタイかな・・・ >>855
ありがとうございます
旧ミナルディってことは理解してるので最低限のことはきちんとしてほしいです 情報遮断とかアホくさいからさっさと結果見るわ
んで見所なさそうだったら見逃しも見ないw 車のトラブルとは言ってるけど、
それが何かってことは言ってないな
まあ内容を他チームに知らせないとか
ドライバーに余計な情報を入れないとか
いろんな側面はあると思うから一概に悪いとは言わないけど
でもソフトに履き替えるから入れって最初に言うのはおかしいわな トトがガスリー含め他のドライバーにメルセデスのドアは開いてないと言ったんだなぁ
まぁコロンと言った事がひっくり返るF1界だからまだ現時点では意味ないコメントなんだろうけど そもそもがアホでも分かるけど
ドライバーをかえようと思ってないのに聞くからそうなる
ハミが引退したら以外ないんだから
リカルド問題でもマクが違約金払ってクビにするかリカルドが自ら出ていくかしかないんだから
大きな扉空いてて誰かいるかな？ってチームないのに勝手に移籍話で盛り上がってるだけで
ガスリーはそもそもドンズマリなんだよｗ 2023年の話だろ
2024年については時期尚早と言ってる
見出ししか読まないアホが釣られてる 月曜日また目覚ましで2:55に起きて決勝みてそこからまた2時間寝て起きて仕事行く
毎回カナダの時は会社で睡魔との闘いだわ
皆んな同じなのかな？ >>868
会社休みにしてリアタイ視聴だと気合いを入れるも
寝落ちして朝起きて見直すのを毎年やってる気がする DAZNで通勤電車とかで１週間かけて見てるから夜は見てない。 在宅だしゆっくり朝見逃し見るよ
じーっと眺めてなくても音声で情報は把握できるし >>868
脳ミソあるやつは有給という制度を使っている 奇跡的なタイミングで月曜が午後出勤になった俺こそ勝ち組 自分はスタート～3周目みたら赤旗再スタートまで倍速
だから事故なければ3周目～ゴールまで倍速のまま視聴終了することも多々ある こんどのFIA会長は全チームに公平な人だったのかな？
各チームにボーバシングがドライバーの健康への影響が無い高さまで車高を上げろとか
メルセデスは今ごろパニックじゃないの
少なくともメルセ寄りじゃ無いことは証明された
レッドブルは今回の技術指令は大歓迎だろうけどタウリはどうなのかね
メルセが落ちれば大チャンスだが お前らが見ようが見まいがどうでもいいんだが
なんでタウリスレ無駄遣いすんだよ クックックックｗ
吹っ切れたゲスリー君のこれからの下衆顔っプリに期待 >>880
このDRS支柱の台座パーツを５軸加工機で削り出してる動画を見たいなぁ >>884
ムッキムキだな
ガスリーより太くねえかこれ >>884
これ広背筋とかもすげぇんじゃねえか？
努力してんだろうな、当たり前だけど >>892
ピットスタッフ「大船に乗った気でいて大丈夫だよ」 最後尾確定か、、まあ今回はバクーに比べたら良くなさそうなので消化試合だな 実際の走行は初めてだから練習ということでちょうどいいのかもね >>903
予選5時からだもんな
米大陸のGPは時差がキツイね ガスリーピットレーンスピード違反(2.5km/h超過)で罰金300ユーロ >>909
またやってんのか…
タウリのエンジニアは学習出来んのかよ 中盤はやたら角田遅かったけど最終スティントは二人とも同じようなタイムで走ってたな
ただ、どっちにしろピーヌとかアストンと戦えるレベルではなさそう 先週ここでカナダもストップ&ゴーでバクーみたいだからタウリに合うって言ってたやつ多かったけど全くの見当違いだね
やはり素人の見解は当てにならん >>914
申し訳ないw
モントリオールはタウリに合うサーキットだと思ってました 角田の累積ペナでPU交換作戦は不発で終わってしまったね
それとも次ペナきたらもう1機新しいのに交換するのかな？ 降格確定だからガスリーとトゥの練習して後はロングランの練習するだけだろ 降格確定だからガスリーとトゥの練習して後はロングランの練習するだけだろ エドルズ
「PUペナルティで最後尾からスタートするユーキはロングランに重点を置いていたため、ショートランのペースに大した意味はなく、
マシンのパフォーマンスという点ではピエールのペースの方がよく表れている」 今から録画観ようと思ったら、そういう事か・・・今週は観ないでいいか いやむしろどんだけ追い上げるか見どころだろ
走った事もないのにパッと出てタイムだしてたし
その後のロングで色々やってたし まぁいろいろあるのか指示違反続出だったけど
角田は最後尾決定だからレース想定のロングに徹してたしタイムはど返し
決勝でどうかだが、夜中に起きてまで見るべきレースなのかは微妙だわ >>922
そういう意味ではガスリーもあんまり良くないな >>927
ガスリーのポジション自体はメルセデスとの比較でそこまで変わってない気はするけど今回のアロンソとベッテルが異様に速い 相対的に厳しいだけで入賞キツい感じではないな。
予選で角田がどこまでガスリーを引っ張れるかが結構重要になりそう。
そのためには角田もできる限り生き残る必要はあるが…… ラティフィ・ストロール「仕方ない、俺たちがYUKIのために一肌脱いでやろう」 >>928
良い写真よな〜。
角田の父ちやんの白髪カッコイイ。 会えば食事いってるみたいだしな親同士もｗ
良い事よ モントリオール、また行きたいな。
食べ物、いろいろとあって美味いし、景色いいところだし、
ビール美味いし、米大陸なのにヨーロッパみたいだし。
あとフランス語も使えるのがいい。 この状況は結構いいかもしれない
レースで速いセッティングを探すという単純な目標なら
問題児タウリも経験が少なめの角田もうまくこなせるのではないか タウリのSmall Talkに日本語字幕追加されてたから見たけど
相変わらずこの二人ラブラブやなｗ ガスリーのコメントを見るとやはり今のタウリのマシンだと高速コーナーサーキットではタイヤのデグラデーションに苦しんでいるみたいですね
ロングラン主体でセッティングしている角田のマシンは決勝でその辺が多少なりとも改善してるといいね >>938
トロロッソ「なんで速かったのか分からない」 えっ、俺マジレスしたんだけど
ドラが車の能力以上の速度で曲がろうとするから滑るんじゃないの？？ >>950
どちらかというと車に曲がる能力がない。
運転で滑らないようにすることは可能だけどそこだけで0.1秒以上ロスするような致命的なことになる。
あと次スレよろしく。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
