【Alpha】アルファタウリ応援スレ 28【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 27【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653126678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリー移籍のビップスorローソンinで、
角田がチームメイト圧倒するのも見てみたい気もする レッドブルジュニアにピアストリやプルシェールみたいな逸材がいれば話は違ったかもしれないけどアンチは残念だったねw >>71
「良い才能を有しているよ。速く走るという点で、ツノダは競争力があるところを明確に示している。ただ、まだ少し一貫性に欠けているね」
どこが？
課題はあるけど才能は評価してるって感じだけど >>72
外人の誉めるはリップ
本心は後に話すからな 自分が認めてない人材を誉めるコメントは全部リップサービス というか、少なくとも今年の角田で一貫性があればガスリー楽勝で超えるからな
ドライバー能力ランキングならトップ5には確実に入る
タッペン ルクレール ノリス ラッセル 角田ってことよ。
一貫性をえるのは簡単じゃない >>75
んなわけねえだろw
角田は依然として下位5から抜けれるかどうかだろ
角田＝ストロール
周
ミック
ラティフィ
角田はようやくストロールと同じくらいの仕事は出来るようになったかなって部類 >>77
それならストロールよりやらかしは格段に少ないし表彰台に乗る日も近いなw アルボンガスリーにはまだ勝ってない
各チームのエースにもベテラン組にも勝ってない
とはいえ今年の終わりくらいには何人かに並んでもおかしくない
2年後は多くを抜いてそうな成長速度 日本のメディア向けのインタビューじゃないのにリップサービスする意味なんてないけどな
アンチって本当に都合の良い解釈好きだよな 角田にはあと2年3年はF1にいてほしいな
3年後には日本人初のカートチャンピオンになった子がF2に上がってるだろうから期待出来るし
それまでの繋ぎに角田は必要
日本人初の優勝の本命は中村紀庵だろ 一番楽観的な感じで
ペレス引退→角田up
ガスリー契約切れ→アルボン先生in
角田の後釜に育成
角田が駄目なら
ペレス引退→アルボンin
ガスリー延長
育成in そもそも最初は酷評って言ってたんだよな
リップサービスなのか酷評なのかどっちなんだよwっていう むしろ角田アンチの方が角田を少しでも褒めると発狂するように見えるけどな
直近だと77とか >>86
ほんこれ
褒めたりすると発狂するやつってリアルで頭おかしいとしか思えん 好きでも嫌いでもない立場からしたら信者もアンチもどっちもどっちだけどな >>88
中立装ってるけど解釈捩じ曲げてでも角田批判したいみたいだし完全にアンチよりだと思うよ ドライバーを育てるチームにいる最年少の2年目に対して
どのくらい期待してまた注文をつけるのがいいか
これまでの日本人ドライバーとは立場が違いすぎるから
感覚的にわかりにくいのは認める
でもせめてWIKIレベルの基本情報は共有したいところ
トロロッソを調べるだけでもいろいろ見えてくるはず 自称好きでも嫌いでもない立場の人「マッサが角田を酷評」
↓
「全然酷評じゃない」
↓
自称(略)「リップサービスだ」
なにこれw 信者は○○、アンチは○○とか言い出す奴が一番幼稚でウザい 便所の書き込みにいる
いしのなかにいる、より難解な状況だな >>91
なぜかホンダの八郷元社長を思い出した
なんでだろうな オヤジの名声で高品位な強豪チームにいたとはいえ
ミックはF3F2でタイトル取ってんだな ここタウリスレだぞ？
ミックだけの話は専スレでどうぞ >>95
普通に考えて幼稚なのはアンチだよな
構って欲しくて意地悪するのと一緒じゃん ノリスも何だかんだ言って速さは見せてるけどなかなか勝てないよな。
ガスリーとガチンコでやったらどうなるのか楽しみではある。 今年は枕のシートは空かないだろ
結局上位4チームは空きなしだし、空くとしても有望なジュニアがいない中段上位ってハース位じゃないか？
アルピーヌはピアストリ、アルファロメオはプルシェールいるしさ リカルドは今年で追い出されると思うけどマクラーレンはシーズン終盤ギリギリまでは様子を見ていますの体を取ると思う
そうなると諸々の交渉は水面下で行われて移籍等の発表はシーズン後とかになるのかな？ そりゃ今年空く可能性はゼロに近いけど来年はわからんよ とりあえず。角田は当たり前に決定済みだな
ガスリーはわからんが
https://formula1-data.com/article/yuki-tsunoda-almost-certain-to-remain-at-alfatauri-in-2023
2023年シーズンのアルファタウリのドライバーラインナップについて、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコはFormul1.deとのインタビューの中で「現行ドライバーで決まっているとみてよいだろう」と述べると共に代替案がない事を認め、角田裕毅とガスリーの続投を示唆した。 マルコ「ガスリーにとってタウリ以上の選択肢はない」
って結構残酷な事言ってるなw >>108
あとはガスリーがどうしたいか、だけだよな。
ガスリーが外に出るならアルボンを戻すだけの話だろうし。
ガスリーが残るならアルボンはウイリアムズで継続でしょうし。
旧ホンダPUが絡む以上、角田とアルボンのトレードもありえん。
角田がこの先大ポカを連続してやらかせばテストドライバー経由のアルボンルートもあるだろうけどさ。 >>109
ペレスの2年目の契約に仕掛けがあるんじゃないの？
ガスリー(アルファタウリドライバー)とのパフォーマンス比較条項とか
23年ホワイトレッドブルになった後にタウリドライバーがペレスに迫る成績残せば入れ替えするっていうような
それのことをペレスが「急がなければよかった」って言ったのかもしれないし
それがあるなら、23年まで契約のあるガスリーにとって他の選択肢は選ばないよね
角田を圧倒しペレスに迫れば24年のシートチャンスが来る >>112
まがりなりにもレッドブルでそこそこのパフォーマンスを示したベテラン選手に対して育成枠の姉妹チームにトレードする可能性があるなんて屈辱的な条件を提示したりするかな？
他の者にシートを譲るなら分かるけど >>113
ホーナー「1年契約はする。もし2年契約望むならその条項入れてくれ」ってくらいかなと
モナコ終わった後に、ペレスが契約早すぎたかもって言ったのって、どうもお金だけの話じゃないと思うしさ >>114
いわゆるパフォーマンス条項だけで良くて降格云々はいらないでしょってことです そういうことね
マルコがガスリーに「他の選択肢は選ばない」って言うくらいだから、ガスリーの努力次第で入れ替えが実現できる何かがあるのかなって思ってね
ガスリーの去就は夏頃にはわかるだろうし楽しみだ ガスリーも手詰まりだな、もうアルファタウリに残るしか無いだろう 23年は、上位3チームは満席
マクラーレンはなんだかんだリカルドに23年の契約あり
アルファロメオはプルシェール
アルピーヌはピアストリ
来年ホワイトレッドブルで速くなるのは目に見えてるし、その他のチームには魅力なし
動いても24年だよね 育成メンバーは早くて24年からだと、岩佐も可能性がありそうで良かったよ しかし、性格に多少問題はあるにせよポニスよりは明らかにガスリーの方が速いと思うんだけどな。
去年まで常にRBの遅い方は予選でガスリーに食われてる状態だったし。 ルクレールもそうだけどイタリア訛りのきつい俺達的レースエンジニアが
何故かファーストドライバー担当してるんだよな。 2024なら岩佐ありえるかもだけど23年に限っては、成績的な面とマーケティング的な面の両面からないな >>130
無職はないやろ
他のチームと契約締結する前に、RBやめてやる！とか暴走しない限り >>129
この種の比較って去年の終盤戦からデータとっても同じような結果出るんじゃないかな？ >>131
ガスリーにフェラーリ メルセデス マクラーレン。アストン？のオファーなければ継続とマルコが言ってる時点で あ～あ～ガスリーのRBでリベンジなるかってヤツ見たかっなぁ～ >>135
終盤戦をトルコからとしてもレースと予選で完敗やん
特にレースはクラッシュ続きでまともにポイント取れてない
ガスリーに勝てたのは最終戦だけ
去年の終盤は差が縮まっただけ >>138
そうだったっけ？もっといいイメージあったわ。 >>130
むしろ今年から動かないと難しいだろ
今年移るかどうかは別として 岩佐がこっから覚醒して運も味方につけて、
ランキング3位に入るくらいだったら
全然可能性はありそうだけどな
3位のダルバラまで25ポイントで優勝1回で追いつくからな >>141
ない。枠がそもそもないからガスリーがトップチームかアウディ買収のアストン？ぐらいしか。
ガスリーが移動しない限り
下手すると24年までは1枠たりともない。
その場合に岩佐は22―23―24年と3年F3で3位以内でないと昇格チャンスすらないね。
24年にペレスアウトで25年に角田RBじゃないいと。
タウリ自体は9月からはかなり持ち直してくるだろうし、そうなると、角田ガスリーで盤石だしなー。
ま、RB育成は現在所属してるのは事実上リストラ対象ってことだ。
23年のF3からだな。
いまF3のクロフォとハジャもRB育成から離脱するかもね。 ダルバラはRB育成っていうよりは、自腹切ってRBのロゴつけてるって印象 2023 ガスリー、角田
2024 角田、育成枠
こうなる可能性が高いと思うから、
F2初年度の岩佐とハウガーは来年の頑張り次第で可能性ありかな
ビップス、ローソン、ダルバラは来年もレッドブル育成でいられるのか疑問 初年度PP4回優勝3回
2年目以降はせめて角田の成績超えてきて欲しいがな 来年F2に来そうなハジャルとクロフォードもいる
23年シーズンで駆け抜けた1名が24年のタウリの2ndシート獲得だろうね
岩佐、ハウガー
(F2に来れば:ハジャル、クロフォード)
ローソン、ヴィップス、ダルバラ
下3名はもうダメだろうな アルファタウリスレの人ってホント下位カテゴリのレースよく見てるね
みんなどこで見てるの？ 俺はDAZN
F2F3位だけど
この間変なキックボードのレースもやっめたよ
つまんなかったけど FomulaWお薦め
下手くそばかりなので車が空ぐに宙を舞う てかフジで下位カテゴリ方法してないって知らんかったわ。もうダゾン一択じゃん、、F1より面白い時もたまにあるし。 >>155
F2はワンメイクだし、F1よりはチーム力の差が出来くいのでドライバーの力を測りやすいよ
F1のフリー走行や予選の前後で楽しめるしね
今はDAZN無料お試し無くなっちゃったから、povoでDAZN7日間見放題を760円で試してみるの良いかもね F2はみんなギラギラしてて面白いわ
頑張り過ぎてクラッシュも多いし そういえばDAZNってハミルトンのチームとかあった電動ラリー無くなったの？ JKもいる事だしガスリーの行き先は枕濃厚だな。
どっちもRBとニューウェイには一泡吹かせたいはず。
フェルスタッペンに接触上等のブロックかますガスリーとか楽しみ。 2023 RB/マックス&ペレス、AT/ガスリー&角田
2024 RB/マックス&ペレス、AT/角田&岩佐
2025 RB/マックス&角田 、AT/岩佐&ハウガー
こんなんになったらオモロいのに
こんなんになんたらホンダ2025から復活せいよ >>142
タウリ自体は9月からはかなり持ち直してくるってどういう理由で？ アップデートってシルバーストーンって噂無かった？
夏休み明けまでかかるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
