【Alpha】アルファタウリ応援スレ 28【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 27【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653126678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>170
リカルドの契約自体はガスリーと同じ23年まであるからそのまま続投させるか
同じグループ内のオワードとかの可能性もあるんじゃね ガスリーとリカルドが呼び水となってストーブリーグが活発になるかと思っていたけど大きな動きはなくなりそうでちょっと残念 空くシートはマグヌッセン位かな
多分ここにピアストリでしょ
あとは持参金があればラフィティのところ >>173
ピアストリーはウィリアムズみたいな記事かあった マグヌッセンは複数年契約じゃね
ピアストリはアルピーヌがお金用意してウィリアムズのシート用意したとかって噂 ラフテーついに首か
アルボンどころかデフリースにも負けちゃったからなぁ ハートレーがルマン予選でポールポジション！
ハートレー速ええ！
ツニダを下ろしてハートレー乗せろ！
とかいう書き込みがそろそろ出て来そうだな。 え、マグヌッセン複数年なのか
となるとウィリアムズにルノーPU無償供給とかもあり得るのかなぁ
メルセデスもカスタマー減らしたいって言ってるし
ルノーPUも結構良さそうだし
角田と同じようにピアストリにとってもアルボン先生いるのは心強いな ハートレーと角田は同レベル位やろ
それなら年齢考えてハートレーは無いわ F1から落ちていったドライバー速すぎ
現役は天才しかいないのか >>177
箱車の方が鳩さんに合っていただけの事じゃ？笑 元々ハートレー耐久の人だったはず
それで序盤は無理せず抜かせる癖が出て怒られてた 角田本人が不信を顕にしているけど、本当はチームがドライバーを守る為に一貫性の無さを主張すべきだよな
マシの方が良かったよ、うん >>183
チームには大人しくしておいて、FIAにはガンガンいえばいい
実際アジア人向けペナルティが横行してるのも事実だしね すっかりばりぷろ化してしまっているスチューワードのひとたちの教育が追い付かないらしい >>184
人種差別でしか説明付かないからね。
あと2年契約がほぼ内定したんやろ？サインか
でなけられば強気な発言はしないわな。
マルコ自体もこのままでいくと既に言ってるしね >>189
逆だろ
ヨーロッパ人は主張する人間には気をつかう傾向がある
主張しない人間は弱者と見なされ判定が不利に働くのが欧州
主張する人間を目の敵にするJAPとは真逆の価値観 >>189
やればいい。そしたら人種差別で制裁措置になる。
とにかく、角田の戒告は4つ共に100％チームが悪い(タウリ＆他)
モナコのはハースのエンジニア＆マグ下手くそだっただけ。
人種差別でしか説明不可能なんだよね ハートレーがルマンでポールゲット！！！
アルファタウリにハートレーを呼び戻すしかないって！！！ >>193
お前の書き込みは6時間前に既に予言されていた！ 思い出を美化しているようだがよく思い出せ
マシも糞だった ハートレーは箱だと速いんだな無理して引っ張って来たのはマルコか リザーブとかテストドライバーにワンチャンなれないかなと連絡したらまさかのレギュラー採用だったって経緯だったはず >>183
痛烈だなw
マシの方がマシなのはその通りw >>202
最初にRB切られてからもメルセデスのF1テストしたりポルシェのワークスやったり
F1の後もフェラーリのシミュドライバーやったりトヨタに加入したりと色んなメーカーから引く手数多なのは凄いと思う >>173
そういえばラティフィの親父ってまだマクラーレンの大株主なの？ FP1見てないんだがガスリー微妙だな
トラブルでもあったの？ >>205
路面のインプルーブの差でしょ。後から走るほどタイム上がってるし。 >>206
角田がタイム出したの9周目とかだしガスリーの方が後にアタックしてたよ
ミスってたけど ありがとう
予選よりレースのセッティング重視したのかと思ってたわ >>208
それは路面のインプルーブの差とは言わないでしょw 角田の後にガスリが走って、普通なら路面が良くなってるから角田の上にくるはずがミスちゃったので上に来れなかったって話 ○○は△△よりタイム出てないけど大丈夫？
路面のインプルーブの差だから問題無い
ただ○○はタイムアタックでミスしたからタイム出ていないだけ
これでいいのか？w ガスリの後に角田がより速いタイムを出した。
そして今度は角田の後にガスリがより速いタイムを出すはずがミスでタイムを更新できなかった。だからガスリのタイムは路面ができ始める初期に出したタイムのまま
という話。 無理やり対立させんでもよかろうてｗ
チーム的に、概ね順調でよいのではなかろうか？ >>212
予選落ちしてそんな言い訳されたらヘソで茶が沸くわ >>213
ガスリーがミスをしなければ必ず角田のタイムを上回っていたという前提
角田のタイムが良かったのはガスリーより後でタイムを出したから
と角田下げの書き方をしなくても良いのでは？という話 ピアストリ君レンタル→本人を丸め込んで契約破棄から強奪の流れまだ ？ ガスリーがミスをしなければって去年角田のセクターベストを繋げばって言ってた奴と同レベル >>217
いや、そういうつもりはないけど同じドライビングしててもこういうコースは後から走った方がタイムはどんどん良くなるから一般論で書いただけ。俺も、角田応援してるし。でも客観性も必要かと。 実際S1もS2もガスリーのほうがずっと速かったからタイムさえ出せれば上行きそうではあったけどね だめタラレバ
角田が更に後からタイムを出しにいけばという話になる たられば言ったらきりないからな
まとめきれなかった結果が全て まだFP1だぞw
二人とも全力なんかだしてないだろw そもそも角田のベストラップ9周くらい走ったユーズドソフトだしな
後から出してもらったガスリーの方が条件的には良かった訳で 今回はメルセデスとアロンソとの戦いになりそうだな
特にアロンソはスペインの事もあるし是非とも勝ちたいね。ロングのペースは若干上回ってるっぽいしいけるだろ うん、順調だね・・・
つっても、もう上積み無さそうだから他チーム次第かな ただ直線では抜けなさそうなんでアロンソの後ろにはなりたくないな ドラゴンビッチとか言う奴はあんなに勝ちまくってるのに
何でF1昇格の話が全く出て来ないのさ？ >>235
角田、ミック、マゼピン、周、ピアストリと上が抜けていってトップになっただけだから ドゥルゴビッチがF2何年目だと思ってるのよ
角田どころか周にも負けてるのに今更F1に上がる道はないよ >>236
ミックの代わりにハースに乗せたところで大して変わらなそうだもんな。
そりゃみんな注目せんわ。 アロンソS3速すぎる
スリップ貰ってるのに軽く引き離されてる
予選ではアロンソの前に来る事絶対だなこりゃ RB経験もあるタウリ6年目のベテラン＄500万ドライバーと、F1が2年目の最年少＄75万ドライバーが競り合っているっていう状況
これだけでも角田ファンにとっては十分だと思うけどな ドルゴに負けてるF2組はみんな戦力外通告に近いわな 去年はRBと競り合ってたのにな、レギュ変更本当にクソだわ >>242
また来年にはRBのおさがり部品選んで買えるし、きっとまた元に戻るよ アゼルバイジャンは去年と同じくいい流れで終わってほしいね
流石に今年のマシンで表彰台はないだろうけど、両者Q3進出＆ポイント獲得できるといいのだが >>242
きょ……去年のコンストラクターズチャンピオンマシンとやりあってるんだからヨシ！ ×去年のコンストラクターズチャンピオンマシン
○去年のコンストラクターズチャンピオンチームのマシン >>226
タウリの2人だけはFP1から全力だろw タイヤロックでオーバーランしたところを見ると、確かにガスリーは速い自分を見せようと躍起になってる感じはする
角田は今シーズンから徐々に速くしていくやり方をしてるので、予選に向けてまだもう少し速くなりそう >>251
と言うか。ガスリー本当に上位にいくなら去年ぐらい角田へ差を付けないといけない
現時点では、ガスリーにオファーするなら角田にするわなw 角田裕毅「私はFIAを信用していません」
少し考えてから話すようにしたほうが良くないかツノダ君 老害思考というか日本人特有のものだな 「ちゃんと判断してくれるはず」という相手の善意に期待する考え方
実際はこの世界でそんなことしてたら ナメられてどうでもいいことでペナルティ連発されるだけだな きちんと「判断基準が理解できない」と
主張しておかないとやられ放題だものね
角田だけ厳しいのは明らかだし 今週は期待大だけどウイングは白に戻してくれんかな… >>256
厳しくないよ
日本人は被害妄想が得意だからそう思うかもだけどね
日本人→あきらかに日本人だから差別さらている！
欧米から見たら差別してるのではなく、この対応がスタンダードであり常識である
要は日本人含めアジア人はされてる対応に疑問をもつことを止めてこれがスタンダードで一般的であるという意識で行動したほうがいいよ 世の中は欧米を中心や頂点としてなりたってる訳で辺境の地で生きてるものは自分たちもそれと同類と思うことはナンセンスだね
アジアはあくまでアジアであり頂点でもなければ中心でもないから >>263
掲示板に句読点必要と思ってるなんてマイノリティーだねw 句読点って文章を読みやすくするために打つものだからな
掲示板だからとか関係ないんだわ
読んでほしいなら適度な句読点は必須
ノイズをまき散らすだけのオナレスならいらんけどな >>261
日本自体が明治初期の不平等条約を「富国強兵で存在感を増しながら、粘り強く交渉し続けて是正」してきたわけで。
声を上げないで我慢するなら食い物にされるだけ。
しっかり理路整然とクレームを上げなきゃなにも変わらない。他のチームもドライバーもやっていることなんだから。 >>257
ガスリー
「バクーのトラックはスローコーナーだけで構成されているし、今年はこれまでのところ高速ターンで苦戦しているように見えるので、今回のレースには良いフィーリングを持っている。レイアウトは僕たちに合う可能性があると思う。長いメインストレートがあることを忘れてはならないし、それをどのように処理するかを確認する必要がある」 >>265
おまえ、句読点、1個も、使って、ない、じゃんｗｗｗ。 >>268
代わりに改行してるだろ？
「掲示板文化と句読点は相いれない」というのは大いなる誤りで
掲示板では改行しないと横に間延びして読みにくい
↓
文を短く切って改行する文化が根付く
↓
改行で文の切れ目は分かるから、改行するなら句読点なくてもいいよね
という流れがある事を理解すべき
なので改行も句読点もないダラダラとした長文は、文章的にも掲示板文化的にもbad
ちなみに>>268のように過剰に区切る書き方も、徒にテンポを損ねるだけなので良い書き方ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
