【Alpha】アルファタウリ応援スレ 28【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 27【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653126678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured モナコでの角田の作戦にハッキリとダメ出ししてるのね山本さん
DAZNの信ちゃんは濁してたけど…
https://www.as-web.jp/f1/822954?all 外野から見ても明らかに作戦失敗なのに、失敗の原因をドライバーのせいにしているタウリエンジニアがいると聞いて いちおつ
>>2
中野さんは生解説だとアレだけど、連載してるレポートの方は結構突っ込んで書いてくれると思う
ぶっちゃけライター向きの才能はあるけど解説は見た目以外は向いてない気がする >>4
書けば自分の意見をしっかり述べられるけど喋りのスキルが壊滅的に足りない
よしりんタイプやね 早めにタイヤを替えたガスリーが一瞬最速タイムを出しちゃったことがチームの判断を狂わせたんだな
マックスが6周の時に乾きつつあるがこのレインでもきついぜって言ったあたりで角田がインターにしてる
今後はタウリもマックスの無線を聞きながらやればいいじゃないかな フェルスタッペンの無線を利いてるヒマがあったらサイコロ振ってるよ そのフェルスタッペンが当たり作戦では無かったのが難点だな 新部品のアップデートはないけど、現行部品の部分改修とセッティング見直しはやってくるんじゃないの？ モナコで悪くなかったセットだけども
バクーのロングストレートに合わせた途端に
セッティング迷子にならなきゃいいな エギがタウリは緑牛にはならないとか言ってるぞ
じゃあさっさと赤牛になれって話だがw オートスポーツでマルコがガスリーをタウリ残留させたいと熱望と記事出てるな
角田は危うくなった >>23
ガスリーの来年の契約自体はあるのだからそう動くのが普通じゃね
そして、すぐにF1に上がってこれそうな育成いるの？
何で角田が危うくなるわけ？ >>23
来年ガスリーが出ていくとタウリの残り一人をどうするかで難儀しそう
角田は夏休みまでにクラッシュして車体真っ二つ*3とかしない限り残留はほぼ確定でしょ ガスリーはタウリ残留でしょ、他チームに空いてるシートが無い
角田も今の所自責で何かやらかしたのは無いから、23年も今と同じ顔ぶれかと
むしろタウリのストラテジストとメカニックを刷新したらいい… 残留の場合はどうせ確実にいなくなるガスリーよりも角田好みの車作るのかね？ >>27
誰好みの車なんて意図して作れるものじゃないだろ
そもそも今年の車がガスリーに合ってないとか言われてるし
RBでさえ車がタッペンに合ってないとか言われてる
結局出来た車にドライバーが合わせてくしかない トストがミック擁護したみたいだけどそれ
タウリ的にミックそのままの方がコンスト争いに有利だもんな 新人に三年必要つってるのに文句言ったら
矛盾してるってつっこまれるでしょ >>23
ちゃんと記事読まない典型例なキチガイアンチだな
記事では今のF2にガスリーの後任にふさわしいドライバーがいないからって書いてるやん
ガスリー残留させて来年を何とか乗り切れば再来年には角田がチームリーダーとして引っ張っていけるだろうって書いてるぞ >>27
何かしらの意図がチームにあったとしても
そのとおりの車を作れるチームじゃ無いから… 角田は去年クルマに合わせて走ることを生き残りをかけて必死で学んだから
今年の新レギュマシンにも序盤から合わせ込めているんじゃないかと思えるんだよな >>31
ちゃんと記事を読まないんじゃなくて、意図的に切り抜いてるんだと思うぞ
既にタイトルから「ガスリーをアルファタウリF1に残留させたいレッドブル。ジュニアドライバーに後任の適任者なし」って書いてあるし >>28
ガスリーってアンダー車が好きなんじゃなかったん？
今年のクルマはグラウンドエフェクトでアンダーでしょ
結局ガスリーは単にクルマの変化に弱い気がする
来年も同じマシンなら速いかもだけど、来年はRBお下がりに変わるからまたマシン特性が変わるしどうなんだろうね 角田は自分の立ち位置、車のレベルなどを学習して大人になった。
ただ良くも悪くも面白みやワンチャン狙うアクティブさがなくなったから何かをしてくれそうという期待はなくなった FPやQ1で限界走行してもワンチャンないし
そもそも今のマシンでなにが出来るというの ワンチャンでの集中力を切らさなくなった結果がガスリーとほぼ並んでる予選結果であり
イモラやバルセロナでの決勝リザルトだと思うんで見てるとこが全然違うだけかと 集中力は決勝でもいい
あとは一発
しかしアゼルバイジャン予選では無理しない方がいい いい流れを断つクラッシュだけは もうモナコで悪い流れになった気がするぞ笑
タウリといいフェラーリといい、イタリア人は戦略ミスが目立つよね…
アゼルバイジャンでうまく修正出来ると良いな タウリの流れ自体はマシンがまともに走りすらしなかった開幕2戦の方がはるかに悪かったｗ
角田があの程度で崩すタイプかって事はもう心配してない マルコがユーキピエールのままのラインナップで決まってると考えてよい。ジュニアのローソンヴィップスダルバラは後1年待たなければならないのは正しい
だってよ。 マルコはあくまでアドバイザーだからアドバイスしかできない >>36
ワンチャンとかいらないから安定してくれ
角田に1番必要なのはレースでの安定したパフォーマンス
コースによって違うのは当たり前でレース中でも速くなったり遅くなったり不安定すぎる ガスリーをアルファタウリF1に残留させたいレッドブル。ジュニアドライバーに後任の適任者なし
https://www.as-web.jp/f1/824367?all
角田も継続濃厚だな ユーキは走りよりもキャラが立ってしまったからな
F1に新たな息吹を与える存在って
ツベのコメントで何回見たかわからんくらいや >>56
ここで言われてた通りだな
下から上がって来れそうな奴がいない >>56
濃厚以前にガスリー移籍かペレス引退(移籍)がなければ25年までこのままやろ。
そのぐらい下位カテが終わってるし
高齢化した権限持ちRBレーシングの集大成になってる
今年はおろか。ガスリー＆ペレスしか下位カテはチャンスすら発生しない。
ドゥーハンは正しかった 角田アンチがクビだクビだと一人叫んでるだけで
普通にF2見てたらRB育成にはレース結果でも内容でも角田を上回るドライバーは皆無なのはすぐにわかるからな
内容で見れば更に絶望的な差があるし。F2での角田はそれだけ十分才能を示してた ホンダが関わってる限り角田は安泰だよ
1年目はやらかしまくったが１年目だから許された
2人共クビにする理由ないしガスリー移籍以外で席はないよな ホンダが関わっていようがいまいが安泰なんて無い
RBグループのシートはそんな簡単ではない ガスリー移籍のビップスorローソンinで、
角田がチームメイト圧倒するのも見てみたい気もする レッドブルジュニアにピアストリやプルシェールみたいな逸材がいれば話は違ったかもしれないけどアンチは残念だったねw >>71
「良い才能を有しているよ。速く走るという点で、ツノダは競争力があるところを明確に示している。ただ、まだ少し一貫性に欠けているね」
どこが？
課題はあるけど才能は評価してるって感じだけど >>72
外人の誉めるはリップ
本心は後に話すからな 自分が認めてない人材を誉めるコメントは全部リップサービス というか、少なくとも今年の角田で一貫性があればガスリー楽勝で超えるからな
ドライバー能力ランキングならトップ5には確実に入る
タッペン ルクレール ノリス ラッセル 角田ってことよ。
一貫性をえるのは簡単じゃない >>75
んなわけねえだろw
角田は依然として下位5から抜けれるかどうかだろ
角田＝ストロール
周
ミック
ラティフィ
角田はようやくストロールと同じくらいの仕事は出来るようになったかなって部類 >>77
それならストロールよりやらかしは格段に少ないし表彰台に乗る日も近いなw アルボンガスリーにはまだ勝ってない
各チームのエースにもベテラン組にも勝ってない
とはいえ今年の終わりくらいには何人かに並んでもおかしくない
2年後は多くを抜いてそうな成長速度 日本のメディア向けのインタビューじゃないのにリップサービスする意味なんてないけどな
アンチって本当に都合の良い解釈好きだよな 角田にはあと2年3年はF1にいてほしいな
3年後には日本人初のカートチャンピオンになった子がF2に上がってるだろうから期待出来るし
それまでの繋ぎに角田は必要
日本人初の優勝の本命は中村紀庵だろ 一番楽観的な感じで
ペレス引退→角田up
ガスリー契約切れ→アルボン先生in
角田の後釜に育成
角田が駄目なら
ペレス引退→アルボンin
ガスリー延長
育成in そもそも最初は酷評って言ってたんだよな
リップサービスなのか酷評なのかどっちなんだよwっていう むしろ角田アンチの方が角田を少しでも褒めると発狂するように見えるけどな
直近だと77とか >>86
ほんこれ
褒めたりすると発狂するやつってリアルで頭おかしいとしか思えん 好きでも嫌いでもない立場からしたら信者もアンチもどっちもどっちだけどな >>88
中立装ってるけど解釈捩じ曲げてでも角田批判したいみたいだし完全にアンチよりだと思うよ ドライバーを育てるチームにいる最年少の2年目に対して
どのくらい期待してまた注文をつけるのがいいか
これまでの日本人ドライバーとは立場が違いすぎるから
感覚的にわかりにくいのは認める
でもせめてWIKIレベルの基本情報は共有したいところ
トロロッソを調べるだけでもいろいろ見えてくるはず 自称好きでも嫌いでもない立場の人「マッサが角田を酷評」
↓
「全然酷評じゃない」
↓
自称(略)「リップサービスだ」
なにこれw 信者は○○、アンチは○○とか言い出す奴が一番幼稚でウザい 便所の書き込みにいる
いしのなかにいる、より難解な状況だな >>91
なぜかホンダの八郷元社長を思い出した
なんでだろうな オヤジの名声で高品位な強豪チームにいたとはいえ
ミックはF3F2でタイトル取ってんだな ここタウリスレだぞ？
ミックだけの話は専スレでどうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
