角田裕毅 part83 [まとめサイト転載禁止]
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>>98
マジでな
一瞬ドネリーの事故思い出して路面の上にミックが転がってるんじゃないかと
ヒヤヒヤしたｗ 角田「（レース後のインタビューで、11番グリッドからスタートしながら17位に終わったことについて聞かれ）何が起きたのか分かりません。ペースは問題なかったのです。」
ちゃんと文句言ってて安心した。
次頑張れ！ >>98
彼は無事なうちに辞めた方がいいような気がする >>100
めんどい事させてゴメンね
ありがとうw >>103
周が仕掛けてきたことも
16番手争いだから
意味のない争いって言ってたなw
激おこやわ チーム戦略のせいとか言っているのは
日本のファンだけなんだよな
ガスリーはタイヤ交換してペースあげれたのに
角田はあげれなかったのが原因ってテクニカルディレクターも言っているし
角田も赤旗後のローリングスタートで失敗したと発言している
海外ではミックのほうが評価高いから 遅いわミスをするわで
F2で独走優勝のハウガーとは対照的だったね
ハウガーと交代 ミックのほうが評価高いとか入れなきゃ信じてもらえるのに…ｗ >>110
Twitter知らんねんな
見てみたら？
タウリのTwitter戦略批判だらけだから >>107
ガスリーは交換後は前が空いてたしウェットのリカルドとかオーバーテイク出来た
角田は同じインターのミックの真後ろに出されたからオーバーテイクなんて出来ないしペース上げようがない タウリはチーム戦略をごちゃんで
お前らの意見を聞いてやったほうがマシだろ
てかタイヤ交換遅すぎだろ
じじいのファックのほうが気合入ってるぞ！ >>112
まじか
評価下がらないなら安心だわ
ミスも目立たないし モナコで前におるのにペース上げろ言われてもなあww タウリの問題と角田自身の問題があるんだからあまり全てタウリがーーー！！みたいな誘導はどうかなーとは思う。 11位スタートで11位走行してたんだから
赤旗の時点で11位前後にいなきゃ作戦としては失敗なわけでしょ？
ってなると同じ作戦でそれをするには1回目のインターに変える段階で
最低でもガスリーの前後に戻れてないといけないと思う
じゃあその前の段階でどうだったかって言えば集団の中でペース上げられない状況だったし
ペースが悪くて作戦が失敗したって言うならどの時点で何秒必要だったんや さすがに今回の戦略はバカすぎでしょ
素人以下
ため息しか出ないわ >>122
日本人初のル・マン3連覇、FIA殿堂入りだからな
ニコにも予選勝っていたし、過小評価だと思う ミックじゃないのにミックより評価低かったら既に解雇されてるわな >>116
ミックより低いってことはないけどラティフィ以下の評価だろ
赤旗後はラティフィよりペース遅くて最下位だからな
角田は周との16番手争いは意味ないって言ってたけど実は意味がある
ポイントにならないし注目度は低くても採点に影響してくるから せっかく評価上げても次のレースできっちり落としてくる
このシーソー状態から抜け出さないと次のステージはないな >>107
ミックめちゃめちゃ叩かれてるけど、どこで評価高いの？ >>125
採点ｗ
まさかメディア採点のこと言ってる？ >>129
性格が謙虚で良い
ドライビングで褒めるところはない >>130
ヨーロッパスポーツのメディア採点舐めてんの？
評価そのものなのに 海外ではミックの評価めちゃくちゃ低いぞ
来年シート失う筆頭の一人 過去に
https://f1-gate.com/perez/f1_68537.html
こんなこと言っておきながら
ちゃっかり自分で赤旗出してタッペンの前確保して優勝いただくなんて
ズルい奴だわ ミックは空回りっていうか、ずっとプレッシャーの中でスランプみたいな感じだ。
ポイントをどこかで取れればそこからは変わって行く気がする…
あくまで俺予想 ラルフのコネ使って
トストの元で生活すれば良い
フェラーリのリザーブやってな 角田はチームからブレーキトラブルのことは話さないよう言われてるのかな？
黙ってるよね 危険人物キモルトンのコツンが今年のマシンじゃ相手を危険に晒せないから焦ってんだろうな >>132
そんなもんクソの役にも立たんわ
レッドブルにおいてはマルコの評価が絶対だ まさかマジでメディア採点のこと言ってるとは思わんかった >>132
今回のケースだと成績で低評価になるけどチームファクター大きすぎるって評価になるぞ
勿論終盤のペースロストは減点対象だが、ブレーキ壊れてるのにソフトで出した采配も謎すぎてチームに壊された週末って評価は揺らがないわ。 >>141
大統領の判断も世論に影響されるのと同じで
マルコの判断もメディアに影響される 終盤のブレーキミス？は攻めすぎただけなのかな
Mのペースもあまり良くなかったと思う 前と後ろで戦略を分けられないの？とかクリーンで走ってるのと隊列にあるマシンではタイムが違うとかを理解してないのか？と言いたくもなるチーム戦略のレベルの低さよ…
フェラーリもアルファタウリのイタリアンチーム両方はレースを台無しにさせたの筆頭やろ。 >>142
オーストラリアのフロアダメージもマイアミのブレーキトラブルも実際あったことが後からの取材で判明してる
原因を特定出来てない段階のインタビューでベラベラ喋るよりそっちの方がよほど信頼出来ると思うが？ 故障してもないブレーキを悪く言ったら嘘のチーム批判になるからトストとマルコが怒っちゃうよ
老人は怒らせると元に戻りにくいからそんな嘘つかないだろ ミックなんて稀有な例だしな
いろんなとこが使いたい、アルファロメオに、とか出てるのに
遅すぎて話が進められないとかなんやねんとw 1コーナーで止まりきれなかったのはただのミスなんじゃないの？
LT見ていただけでも3回はやらかしてたぞ。 ブレーキおかしいよ
BOXBOX ソフトで走らせよーっと 最後ソフト履かせたのは一発タイム出てこいってことやろ？
メカニックがブレーキ壊れてるのを知ってたならかなり鬼畜だと思うけど ミックはクラッシュ後ピットに戻った時に、苦い顔した小松さんや他のエンジニアに囲まれてたように見えた笑 何言ってるのかわわからんけど小松さんの表情厳しかったな 遅いだけならともかく致命的なクラッシュやるからな、まだマゼピンの方が安かった >>161
マゼピンは資金がくるが
ミックはフェラーリPUがくる
提供物もスキルもどっちもどっち マッサも別に速くないのにコネでフェラーリまで昇格してライコと同等だったしミックも覚醒するかもしれない >>165
ハミルトンの例もあるしな
速いマシンじゃないと速くない
意味わからんが事実目の当たりにしてる シーズン途中でバジェットキャップ越しそうになったらどうすんのかね？レースに参加出来なくなるんか 2レースまでなら欠場しても構わないんじゃなかった？
ホントにヤバくなったら1レース降ろせば流石に自重するだろう >>168
ホーナーが何戦か休まんといかんチーム出るかもって言ってたな 「今日は悔しい一日でした。スタートがうまくいかず、
赤旗の前では16番手でした。何が起こったのか、しっ
かり分析しなければなりません」
へ？
なんか勘違いしているだろ。
スタートではポジションを失ってないのは？ 「スタート」に込めた思いを察してやれよ
どう考えてもピット戦略に対して言ってるが、直接の明言を避けただけ
まだ興奮してた時は「11位だったのにピットでたら17位とかどうなってるんだよ！」って言ってるしね マジかよ半分冗談で書いたんだけどやっぱ出れなくなるのか
うーん、やっぱ厳しすぎる予算制限はF1のためにはならないように思うなあ 来年ガスリーが出たら残留？
それとも二人とも取っ替えってあり？ ガスリってどっか行けそうなところあるの？マクラーレン？
でもノリスとだと分が悪い気がする >>175
取り替え先がないのでどちらも残留
再来年は知らん 契約はまだだろうけど、タウリが角田手放すとは思えんし、角田も出る気はないだろ。
角田が出る時は赤牛からお呼びが掛かるかマルコから三行半突き付けられたときぐらいだろ。 >>163
PUくるったって無料じゃないし単なる取り引きだよ >>178
ペレスが調子いいし、本家チームは来年もこのままだろう
ガスリーもまだ出せないし、角田もこのままとなると、下に控えてる若手が腐る
角田は完全にクビとはならずとも、アルボンみたいに取り敢えず充電期間みたいな感じで外されるのでは いま角田外したら
次の若手の期待より角田喪失のブーイングのほうがでかいだろ >>181
アホか？
トストなんかが若手の育成には3年はかかるって言い続けてるのに今角田下ろしたら角田に投資した2年間を丸々捨てることになるんだぞ
せっかく2年目に入ってエースのガスリーと互角以上にやれるところまで育てたのに
そもそも今のレッドブルジュニアに無理矢理にでもねじ込みたい逸材なんてどこにいるんだよ 2年間もチャンス貰ったんだから十分だろ
マルコがF1では時間が必要だと言ってくれても、それは現状へのフォローであって、将来の約束じゃないからな せっかく2年育てたのに角田外さんだろ。
そんな悪いわけじゃ無いし、今新人乗せたって
また昨年の角田の二の舞。
それよりはガスリー出すだろ。
サインツやリカルドみたいに去るものは追わないよRBは。 >>184
2年間と2年目って随分違うぞw
それと角田放出したとして誰入れるの？
せめて角田に下位カテゴリで負けてない逸材教えてほしい ツノピンてマネージャーとかいるのかな？親父がやってんのかな？ 下があまり良いのがいないのと、ガスリーが抜ける可能性があること考えると、あと1年は乗れる可能性はある。
ただレッドブルに将来行けるかは微妙 >>182
そやな、なんとなくEU圏でも人気がある気がする ノリスやラッセル見れば分かるだろ
このレベルのドライバーが何人もいる時代で
平均以下のカスドラに出来る事は何もない 角田はストロールレベル
後ろ盾もないんだから今年いっぱいで終わりだと思うよマジで >>186
ハウガー、ローソン、岩佐
いっぱいいるだろ ハウガーは、もし昇格したら史上初のノルウェー人F1ドライバーの誕生、という話題性もあるし
それを後押しするスポンサー等も付いてくるような気がする
そういった政治的な事情で角田が押し出される可能性はある >>195
ストロールは23歳にして表彰台3回、ポールポジション1回だぞ。
日本人ならレジェンドレベル >>196
ハウガーはまだわからないでもないがプレマだからなぁ
それにローソンと岩佐を角田以上の逸材というのには無理があると思うが 稀に魅せる異常な速さとか一切ないからね
根本的に才能がないんだよ もしガスリーが抜ければ、もちろん角田は残留だろう
問題はガスリーの行き先があるかだが
アルピーヌからアロンソがいなくなれば、フランス系としてガスリーがうまく収まる
という事でホンダさんは角田のために、アロンソに来期インディのシート斡旋よろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
