角田裕毅part80 [まとめサイト転載禁止]
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>>227
スローライクヘルは草
無茶苦茶だけど意味は伝わる 再スタートのガスリーが言われてるけど
自走して戻ってこれるのに途中で止めるなんて事あるの？ >>277
そもそもノリスとクラッシュした段階で
コース上に止めることすら無理ってなったのに
SC入った後も引っ張ったのが謎 タイヤ交換も謎だったな‥
アレが無きゃポイントの可能性もあったのにな ガスリーの壊れた車を無駄に1周走らせてすぐリタイヤさせなかった事で
周回遅れのラティフィ角田を詰まらせ、SCなくなる前に最後尾に追いつけずストロールから14秒遅れで再スタート
最終的には10位ストロールとは3秒差
タウリの判断が早ければ角田10位はあり得た ネタだと思ってたけどマジでミックノーペナなん？
コーナーのエイペックスで横に並んでてもクラッシュしたら角田にはペナ
前の車の横っ腹に突っ込んでもミックはノーペナって
アロンソですらペナ出てるのに‥ ラティフィが前にいたのもタイヤ交換遅れたからなのか？ >>280
いやあれってSCがピットに入る1周前までタッペン抜けずに後ろをずっと走らされてたからだろ
ガスリーとか関係ねえし 1回目もラティフィに引っ掛かってかなりタイムロスしたよね
勿体無い 予選でガスリーが角田の邪魔したとかで
ガスリーはレースでその報いを
受けるという書き込みがあったけど
その通りになったな
なんだか凄い マシの後釜が激甘らしいが
うーん邪推せざるを得ない 後出しジャンケンでアルボンを棍棒に勝ち誇ってて草
無敵の人じゃんｗ棍棒が無かったら黙ってるんだからｗ 序盤のペースが遅かったのがマシン特性の都合だとしてもガスリーよりも明確に遅かったのは苦しいな。
タイヤを痛めたとかの理由があるのかと思ってたけど角田的にはミスしてない様だし。 RB昇格とか寝言言ってた連中も目が覚めただろ
契約更新出来るかどうかが目標のドライバーだわ >>291
一戦の結果だけで妄想爆発のお前は永遠に夢見てろw 自分の応援してるドライバーのスレでイキってればいいのに
話し相手がいないのかね？ まぁガスリーｖｓ角田がバチバチ言い始めただけでも嬉しい
去年は箸にも棒にもかからない状態だったし >>284
zoneみると
ガスリーがタッペン抜いたのは45周目ターン8
再スタートが47周目
ほぼ2周あった
ラップアップ中のガスリーに捕まったラティフィと角田のタイム差が6秒からかなり遅かった >>295
最初はアルボンとこうたいだったのに
今こそ「アルボンのこうたい」だろ？
自演一覧表くん 結局去年と変わってなかった
時々覚醒するけど基本はオーストラリアやマイアミみたいなのがベースなんだろうな
今年は車壊さなくなったのが良くなったところ
そこは確かに改善してる ハウがーと交代する前に、ハウがーの生え際が後退しそうだが ガスリーには焦りが感じられる
とにかく予選で勝つ事だよ
こんなレースも予選勝ってれぼそれだけで意味が有る ガスリーもだんだん性格の悪さが出てきて、F1チームらしくなってきたな
チームメイトで仲良しとかどちらかというと気持ち悪かったんだよ ガスリーは予選で角田抜かして、危うく角田は時間切れになりそうだった時の
チームラジオ無いの？
あの状況でよくまとめたよな、最終セクター僅かミスっただけで
俺ならブチギレて第1セクターでミスって、予選終わったらガスリーに投げっぱなしパワーボムをかけるところだわ… >>273
like hellはとても、めっちゃて感じの副詞句なので普通にあります ガスリーは性格悪いというか超負けず嫌いな上
微妙に幼稚なんだよな。
ナイスガイな物腰やルックスとは裏腹に。
ハートレーあたりは結構それ分かってて
後半はコメントでチクチクやってガスリーを苛立たせてたw
そんでムキになって自滅するタイプ。
角田はナチュラルに煽り舐めプ出来る性格だから
その気になればそういう駆け引きで勝てるのにな。
まあ昨年調子乗って失敗したから当分は自粛だろけど。 昨日のガスリーは酷かったな
確かに焦りはあるのかも 1戦良かっただけで角田がレッドブル昇進という妄想信者ではないが
去年よりはガスリーとの差は縮まったと思う
今年は予選本戦両方良かったレースがない
アルファタウリが戦略を極端にふっているかも せっかく9番手からスタートだったのにポイント取れなかったのか
きっちり稼いで来いよ バチバチしだした今こそ豆拾いちちくり動画みたいなの撮って欲しいよな マシン自体の戦闘力
フェラーリ 100
レッドブル 95
メルセデス 85
ロメオ 80
マクラ 75
アルピ 70
ハース 70
アストン 65
タウリ 60
ウイリ 55
これが現実じゃないかな
これにドライバー戦闘力で+−5程度変動する
だから角田もガスリーもよくやってると思う >>306
そこは確実だな
去年は10グリッドも違う様な事が少なく無かった 昨年のある時点からは、超安全マージン取って走ってたし
あれは角田の実力ではなかったと思うけどね。 >>309
上3つは、ワイもそうだと思う
中断以下はよう分からん。全然違うかも知れんて >>284
お前はちゃんと見てないんだから書き込みするなよ
ガスリーが非協力的だったのはチームは分かってるだろ
ガスリーの評価が下がったのは明らか >>295
とりあえずF2見てから書き込んでくれ
ハウガーだすなら >>315
ポイント圏内走ってたガスリーよりラティフィと最下位争いしてた角田の方が評価下がってるぞw
上がった評価を次のレースできっちり落としてくるのはむしろ才能と言える ガスリーのコメントみてもアロンソとノリスとのクラッシュ後にいったい何がしたかったのか触れてないな
外野からみたら角田への嫌がらせにしか見えない ラップタイムチャート見ると31周目くらいから急速にペース改善してるんだよな
燃料タンクってドライバーの後ろにあるから
重タンだと重量バランス後ろに寄っててアンダー出るとかだったりして >>318
あのさあ、ラティフィと最下位争いしてるドライバーに何の嫌がらせする必要があるんだよ >>320
ロングランのペースをドライバ―のせいにするようなニワカはチームにいないと思うぞ >>318
「（アロンソとの接触の後）レースを続行できるか確かめるため、もう1周走ろうとしたんだけど、ダメージが大き過ぎてコースに留まること、左に曲がることさえ難しかった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4cee11adc3321013940ff770d70b6129e8b943a
これで何で角田より先にソフトに交換したのか理解しかねる
タウリもだけどガスリーも自己申告でリタイアしなきゃ 唯一の救いは角田を害したガスリーとミックが無様に沈んだことだわ
ミックはあまり恥さらしてもF2で一応こっちはその下だったんで困るけどｗ >>320
お前も自分の生活に害ない人叩いたりしてるじゃん まあ、角田もやっとガスリーからライバル認定されたってことで
よかったじゃまいか >>324
ツノピンが遅かったからってガスリーヘイトに話題をそらすのはほんと惨めで姑息 【タウリ】ピエール・ガスリー 19【GAS10】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639730931/
ガスリースレは過疎の極み
角田を叩いたり、無理やりageてねらーを釣るためにガスリーを利用してるだけ タウリはあの状態のガスリーを完走させる気だったの？
何考えてんだか DAZNでガスリーと比較して角田持ち上げるな！って言ってるキモい連中はそこで頑張ってほしい
もしくはフランスへ引っ越してください 角田にとってガスリー優先ソフト交換とか理不尽だけれども、チームはガスリー優先なんだからそこから変えていくしかない
常にガスリーより予選も決勝も結果出せば自ずと角田優先になる 結局ガスリーは自分の運転しやすいマシンがないと気分が乗らないのだろうな
ハミルトンと同じだ 走行に支障があってピットに戻ろうとスロー走行している時にノリスと接触だからガスリー優先云々レベルじゃない気がする
その状態でタイヤを変えて送り出すチームとコースに復帰したガスリーの判断がおかしいと思う
タイヤがパンクしただけで変えれば走れるって判断をしたってことかな？（そんなことも分からないのか・・・） ガスリーは2年目の角田が自分に迫ってきて並ばれてるレベルに達しただけでこれだけ焦るのでは
タッペンの2ndやラッセルの2ndはメンタル的にも無理だろうね >>273
sliding like hell かなり滑る
slow ではない >>319
ネットニュースに上がってた説になるほどと思えるものがある。
金曜日が良くなかったので土曜のFP3＆予選に向けてオーバーステア傾向に調整した結果、タイムが出るようになってQ3に進めたと。
ところが決勝の重タンスタートではそのオーバーステア傾向が仇となりリアタイヤがズルズル状態で踏んでも進まず、ズルズルな分減りも誰よりも速くなってしまったのだと。
そうこうしてるうちに燃料も減り後半車体が軽くなって予選と近いコンディションになったらタイムも回復したと。
真偽はいかに >>335
とはいえ来年か再来年はメルセデス陣営移籍だと思うけどね、ハミかベッテルの引退玉突き移籍に巻き込まれると思う
RB昇格ルートはタッペン離脱以外ありえないよ
>>339
なるほど辻褄は合う、理にかなった推論ですね なんかいろいろ謎が多いが全てをミナルディだからで済ますことができて便利 マイアミのカクタの走りは失望の一言だったよ次はがんばれよ >>341
赤旗だらけのあの短いFPで
メルセデスはリアのオーバーヒートだけは
させてはいけないという知見を見出していたわけだ
対してタウリは・・ >>157
こち亀は山止たつひこだろ
ちなみにガキデカの山上たつひことは別人だ >>336
sliding like hell ！〈地獄のように滑る！〉
角田のこの悲鳴も記事の推理を裏付けるよな 予選が微妙だった勢の方が決勝はペース良かった
タウリの予選全降りがまた裏目になったか 結果的に予選全振りだったなら
せめて予選はガスリーに勝ってほしかったという欲はあるな。
そういうとこは角田あんまり持ってないんだよな。 ヘルとかパラダイスとか騒ぐときもなんか楽しそうだな ノリスブチ切れワロタ
そらガスリーは誰かが悪い事にしないとなw リカルド居なくなったら角田がマクラーレンに移籍したりして、マクラーレンレッドブル爆誕（無いな...） ヘル状態のマシンでそれなりに走れるガスリーの方がまだ引き出しが多いということか
経験値の差ってやつだから仕方ないけど >>351
ガスリーの方が角田より少しだけグリップ走行志向なんじゃないかな。
角田はフロント入れて曲がっていくスタイルだから
その好みの違いがタイヤにビビッドに影響したのかも タウリはすごいシビアなバランスの車なのかねぇ
終盤ソフトで軽タンクってことは予選に近い時はペース出るみたいだし ガスリーの前走ってたら棚ぼた入賞してたな
やはり予選が悔やまれる
予選勝ててたらポイント獲得も出来て、ガスリーに完勝出来た上にチームの役に立てたのに ラッセル対ハミルトン
ツノダ対ガスリー
この結果を比較すればツノダの立ち位置はわかりますよね?皆さん。 ガスリーに予選邪魔されてから歯車が狂った。
2人ともこうなる運命だったのでは？ >>352
とりあえずジェットコースターでいいから乗りながら普段と変わらない会話してみて
彼らはその倍の速度を自分で操作してんだよ MAXの無線がまさにジェットコースターで会話してる感じよな >>353
351を書いたあとに思ったけど337に書いてある調整って角田の車だけかも
それだとガスリーはそれ程滑らないはずだから色々と納得
でもその設定の選択には角田の意思もあると思うから自業自得になるのかな マシンのセッティングはドライバー込みで行うから自業自得だよ >>360
そこはまさに経験の差なんだろうけど、
経験の足りない部分を補うのが
まさにチーフエンジニア達の役割だと思うんだがな >>352
去年は罵倒してただけ(黙れ！お前が走ってみろ！)
今年は状況を伝えてる(クソ滑る！どうなってんだ？！)
口調は激しいが意図は全然違うと思うし、成長しとる だいたい次のスペインGPがシーズン通してのマシンの戦闘力計れるから、次遅かったら問題かもしれんね
カタロニアで遅かったらシーズン通して大体遅いと言われてるし
バルセロナテストとタイム比較して他所のチームに比べて伸びてるのか後退してるのかも分かる 上位チームはどこをイジれば何が変わるかよく理解してて
その調整加減が絶妙
タウリの場合前者は理解してるんだろうが
明らかに加減がわかってない
そんですぐセッティング迷子になる
そう考えるとイモラの好調なんて今回以上に偶然の産物だろ
この極端な浮き沈みは毎回やんのかと >>355
はあ？何言ってんだこいつ
レース見てから書き込めよ ハースやウィリアムズにオーバーテイクされまくった挙げ句にラティフィと最下位争いしてたのに
予選でガスリーに勝ててたらポイント獲得出来たらとかアタオカですか？
仮に予選6番手とかだったら昨日以上の盛大な赤っ恥で惨めだっただろうな >>358
人間は目が慣れるから300kmなんてどうってことないぞ
カート乗った帰りの高速道路じゃ200kmでも遅く感じるくらいだし ボッタスがこのままの調子で100ポイント以上獲得した時にガンユーは30ポイントぐらい取れるんかな？ >>369
一応可能性としてあるのは、同じ特性の車は抜きにくいから角田6位、ガスリー7位で踏ん張った可能性はあるかもね
たらればだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
