角田裕毅part80 [まとめサイト転載禁止]
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>>186
ツノダ本人にそれ言ってもらえよw
今年もガスリー車だから、ダメだわってww 車が遅くても角田の冷静沈着さが光ったレースだった
ガスリーはスタートは良かったが1台抜かれただけで周章狼狽した
メンタルの強さと最後まで車を持って帰ってくる巧みさで角田の勝ちと俺はみた まぁ角田のレースの評価は最初のスティントの原因次第かなっと
極端に遅いからセッティングかトラブルな気はするけど >>227
「何が起こったんだ？
俺ってめちゃ遅いんだわ」 地獄のような遅さｗってこういう言い方は英語的に存在するんだろうか セーフティカー隊列にもう少し早く追いついてたら、
ペナのアロンソとストロール抜いて10位になってたな まぁよっぽど車がおかしくなきゃここまでの発言はせんわな >>231
追いついてたらミックにガッチャンコしてたかも ミディアムハードの1ストップすらキツイくらい滑りやすいコースだから
ソフトの予選が速くても決勝は別物だったってことだよな 何でこんなに俺おせえんだよ！って怒るのも何かおもろいな 角田が遅いと言っても、ガスリーのペースは速いから角田のドライビングに問題はあるんじゃないの？ 475音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-CO50)2022/05/09(月) 11:34:03.89ID:TCUkyDddd>>476
角田が遅いと言っても、ガスリーのペースは速いから角田のドライビングに問題はあるんじゃないの？ 複数スレにコピペして回るとか寂しい人なんですね>>237 >>237
そうかもしれないが
それを差し引いてもあまりにも遅すぎたから車にも何か問題があるのだろう >>227
Fワードを使わず切れるのは面白い。
さすが無線芸人としてノリスに認められた男。 >>227
レース中はこんな感じなのか
従来の日本人ドライバーらしくなくていいな >>211
角田くんの予選のミニセクター見てると
ストレートの立ち上がりは良くてエンドが
全然伸びてないからダウンフォースを増やす方向で
タイムを絞りだしたんだと思うが
本戦結果はコーナーでもストレートでも遅くて
タイヤも早く終わるという
良いところ無しの結果だったな 序盤はガスリーからも離されたから、ドライビングか何か、違いがあったのは確か
逆に中盤32周目くらいから角田のペースがガスリーより速くなり始めたのも気になった アクセルブレーキエンジン回転駆動力ハンドリング全てデータに残ってるから角田が悪いかマシンが悪いかチームは分かるよ >>244
原因は分からんがスタートのセットが異常に悪かったよな
ミックに突かれて一気に落ちたのも謎 アルファタウリ公式のコメントが出てるけど、オーストラリアGPと同じく「原因不明」
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2022-miami-gp-race/
角田裕毅 (AT03-02, Car 22)
今日は本当にがっかりしています。
最初のラップでペースに苦しみ、数台に抜かれましたが、残りのラップでそこからリカバーすることができませんでした。
FP1からマシンへの信頼をビルドアップする方法に満足していたので、今日のパフォーマンスが非常に悪かったことにフラストレーションを感じています。
ジョディ・エギントン (Technical Director)
裕毅は最初のスティントで苦しみ、早めのストップで巻き返しにかけたものの、2回目のスティントでもペースとマシンバランスが安定せず、前進することができませんでした。
すべてのデータを洗いざらい分析して、問題の原因を究明しなければなりません。
裕毅はソフトタイヤを履いた最後のスティントでなんとかペースを上げましたが、巻き返せるだけのラップ数は残っておらず、ポイント圏外でレースを終えました。
バルセロナに到着するまでに、やらなければならない仕事が山積みです。
今日のパフォーマンスの背後にあるさまざまな要因を理解し、パッケージを前進させれば、再びポイントを獲得できるでしょう。 ガスリーにしても途中からズルズル落ちてきてたし、マシン固有の課題があるとしか思えん。 予選より路面温度が10度以上低かったからかもって予想してる人いるし
最後のソフトはペースあったからタイヤ温度管理の予想外しちゃったんかね？
それとも重タンではだめだったとか？でもハードでロングシミュは良かったらしいし アルボンの安定感を100としたら角田はほんと10ないよ 関西弁で言うと何が起こっとんねん
車遅すぎやでほんまどないなっとんねん まあトロロッソ時代からマシンのセットは基本神頼みでレース毎にセットを詰めていけるチームじゃないしな
基本無能なんだよ >>252
みんな前回の角田の好走で幻想持ってるけど
あれを除くと
アルファタウリの2台は開幕からずっと
中段後方をうろうろしてるだろ
マイアミでタウリの現実を突きつけられただけかもしれんぞ なんでアルボンと比較するかね
チームも違うしエンジンも違うのに
ガスリーといまのとこ互角じゃん >>256
アルボンを角田下げの道具にしたいだけだから >>231
週おくれの先頭がガースーで遅かった
もっと早くにリタイヤしてれば… ドライバ―の腕でロングランのペースが上がると思ってる人はどうすりゃいいと言うのかな ドライバ―の腕でロングランのペースが上がると思ってる人はどうすりゃいいと言うのかな ガスリーに邪魔された感じか
マシンにダメージあるのにさっさとリタイヤしないから >>255
タウリは元々そういうムラの多いチームだろ
今年が通常運転だ >>256
予選で1勝 4敗
決勝で3勝 2敗
ドライバーの速さの評価として予選が重要視されるから
シーズンを通して最低1/3は予選で勝ちたい。欲を言えば互角。 >>265
でもガスリー優先チームだから
むずかしいね新パーツやいい方のモノコックも
ガスリーにいってしまう ガスリーもそろそろフランス人らしい底意地の悪さが出てきたな >>258
ガスリーがいなかったとして追いついていたか？ >>268
追いついてないけどペナがでたから
棚ぼたならありえた そういえば、今年は、角田の修理費めっちゃ安くないか？ >>241
FP3でマグに邪魔された時は思いっきり
F叫んでたよw >>241
Slow like HELL.なんて英語あるのか？ >>227
スローライクヘルは草
無茶苦茶だけど意味は伝わる 再スタートのガスリーが言われてるけど
自走して戻ってこれるのに途中で止めるなんて事あるの？ >>277
そもそもノリスとクラッシュした段階で
コース上に止めることすら無理ってなったのに
SC入った後も引っ張ったのが謎 タイヤ交換も謎だったな‥
アレが無きゃポイントの可能性もあったのにな ガスリーの壊れた車を無駄に1周走らせてすぐリタイヤさせなかった事で
周回遅れのラティフィ角田を詰まらせ、SCなくなる前に最後尾に追いつけずストロールから14秒遅れで再スタート
最終的には10位ストロールとは3秒差
タウリの判断が早ければ角田10位はあり得た ネタだと思ってたけどマジでミックノーペナなん？
コーナーのエイペックスで横に並んでてもクラッシュしたら角田にはペナ
前の車の横っ腹に突っ込んでもミックはノーペナって
アロンソですらペナ出てるのに‥ ラティフィが前にいたのもタイヤ交換遅れたからなのか？ >>280
いやあれってSCがピットに入る1周前までタッペン抜けずに後ろをずっと走らされてたからだろ
ガスリーとか関係ねえし 1回目もラティフィに引っ掛かってかなりタイムロスしたよね
勿体無い 予選でガスリーが角田の邪魔したとかで
ガスリーはレースでその報いを
受けるという書き込みがあったけど
その通りになったな
なんだか凄い マシの後釜が激甘らしいが
うーん邪推せざるを得ない 後出しジャンケンでアルボンを棍棒に勝ち誇ってて草
無敵の人じゃんｗ棍棒が無かったら黙ってるんだからｗ 序盤のペースが遅かったのがマシン特性の都合だとしてもガスリーよりも明確に遅かったのは苦しいな。
タイヤを痛めたとかの理由があるのかと思ってたけど角田的にはミスしてない様だし。 RB昇格とか寝言言ってた連中も目が覚めただろ
契約更新出来るかどうかが目標のドライバーだわ >>291
一戦の結果だけで妄想爆発のお前は永遠に夢見てろw 自分の応援してるドライバーのスレでイキってればいいのに
話し相手がいないのかね？ まぁガスリーｖｓ角田がバチバチ言い始めただけでも嬉しい
去年は箸にも棒にもかからない状態だったし >>284
zoneみると
ガスリーがタッペン抜いたのは45周目ターン8
再スタートが47周目
ほぼ2周あった
ラップアップ中のガスリーに捕まったラティフィと角田のタイム差が6秒からかなり遅かった >>295
最初はアルボンとこうたいだったのに
今こそ「アルボンのこうたい」だろ？
自演一覧表くん 結局去年と変わってなかった
時々覚醒するけど基本はオーストラリアやマイアミみたいなのがベースなんだろうな
今年は車壊さなくなったのが良くなったところ
そこは確かに改善してる ハウがーと交代する前に、ハウがーの生え際が後退しそうだが ガスリーには焦りが感じられる
とにかく予選で勝つ事だよ
こんなレースも予選勝ってれぼそれだけで意味が有る ガスリーもだんだん性格の悪さが出てきて、F1チームらしくなってきたな
チームメイトで仲良しとかどちらかというと気持ち悪かったんだよ ガスリーは予選で角田抜かして、危うく角田は時間切れになりそうだった時の
チームラジオ無いの？
あの状況でよくまとめたよな、最終セクター僅かミスっただけで
俺ならブチギレて第1セクターでミスって、予選終わったらガスリーに投げっぱなしパワーボムをかけるところだわ… >>273
like hellはとても、めっちゃて感じの副詞句なので普通にあります ガスリーは性格悪いというか超負けず嫌いな上
微妙に幼稚なんだよな。
ナイスガイな物腰やルックスとは裏腹に。
ハートレーあたりは結構それ分かってて
後半はコメントでチクチクやってガスリーを苛立たせてたw
そんでムキになって自滅するタイプ。
角田はナチュラルに煽り舐めプ出来る性格だから
その気になればそういう駆け引きで勝てるのにな。
まあ昨年調子乗って失敗したから当分は自粛だろけど。 昨日のガスリーは酷かったな
確かに焦りはあるのかも 1戦良かっただけで角田がレッドブル昇進という妄想信者ではないが
去年よりはガスリーとの差は縮まったと思う
今年は予選本戦両方良かったレースがない
アルファタウリが戦略を極端にふっているかも せっかく9番手からスタートだったのにポイント取れなかったのか
きっちり稼いで来いよ バチバチしだした今こそ豆拾いちちくり動画みたいなの撮って欲しいよな マシン自体の戦闘力
フェラーリ 100
レッドブル 95
メルセデス 85
ロメオ 80
マクラ 75
アルピ 70
ハース 70
アストン 65
タウリ 60
ウイリ 55
これが現実じゃないかな
これにドライバー戦闘力で+−5程度変動する
だから角田もガスリーもよくやってると思う >>306
そこは確実だな
去年は10グリッドも違う様な事が少なく無かった 昨年のある時点からは、超安全マージン取って走ってたし
あれは角田の実力ではなかったと思うけどね。 >>309
上3つは、ワイもそうだと思う
中断以下はよう分からん。全然違うかも知れんて >>284
お前はちゃんと見てないんだから書き込みするなよ
ガスリーが非協力的だったのはチームは分かってるだろ
ガスリーの評価が下がったのは明らか >>295
とりあえずF2見てから書き込んでくれ
ハウガーだすなら >>315
ポイント圏内走ってたガスリーよりラティフィと最下位争いしてた角田の方が評価下がってるぞw
上がった評価を次のレースできっちり落としてくるのはむしろ才能と言える ガスリーのコメントみてもアロンソとノリスとのクラッシュ後にいったい何がしたかったのか触れてないな
外野からみたら角田への嫌がらせにしか見えない ラップタイムチャート見ると31周目くらいから急速にペース改善してるんだよな
燃料タンクってドライバーの後ろにあるから
重タンだと重量バランス後ろに寄っててアンダー出るとかだったりして >>318
あのさあ、ラティフィと最下位争いしてるドライバーに何の嫌がらせする必要があるんだよ >>320
ロングランのペースをドライバ―のせいにするようなニワカはチームにいないと思うぞ >>318
「（アロンソとの接触の後）レースを続行できるか確かめるため、もう1周走ろうとしたんだけど、ダメージが大き過ぎてコースに留まること、左に曲がることさえ難しかった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4cee11adc3321013940ff770d70b6129e8b943a
これで何で角田より先にソフトに交換したのか理解しかねる
タウリもだけどガスリーも自己申告でリタイアしなきゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
