角田裕毅part80 [まとめサイト転載禁止]
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アウトラップで追い越さないのは暗黙の了解だからな
去年時間切れで半分くらいのマシンが最後のアタック出来なかったときでさえみんな律儀に順番守ってたし
ガスリーだから批判しなかったけど他のチームのやつにやられてたら普通に文句言ってるはず 対立煽りに乗っかるわけじゃないが、ガスリーとペレスの大きな違いはこの自己中だと思う
ガスリーにはチームプレイは無理、イコール「レッドブル昇格はない」なと >>1
言い忘れたが新スレ乙
俺がやらかした「仙台シープおじさん」を修正してくれて助かるw Q3のガスリーの動きは
たとえ仲が悪いチームメイトでも
普通はやらない動きだものねえ >>22
アウトラップで追い越し禁止ってのはセクター3だけじゃなかったか？
今回ガスリーが追い越したのはセクター1あたりだから(暗黙の)ルール的には問題ない筈。 Q3のガスリーの行動てTVにうつってた？
オレは見なかったけど >>29
DAZNのトラッカー画面を見れるならそれで分かる。 >>30
ターン６でイン側からコース外にでながらも強引に抜いてったね。 >>32
ガスリーのコメントはアルファタウリ公式よりもオースポの翻訳のほうがわかりやすい
https://www.as-web.jp/f1/813111
>でも肝心なタイミングですべてをうまくまとめることができて、7番手をつかんだ。
これって強引に角田の前に出たことでしょ まーたガスリーに負けか
これでRB昇格だの、WCがどうのこうの言うのはどうかしてる
シート喪失を気にする必要があるのに 単発自演さん、総合スレでスベり倒したよな
ご苦労様 ここでの差はかなりデカい、纏めれたら良かったんだけど、他コースより差がつきにくいコースだからなぁ
まぁ目標のQ3いったし、巻き込まれなけりゃポイントは取れるでしょ >>33
強引にって言うけど、ドライバーってタイヤの温め方の速度差ってかなりあるからね
遅いペースで温めるタイプも居れば速いペースが好きな人もいる、つまりガスリーが抜いたところで影響が大きい訳ではない チームメイトにいくつかは勝たないとな
去年の状態だとあかんわ >>22
追い越さないが紳士協定のこと言ってるなら、減速禁止区間のみであって、減速禁止区間以外なら去年も今年も散々抜いていってるドライバー居たでしょ
珍しい行為じゃないんだし、今回が減速禁止区間で抜いてたら珍しいって騒がれるけど
そもそもでいったら正式なルールではなく、ドライバー間の決め事で破った所で罰則ないからなぁ >>41
ガスリーの方のエンジニアはアウトラップ中にQ3終了まで〇秒猶予あるよって伝えてた
角田の方も抜かれたあとそういうデータを伝えてれば落ち着いてウォームアップできたと思うけど
それが無かったからT16でガスリーに追いついちゃってバックストレート走ってる間にタイヤ冷えた >>44
マックスとガスリーの距離とガスリーと角田の距離感覚はターン11〜13までは一緒で、ターン14で一気に接近し始めてるから焦ったんだろうな
そこはもうエンジニアとの信頼関係だから、何とも言えないわな、定期的に連絡欲しがるドライバーやいらないってドライバーが居るからどちらも一方的に責めれない >>45
焦りっていうか単純に前が詰まってたから詰まっただけだよ
高速道路でブレーキ踏むと渋滞になるってアレと同じ
でも一応最後尾の角田でも10秒くらいは猶予あったはずだから
ギリギリまで車間開ければもうちょっと温められてた可能性はある もうえーぞバチバチにやってやれ角田
今シーズン人生掛かってんだからなりふり構うな
マルコじーさんもニッコリやわ ガスリーがレッドブルから追い出されて
二度と戻れないのもこういう性格だからだろ >>49
いや、世の中の勝者って基本そういう奴だから まあ何にせよスタートでガスリーと絡むのだけは避けたい >>50
ほぼ全ドライバーが、トップチームのマシンなら自分だって…と思うような性格でそうでなければF1までたどり着いてないとは思う。
ただ、レッドブルグループだと先は無さそう。
マックスと長期契約結んだ以上、マックス以下の才能で1st狙うドライバーは害でしかない。 公式が上げてる角田の今日のイベントやパレードの動画見るとなんか不機嫌やなw
思うとこはあるだろうが切り替えていけよ
やらかさないようにな >>51
それより、サインツがやらかしそうで怖い。
上位が潰れた方が、角田にとってはチャンスなんだろうけれど…
スタートで出遅れることもなく、
運もあるけれどクラッシュに巻き込まれることもなくなってるので、
マシントラブルがなく、走り切って好結果に繋げて欲しい。 サインツが云々騒いでいるヤツがいるが
彼は今年の第2戦まで31戦連続完走
17戦連続入賞を果たしていたのだが
たまたまここ最近1戦ポカしただけで
彼の能力をよくも簡単に疑えるなと >>55
昨シーズンはチームメイトよりポイント稼げて、今シーズンは最高のマシン。
チームメイトの方が成績が良く、自身にミス＋チームのミスで流れが来ていない。
ここで挽回しないと2nd待遇なのが分かってるから、焦っているのが発言からも見えて危うい。
偶数列はグリップが良くないみたいだし、フェルスタッペンがスタート良ければ何か起きるかもよ。
まぁ、どうなるか見てみよう。 サインツがどうこう言ってる奴は最近見始めた素人やろ
黙っとけ タイヤ替えても遅い
自己ベストさえ出ないわ
マシントラブルかな？ ミニセクター見てても殆ど自己ベスト更新してないからマシンおかしいみたいだな まさか最後までこのタイヤ保たす為にマネージしてるのか？ FPでロングランやってないからセッティングが出来てない アブダビしかりガスリーの前で走ってるときのみレースペースいいな
それ以外はほんとイライラするレースペース で、ノーポイント確定で最後半だけペースアップして
トップ並みのペースがある！みたいな去年のデジャブだろ
今回はダメ
寝るわ ロングランがギャスリーより速いという情報は何だったのか？ セーフティカー入らないかな？
最後尾だから好きな様にタイヤ交換できるぞ 今回はダメだなー
雨で荒れる展開を期待するしかなくなった 津野田の最高速はギャスリーと変わらないからエンジントラブルでは無いみたいだな そんなにハードヒットしている様には見えなかったがアライメント狂ったかな？
ラティの圏内に付けても全然前に出られないね。
あ、やっと抜いたか ハードスタートで替えてないエコンよりもペース遅いんだよなぁ
これでトラブルじゃなかったら絶望だわ コース上で35秒切れてないのはネリス津野田レティフィだけか これでまた2週間レース無いのは辛いわ
今回予選は良かったからまだマシかな… 振り返ればラテフィ
クビになると噂される奴にしか勝てんとは やっと34秒台入ったか。
リキャードも苦しんでるから追い詰めてくれ セクター1ではギャスリーより津野田がコンマ３もベストは速いんだな 連投くんは怒られて総合スレに逃げたねw
タウリの二人はソフトに変えたけど、他も変えてるから効果はなさそう とりまInstagramフォロワー数100万人越えおめ 今回のアルボンは生き残ったアルボンで逆に評価したい ・遅いスタート
・一番下手なタイヤマネージメント
・ミディアム、ハードでともに激遅でアルボンより遅くラティフィと最下位争い
・オーバーテイク下手
結論：ハウガーと交代
シートを失うのは簡単
さようなら ガスリー居ないからノーカンか
ガスリー居たらアウトだな >>109
わざわざ単発にIDをかえなくてもいいぞ
連投一覧表くん
角田はほとんど映らなかったな アルボン以下の激遅でポイント圏外
ローソンと交代だね 最後半のレースペースはいいのに
前半ゴミペースだからポイント圏外確定っての去年から多すぎね？ 欧州より米国の方が人種差別ありそう
角田はあえて映されてない感ありありの週末 ID:rOOGkMV90が総合スレから消えて、こっちで単発が大量にわく
さすがは齋藤大輝さん！ ローソンと交代です
さようなら
スーパーフォーミュラで頑張ってください >>100
いや、総合がどうなってるか読みにいっただけでこんな屑どもの意見て俺が行動変えるわけないだろw
どんだけのぼせ上がってるの？w ガスリー壊れてるんならすぐリタイヤするべきだった。
ラップアウトで隊列の最後尾に付けれたかもしれん。
もしかしたらポイント取れたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
