角田裕毅part80 [まとめサイト転載禁止]
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中野さんの話聞く限りガスリーはかなり特殊なドライビング
かつ角田とは真逆のアンダーステア好み。
角田はもっと曲がるマシンが好きだが、ガスリーがファーストだし
先輩でもあるから基本そっち中心にチームのセッティングが決まる。
角田は昨年からドライビングスタイルをそれにアジャストすることを余儀なくされている中での戦い。
まあ、良くやってるよ。
逆にガスリーはやっぱり、そこまでされてこれだから
別にあんま速くは無いと思うんだよな。
同じ状況でハートレークビアトにも結局迫られてたしな。
ある種、政治力で勝ってるドライバーだと言える。 >>178
それRB時代のガスリーのことですやん( >>167
ノリスケにぶつけられる前から壊れてたろ >>177
ファーストドライバーが明確なチームは
チューンやデータ収集がファーストドライバー優先になるから
必然的に角田の車もガスリー仕様の車がベースになるよ 今年もライバルはラティフィと感じさせるレースでしたね
ローソンと交代 ガスリークラッシュした時のタイヤまるでグリップしてなかったのに、あんなクソ未満のタイヤでもそこそこのポジションキープしてた
角田はマシンが駄目な時の誤魔化方が下手なんだよ
ガスリーは2流だが、角田は4流ドライバー >>182 数少ないソフトだから、そら速い方だな。
むしろ前にもあったスローペースの原因が知りたい。 >>189
お前オレの10倍以上はここ見てるよな
どんだけ好きかよｗ
ガキの頃好きな娘にイケズしてたタイプだろｗ 序盤のペースの遅さはほんとに気になるね
ガスリーは悪くないからタウリの特性というわけではないだろうし
アルボンがポイント取れたレースでノートラブルのポイント圏外はちょっと駄目だよなぁ >>194
明らかにあのペースはトラブルあったやろ やっぱりストロールぐらいだという印象は変わらずだった
この二人タイムから順位までかなり似てるんだよな
去年からずっと >>181
トーとキャバ―角でどーにでもある話。
現状の角田はコースに合わせたイブ好みの全体最適能力がないということになる。 >>193
お前便所の壁にウンコ擦り付けてみんなの目を汚すなってw
お前が不細工なのは両親を恨むんだ。 >>198
レースの場合、それで速くなけりゃ意味が無い ガスリーにしてみれば、5戦中3戦はマシントラブルか接触だから不運だな
だが、前のチョーの接触と今回のアロンソの接触は過失0対10では無いな
ガスリーも悪い >>199
それはそうだけど凄く似てるから比較して見てみるといいよ
走り方は違うけどね 他のマシンもタイヤヘロヘロだったのに、こんなボロクソに抜かれてドベになってるのは角田だけ
クソタイヤで耐えるのが苦手なんだよ、単に角田の能力の問題だよ 今回タウリのマシンがそこまで速いわけでもなかったし
どの道、アルピーヌの後ろだったろう。
ガスリーであれ角田であれ1ポイント取れたかどうかってレース。
もう忘れよ忘れよ。 >>207
高順位でタイヤを持たせながら走らせるのが苦手な印象があるからレースペースがちょっとでも速いと崩れやすいのかもね ガスリーもそうだけど結局中団に飲まれると悪循環なんだろ。
まあそれにしても今回は序盤遅すぎたが、スタート時、あるいはその後タイヤ大きく痛めてたかね？
ハードとソフトはそこまで悪くなかったし、ハズレタイヤだったかな。 ロングラン悪かったから、ずるずる下がると思ってたけど
角田1スティント目の激遅は謎だわ 何かちぐはぐだな。
予選が良いと決勝がダメ。
予選うまくいかなかった時は、決勝でいいレースするし。 通勤中に結果知ったけど、角田は悪かったなりによくやった方だと思うけど、序盤の遅さが謎だな...
予選結果からポイントは手堅いと思っていたんだが...
次に切り替えていけばいいさ 今回のはタイヤのせいだけじゃない気がするな
どうなんだろ アロンソ１１位に落ちたのか。
ガスリーがSC中にピット入ってればポイント取れてたな。 アルファタウリは重タンクだと激遅ということでいいですか？ アルファタウリはバルセロナでアップグレード投入あるの？ ガスリー強引だったな。ユウキに詰められて焦ってるのかな。 去年の車でラティフィ抜きあぐねることが多かったから角田は進歩してるよ。
こんだけ悪くても生き残ればポイント取れそうな位置には来れている。 >>186
ツノダ本人にそれ言ってもらえよw
今年もガスリー車だから、ダメだわってww 車が遅くても角田の冷静沈着さが光ったレースだった
ガスリーはスタートは良かったが1台抜かれただけで周章狼狽した
メンタルの強さと最後まで車を持って帰ってくる巧みさで角田の勝ちと俺はみた まぁ角田のレースの評価は最初のスティントの原因次第かなっと
極端に遅いからセッティングかトラブルな気はするけど >>227
「何が起こったんだ？
俺ってめちゃ遅いんだわ」 地獄のような遅さｗってこういう言い方は英語的に存在するんだろうか セーフティカー隊列にもう少し早く追いついてたら、
ペナのアロンソとストロール抜いて10位になってたな まぁよっぽど車がおかしくなきゃここまでの発言はせんわな >>231
追いついてたらミックにガッチャンコしてたかも ミディアムハードの1ストップすらキツイくらい滑りやすいコースだから
ソフトの予選が速くても決勝は別物だったってことだよな 何でこんなに俺おせえんだよ！って怒るのも何かおもろいな 角田が遅いと言っても、ガスリーのペースは速いから角田のドライビングに問題はあるんじゃないの？ 475音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-CO50)2022/05/09(月) 11:34:03.89ID:TCUkyDddd>>476
角田が遅いと言っても、ガスリーのペースは速いから角田のドライビングに問題はあるんじゃないの？ 複数スレにコピペして回るとか寂しい人なんですね>>237 >>237
そうかもしれないが
それを差し引いてもあまりにも遅すぎたから車にも何か問題があるのだろう >>227
Fワードを使わず切れるのは面白い。
さすが無線芸人としてノリスに認められた男。 >>227
レース中はこんな感じなのか
従来の日本人ドライバーらしくなくていいな >>211
角田くんの予選のミニセクター見てると
ストレートの立ち上がりは良くてエンドが
全然伸びてないからダウンフォースを増やす方向で
タイムを絞りだしたんだと思うが
本戦結果はコーナーでもストレートでも遅くて
タイヤも早く終わるという
良いところ無しの結果だったな 序盤はガスリーからも離されたから、ドライビングか何か、違いがあったのは確か
逆に中盤32周目くらいから角田のペースがガスリーより速くなり始めたのも気になった アクセルブレーキエンジン回転駆動力ハンドリング全てデータに残ってるから角田が悪いかマシンが悪いかチームは分かるよ >>244
原因は分からんがスタートのセットが異常に悪かったよな
ミックに突かれて一気に落ちたのも謎 アルファタウリ公式のコメントが出てるけど、オーストラリアGPと同じく「原因不明」
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2022-miami-gp-race/
角田裕毅 (AT03-02, Car 22)
今日は本当にがっかりしています。
最初のラップでペースに苦しみ、数台に抜かれましたが、残りのラップでそこからリカバーすることができませんでした。
FP1からマシンへの信頼をビルドアップする方法に満足していたので、今日のパフォーマンスが非常に悪かったことにフラストレーションを感じています。
ジョディ・エギントン (Technical Director)
裕毅は最初のスティントで苦しみ、早めのストップで巻き返しにかけたものの、2回目のスティントでもペースとマシンバランスが安定せず、前進することができませんでした。
すべてのデータを洗いざらい分析して、問題の原因を究明しなければなりません。
裕毅はソフトタイヤを履いた最後のスティントでなんとかペースを上げましたが、巻き返せるだけのラップ数は残っておらず、ポイント圏外でレースを終えました。
バルセロナに到着するまでに、やらなければならない仕事が山積みです。
今日のパフォーマンスの背後にあるさまざまな要因を理解し、パッケージを前進させれば、再びポイントを獲得できるでしょう。 ガスリーにしても途中からズルズル落ちてきてたし、マシン固有の課題があるとしか思えん。 予選より路面温度が10度以上低かったからかもって予想してる人いるし
最後のソフトはペースあったからタイヤ温度管理の予想外しちゃったんかね？
それとも重タンではだめだったとか？でもハードでロングシミュは良かったらしいし アルボンの安定感を100としたら角田はほんと10ないよ 関西弁で言うと何が起こっとんねん
車遅すぎやでほんまどないなっとんねん まあトロロッソ時代からマシンのセットは基本神頼みでレース毎にセットを詰めていけるチームじゃないしな
基本無能なんだよ >>252
みんな前回の角田の好走で幻想持ってるけど
あれを除くと
アルファタウリの2台は開幕からずっと
中段後方をうろうろしてるだろ
マイアミでタウリの現実を突きつけられただけかもしれんぞ なんでアルボンと比較するかね
チームも違うしエンジンも違うのに
ガスリーといまのとこ互角じゃん >>256
アルボンを角田下げの道具にしたいだけだから >>231
週おくれの先頭がガースーで遅かった
もっと早くにリタイヤしてれば… ドライバ―の腕でロングランのペースが上がると思ってる人はどうすりゃいいと言うのかな ドライバ―の腕でロングランのペースが上がると思ってる人はどうすりゃいいと言うのかな ガスリーに邪魔された感じか
マシンにダメージあるのにさっさとリタイヤしないから >>255
タウリは元々そういうムラの多いチームだろ
今年が通常運転だ >>256
予選で1勝 4敗
決勝で3勝 2敗
ドライバーの速さの評価として予選が重要視されるから
シーズンを通して最低1/3は予選で勝ちたい。欲を言えば互角。 >>265
でもガスリー優先チームだから
むずかしいね新パーツやいい方のモノコックも
ガスリーにいってしまう ガスリーもそろそろフランス人らしい底意地の悪さが出てきたな >>258
ガスリーがいなかったとして追いついていたか？ >>268
追いついてないけどペナがでたから
棚ぼたならありえた そういえば、今年は、角田の修理費めっちゃ安くないか？ >>241
FP3でマグに邪魔された時は思いっきり
F叫んでたよw >>241
Slow like HELL.なんて英語あるのか？ >>227
スローライクヘルは草
無茶苦茶だけど意味は伝わる 再スタートのガスリーが言われてるけど
自走して戻ってこれるのに途中で止めるなんて事あるの？ >>277
そもそもノリスとクラッシュした段階で
コース上に止めることすら無理ってなったのに
SC入った後も引っ張ったのが謎 タイヤ交換も謎だったな‥
アレが無きゃポイントの可能性もあったのにな ガスリーの壊れた車を無駄に1周走らせてすぐリタイヤさせなかった事で
周回遅れのラティフィ角田を詰まらせ、SCなくなる前に最後尾に追いつけずストロールから14秒遅れで再スタート
最終的には10位ストロールとは3秒差
タウリの判断が早ければ角田10位はあり得た ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
