□■2022 F1GP総合 LAP2823 □■サウジアラビア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2822 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>846
そうだったんだ
Ｆ３は観てないから結果だけ
見ちゃうと物足りないなぁと思っていた
岩佐が速くて驚いたわ 二台ともだからどうしようもないからな
あと、ピットの上げ下げもドライバーじゃどうしようもない
今後糞タイヤでピット多くなる影響を受けるかも知れないから、考えないとな 素人で申し訳ないんだけど
今年からついてるタイヤの上の覆いはどんな役割がありますか？ >>865
他車への乱流予防みたい、接近戦をしやすくするため >>853
日本人ドライバーが初ポイントを獲ったときは盛り上がったんじゃない？
俺はそのとき見てないから知らんけど
個人的には日本人ドライバーが今さら棚ボタ10位くらいでは喜べん
それがデビュー戦なら今後の期待は高まるけど >>828
この記事見返したら今年のRウィングは去年よりだいぶドラッグ増えてるな
だったらDRS効果も増えるな。発言訂正するわ、失礼
https://www.f1technical.net/features/22288 >>848
糞役にもたたない評価サイトだな
ノリスが高評価って何を見たらそうなるん？w
アルボンはラテ比だとそうだけど >>805
同じタイヤ履いていたのに
あそこまで遅いなんてな
DRS使っても仕掛けられなかったのは
ドラッグが大きくてメルセデスPUが非力だからだよね 角田は来年居ないんだからマジで応援してあげて！
数少ない日本のモタスポ民すら見捨てたら可哀想だろ >>786
メルセデスはPUでも大失敗やらかしたよね
アストン、ウィリアムズ、マクラーレンはメルセデスを訴えてもいいレベルだわ >>868
ありがとう
まだビジュアルに慣れないけどハロにも慣れたしその内馴染むかな >>770
それだとサインツかペレスが棚ボタで優勝することになるｗ >>872
多分DSRの効果が低いんじゃね？
全面投射が少ないし、リアウイング効果下げてもホンダ勢ほど効いてないとか
DRSで伸びが良いのはホンダ勢だからな
次がアルファあたりかね。
ハースとかその辺はDRS効いてない気がしたわ。あまり >>873
普通に残るわ
今回のレースで相当な高評価になるドライビングしてる。
国際映像だけだとサッパリ分からん。
F1TV違法視聴かF1ZONEのどっちかで見ないと分からないよ レッドブルで気になるのは、ドライバーが不調を訴えてるのにピットがそれをモニタリングできてないのはなんでなんや？
テレメーターの扱いが心許ない？ >>878
あのボディは見た目と違ってドラッグが大きいということなんで
DRSの効果は十分にあると思われる
しかしメルセデスPUのパワーがホンダPUに比べてかなり劣っている可能性が高いから
近づくことはできても追い抜くというところまでは届かないんだろうね DRSがあまり効かないってことは極端に言うと普段からDRS状態って認識でおｋ？ >>848
コメント欄見たらイギリス人のバイアスかかりすぎと文句の嵐だなww >>880
エア噛みの燃料不足ならテレメトリーにはでない
出力が下がっても通常AIR噛み？みたいなの発生しないからね。まず、疑うことすらしない事例
ホンダ側だってそんなド素人みたいな原因とか思うわけないだろ？
泡立ちとかによるエア噛みだった場合ね。 >>879
こういう極端で胡散臭いこと言い出すヤツがいるから
角田を普通に応援することができないんだよね
そんなわけないだろ現実を理解しろっていう否定的な意見に回らざるを得ない
そしてアンチのレッテルを貼ってくるのがお決まりのパターン >>882
極端な言い方すればそうだよな。DRSが効くって事は、シンプルにRウィングのドラッグが大きいって事
この点に関しては車体のドラッグ云々は考慮の外で構わない >>881
それだといよいよ打つ手無いね。
フロアダウンフォースやりすぎて改善しようがないってw ボッタスが下手なのを抜きにしても角田を追い抜けないところを見ると
パワー的にはホンダが一番出てそうな印象はある
何より本家フェラーリはコーナーでレッドブルに勝ってたからな
2019年の真逆だわ てか冷静に考えたらラティフィがアルボンにあんだけ完敗するくらい
遅いってことはラッセルも割と過大評価なんじゃね >>885
朝からずっと気に入らない存在へレッテル貼りし続けてる奴が何言ってんだか
祝日1日潰してマウンティングとかおめでてえ頭してるわほんと >>887
コンセプト選びの段階で失敗したんだね
それにわざわざＰＵのコンパクト化を図ってパワーが他より劣るとか
何やってんのメルセデスって感じだよ >>879
ホンダ3人がリタイアしたことでの8位ってのは何とも微妙
ガスリーの直後走ってて順位上げたってんなら100点なのに DRS開けたら流速の関係で通常車体下抜けるはずの空気が一部でも車体上に流れちゃう、みたいなことが起きたりしないのかな 岩佐が昇格出来たのはRB育成に採用されたクロフォードに競り勝って安定入賞続けてたからだよ
2021年のHitech Grand PrixはF3で不調に陥っていて、岩佐一人しか勝利出来なかった
PPもFLも一度もなしで酷い年になってたなVipsとローソンの年は悪くなかったんだが…
レッドブルの評価はそんな感じだチームなり＆他と比較して検討されてるって事だね
角田の時もイェンツァーの得点を角田だけで全得点稼ぎ出し9th67P1勝利3表彰台は
イェンツァーにとって段違いの成績だった角田から数年経っても最高得点は個人で15P、チームで29P
イェンツァーのスタッフ達がいかに角田をチーム卒の期待の星と見てるかが判ろうという感じ フェルスタッペンも速くて、事実去年チャンピオン獲ったけど、強豪チームのエース待遇を受けての結果であって、ホントに凄いドライバーかは分かんないよね >>885
どっちにしても、国際映像だけではありゃ評価無理だね。タイムだけ見てると特に
角田すげーことしたのは確かだし、ボッタスが抜けないのもあるけど、それ以上にブロックが恐ろしく上手い。残念ながら、ふわふわテールスライドしつつタイム落とさず。ブロックをかなりのコーナーでやって、ボッタスよりタイヤ持たせた。
でも、国際映像だけだと全く映ってないんでわかるわけもないという。 >>880
従来では考えられない＆共有パーツ部分で問題が起こってるのでどうしようもない
適切な燃料がこなければバッテリーは充電出来ないし、バッテリーは動作してるで終わる >>893
バウンシングが一切無いのと
油圧サスを極めて慢心してたんだろうね
油圧サスがそのままなら糞ハエーと思うわ今のマシン
それとホンダとフェラーリPUがパワーダウンする前提に思うね。あのメルセデスPUの微妙さ 高速サーキットとかどーすんのよ
ルクレールが圧倒的すぎてクソつまらん でもまあ救いはフェラーリが凄い上出来なマシンとPUを用意出来たことだね
じゃなきゃレッドブルの圧倒的な独走で放送中に寝ちゃうわ
フェラーリのおかげで今シーズンがめっちゃ面白くなりそうだから
フェラーリ一台買うことにしたよｗ 言ってみれば、ケーブルやバッテリーを疑ってチェックをしたが機能はオッケー
おかしいぞと思ったらコンセントに繋がってるFIAが仕入れてきた共有タップが腐ってたって話
根元からなんで、各パーツは関係ないわな
むしろあんな状態なのに2位をキープして走れてたのがビックリする話 言うて他のチームは問題起きてない共通パーツで問題が出たってことはつまり
レッドブルだけおかしな運用してるってことになるんじゃねーのかなあ普通に考えると >>853
他車のアクシデントで歓声を上げる所とか、まさにモータースポーツ後進国て感じだな 海外では角田の評価めちゃくちゃ高いぞ
FP3を走らずPUを温存できて運が強いとか
姉妹チーム3名がリタイアしての入賞で運を持ってるとか メルセデスPU自体のピークパワーは疑うまでもない
問題はメルセデスはパワーアップをした時に扱い難い難物化することがあるってことだ
2017年までは大活躍だったカスタマーが2018年、2019年と大失速してたのはそこらがあるとも
マクラーレンはそれらウィリアムズ等の冷却失敗を踏まえてよく準備して移行したが…
今年は宇宙船だのロングエンジンルームだのメルセデスが奇妙なコンセプトを導入してきたので、
おそらくそうした状況で最適に動作する代物ってことでカスタマーチームは取り扱いに渋い顔をしてるのだろう >>899
嫌な言い方をしてすまんかった
だがガスリーに匹敵出来ていなかったのも事実で鵜呑みにはできん
言うことが本当なら遠からず結果に出るだろうから覚えておくよ >>912
F1公式映像のリプレイなんて９割方アクシデント映像だけどなｗｗｗ メルセデスがあんだけ空冷に気を使ってる時点でちょっと疑いはあったんだよな
メルセデスだって馬鹿じゃないから、必要性がなきゃあんなことはしないからね やっぱりフェラーリまだまだ余裕あるんだね
こりゃルクレールの独走になるかもな
しかも数年に渡ってルクレールが王座に君臨するとか
シューマッハは5連覇だったけどルクレールがそれを超えてくる兆し 角田自身まだマシンへの理解度がガスリーより低いって認識しているし
これからじゃないかな
マシンのアップデートもあるだろうし >>916
毎年言うがドライバーの実力は9割運だ。
運が悪けりゃ壊れる
運が悪けりゃパンクするデブリ
運が悪けりゃ追放される（マゼピンよ、、
運が悪けりゃ追突される
運が悪けりゃメカクロガチャに当たりまくるw
ドライバーは運がなけば成立しない。
マゼピンとか、まかさの戦争だろ？誰も本気でやるわけないって思ってた。
運ってドライバーの全てだと思うよ 枕があまりにも遅過ぎてザックがスポンサーに言い訳してる様子が想像出来る フェラーリが序盤で調子良いってのは2017-18年に戻った感じだな問題は後半戦だ
2017-2018はそれでやられた
突然ルールが変わってフェラーリのバランスを狂わされるとか、メルセデスが過去に禁止されたパーツを持ち込むとか、
タッペンがやられたみたいにハミルトン達が当てにくるとか… >>909
他にも問題続出しているのでその可能性はある
1週間で立て直すのは容易ではないかもな
今週のFPはまるまる問題の検証にあてるらしいがどこまで巻き返しできるかな >>917
どう考えてもお前の食い気味で激しい口調はアンチと言わざるを得ないよ ツノピン車の週末の流れでガスリーと互角なら寧ろガスリーが疑われるわw 枕はルノーでじっくりPu開発に手を入れていたなら分からんよね
リカルドの1勝がほしかったから良いかもしれんけど まあフェラーリ自体が2020〜2021年まで超氷河期に突入してたから
そこで腐らず頑張ってきたルクレールに多少なりともご褒美をあげてもいいんじゃないかとは思うな 角田はスタートでのジャンプアップ幅トップだったのと、あきらかにペースが上のボッタスを
今年も抑え続けてガスリーのピットインをアシストしたのと、ランデブーし続けてたアルピーヌに割り込んで
位置を守ったのが評価されてる
FP3の問題も角田は関係ないし、トラブルシャーシで微妙な指摘受けてたから、逆境を退けたという形で評価が上がってる訳だな 個人的に赤牛さんのリタイヤは人為的ミスだと思う
2台同時で発生した事でピンときた フェラーリとハースは昨年捨てて新レギュレーションに合わせこんだのは大正解だった メルセデスは去年の最終戦を絶対に許さない鬼と化している
レッドブルパワートレインズに移籍した元同僚を莫大なキックバックをエサにスパイ行為をさせ
起こり得ない燃料ポンプのトラブルが発生
とかいう陰謀論はないの ミックに何かあって代わりのドライバー探す状況になると
グロージャンが最有力候補なのかな
まさかのライコネンとかあったりするかな >>936
最終戦よりずっと前に移籍は決まってたし
移籍組は次世代PUの開発に当たっているとか そもそもお客さんはガスリーを軽く評価し過ぎなんだよ
エンジニアに対する発言問題やチーム人事に介入しようとしたり、開発にイチャモン言い出す悪癖さえなければ
昇格していてもおかしくないドライバーなんだ
オコンとルクレールの間の評価を受けるくらいの5年目ドライバー捕まえて、角田に負けてないと駄目とか失礼にも程がある
角田の評価はガスリーとの比較だけでは完結しない個人としての走りで見られるミックとマゼピンじゃないんだぞ？ >>937
今のところ考えられるのはフィッティパルディでしょ >>936
そんなことしなくても
バウンシング無い世界だったから圧倒的に速かったんだろ？
現実は、
RBは燃料タンクの形を攻めすぎたってことかもね。 大体、この変な人はガスリーがハミルトンの後継だとか言いながら、対角田ではへっぽこドライバー扱いだから
ダブスタがひど過ぎるんだよなｗその理屈だとガスリー倒したら角田がハミルトンの後継者になっちまうだろがｗ
無茶苦茶だよそりゃｗ 角田が今回のレースだけでシート確保するとは言えないが
これを積み重ねていけばチームにもマルコにも信頼されるのは確かだろ
もちろんプラスアルファは必要だが今日のようなレースを続けていけばチャンスはある >>932
角田はスタートでジャンプアップと言うより、
1周目熱の入ってないタイヤでの
接近戦で順位上げてたみたいだよ
見返したけど、１コーナーでは１５番手あたりだったし >>940
なるほどね
マグヌッセンのインタビュー見たら
人相が穏やかになって別人のようになってたから
グロージャンにも期待できるかなって
サイコパスコンビだったからね >>944
ロケットスタートって話じゃなくて(まあ順位は上げてたが)、スタートから早い段階でスイスイ抜いていったって話ね
放送中も順位向上トップに角田が乗り続けてたから、記者や視聴者の目に止まった訳だ グロージャンはインディでも相変わらず余所見してるからなあ… 今年のテスト番長はマクラーレンやったか。
テストからまったくタイム上がってないんかな？
グーグル気の毒。 1戦目の結果で終わったとか言ってる人はフェラーリ無双でRBは今シーズン終わった事になるが良いのか？ >>884,902
これ確定情報なん？ こんなもん斡旋してるFIAにポイント請求やわ。 マクラーレンの落ちぶれ方にはさすがに笑えんよな
プレシーズンテストのときはメルセデスより速いかも？なんて期待してる人までいたぐらいなのに >>950
フェラーリはまだ余裕があるように見受けられるのがね >>952
いや、何のためのテストだよwww
ま、失ったポイントは大きいけど
すぐに改善できてよかったじゃない >>953
Googleを騙すための必死の空タンだったと思うと切ないね お前らがいくら角田の評価上げようとも、本人が全く満足出来ていないのも皮肉なもんだね >>952
燃料フローに問題があったのは確定らしいが燃料ポンプが原因かどうかはこれから検証するらしい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
