角田裕毅part73
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
トラフィックパラダイスだったから
FP1のタイムなんてどうでもいいわ 角田のオンボード見てたけど、ハミルトンに引っかかった覚えがない。まだ焦らなくていいでしょ >>853
ラッセルにかかってアタックやめてたよね >>854
いつ?ベストラップ出した後から1回もアタックしてないけど、その前? >>844
なんか飼い主を見つめるワンコのようだった ガスリーより遅い理由必死になって探さなくていい。
要はドライバーのレベルの差だよ >>855
うん、何か凄いね今期のタウリは
仕様色々変えて試してたようだ >>846
gas 30.0 40.4 23.6
tsu 30.4 40.8 23.7
ダゾンで見直したけど特に引っかかってなかったけどな
まぁ角田は壊さないように様子見なんだろう 今年タウリだめなのか…
マシンのせいで角田が来年走れなくなるのはやだ
せめてガスリーに勝つのが最低目標だな 角田→フェラーリと速さ変わらないよ!
全然遅いやんけw 去年角田はルーキーが乗るには当たりマシンだったしな ウイリアムズとアストンと周との争い
勝っても15位だから今年は大変そう フェラーリエンジン勢みんな調子いいな。なんかやってるだろw
と言いたいが、ホンダとメルセデスの争いを尻目に去年は捨てて
今年に集中してたのか ま、去年より抜けるマシンだから決勝に期待するしか無いやな
ロングランもクソ遅かったけど バーレーンGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.830s 1/ 9位
FP2 +0.168s 13/14位 予選想定(F1公式)
1RB 2フェラーリ+0.18s 3メルセデス+0.49 4アルピ+0.69 5タウリ+1.08
6マクラーレン+1.18 7アストン+1.26 8ハース+1.34 9ロメオ+1.44 10ウィリ+1.77
ロングラン
1RB 2フェラーリ+0.27s 3メルセデス+0.51 4アルピ+0.77 5マクラーレン+1.08
6タウリ+1.34 7ハース+1.55 8ロメオ+1.56 9アストン+1.57 10ウィリ+2.10 得意と言われてるバーレーンでFP2の感じなら今年でラストイヤーと書かれてしまうだろうな。
全然成長してないじゃん。変わらぬガスリーとの差よ…。 マシンがダメならRBの部品をパクるという奥の手がある >>878
ハミルトン様のお蔭で戒告は5回までOKになった FWをなんとかすれば
ソコソコ行けそうな気もするがどうだろうな 相変わらすタイヤの熱いれが上手くないね。
2アタック目や3アタック目でもタイムアップするし、ロングランは4周目から安定する感じ。 FP2で戒告ってスチュワートはアホすぎ
どうせ角田しか取らないんだろうけど ジョナサン・エドドルズ、チーフレースエンジニア
「FP2に入ると複雑な運命をたどり、変化するコースコンディションに追従できず、
2台ともグリップ不足とバランスの崩れに苦しんだ。
僕たちが苦戦しただけでなく、他のチームがFP1とFP2の間でパフォーマンスを
かなり上げたように見えたので、その差が強調された。
基本的にはFP1で見せたようにクルマには何の問題もないので、
今夜はFP2のパフォーマンスを理解し、明日に向けてクルマに
適切な変更を加えるために多くの作業が待ち受けている。
これは予選で特に重要で、コースの温度は今晩とほぼ同じになる」 「22号車(角田裕毅)はニュータイヤでファステストラップ中の16号車(シャルル・ルクレール)をターン8で妨害した。
これが原因で16号車はアタックを中断した」
「22号車のドライバーは、燃料を多く搭載してロングランをするため、アウトラップでプッシュしていたと言った」
「しかし、スチュワードは、アウトラップ中のドライバーは速いクルマが接近していることを常に認識していなければならない。
今回は危険な状況を作り出してはいないものの、上記規則に違反していると判断し、戒告処分を科すことになった」 この判定はクソだな。それならFP1で邪魔したフェラーリの方がよっぽど危険だったよ フェラーリの見栄えのいい2人はお咎めなしでスルー
ちっこいアジアンには見せしめ的懲罰 昔からだけどフェラーリなんだから同列にはならないよ あー また角田が角田をした
角田は常習犯と思われてるんだよ 戒告処分でのペナルティが5回までになってよかったな まあ角田は取られやすいの判ってるんだからチームもちゃんと指示出しなさい
そこは運営の判断一貫してる 角田とミックとチョーさん
下手をすると角田が最下位になる可能性すらあるな やっぱりいつもの日本人だったか…にならないといいけど 先ずは
クラッシュして今日の故障の原因作ったガスリーと
シャシー交換からだ 去年の焼き直しじゃねーかよ
単に遅いだけだな
ミックもマグより遅いし、F2のレベルが低かっただけか やっぱりアルボンより遅かったな
角田のライバルはラテフィ辺りか 角田はガスリ^-が壊した車乗ってるから遅いだけだぞ 角田は休み直前に良い走りをして期待持たせて、休み明けに変わってないってのがお決まり
去年の夏休み前も最終戦もそう 初戦でFP3丸々走れないのはハンデ大きかったね。ついてない。マシンはQ3ギリギリだね。マクラーレンとハースとアルピーヌとアストンの争いで一番下かな。厳しいシーズンになりそうだね。 何も成長してなかった
アブダビはまぐれ当たりしただけ 昨日チームは苦しんでたからFP3でセッティング確認したかった
残念だね >>922
あれ上位が色々やらかして生き残った結果だもんな >>922
マシンが良いと下手でもマグレがある。
マシンが平均程度だとドライバーの差がハッキリ出る。 速い奴は最初から何乗っても速く
遅い奴は突然速くなる事はない
がまた証明された バーレーンGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.830s 1/ 9位
FP2 +0.168s 13/14位
FP3 +-0.00s 13/DNS 油圧系トラブル
Q1 +0.654s 7/16位 まずタウリのマシンがダサすぎて、
まずはそこからだ。
カラーリングからして速そうに見えん。 タウリに乗ってて、中国人のルーキーに負けるって、遅すぎるw >>935
F2は見てなかったのかな? 格付けは済んでる
2020F2 ポールポジション
アイロット5回、[角田]4回、[周]ルンガードドラゴビッチ1回
優勝
シュバルツマン4回、[角田]アイロットドラゴビッチ3回、[ミック][マゼピン]ルンガード2回、
[周]ダルバラティクタムギオット松下1回 イニシャルセットが大外しでfp3で修正の確認が出来なかった
これが全て まぁそれが大きすぎるね
そして決勝も変更不可能だよね?
本人がコメントでも言ってたけど今日は難しいだろうね
ペースから何から違いすぎる TSU,あかんかったな、ショボーン(´・ω・`) ボッタス調子よさそうでなにより
今年はのびのびと頑張ってくれ せめて他の中段と戦えるマシンにしてくれ
ガスリーだってもうギリギリ無理矢理Q2突破って感じでQ3なんかタイム糞悪いじゃん
適応できる環境の幅が狭すぎる ラッセルやノリスがいた時がレベルが高い世代でその出がらしでラテフィが2位になり
めぼしいのが入って来ないままミック角田世代になった
期待が高すぎただけでこんなもんなんだろうな
角田はインディ向いてなさそうだしどうするのか >>928
去年の平均よりはマシになってるのかな? >>921
開幕だからって書いてるやん。アホちゃう? まだ開幕戦のしかも予選だけだが、、、、、、、、、
ラッセルやミック、おまけにペレスを見てるとチームメイトが実力者だと大変だなと、、、、、、、
ラッセルは2019年からいるのにハミルトンに大差をつけられたし
ミックは、マグヌッセン(F1を離れていてしかも急遽さ参戦した)にぼろ負けだし、、、、
ペレスは、長い経験あるのにごまかしきれない力の差
リカルドやベッテルとのチームメイト対決を制したフェルスタッペンやルクレールはすごいんだな。 角田くんが上手く行かなかったのも仕方ない。しかししり上がりにコツコツ伸びていく力はけっこう高いと思う。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。