【不正優勝】八百長集団アホンダｗ【SCパワー】
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レッドズル・アホンダ、インチキで逆転優勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
可笑しすぎて笑いが、止まりまへーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021年F1最終戦はベンツに大差で引き離されていたレッドズル・アホンダが、セーフティカーの助けを借りて
どさくさ紛れに背後に忍び寄り最終周回でベンツを追い抜き逆転優勝、火事場泥棒の如くタイトルを獲得した。
アホーナー「あのセーフティカーに感謝する。ラティフィは一生分のレッドブルの提供を受けるだろう」
アホンソ「アホンダはセーフティカーによって勝てた、セーフティカーがなければベンツが勝っていた」
忖度マシ「セーフティカーの後ろで（ベンツがリードしたまま）レースを終わらせたくなかった」
ハゲルトン「これは操作された（不正なレースの優勝で得た不正なチャンピオン獲得劇だった）」
トト「ノー、マイケル、ノー、ノー、あれは（周回遅れのSC追い抜き指示）正しくなかった」
ラッセル「起こったことは絶対に受け入れられない、目にしたものを信じることができない」
ノリス「リスタート直前になって追い越させた。みんなから陰謀説が出てくるだろう」
前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600052594/ >>357
タッペンは6周11秒で後ろのボッタスをフリーストップに引き離すという、
メルセデスが身動き出来ない状況に追い込んでたという話。
そして、その身動き出来ない状況で寄りによって使い古した中古タイヤで、
レース前周回＋43周走り続けないといけなくなってたのはSCが出なくても確定済。
なのに、SCで古いタイヤを守られてフィニッシュする権利とか、
俺たちが古いタイヤだったのにズルイとか意味分からん事を言い出してるから、
それはそれで問題があるとも突っ込まれてる訳だ。
それを選んだ上で他の選択を取れなくされてたのは
メルセデスの落ち度でレッドブルは悪くない。 >>1
「アホンダwwwwwwアホンダwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダ糞スレを乱立しているスレ主で
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本名を騙ってネットで反日工作してる糞blogの韓国人管理人で
韓国政府直属機関のネット工作部隊で 韓国最大の反日組織 「VANK」 の構成員で
２０２１WRCでトヨタに完敗したブザマな性犯罪国家韓国ヒュンダイの負け犬ゴキブリ朝鮮乞食を 晒しage ホンダの撤退が決まった後もホンダを必死にけなし続けるナメクジの百倍気持ち悪い
韓国人。 >>364
むしろメルセデスが15周からずっと履いてる中古タイヤだから
SCパレード終了しなければ可哀想って考えでSCフィニッシュ
なんかしたら、それこそ忖度でしかない
その問題があるからトトやメルセデスはメディアを駆使して
その問題に触れずに中古タイヤで最終戦わされて可哀想
みたいなお涙頂戴路線を垂れ流させてるって話
最初から、筋立てに無理がありすぎるんだよ連中は
大体、レッドブル陣営のクラッシュじゃないし、
あの事故内容でSC不成立もありえないし、
マーシャルが優秀でクリアになったのにハミルトン
のタイヤが15周からずっと履いてるタイヤだから
SCフィニッシュしなきゃダメなルールとかそんなもん
存在してないし意味分からんのよね >>348
アゴ息子「ハゲ先輩の去年1月の画像がこれで何だかんだで9月の画像がこれね」
ハゲピン「参考にしたいからどうやってこんなに増毛してるのか教えて欲しい」
https://pbs.twimg.com/card_img/1479799663209365506/z2xLD3Lw.jpg >>368
アストンマーチンの開発力を全て髪の毛に投じた説 >>360
中野「アストンマーチンは車の作りからストレート区間の多い所は
遅すぎる後半はそういうコース多いから仕方ないですね」だってさ >>1
「アホンダwwwwwwアホンダwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダ糞スレを乱立しているスレ主で、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本名で反日工作してる糞blogの韓国人管理人で
韓国政府直属機関のネット工作部隊で韓国最大の反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大惨敗したブザマな性犯罪国家韓国ヒュンダイの負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>367
レッドブルの勝因
VSCの2度目のピットタイミングを逃さなかった
メルセデスはペース圧倒してたのに何故かそこであわせなかった新品ハードあったのに
6周11秒でVSCのピットタイムでハミルトンが後ろになるのを確定させてた
そのタイミングで後ろのボッタス達をフリーストップに引き離していたので中古Sタイヤに交換も出来た
そして、メルセデスが15周以外ハミルトンの走行に期待するだけで何も動かなかった
というのが実際の決着を導いた話だよ
大体、ラティフィのSCは周回遅れを処理させるなとかの最初の提示もあって、
レッドブルが最期の頼みにしていた6周でハミルトンのタイヤが
持つかの叩き合いを出来なくする代物だったからな
更にはSC再開がされない可能性もあったので、かなり際どい代物でしかなかった
あれでハミルトンがあわせてS履いて後ろにならんだら
SC終了とかだったら吼え捲くるのも分かるけどさｗ
負けるべくして負けてるよ中古で43周以上履きつぶしたタイヤを後生大事に抱えてたんだから ベッテルは冬に衝撃的な画像が出て、あれが今年一番の
パフォーマンスでありピークだったような。
F1全体の出来事でも一番だったかも。
フェラーリなんて行くもんじゃねえな。
何もかも抜き取られる。 アストンマーチンが沈んだ理由まとめ
・ペレスさん追い出した呪い
・べっさん招き入れた呪い
・コピーなんて所詮そんなもんよ
・ピンクじゃなくなったから
こんなとこですかねw >>381
緑色のマシンを作るのは難しいってのはよく分かった。
ジョーダンってすごかったんやな >>1
「アホンダwwwwwwアホンダwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダ糞スレを乱立してるスレ主で、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本名で反日工作してる糞blogの韓国人管理人で
韓国政府直属のネット工作部隊で韓国最大の反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大惨敗したブザマな性犯罪国家韓国ヒュンダイの負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>381
インディア・レーシングポイントはオリジナル路線で
マシン作ってたそこに謎の設計図で変なマシン作らされ
て、フロア削った上体で改良しろと言われたもんだから、
技術的に扱いきれなくなったみたいな感じじゃないかな
ドイツの設計能力は高いんだけど、往々にして
設計が複雑過ぎて難物だったりもするんだよね
だから2年目がグダグダになったというか
これはテスト走行した時点で突っ込まれてた なので、新設計の来年はマクラーレン相手に
もっと目立てるかも知れない
ただまあ、ストロール達がオトマー・サフナウアー
の権限に介入しまくってる話も流れてて、彼らの
横槍でまた迷走する懸念もある
2018年のザクの過干渉問題もあったし、ベテラン
チーム代表に過干渉するのはあまり良くない印象
そこらへん、2019年以降のザクはザイドルに
委任したから良く学習していた
偉い >>1
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「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人に成りすまして反日工作している糞blogの 韓国人管理人で
韓国政府直属のネット工作部隊で、韓国最大の反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大敗した惨めな性犯罪ライダイハン国家韓国ヒュンダイの負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>1
「アホンダwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるスレ主で、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人に成りすまして反日工作している車オタクソblogの 韓国人管理人で
韓国政府直属のネット工作部隊の、韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>1
そもそもあのコンストはイギリスとハンガリー連発で盗まれたもんだしな
メルセデス自ら手を下してポイントリーダーのマシンを連続で潰す事で大量の点差を埋めてたから
タッペンの安定した成績から見て30-50Pはメルセデスが得をするクラッシュだった
ペレスを念のために入れた状態ですらコンスト差はたったの28Pしかないので、
メルセデスはすべてがヤバかった
〇フェルスタッペン --------------------------------------
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
この酷い年間成績で最終戦にもつれこめたのは総てはイギリスとハンガリーのお陰
たった4戦速いだけでは絶対に追いつかない差を年間で作っちゃってたからな
本来ならアブダビGPでハミルトンが勝っても色々と終わってた ＞我々はタイトルを奪われた ←ベンツの本音
＞MAXおめでとう 君がchampionだ ←ベンツの建前
朝鮮人みたいだなｗ >>401
スージーの会見だな。酷い言い草だらけだったな これ逆の立場じゃなくて本当によかったわ
ホンダがこんなみっともないことしてたら >>402
こいつらこういう民族なんだなって理解したわ >>1
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２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>404
ただの嫌味だよな
ありがとう！ボッタスのクラッシュは流石に酷かったと思うけど
君らがコンストチャンピオンだ！って言ってやれ >>361
言われてみれば…っておもったけど、レッドブルもブラジルの時に
証拠そろえて直訴しようとしたらまさかのハミルトンの車が失格で
そのまま曖昧になって終わってなかったかな？
あれハミルトンの予選失格がなかったら、ちゃんと調べていたのだろうか 状況が急に変わり過ぎたせいで最後ハミ切り替えできてなかった気がする
レースは順調、両者リタイアはマズイが長過ぎて
状況逆転して、ぶつけて相手だけ飛ばすへの切り替えがさ
本来得意な形なのに
メルセデスのステイは正解なんだわ
SCのまま終わる可能性あったしタッペン抜くリスクよりは
タッペンから守るリスクの方が低いし
拍子抜けするほどあっさり抜かれてしまったんでその辺がスポイルされてる >>399
これ見れば一目瞭然にタッペンこそタイトルにふさわしいな
今期のハミルトンは完敗だった
あげくにいじけて出てこないとかゴミかよ笑 今年のハミの試練
ラッセルとの戦い
タッペンとの戦い
フェラが上がってくる可能性あり
特にサインツは絡んできそうな気がする
鬼ブロの天才 ハミキラー ペレスの存在 結構言われてるけどハミもクリーンなドライビングじゃないよね >>413
1周目のハミの大胆過ぎる直進ショートカットとか絶対ハミルトンしか許されない奴だったよな
コースオフしてゲインを得たら厳しく処罰するとはなんだったのか フェルスタッペンはチャンピオンを獲って、
クソガキムーブが少しは落ち着いてくれればいいんだけどねぇ >>1
「アホンダwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるスレ主で、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人に成りすまして反日工作しているキモオタクソblogの 韓国人管理人で
韓国政府直属のネット工作部隊で韓国最大の反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>409
ハミルトンの走り的に先に2ピット決めて追い上げる戦術もあったし、
タッペンのピットで20秒後方にリリースされた時にあわせて追い上げる戦術もあったし、
そもそも15周で交換してなきゃ残り6周で11秒まで追い立てられてないし
なんで1ピットが新品ハードじゃなくて使い古し中古だったのかも分からないし
SCが絶対再開されない前提で最期のS勝負を拒んだのも理解に苦しむだけだよ
総て裏目っただけじゃないか というか、22戦中最期の4戦だけだよなメルセデスとハミルトンが異次元状態だったの
なのに、年間ずっとみたいな事を言ってるトトは糞野郎だわ
それまでに負けすぎてたから、2戦連続1周目でポイントリーダーのマシン壊して、
更に3連勝しててもポイントで上回らないという異常事態だっただけなんだよね 最終周は普通に考えてターン6で来るだろうから
そこで抜かれてもターン9で抜き返してやるという
ハミルトン的の王道的な考えをぶち破って
ターン5で突っ込んできたマックス。
この二人が最終周で考えていたことを
頭カチ割って見てみたいぜ。 アロンソもグロージャンの特攻が無ければ
チャンピオンだったかなってのがあったが、
ボッタスのレッドブル2台撃墜とか、
中盤に起こったインシデントは
不思議と話題になり難いな アホンソはホンダの悪口を言ってたから事故って死ねばいいわｗ >>421
ネタになっていて困るんだとさw
アロンソ、“GP2エンジン”発言は後悔も「当時のホンダPUは酷かった」
「ホンダが勝つと『GP2エンジンが勝ったぞ』
とか『君にとって悲しい1日になったな』なんて
メッセージがたくさんくるんだ」とアロンソは続けた。 >>422
まあ、アロンソが本当にホンダを怒らせてたのは2018年のマクラーレンと
ルノーに文句を飲み込んでた所で、2017年末まではホンダはアロンソは
熱い奴なんだ！彼の文句は叱咤激励だったんだ！って庇ってたからね
だから、GP2発言ばっかり言われるのはちょっと可哀想だとは思うと
同時に、怒られるとこそこじゃないと思ったなアロンソはダブスタ
やっちゃったのが不味かったのよインディにもそこが響いた >>1
「アホンダwwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるスレ主で、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人に成りすまして反日工作しているオタクソblogの 負け犬韓国人管理人で
韓国政府直属のネット工作部隊で、韓国最大の反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大惨敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>417
大体だが、周回遅れそのままでも、スタートラインの
ストレートで周回遅れが揃って道を譲った可能性も高かった
ので、タッペンは結局中古ハードを追い回すだったろうしな
このコースは周回遅れを処理し易いポイントが多くて、
リスタートもそこで行なわれていたし、メルセデスが
15周からずっとステイを粘り続けてたせいでそもそも
ハミルトンはSに圧倒的タイム差を作れる状況じゃないんで
もうあの時点に何もせずに至った時点で終わりだよ
それをタッペンに全く関係ないあれこれでケチ付けてるだけな話 >>404
スージーの会見は、酷い言い草だらけで、
「我々はタイトルを奪われた」なんて強烈なのが散りばめられた
そういう見方をするなら、
シルバーストンやハンガリーでの出来事から、
レッドブルこそコンストラクタータイトルを奪われたって感じ マシが退任することが全て
WWE F1初代チャンピオン ヘタッペン！
F1としてはノーチャンプ無冠 最終戦以前にも、マシの判断には一貫性が乏しいとの批判が、チームやドライバーから出ていた。 レッドブル側にはずっと敵として映っていて当然だし、メルセデスは最後の最後で裏切られたと感じて普通に不利判定食らうより強い憎しみを抱いているし、一貫性無いのは事実だし、、、
味方おらんのや 最終周は普通に考えてターン6で来るだろうから
そこで抜かれてもターン9で抜き返してやる
というハミチンの王道的な考えをぶち破って
ターン5で突っ込んできたマックス。
この二人が最終周で考えていた事を
頭カチ割って見てみたいぜ。 メルセデスとその信者はスチュワードの裁量で決定した
レースをまだルール違反だって言い張ってるのか マシはスチュワードじゃないレースディレクター
そんな事も知らずに批判するレッドブルホンダフェルスタッペン信者 >>431
タッペンが巧みだったのはターン6で抜かれる事を考えてデプロイ維持するだろうから、
ターン5で仕掛けてハミルトンのデプロイがストレート終盤に切れる様にしたって感じかな
あの瞬間でチャンスを見抜いて、更にデプロイ戦術でストレートで抑えきったのが凄かった
あれでハミルトンはもうパワーが切れて追いかける事も出来なくなって差が開いた >>426
ハンガリーはともかくシルバーストンはどう見てもレーシングインシデントだ
モンツァインテルラゴスサウジは論外だけどタッペンはそれ以外でも悪質なレースが多数ある
ハミルトンが常に退いてきたから大ごとになっていないだけだ
試しにドライバーを逆だと思って見直しみろよ ハミもかなりモチベーション下がってそうな気がするんだよな
年齢も年齢だし腕は落ちてないとしても体力的にもきついだろうからな
ラッセルと2〜3年戦うのはしんどそうだし多分今年で引退するんじゃねーかな 36歳てF1ドライバーとしてどうなの？引退あり得るの？ >>1
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韓国政府直属のネット工作部隊で、韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大惨敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>432
スチュワードの裁量で決定出来るというのが
間違いだからFIAは調査に乗り出すんだぞ
レギュ違反がありました。でもマシには
ルールをレース中に変更できる権限が
あるので問題ありませんで通すのは無理 >>441
なんでそういう解釈になるのが意味不明
FIAは、ラティフィのクラッシュによる「セーフティーカー導入の経緯と、
これに関連したFIAレースディレクションチームとF1チームとのやり取りは、
F1チーム、ドライバー、ファンからの大きな誤解と反応を生み出し選手権の
イメージを悪化させ、また、マックス・フェルスタッペンの初のドライバーズ
世界選手権タイトルとメルセデスの8連覇の栄誉を汚している」と説明した。
「ドライバーと関係者の安全を確保しながらスポーツの競争力を維持するために、]
そして参加者、メディア、ファンに対して現行のレギュレーションを明確にし、
この状況からあらゆる教訓を引き出すために、この問題は全てのチーム、
ドライバーと共に議論され、そして対処される事になる。
こうした取り組みはF1だけでなく、FIAの他のすべての選手権にとっても有益となり得る」
レギュレーション違反だなんてFIAは言ってない
あれをレギュレーション違反だとするなら「マックス・フェルスタッペンの
初のドライバーズ世界選手権タイトルとメルセデスの8連覇の栄誉を汚している」
という「結果を肯定した発言」になるわけがないだろ >>438
>>606
今はしっかりトレーニングしてるから、肉体的にはまず大丈夫だろうけど、個人差はある。
ペヤング先生はとんでもない湯切り失敗をこれくらいの歳にしてた。
一方で今年復帰した40のおっちゃんは、F1より自転車乗る方が遥かに危ないことを証明してる。
モチベーションがあるかだよね。ハミルトンは歌作ったり、他のことやりたそうだし。
あと子供できると遅くなるのはベッテルとキミが証明したような >>1
「アホンダwwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるスレ主で、
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韓国政府直属のネット工作部隊の、韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage FIA、アブダビGPのSC手順巡る論争受け調査へ。「F1のイメージを傷つけ、影を落としている」と事態を重視
「ニコラス・ラティフィのインシデントに続く、セーフティカーの出動にまつわる状況や、FIAレースディレクションチームと
F1チーム間のコミュニケーションは、ファンやドライバー、F1チームから重大な誤解と反応を生み出してしまった」
「この件に関する論争は現在、F1自体のイメージに傷をつけ、マックス・フェルスタッペンの初のワールドチャンピオン獲得、
メルセデスによるコンストラクターズタイトル8連覇という正当な慶事へ影を落としてしまっている」
FIAは今後、マイケル・マシからグランプリ後に毎回提出されるレポートを基にして、アブダビGPについて詳細に分析し、
今後に向けて問題点を明確にすることを試みることになるようだ。
なお声明には次のようにも付け加えられている。
「この問題については、状況から教訓を得るために全チーム、全ドライバーと話し合い、対処していく。
そしてドライバーとオフィシャルの安全を確保しながら、我々のスポーツの競争性を維持するために、
参加者やファン、メディアに対して現行のレギュレーションを明確にしていく」
「この分析からはF1だけではなく、FIAの全てのサーキットで行なわれるチャンピオンシップが恩恵を受けることになる」 相手チームに和解しようお互いに問題は言わない
レッドブルはイギリスとハンガリーのことを言わない、我々はSCの事を言わない
とやって相手を封じておいて
スージー「陰謀がー！SCがー！盗まれたー！」 HONDAの撤退意思決定は、他にも色々要因があると勘ぐってしまうな >>1
かつては世界でもトップクラスの観客動員数とTV視聴率を誇ったものの、人気低迷が続く日本のF1。
なぜか？
それはF-1誕生以来、最大・最強の「タブー」に向き合っていないからであろう
F-1グランプリは「ショービジネス」「エンターテイメント」以外の何物でもない。
F-1は、モータースポーツとして見るから八百長と言われるのであって、これを最初からショーだ、エンターテイメントである。こうとらえれば八百長ではない。
F-1はカネを集めて八百長をやっている怪しげな集団なのか、完成されたエンターテインメントを披露しているプロフェッショナルなのか。
そこが曖昧なために、市民権を得られないのが日本のF-1グランプリではないだろうか。
私は今、F-1業界は大きな曲がり角にきていると思う。
このままモータースポーツを装って嘘を貫き通すか、それとも勇気を出して、新しいF-1の時代を切り開いていくか。
私はぜひとも後者を選択してほしい。
そもそもF-1が「モータースポーツ」と称してウソを貫くこと自体、もう無理なところまできていると思う。 今後注目されるのは、運営のFIAやフォーミュラワン・グループが
「F-1はエンターテイメントである」
「F-1には台本があり、誰が表彰台に登るのかはレースをやる前から決まっている」
「F-1はショービジネスである」
こんな感じにカミングアウトするのはいつだろうかということだ。
「そんなこと、宣言するわけないだろ！」と誰もが思うだろう。
ただ、時と場合によっては、そうカミングアウトせざるを得ないこともあるのだ。
ずばり、フォーミュラワン・グループの株式上場である。
上場企業は、どんなビジネスをしているのかをガラス張りで株主に報告しなくてはならない
世界最大規模のプロレス団体WWEは、株式上場をする際に事業内容の公開をする必要があり、
「プロレスはシナリオがあるエンターテイメントである」
「WWEの事業はショービジネスである」
と脚本家が存在していることを認めています。
今後フォーミュラワンが上場するかどうかということに、私は注目している。 >>1
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２０２１WRCでトヨタに大惨敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>442
ドライバーズチャンピオンは汚れた方がいいんだよ
WWEだから忖度チャンピオンをルクレールとかノリスがぶっ倒して
そのあとぼろぼろマックソが八つ当たりしたマゼピンに返り討ちにされて引退するのがWWE >>447
ホンダはF1村がクソであることを承知の上で参加してる変わり者
だから最近のトヨタの動き見てるとカーボンニュートラルは
そこそこ本音だったんだろうなとも思う
エンジン捨てるとは思わんけどね >>1
「アホンダwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるスレ主で、
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２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国のヒュンダイのみじめな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>447
ホンダはPUメーカーとして参加してるのにいつまでも
オブザーバー扱いでPUに関する重要会合にも呼ばれなかった
上に、色々な重要情報がちゃんと伝達されてなかった
それが明かになって八郷社長がキレてたって話はあった
あと、意思決定も遅すぎてもう付き合いきれん期限切れ
(八郷の任期)だ！とやって八郷さん退陣に合わせて、社長が
責任を持つみたいな形で畳んでしまった、でもホンダ内部には
継続派がかなり居たので、結局2023年までか2024年までかは
ホンダがPU作って渡す、それ以後はレッドブルが可能
ならば自力で作るが、2026年まで伸びたエンジン
切り替えでいつまで関与するか分からんという >>1
「アホンダwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダ糞スレを乱立してるキチガイスレ主で、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人のフリして反日工作しているオタクソblogの 韓国人管理人で
韓国政府直属のネット工作部隊で 韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大惨敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国のヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage 今後F1は予算制限のお陰で収益化に成功して
黒字チームが増えるのではないかと言われてる
まあ、実際にそうなるかは知らないが、各チーム
代表はそう売り込んでいて、チームの価値は数百億
から一千億円を越えるまでに上昇するとか吹聴されてる
そこらへんもあるし、今は強くても2026年だとわからない
よね？みたいなノリも絡んで、まだ確定に至ってないとか
それと、レッドブルと組むのには一つ問題もあって、ホンダは
優勝に導けたけど、VWは失敗したと言われてしまうリスクもあって、
要するに弱いチームを強豪にしたというストーリーの方が簡単なんだよね 2026年からのPU規定見たけど、HRC管轄になるなら
ホンダは戻ってこれそうな気がするんだが
まぁそんなに甘くないか。
となると赤牛はポルシェになるのかね 競技での忖度や贔屓目といわれるが
全く技術面も鵜の目鷹の目
油断すれば持っていかれる
トンビに油揚げさらわれたｗ
こんなのは日常茶飯事だからな >>1
「アホンダwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるキチガイスレ主で、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人を騙って反日工作している車オタクソblogの 韓国人管理人で
韓国政府直属のネット工作部隊で 韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大差で負けた、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>460
レッドブルは組んでも良いと思ってるのだけど、
手綱を渡す気が無い
また、レッドブルグループ専用化させてVWグループ内で
共通化させる気も薄いともされる
レッドブルの技術とノウハウで他のチームを強化されたらバカだし
そして一番の問題はVWグループが買収も視野に入れたチーム
の付加価値上昇を考えた投資と捉えてる話があることかな
アレが実行されてしまうとどうなるか分からなくなる コース上で露骨にチャンピオンシップを操作したのは今回が初めてだ
シーズン中のフェラーリ優遇なんかとは次元が違う
今後もこの路線でいくとなるとやばいな
既にスポーツとしてのF1が終わった日と呼ばれてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
