□■2021 F1GP総合 LAP2607 □■サマーブレイク□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2606 □■サマーブレイク□■
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1627979321
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あくまで今年昇格をアピールするにはって話だから、次のF2で更に頑張ればってのはあるね
懸念材料としては逆に卒業でテストドライバーに収まって微妙なアピール場所しかなくなる展開か プルシェールはやっぱモナコで勝ったのが俺的に評価高い
他のコースはチーム力だったりマシンとか、特にタイヤの慣れが大きく出ちゃうけど
モナコはドライバーの要因が多いからな
ラッセル、ノリス級の逸材じゃないかと期待してる ユベールが命を落とした事故と、場所や状況に共通点がある大規模クラッシュで
エイトケンがは鎖骨、脊椎など複数箇所を骨折する重傷を負ってるのに
まったく安全に問題はないって言い張ってるマシ本当に糞だな…
生きてるのが幸運だっただけだからな！エイトケンが死んでる可能性だってあった
上った先の区間がブラインドでそこで問題が起こりやすいっていう構造的な問題だからなコレ
「毎年のように小さな改善や変更が行なわれているが、FIAの観点から見て安全だと思っている」
「大きなインシデントは誰だって見たくないし、ドライバーが比較的大事に至らず良かったと思っている。
いくつかの報道によると彼らは無事とのことだが、それが一番重要だ」
結果は関係ないとか言いながら結果が重要だとか便利に弄んでるだけだろ…毎年の様に問題が起こってるんだよあっこで F1ならまだ経験上なんとかなるかもだが、F2みたいなところだと懸念も大きいからな
せめてF2ではあの区間で制限を強くするとか、監視ポストを強化して事前指導を徹底するとか、
大きな映像看板でブラインドゾーンをリアルタイム大写ししてドライバーに示すとか、
なんでも出来るだろうに、なんで具体的な対策を拒絶したがるのか アーバインの件は開幕前にJJレートが大怪我したのもあったからな
スチュワードに文句を言ったりセナともめたのもあって1レース出場停止が3レース出場停止になったっていう ハミルトンもスチュワードに文句言いまくってるし、同じ状況でまったく同じことをやると宣言しちゃってるけど
本来、ああいう態度って大問題になる筈なんだけど腫れ物扱いなんだよな
やっぱフェラーリのチート非公開問題に賛同してもらう借り作ったのがデカイのかね完全に尻に敷かれてるなFIA >>444
今月やっと18歳だから将来有望だよな
来年昇格させてフェルスタッペンみたいな英才教育も観てみたい ノリスやラッセルとは大きく出たなと思うけど、有望なドライバーが増えるのは歓迎だからな
実際、そうなることを願ってるよ >>413
伸びても15年やろし
例えば数年前にも書いたけどw似たようなの
3000万の充電スタンドがあったら3000万箇所の保守点検が必要になる。
この間の専門新聞の記事だと年間400万一基らしい
半額になっても、3000万箇所X200万保守点検＝60億かかる。
15年＝900億だな。15年で段々安くなったとしも更新費用500万として150億かかる。
3000万箇所の充電スタンドだけでも、1500億〜2000億が新設含めて15年でかかる。
それ以外の家庭用とか含めるとどんだけ生産設備が必要になるんすかね？w
充電スタンドのwwwww
それを世界的にでしょ？
どんだけ資源とＣＯ2使うんだろ？（）
更にここに太陽光パネルも絡んでくると
ほんと、温暖化詐欺は酷いわ
太陽光パネルの反射光が増えれば増えるほど
温暖化したり自然災害が増えると言うのね ITの知識がない高給とりって言われてる世代を欲しがるところある？・・・ 僻地ステーションでは電力インフラが整備し辛いので、
水素ガスやe燃料なんかを使って発電して充電しようみたいなプランもあるそうだが
やってることフォーミュラeだなあ
一応、経年劣化の廃棄バッテリーを回収して優良なものを充電スタンドに回すとか、
再生バッテリーとして利用するみたいな形で暫く誤魔化すみたいな話もあったな >>442
職歴的にマッチしてる人ならレッドブルは声をかけるかも知れないね
ホンダ側もそういう層からなら問題なさそうだし
むしろ、F1参加継続を希望して応募する人なんかもいるかも知れないな
ただ、実際にレッドブルが欲しがる程の人材はホンダ側も欲していて、
別の取り組みで期間レンタル扱いもしくは社員扱いでの協力参加するのかもだが ホントどの話題にも首を突っ込む奴だな
１人で鏡に向かって喋ってろ
このボッチ観戦野郎が！！ >>334
2012年時だけどチャンピオン候補を排除したから重くするとかおかしな話だわ。
誰が誰にぶつけたかによって裁定が変わるって今考えるとやばかった。 ロッシ引退ときいて。
次はライコネン引退の発表がとんでくるのかな 2012のグロのスタート直後のクラッシュはスパが初めてじゃなかったし（モナコでも酷いのやったり）
スパのは数台撃墜してて、タイトル争いしてる車を巻き込んだからどうとかいう理由は特になかったような？ 誰かグロージャンの撃墜回数まとめてたろ
あれだけ撃墜して出場停止1回なんだから
たった1度の接触で出場停止くらうわけがない eeちゃん達はいつも頑張ってるよな相手を自殺に追い込む狙いがあるんだっけ？
でも、そういうのは相手に先に宣言してたら意味ないんだってのも覚えようなｗ
そういう手段でやってるんだなって見抜かれちゃうから >>457
ライバルを潰す為に雇われるっていうケースがあったせいなんよ
それで撤退したチームもあったね どんどんぶつかっていいぞ
セナプロマンセルの時代もぶつかりまくってたし
シューマッハーも危険な運転してたしな ハミルトンがしょぼいのは接触してもいないアロンソに危険とかなんとか無茶苦茶文句言ってた奴だな
アロンソに鼻で笑われて相手にもされてなかったけど
ハミルトン理論だとぶつけてもお互い様なんだろ？っていう ぶつけて殺してやれよ
それが嫌ならレースに出るなよ負け犬
ニートと同じで家から出るなゴミクズ >>419
＞中嶋一貴f1シートないかな
だよなあ、ニコに34.5対0という圧倒的な差をつけた風俗キングkazikiはF1にふさわしい逸材だよな〜 ろっしふみも引退か
オレンジ軍団みたいなのの元祖だよな >>467
FPでは同じ様なタイムなのに、何故か予選、本戦で差が付く燃料搭載量にされた
とか言われていないか。 >>439
ほんとだ、以前リアル本を1700円で買った俺負け組じゃんw
差額分返してくれないかな。 >>467
それでも小林よか遥かにましなんですけどね 向こうのスポーツニュース大わらわだろな
ライコネンがこっそり引退表明してもバレなさそう >>462
それは知らないが具体的にどういう行為をやったのか、そして撤退したチームとはどこだったのか 実際問題今だとメルセデスレッドブルとそれ以外ではペナルティに差があるよね
今に始まったことではないけど
例えば前戦でレッドブルぺレスがアルファライコネンをスピンさせるもノーペナだったりとかね https://twitter.com/Motorsport/status/1423351823939821575
アストン、不服申し立てするってよ。
燃料を汲み上げるリフトポンプの故障で、0.3しか汲み上げれなかったから同様の新品リフトポンプの交換した上で汲み上げを試みる。
これで1リットル汲み上げられれば２位復帰、出来なければ失格
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 本田の大量退職者の行き先はレッドブルじゃなくて
中国と韓国だろ
条件もいいしな 燃料足りないのに気付いて慌てて止めて、そしてポンプも都合よく壊れてたのかｗ >>482
アストンはデータ上は１．４Lあると言ってるから、これでもギリギリなので
（規定では１L） >>340
田辺さん思い切り対象年齢だな
これは… >>480
揮発する分とかはかんがえなくていいのかね？ マクラーレンのチーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルはホーナーのそうした姿勢について次のように語っている。
「彼は、事故がチームの財政状況にどれほど影響を与えるかを主張し続けている」
「我々はそういう手段に出るつもりはない。結局のところ、適切な予算を立てることもゲームの一部であり、状況は誰にとってもまったく同じだからね」
状況は誰にとってもまったく同じだからね
状況は誰にとってもまったく同じだからね
状況は誰にとってもまったく同じだからね てか、決勝も自力でピットに戻った上で１L残ってるようにした方がいいんじゃないのか
トラブルなどで止めた場合は、ピットまで戻るのに必要な分も上乗せして >>485
ソレで量が減るようなガソリンタンク使ってたら保安で失格 >>488
やりすぎるとインディみたいな糞レース連発なるよ？
レースの殆どが燃費セーブで死ぬほどつまんねーことに 燃料入れる量って全マシン同じ量じゃないよね？単なる給油の（計算か入れた際の）ミスだと思うんだが。 枕の切り売りが加速してるなぁ
数年前のウィリアムズと同じ道を通ってるのな 枕は調子こいてんのかメルセデスの肩持ってるけど
2レース連続でぶつけられてリタイアさせられてエンジン壊されたら逆のこと言いそう PU使用基数や予算制限のせいでぶつけられたり巻き込まれた方が不利になるのはやっぱり納得できないよ
フェラーリも不満表明してるし 俺も気に入らないやつに車でぶつかってやったら死んだわ
飯塚と同じ上級国民だから無罪だったわ このルールに賛成したからこのルールが適用されたわけでな
不満をもっていても形式上はそういうふうに受け答えするのが大人だろｗ tsuと渋谷とかですれ違ったら気付けるか自信ないな 自分らで決めた（決めてないにしても、守ることに合意した）ルールーを
後からおかしいと思ったら、見直す。これまでずっとやってきたことを、
これについてもやれば良いだけの話なんじゃないの。 マクラーレンアプライドテクノロジーズってかなり大きな部門だし高利益上げてたけど売っぱらうのか
しかも今月末までに売却って・・・マクラーレンの経営状態、想像以上に悪い？ >>488
元々そういうことだったんだけどね、ゴール後マシンをコース上で止めないように
だけど少しでも軽くスタートしたいのでガソリン満タンでスタートする車はいまやいないので
まぁチームのミスなんだけどね１００ｃｃでも無駄にしたくないのはわかるけど・・・ >>490
すでにそうなんだが
サインツ「対ハミルトンでアロンソを助けるために僕のDRSを使わせることも考えた」
https://www.planetf1.com/news/carlos-sainz-fernando-alonso-drs-help/
>「でも僕はかなりの燃料節約をしなければならず、タイヤに悩まされていたので
> フェルナンドとの距離を引き離すことを優先することにしたんだ」 >>506
ハンガリーは燃料が厳しく、ほかにもウィリアムズ２台がフィニッシュ後すぐにマシンを止めてる。
PU導入後数年は、燃費指示無線はよくあったが、最近はPU進化でなくなったな 枕は6月にオジェが死去してATM失ったのが大きいのかもな ビノットの意見なんざ自分が被害者だったからそういうこと言ってるだけで加害者なら言ってないだろ
ビノットの意見を使ったら修理費肩代わりからの資金難による撤退で
今のトップ3チーム以外はまともに戦わなくなるの目に見えてるだろうに >>509
ATMから引き出せるのは自分の金だから他のATM使えばいい マクラーレンて最近大金引っ張って来てたけどいつまで続くかな
いつか突然身売りしそう >>508
ベッテルとウィリの３台はハミとタッペンから順位守るため最後まで全開しすぎたんだろね
逆にハミとタッペンは燃料足らせてたわけでさすが１流チームってとこだね
アストンとウィリは想定があまあまで普段から軽タンでパフォーマンスアップってことがばれちゃったね >>512
身売りしそうというかレース部門はファンドの手の中だったような
オフィスは既にリース契約だし >>514
ババ抜きゲームだな、だれがババ引くか、、最終的には数兆円の負債で父さんだろ
だからそれまでいろんな部門設立して金集めて自転車して・・・
イギリス政府は見捨てたけど中東のお金持ちさんは自腹痛まないからぽっぽと金出しちゃうんだろね >>481
EV化に向けて余剰になる人員の整理が目的だから対象は現場の人間
技術者はF!止めてそっちに振り向けるくらい必要としてる
中韓が欲しい人材が放出されることは無いだろ
そもそも以前のような自由な開発ができないからって
移籍する気のある技術者は既にトヨタ等の他社に転出している ホンダって撤退するときリストラするとき、上手にもっともらしいネタを探してそれっぽくいうよねｗ ホンダは研究所なんで異動なんてザラでしょ
もともとサクラR＆Dの人たちなんて色んなところから集まってたんだし >>517
上場企業ならちゃんとした理由がないと株価に影響して株主総会で突き上げられるからな。ホンダに限らず。 来期シート予想
メルセデス ハミルトン、ラッセル
アルファロメオ バリテリ、ミック
レッドブル タッペン、ガスリー
アルファタウリ 角田、アルボン のび太の肩代わり案は資金力があるチームに所属してるから言えることであって資金がないチームがのび太の案に賛同してくれるはずがなく
また中団に位置するチームほど接触するリスクが高くメリットがなにもないことから多数決で決めようとしても通らない可能性が高い オコンのマシン、2周めのウイニングラップに行きかけた後、パルクフェルメまでは
どうやって戻ってきたのかな?
本人は走って戻ってきたけど（あれもウイニングランというべきか） >>520
ボッタスはウィリアムズだよ
ペレスがやった役割をフェラーリに持ち込んじゃうよ？
という駆け引きして残留しようとしただけのこと
ハミルトン引退後のシートはフリーだから、
メルセデスエンジンのチームにいれば呼んであげなくもない
的なことになってウィリアムズだよ >>522
走ってる時にメカの人たちとすれ違ってたから、その人たちが転がしてきたんじゃない？ で、ベッテルの裁定どうなった？
96時間期限とか言ってなかったか？ >>528
この状況で「F1関係者だけ入国後の隔離免除」はだれも言い出せない >>484
辞めてレッドブル移籍の方がしっくりくるなあw そもそも55歳までホンダ本体に残れてること自体恵まれてる層だからな
大抵関連会社に移ってるだろうし >>527
96時間以内に控訴しないといけない
で、さっきアストンが控訴したところ >>529
隔離施設を鈴鹿サーキットにしよう(白目 >>512
最近は所有していたF1マシンオークションにかけてばかりいないか？ 人件費削減で利益率良くなるし資産回転率が上がるからね
ホンダも思い切ったけど、景気後退後の企業としてはまっとうだね 旗色悪くなってきたハミルトンの俺も苦しかったアピールが笑える
ブーイングがよっぽど堪えたんだな >>513
初めから燃料を周回遅れ分詰んでない可能性 >>534
F1かやってるソーシャルバブルってそういう事でしょ？
サーキットの敷地内だけで全てを完結させるっていうやり方。
もてぎはそれが出来ないからmotoGPがキャンセルになったんだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
