□■2021 F1GP総合 LAP2607 □■サマーブレイク□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2606 □■サマーブレイク□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured シャツの件、ベッテルにペナルティ付ける為の難癖だった懸念が発覚してるみたいだな
実際にはサインツ、ストロール、ボッタスも同様だったのに何故かベッテルだけが槍玉にされてたとか
それを指摘されてマシが言い訳を始めて突然対処はマイルド方向へ転換されてかなり軽い内容になってて笑った
戒告処分累積でペナルティを受ける懸念はあるが、それはドライブに関する戒告処分が更に2回累積した場合だけで、
同様のレース外戒告処分は累積しない
マシの大好きなフェラーリとメルセデスのドライバーが入ってたからかねｗこれ制裁したら更にペナ重なるしなｗ まあここでいくら騒いでもシルバーストーンの事故はレーシングインシンデントだとF1ドライバー達は述べて居るし、ハンガリーの事故は不運だったがよくある事、まあフェルスタッペン信者にとっては耐え難いだろうね
シルバーストーンまでは最速マシンに乗っていたのにポイントリーダーはハミルトンでメルセデスのマシンは早そう
勝てる未来が見えない >>23
シルバーストンはハミルトンがスペースを与えられたのに使わなかったことで責任の大半を負うのは確定済
感想文みたいなのはメルセデスという企業との付き合いを優先したり、当初ハミルトンが主張したスペースが無かったを額面どおり受け止めたり、
自分がペナルティを受けた時にペナルティを受けたくないから与えるべきという立場に立ちたくないって層がメインだよ ボッタスの残留確定はやはり先週のボウリングが決め手か モナコのような市街地は仕方ないとして
10周したら1回くらいは抜けるようなコースに改装してくれないか
F1のときだけコースが少し変わるとかでもいい
コースのごく一部を変えるだけなら金はそんなにかからんぞ そんな作られて計算されたオーバーテイク見て面白い？
DRSすらギミック過ぎるのに ギミックとか作られたとか言い始めたらF1ドライバーは全裸にメットで走るしかないな DAZNでハンガリー見たけどボッタスやべえな
グロージャンみたいなクラッシュだな 1周ごとのオーバーテイク確率1パーセントのコースと10パーセントのコースではやはり違うべ
直線の前後どっちかにシケイン設定するだけでいいんだが ＞＞26
ＦＥのアタックモードが参考になる
トラックの特定の箇所に設置されたアクティベーションゾーンを通ると、
パワーアップモードが４分使える
公平にするため、FEではレース中２回使用義務がある
>>27
オーバーテイクできずトレイン状態で淡々と走るだけのレースは面白くない 時代に逆走するけどやっぱ給油復活させてピット戦略でシャッフルした方が面白いと思う
個人的には給油時代のほうが好きだったな
2008年マッサみたいなドラマも起きるし 本気でFEのアタックモードはF1にあっても面白いと思うんだよな
レーシングライン外れないと使えないのもいいし
SFのOTSみたいに「抜くときに前を走る車にバレないように使用から数秒間は使ってることがわからない」なんていう視聴者にも優しくないシステムでもないし
まぁDRSっていう「明確なロックオン距離」がある今もこれはこれで駆け引きあって楽しいけど 次のマシンは幅狭まるんだっけ？
コースをF1に合わせるんでなく、マシンをコースに合わせた方が合理的だな
じゃあオールドサーキットも其なりに開催候補に入ってくるかもだし
>>35
F1の速度であのガッシャンが起きた時が怖いけどな
ピット出口みたいに合流線引くこと要求されそう >>36
設置はコーナーの速度が遅い箇所
速度が遅ければ接触バトルも面白い、Ｆ１は細かいパーツが多過ぎるからスッキリさせないといけないが こう中堅ドライバーが次々と表彰台昇ったり優勝したりするのをみると
ヒュルケンベルグの異常さがよくわかるな >>37
F1行くサーキット、ほとんどの低速コーナーにMotoGPのロングラップペナコースあるしそこを拡張してもらってもいいね
>>40
そうなんだ、ってことは前からの乱流がメインか ヒュルケンは表彰台取れるチャンスは実際何度もあった
でもいざそうなると接触してリタイアしたり 何もないとこで勝手にスピンしたり
はっきり言ってほぼ100％自責 メンタルが弱いんだろ >>39
相対的に現在より順当には決まりにくい時代にあれだけの数走ってたったの1度もなしだもんなあ
持ってないにも程がある… しかしいつまで根にもってんのかね。
イギリスの件はレーシングインシデントでハミルトンの過失分はペナで解消済み。ハンガリーの件はしょーもないけどタダのミス。 レース見てる人間なら普通に分かることなんだけどな。 >>30
>直線の前後にシケイン
少なくとも直線手前のシケインはオーバーテイクを阻害するらしいよ
せっかく接近したマシン同士がシケインで一列に分離してしまうのよ
アブダビ、レース向上のためのF1トラックの新レイアウト計画を承認、ストレート手前のシケイン削除
https://www.motorsport.com/f1/news/abu-dhabi-approves-new-layout-plan-f1-track/6593146/
12月12日に開催される今シーズンのレースに間に合うように準備する予定
「オーバーテイクの機会を増やし、現在の車両規則に照らし合わせて、全体的に流れの速いレーストラックにしたい」
ヘアピン前のシケインでは、クルマが分散してしまい、ヘアピンへの進入やヘアピンからの脱出でバトルが起こりにくくなっている ボッタス！ボッタス！で賑わってるスレの影に隠れ、赤旗修理ペナの主張はこっそりとフェードアウト・・・
レギュへの文句はホンダ搭載エーストライバー基準で考えているのがよく分かるスレで草だと改めて気づかせてくれたｗ ペナポイントに比例してハンディに
例えば、ペナ１ポイントで１０ｋｇ積まされる、燃料を減らされるとか ペレスの親父も頑張ってんな。多少成績悪くてもペレスのシートはなかなか空かないぞ。レットブルはメキシコの国民的飲料になってるみたいだし。本当か知らんけど。 >>50
クラッシュの元凶がリタイアしてるから問題にしないだけだろう
当たり前の話だ >>49
ttps://formula1-data.com/article/alonso-gives-verstappen-a-too-big-good-10-points-for-defending-hamilton
これか
アロンソメッチャカッコいいやん 抜きやすいコースはストレートでDRS使って高速道路みたいな寒い追い抜きばかり見せられるから多少は抜きにくいコースの方がいいわ 僕達が見ていたいのは高速道路の追い抜きじゃなく、ギリギリのサイドバイサイドなんだよね。
そう1993カナダのセナとアレジの様な… >>45
本当やわ
悔しいのは分かるがここで何言っても結果は変わらないのにな
こいつらがレースディレクターだったらマシと大差ないぞ
きっと 5グリッド降格のボッタスが10台ストライクのボウリング期待 >>58
だから来年グラウンドエフェクトカーにするんでしょ >>61
また雨になってスタート直後ラ・スルスとオー・ルージュの間で盛大なクラッシュしてくれるよ 「お、レッドブルはベルギーで新品エンジン搭載するのかよしまた壊したろ」 レースでは勝てないけどF1興行で勝ちに行くスタイルか >>63
たぶんゼロ
実際は自分のために抜きにくいサーキットでセコいブロックしただけ
チームプレイなんて悔し紛れに言ってるしレッドブルホンダの支援なんて眼中にもないだろ アロンソ 「フェルスタッペンにはハミルトンにはないカリスマ性がある」
https://f1-gate.com/alonso/f1_63742.html
フェルスタッペンファンの好感度もごっそり持ってっちゃうからズルい
活動上手いｗ >>69
インディ500のためにホンダにごますらないといけないからな
馬鹿だから油断すると「シルバーストンのペナ10秒は重すぎる」とか本音が出てしまう アロンソはこないだ若手ではラッセルが一番と持ち上げてたな
全方位外交 関係ないがスケボーを見てバカ笑いしてしまった。選手がツンノメリw フェルスタッペンはカリスマ性というより表情が怖い
まるでTMS治療した人みたいな笑顔 >>59
ほんとにそうなんだよね
もう終わったことで不利になってるのがメルセデスじゃないから
今期はこの件については何も変わらない >>69
一言もハミルトンにカリスマ性はないとは言ってないじゃんｗ >>69
ｱﾛﾝｿの受け答えだとﾎﾞｯﾀｽにはﾊﾐﾙﾄﾝを倒せる雰囲気が無いけどﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝならわからないっていってるだけなのにハミルトンにはオーラがないってタイトルなのはフェルスタッペンあげてハミルトン下げると閲覧数増えるんだろうな >>75
ハミルトンは淡々と勝つけどタッペンはタッペンすらか笑えるという意味かと
琢磨マルドナドマゼツノピンなんかと同類でクラッシャーはみんな好きだろ？ すっかり立場逆転したけど残りのレースでレッドブル勝てそうなところあるのか？
開発粘ったせいで来年からも連敗が濃厚だしな なんか朝から糞ナチ◯メルセデスの糞社員で賑わってるなオイ(笑)◯◯じゃん、とかメス豚も何匹かいるし(笑)社内で5ちゃんとヤフコメにレッドブルの悪口書き込むことも重要なお仕事でしゅか。暇でいいでしゅね。 >>77
今年はフェルスタッペンが淡々と勝ってましたけど、メルセデスのクラッシャードライバー達がたった2戦でポイントを逆転しました。だろ、ボケ爺 >>81
不正PUとフレキシブルウイングで得意のレッドズルしてただけじゃんw
タッペンは所詮タッペンだし証拠捏造チームに似合ってる フェルスタッペンやレッドブルが活躍するのはいいんだけどねぇ…
出たり入ったりを繰り返すエンジンメーカーキチがなぁ >>79
ポイント差の面ではなく、車の性能差の部分でレッドブル不利ぽく
競争にならないとつまんないなと思ってる
何か面白い変化期待 https://www.gpblog.com/en/news/90831/spa-francorchamps-safe-enough-it-is-safe-from-an-fia-perspective.html
スパ・フランコルシャンはユベールの死亡事故、大雨による冠水、スパ24hのクラッシュ等で安全性について議論されているがグレード1ライセンスを取得しており、年ごとにいくつかの変更や改善が行われている。今の状態は、FIAの観点から見ても安全である。
マシの話を聴く限り今のところスパの改修はなさそう どんどんぶつかりまくればいいよ
俺も煽り運転で相手を事故らせたわ >>68
序盤ラティフィと角田よりもペース悪かったしな。コースに救われたよ彼 しかしベッテルが4連覇した年は赤牛に忖度するようなタイヤルール変更とかあったが、今年じゃんじゃん赤牛不利になるような技術指令が出るのは何故？
あのときもテストゲートでメルセ優遇されたのも確かだが、いつの間に赤牛はFIAに嫌われたん？赤牛よりか撤退決めたホンダのせい？ ベルギーでタッペンも新品投入ってハンガリーのエンジンと次の新品で最後までやりくり？ってかPUのプールってできたんだっけ？ 内容は滅茶苦茶だけど結果だけは良かった角田は持ってるな
反対に持ってないのがタッペン ジャックはノリス買ってるのか。努力せずに済むボンボンの割にはハンガリー精神がある、、、か。
その最たるものが二世のビルヌーブの息子ジャックだったような >>88
あの頃とだいぶ上層部も変わったしなー
今の上層部はドリンク屋が大嫌いなんだろうなってのは凄くよく伝わってくる >>76
このゲートの前に、もっときちんとした翻訳の記事があったし原文も別にハミルトンのこと一言もけなしてなかったな。何かやってくれそうなのはマシンの力も含めてマックスだけで、彼のレースに夢中になったとしか言うてない。
結局ホンダファンに媚びようとあれこれ脚色するからこうなるんだよ >>71
ヘルメット集めてるらしいから、貰うまでは相手を持ち上げないと アロンソ師匠は億が一、マゼピンがタイトル取ったりグランプリウインナーになったときのためにも、嫌な顔ひとつせずにパルメット交換に応じてる紳士やぞ…どこまで集めるつもりやw >>36
クラッシュテストを緩和しない限り横幅は変わらないよ
それか４気筒NAにして余分な補器類無くせば鉛筆みたいなF1マシン可能かも >>89
可能だけど１GPでプールできるのは１PUのみ あまりにもメルセデス贔屓の八百長上等なら、レッドブルはF1辞めちゃうかもな >>103
レッドブルが辞めると一気に２チームが無くなるんだよな
女子のWシリーズより寂しくなるなｗ
チームの買い手が居るのか如何か知らんが・・・ >>984
Sky Sportsが一番良い
変なバイアスかけないし分析とかも細かい
フジは質の低下が激しすぎる
DAZNは中野さんがハミルトン好きだろうなってのは同感だけど同業者でハミルトン認めてない奴なんていないだろうし、ドライバーだったからこそ分かる凄さとかもあるだろうからもうある程度しょうがないのかなあと…
ホンダファン多い日本だとバッシング喰らいやすいだろうがね
Skysportsはイギリス贔屓がすごいぞ >>88
そもそもメルセデス潰しレギュが露骨すぎただけ
PUレギュ変更しまくったのもレッドブル忖度
フレキシブルウイングも数戦猶予
そこまでやってるのにこのザマで挙げ句の果てには証拠捏造だからな >>104
レッドブルは愚かだからPU会社立ち上げた事で撤退詐欺カードの効力を激減させてしまった
馬鹿なホンダから技術をタダで騙し取りメルセデスからは技術者引き抜いたとドヤってるが自分のクビ絞めてるだけ エクレストン時代はレッドブル贔屓がかなりあったのは確か
歴史の浅いチームがいきなり連覇とか出来たのはそういう恩恵はかなりあっただろう 新興がある程度やれないと新規参入があるはずもなくね F1側（ドメニカリ、ロス・ブラウン）は比較的レッドブル推しなんだろうが、いかんせんFIA（トッド、マシ）がメルセデスの牙城になってる F1てテスト制限あるのにメルセデスは市販車プロジェクトワンのテストにかこつけてやりたい放題だよ 上級国民飯塚もひき殺しても無罪だし
メルセデスも無罪でいいよ >23
レーシングインシデントなら誰も悪くないということではないし、
ドライバーたちはあえてめんどくさいやつと敵対したくはないわな
ここでいくら擁護してもハミルトンのダーティーイメージは覆らない たった1人のスターティンググリッド
こう書くと映画のタイトルみたいだ ホンダのPU、Sakuraに送って戻ってきたら新品になってたってやったらバレるの？
FIAはどうやって監視してるんだ？ >>116
アメリカ軍用兵器のブラックボックスみたいにエンジンケースを開けると
特殊な電波が出て衛星を通じてFIAの受信センターに届くんだろ？
知らんけど・・・ >>79
ターンアングルの小さい、ストップ＆ゴーなレイアウトの方が得意にしてる気がする
モンツァ、ソチ、メキシコ、サウジ、アブダビ やはり、インチキメルセデスとFIAの嫌がらせでホンダPUが数馬力失ったらしいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
