【JRCA】ラリー総合SS8【WRC】
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【JRCA】ラリー総合SS7【WRC】
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1552651548
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【JRCA】ラリー総合SS6【WRC】
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1521556192/
【JRCA】ラリー総合SS5【WRC】
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1487312490/
ラリー以外の話題はこっち
ラリー出てる人☆14ChieP
http://hayabusa6.2ch...d.cgi/f1/1324553790/ 日本人ラリー選手の誰よりも織戸の方が有名だし人気あるのは間違いない
ラリオタが嫉妬しまくってるだけ
>>847
ラリーそのものが迷惑w おまえらただの走行会に何をそんなに熱くなってんの?日本のモタスポは参加者もファンも民度低すぎwww >>824
R車両が概ねきれいに回ってるけどGRヤリスは山本悠太選手ぐらいしかきれいに回れてない。車両性能の差? >>853
ジムカーナやって来た自分からすると簡単にサイド引いて回れそうだけど、これだけ下り坂だと難しいのかな >>849
>>850
あーあ顔真っ赤にしちゃってクニサワ以下のターンしかできてないじゃん
おまけにコース破壊
>>852
そうそうだから世界じゃ通用しない
世界選手権出てる勝田Jr.や新井Jr.が国内で走ったら国内勢は手も足もでなかったもんな つまり車の性能差を言い訳にできる種目なんだよね
モタスポは腕より道具の世界なんだから カテゴリ違いだけどWTCR鈴鹿でタルクィーニが逆バンク・ダンロップやスプーン出口でドリフトさせながらコーナリングしているのを現地で観てて上手い奴ぁ何に乗っても使いこなして最適な挙動出せるんだと感心したわ
ラリーは動画でしか観てないけどコバライネンも然りだな と思ったけど
F1参戦経験ありでWTCCやWTCR王者とかF1で表彰台経験ありのドライバーレベルなら当たり前で国内クラスと比べてはいかん気もするので失礼しました >>854
R車両やWRXは油圧サイドついてるからその違いかな?とはいえK-oneの二人は綺麗に回れてるからどうなんだろう? >>855
そのなんちゃらjr.っていう2人はドリフトやGTでも通用するん? もまいら、サファリの勝田jrの現在のオーバーオール凄いぞ
このまま車壊さず走りきればポディウムだぜ?
もっとも他が潰れまくったからみたいだが >>860
少なくとも勝田Jr.は世界の舞台で表彰台とれそうだな
織戸には無理だけど
織戸はラリーでお得意のサイドターンすらまともにできないでコース破壊してるじゃん >>859
油圧サイドよりドラム式のほうがロックだけはカッチリするのでサイドターンに向いている 悔しいけど日本人参加者の中でダントツで人気あるのは織戸! とりま、勝田jrWRカーでというか総合で初ポディウムおめ
てかなんでオジェ号ワイパー動いてたの? その織戸ってのは世界選手権ではどれくらいの実績があるの?スーパーGTとかいうローカルマイナー競技じゃなくて >>865
日本人参加者ってWRCにも参加してたの? >>854
ジムカーナ用のブレーキパッドつけてれば簡単にターンできるだろうが、対フェード性重視のラリー用パッドだとロックさせるの難しいよ いやすごいな無知って
jgtcの頃からフル参戦してるドライバーをファッション扱いか たとえぶつけようがリバースギアを使って切り返すようなダサい運転はしないそれがオリダー >>873
ぶつけるだけならいいがコース壊したりコース上に部品を落として後続の選手を邪魔するのはいかんだろ
>>872
それって世界レベルで見るとどのくらいのレベルの選手権? >>869
だからそれは油圧サイドの話な
インナードラム式サイドをわざわざ採用しているGRヤリスには関係ない
そもそもラリー用パッドでロックできないんだったらそれ最初からブレーキ効かないだろうって話
晒した恥は隠せない 映像見てるとGRヤリスはコーナーの手前でリアタイヤがロックしてるっぽいからサイドは引いてるけどリアがスライドしないのかと思った >>877
日本でしか通用しないドマイナー競技なんだから当然 スレ伸びてるのでよく読んでみたらラリー屋がコンプレックスを剥き出しにしてるだけだった ウンコリアン爆発車チョンダイはサファリでもボロ負け4連敗かクソダセえwwwwww
6戦中5敗とか惨めすぎてクッソ間抜けすぎるわチョングックwwwww
え?余裕で逆転できる?便所ゴキブリにできるわけねーだろゴミチョンwwwwwww 車の性能を競うスポーツだからドライバーではなくてメーカーの方が主役なんやで 下手くそのマイナー競技ドライバーに嫉妬も糞もないだろ 勝田がWRCで二位。新井Jr.はどんなコメントをするだろう? 織戸ファンが必死だなw
頭文字Dの看板背負ってるのにマトモにサイドターンすらできない人物のファンやってるの恥ずかしいから競技貶めるしかないわなw
で、その織戸ってのは世界選手権ではどれくらいの実績があるの? オサムニキ、ダートラの地区戦にファビア持ち込んだんか >>885
でも織戸の人気には敵わないからな
低能ゴミカスばかりのモタスポの中では勝ち組だよ
現実を認めようなモタスポ雑魚ラリー関係者よ 商売だけ考えたらそうかもな
けど世界レベルで見たらオジエとかヌービルなんかの足元に及ばないでしょ
所詮は日本のローカルタレント >>876
映像見たけどSS距離が長いからカップリングが過熱して内圧が上がりパンプ状態になり
サイド引いても後輪がフリーになってないっぽいね >>890
GRヤリスはカップリングが過熱したらインパネに警告表示出て勝手にFFになる だからそれは間違い >>889
所詮は日本のローカルタレントの足元にも及ばない全日本の陰キャたちをディスるなよ ORIDOが有名なの日本ぐらいだろ世界じゃTAKAMOTOのほうが有名よ
競技としてもスーパーGTみたいなローカル競技よりもラリーのほうがメジャーよ 素人にも負ける全日本が海外でも知られてるとは思えない 織戸に嫉妬してないでローカルマイナーなGTやドリフトで織戸より活躍すりゃいいだけではないかな いつもならまったく注目されないラリーだが織戸が遊びに来てくれたおかげで少し話題になったんだから織戸様様だろ カムイのエントリーリスト出てるけど、
オープンクラスでハイラックス出るんやね。
全日本ダートラのオープンクラスにラリーの選手乗せて
殴り込みさせたり、今年になって動きが活発だけど、
新しいクラスでも作る動きあるんかな? 織戸程度じゃ前と変わらんが
哀川翔と比べるのは烏滸がましい タレントの売名に利用されるモタスポはそれだけレベルが低いってこと スーパーGTやD1貶してるぞドリフトマッスルのほうだっけ? >>900
その通り
国内モタスポはスポーツかどうか微妙なラインだしな 00カーのドライブをエサにちんこ振りまわしたNさん関係者の皆様はこちらですか? >>903
うろ覚えで喧嘩ふっかけてワタシ悪くないもんってふてくされてるラリー女子さんですか? ラリーに出ましょう
ラリーですよ ラリー
もう一回チャンスくれないかな >>906
穴が開いてれば誰でもよかった
いまは後悔してる 賞味期限切れた梅本まどかをいまだに使い続ける理由って何? >>904
このBBAはプリウスを詐欺師ージに作業依頼しちゃったらいつになっても返してもらえなくて困り果ててたな キモヒゲ詐欺師ージの顔は鼻の下が長すぎるから髭で埋めて誤魔化そうとしてる ラリ珍の業界では枕要求すんの当たり前?
男女ともに落ちぶれた人ばっかなのによ ギャラリー有りのカムイ始まったね。
さっそく、ラックの追っかけ黄色軍団が行ってるw http://www.team-ark.jp/
カムイのHP落ちていやがんの
なんでラリーのHPってこんなに弱いんだ? 出走順やらチーム力やら総合すると今の順位は順当なとこだな コバライネンのオンボードアップロードはいつも最速だね >>923
鷺はスターレット時代から知ってるが表の顔と裏顔はまったく別の悪党だよ 僅差とはいえGRヤリスの初優勝が北海道になったのは少々意外だった
長いストレートは馬力あるセダンのWRXに利があるとばかり思っていたが 新井選手のトラブルが無ければ千切っていたんじゃない?JN2上原選手も走り勝っていただけに残念。 今はJN1が一番台数多いんすね
GRヤリスやファビアの登場でステップアップ組が増えたのが一番の理由だろうけど、型落ちのインプ・ランエボも多い ハイラックスはJN5に混じれるぐらいの速さはあったのか 天野さんヴィッツに戻したら定位置に帰ってこれたね
やっぱGRヤリスRSはシャシーとエンジンのバランス悪すぎてスポーツ走行には向いてねぇや
日本一のFF遣いがこれなんだもの >>933
あれCVTだからねぇ。
大蔵さんが乗ったらどうなるんだろ サイドブレーキが電動で走行中引けないってのもあるんだろう 下りではFF最速マシン!?「公道最速のヴィッツ乗り」が語る、GRヤリスRSの魅力
https://driver-web.jp/articles/detail/38939/2/1/1
天野選手は最後にRSについて「漫画の世界とかでは、マシンのパワーで直線や上り区間が速い人よりも、ダウンヒルで速い人はカッコいい、みたいな話があるじゃないですか。GRヤリス"RS"って下りめちゃくちゃ速いですよ。もしかしたら二輪駆動で最速かも」とまとめてくれた。
こんな事まで言ってたんだけどな 本音はこっちだね
https://www.rallyplus.net/78112
「このクルマは5ドアのヤリスに比べて130kg以上重たいんですよ。(トレッドの広さや独立懸架のリヤサスペンションといった)クルマのアドバンテージを活かすためには、大きいタイヤを回せるパワー、重たいながらも振り回せる駆動力が必要ですが、リヤの限界が高すぎて、このエンジンの馬力では振り回せないんです。特に今回みたいにタイトなコースだとハンドルで曲がるしかないので、苦しい部分もあるかもしれません」 グラベルのタイヤが入らないってラリーには全然向いてない車じゃん
ヨタはアホなのか?w 下りならRSはRZ速いってのは公式発表前から聞いてた噂だけど、実際に速く走ったという話を聞いたことがない グラベルラリーだけヴィッツって書いてあるからハイランドからヤリスに戻すか
RSだけ電動パーキングなのは知らんかった >>943
車の性能を競うのがモタスポだからその方が盛り上がる JN4って国産車だけ見るとほぼワンメイクだけど、欧州車に目を向ければポロとか208GTiとかいくらでもあるんだよな
エントラントからすればコスパでスイスポ一択なんだろうけど、できれば車種のバラエティ増えてほしい >>948
あそこから車買うなんてよほどの素人だろうけど、評判聞いてヤメタとしたら正解だし、被害者の誰かの嫌がらせかも レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。