【JRCA】ラリー総合SS8【WRC】
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【JRCA】ラリー総合SS7【WRC】
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【JRCA】ラリー総合SS6【WRC】
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1521556192/
【JRCA】ラリー総合SS5【WRC】
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1487312490/
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ラリー出てる人☆14ChieP
http://hayabusa6.2ch...d.cgi/f1/1324553790/ ファビアR5のタイヤは多分どっちもミシュランだろ
JN1はヨコハマとダンロップのおかげでコーナリングスピードはERCのR5に負けてないって
新井大輝が以前言ってたもんな >>299
国沢に期待すんなって
しかしパンクしながらもヌタさんに1.4秒差ってファビア速いな
https://i.imgur.com/V80D1Xv.jpg >>301 若干細いしFIAのレギュに合わせたタイヤだから、太い国産タイヤのがグリップ力は段違いだろね
HVの峠企画でJWRCのスイフトをSタイヤ履いたシビックがコーナーで煽りまくってたの思い出した オーストラリア・ラリー・チャンピオンシップ
第一戦 Nat Cap Rally
SS12オーバーオール結果(SS14まである)
1 BATES Harry Toyota GR Yaris AP4 1:39:33.1
2 BATES Lewis Toyota GR Yaris AP4 1:41:18.9
3 QUINN Nathan Mitsubishi Evo 10 1:42:15.2
4 WINDUS Arron Subaru WRX Sti 1:46:45.2
5 DOWEL Troy Hyundai i20 G4 1:47:46.1
http://www.rallyresults.com.au/arc/2021/act/showStaget.asp?paramVal4=1&paramVal3=2¶mVal2=12&rVal=5248¶mVal1=1
https://twitter.com/RallySportMag/status/1380835857976848384
https://twitter.com/MotorsportARC/status/1379984293754138625
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>308
12分57秒でクルマの直前をカンガルーが横断する、双方命がけのラリーだな >>292
かつて、ラリホとジャパンも同じようなコースじゃなかった? >>294
過去にアラモのHPでGRBとか売ってたことがあったよ。
値段はASKになってたから、いくらで売ってたのかまでは知らん。 結局ファビアがワンツーだったな。GRヤリスじゃヌタさんやタマキンもってしてもR5に勝てないか。 ワークスレベルで開発すればまだ伸び代あんじゃないの
プライベートじゃ無理くさいけど ヤリスはスペックがR5と同等レベルだし伸び代考えれば全然やれると思うけど、
それより重いランサーWRX勢がどうにもならないのは悲しいな。もう伸び代もないし >>312
おお、HP上で販売してた事あったんですね。
情報ありがとうございます。 新城のTV放送見逃した・・・
昨日放送だったことを今日知ったよ >>319
10年くらい前にアラモのHPで左ハンGRBの中古車見た覚えがあるけど、価格は仕様をどこまでにするかで変わってたと思う。
グループNフルスペックで950万くらいのプライスタグがついてたよ、たしか。 ラック勝田の追い掛け夫婦はVABからGRヤリスに乗り換えたのかな? ワークスヤリスよりプライベーターの方が速いヤリスって・・・ しかも足回りあたりしか手を入れてないという車に負けてるとか タマキンはWRXから乗り換えだからともかくずっとヴィッツ乗ってきたのにランサーからの乗り換えのプライベーターに負けるワークスって… 1戦でエンジントラブルあったからデチューンして壊れないようにしたとかありそう ヌタさんのヤリスはウエルマーのドグミッション積んでるんだね
GRワークスのはノーマルミッションなのかな?
本格的な熟成がこれからであれだけファビアに対抗できるヤリス
凄いわ やっぱ軽さが効いてるんだな ドライバーの差があれだけあってファビアの不得意な中低速コースであれではダメだろ >>332 ヤリスの熟成が進んだ頃にR5との差がどうなってるかだな。軽さとWBの短さは効くから
新井パパはどうするんだろ。次期WRXは更に競技車から離れるし、かといってトヨタ移籍って訳にもいかないだろし >>334
熟成が進んで差が縮まっても絶対に追い越すことは出来ない、ベースの車両規定がそもそも違う つまりR5は海外では違うクラスの車なんだから来年からクラスを分けるべき!
JN1の上にJN0を作ってそっちで走れ!年間チャンプの賞典外だ!
そうゴネるわけですね
これで日本車は安泰だ〜(笑)
でもGRヤリスR5が出来たらどうするの?計画はあるみたいだよ
そのときは手のひら返し♪ なんにせよ、トヨタはいい車作ったな
儲けも大して出ないのに
今時こんな車を作ってラリーに参戦してくれるなんて
感謝しかありませんわ 昔、新井パパが海外で走っていた頃、WRXをR5規定で作製していたと思うけど、今でも作れるんじゃない?
もし作れれば少しは違うかも。 映像の動き見てもWRXの無理してる感が凄いね
ヤリスやファビアはレールの上走ってるのかってぐらいにスイスイ曲がってくけどWRXは速いけどフラフラしながらで限界まで攻めてるって感じ
今回はエンジン壊れたらしいし相当無茶してんだろうな
グラベルだとR5との差はさらに如実になりそう >>338
R4じゃないの。
グループNのアップデート仕様として当時R4仕様と言う規定を作った。 トヨタ・オーストラリアのGRヤリスAP4、デビュー戦の初日を1-2発進
https://www.rallyplus.net/77086
TGRオーストラリアのGRヤリスAP4、デビュー戦1-2フィニッシュ
https://www.rallyplus.net/77106 >>338 それはR4ね。グループNをスーパー2000(今のR5)に近づけようと弄れる範囲を増やしたけど
結局大して変わらなかった&グループN自体の改造範囲が増えたから区別の必要が無くなって統合されて数年で消滅した
今走ってるWRXは実質そのR4って感じ >>339 ファビアヤリスより200kgも重くちゃなぁ カマタクの件 まだ1月も経ってないのに
皆喉元過ぎれば熱さもナンチャラ
ホンニンも手打ちってか >>344
元々俺は悪くない主催者が悪いミスを認めて謝罪しろって内容だったじゃん
新城気に入らない連中に叩く材料与えただけで自分が出ないラリーが改善しようがしまいが知ったこっちゃ無いでしょ
本気で何とかしようとすればオサムニキみたいに水曜日に頼んで週末には全車で運用だって出来たのに唐津はやる気なかったじゃん
JAFに払う罰金は絞り出せても競技の安全に使う金は無いんだろうな 林道に入ったら電波届かない場所だらけだぞ。ラリーストリームで確実に出来ることはリエゾンの暴走管理くらい。電波届かないところでSOSを出せないようなトラブルが発生しても何の役にも立たない。 ラリーセーフは高いから使いません、ラリーストリームは不完全だから使いません
結局何もやりませんのなぁなぁで終わりか ラリーストリームってめっちゃバッテリー消費するんでしょ?
そういうとこは真っ先に改善すべきだけど競合のアプリなんてないからそういう立場にあぐらをかいて改善しなさそう。 >>343
排気量が2400ccになったら変わる、かなぁ 全日本のワークスGRヤリスはアクティブトルクスプリット使ってなさそうだな、
奴田原の車はノーマル同様のジャダーみたいなスキール音するが、
ワークスはしない ゲームから好きになっていよいよWRCのBD買ってみた
パッケージ裏読んでたら優勝チームのネタバレくらって笑った
よく考えればスポーツにネタバレもクソもないよな 全日本はAP4のマシンを持ち込めるのかな?
>>340
R4のGRBって日本だと新井パパとHASラリーの個体ぐらい? >>355
R5相当だから速さはあるしヤリスAP4も走れたらいいのにね
ついでにこれも
https://i.imgur.com/GZslee5.jpg https://www.youtube.com/watch?v=2ky1_f8tikM
奴田原はH型ドグミッション、ファビアR5はシーケンシャルだが、
ワークスGRヤリスのシフトチェンジの音はファビアに近いからシーケンシャルなのかな? 1台目のワークスgryarisはファビアR5みたいな音
2台目のワークスgryarisは奴田原みたいな音なので
2台のトランスミッション違うのかも スバルはGRBでも引っ張り出した方が競争力あるんじゃないの
どうせVABも販売終わってるしプロモーション的にはどっちでもいいでしょ 新井Jrが数戦だけ乗って2回優勝してたから競争力はGRBのが上なんだろうな、VABは大きく重くなっただけだし AP4って導入できないのかな
R5は180002000万円オーバーだけど JAFの全日本ラリー車両規則チラ見したけどあの類いはFIA公認車両じゃないとダメみたい >>370
どうもよろしくないっぽい。
腰骨にきたってことはHANSがなかったら、命に関わるケガしているかもしれないよ。 Rally Croatia Crash Hiroki Arai stage 6 WRC
https://www.youtube.com/watch?v=BKHdQKhYAoY
これでそんな大怪我か・・・ 気の毒に
マシンが跳ねて衝撃が腰に来たのかな どっちもラリー屋じゃない?ターマックが得意かダートが得意かの違いはあるけど トヨタのスカラーシップでF3まで行ったのは伊達じゃない ラリーアートが復活するらしい
ミラゲ・サイボーグ RA辺りが爆誕してヌタさん菱に戻らないかな 無い無い
エボの絶版パーツでも供給するならともかく、
純正アクセサリにブランド付けて高く売りたいだけっぽいし モータースポーツへの関与も検討しています
つまり関与しない、と。 まあイクリプスクロス用フロアマット(ラリーアート製)って所だろうなw タスカを買収してRAA(RALLIART ASIA)として再始動 ヒュンダイi20のOEMでミラージュサイボーグを復活させます
ないな、主にあちらさんの国民感情的に(こっちでも発狂する奴は山ほど居るだろうが) 社長はインドネシア三菱のドライバーとも面識があるみたいだし東南アジアに力を入れたいだろうからそっちの技術支援とかするんじゃない
ワークスチームで戦いますとか到底無理だろうしちっちゃいことでもやった方がいいのは間違いないし ひとりラリージャパン2021
SS5終了 俺、暴れるマシン(ミライース)を華麗に操りトップを独走中!! 今更CJ4A買った。
昔5000キロのアスティRS買ったときは120万だったのに、今は10万キロも走ってるのに50万もした。 ミラージュより新しいはずなのに弾も部品もねーよ(´・ω・`) ナイトラリーの林道に響くMIVECのエンジン音がいいのよね 今23年落ちのパジェロミニ乗ってるが樹脂部品はほぼ全滅
ただメカ部品はまだ手に入るらしい 先日の車検でFブレーキキャリパーが新品になった
でも今の菱は存続がアレなので今後の部品供給はきびしいと思う
ちなみに自分行きつけの整備工場は同じ形式の廃車パジェロミニをキープしてるので、いくつかのパーツがそれから移植さてれる グーネットにアスティ出てるな。欲しいな。でも乗ったら壊れんのかな? >>397
>>398
丹後にエントリーはしてるけど、まだ復帰してない(帰国報告も無し) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています