D1 Formula Drift MSC ドリフト総合 18
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エビス南コースは世界一で日本の誇りだとさえ思うけどエビス西の面白さは正直分からんかった
名阪はエビス南よりスピード載るしGP車両でやると絶対面白い お台場が観客席近くて迫力あって最高
家から近いしな
国際サーキットだとどうしてもエスケープゾーンあるから迫力落ちるんだよな 特設コースが減った理由にクラッシュ時のリスクもあるのかもしれんね
大阪があった頃は廃車級クラッシュかなり出てたし、かといって昔のお台場みたくクラッシュパッド盛り盛りにすると今度はコース修復でタイスケが押しまくるし バリバリの関東人ですけどね、名阪でD1なんて絶対クソおもろいやん スープラやっぱり脚のセットが難しそうだな
D1みたいな加速していって思いっきり飛び込むってレイアウトだと限界域の調整がシビア 名阪は関西オールスターラインだと面白いけど
ライツのアウトまで来ない小さくなるラインだと興冷め fia idc今年日本勢行けないかもな
もし日本人選手が行っても情勢的にもアジア人に対するヘイトもあってコロナ含め安全は保障されないから
行かないチームも出てくるかもしれないな
今年だけの話じゃなくて今後5年ぐらい日本人選手が海外に行くのは厳しいかもな オートポリスとかになるとyoutube配信でもコメ欄D1叩きばっかりになるが
エビス南になるとyoutube配信でも絶賛の嵐
正直エビス南でもDOSSエラーとかのゴタゴタはあったけどそれが霞むぐらい面白いから好評なんだろうな
オートポリスは今年スタート地点もあって谷口も俺でもできるぐらい簡単って言ったな >>471
まるでA90スープラのD1GPマシンに乗ってるかのようなレスだなwww 過疎ってるな
何かネタないのん
てかあと2週間で奥伊吹だ D1はyoutubeでどれだけ再生数増やすかだな...スポンサー的にはメディア露出こそ重要なわけだし
今年のエビスの2日目で日本語24万再生英語7万再生で去年なんて日本語6万再生だから伸び率は凄いよ
今年のスーパーGTは一番伸びた最終戦で倍の46万再生でFDアメリカは112万再生で英語圏人口考えると高いの当たり前か ご無沙汰しております。
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、昨年末頃からお騒がせしております。
私の過去を含め多くの方々に対しての不義理がありました。この場を借りて謝罪したいと思います。本当に大変申し訳ありませんでした。
自分を信じ応援してくれた方々はもちろん、スポンサー様方には何を言われてもご指摘頂いた通りで申し訳ない気持ちでいっぱいです。ご気分を害してしまい、またご迷惑をおかけして本当に申し訳ありませんでした。
また、ドライバーである以前に、人としてたくさん反省すべき点をいろんな方々からご指摘をいただき、自分のために忠告・警告していただいたことを含め軽く考えていた自分自身に残念でなりません。今回のことを真摯に受け止め自分自身を見つめ治し改善しなくてはならないと本当に感じました。
これから自分を見直す為と当然ながら資金不足もあり、日本の2大ドリフト大会年間エントリーを見合わせる事にしました。
もちろんこれによって離れたい人達がいる事もわかっていますし、これまでに離れた方々も本当に申し訳ございませんでした。
ずっと一緒に関わってくれた方々の気持ちよく考えて行動していかなくては、と反省しても遅いですが悔いるばかりです。
まずは、今まで応援してくれてきてくれた方々への信頼回復及び本業の仕事や、走行会運営等、やらなければならないことに力を入れていこうと思います。
SNSも少しずつ再開していきたいと思います。
私事をダラダラ書いてしまい申し訳ありませんでした。
また、最後まで読んでいただいた方々もありがとうございました。 再生数伸ばすにはvideo option谷口オリドにyoutubeで宣伝してもらうとか
サムネ見やすくするとかやりようはある
youtubeだとビデオの頃より無料な分見てる人多そうだしスポンサーにとっては良い時代だな ここには見る人はいるけど走る人はいないからシーズンまで話題はないな 長めのコースって無いのかな
ミニサーキットでも広めで長めのコース結構ありそうだけどそうでもないか 植尾のタイヤの減りを恐れぬスタートの空転すご
あんなにヘコヘコロールしてたら左右のリアタイヤの接地性変化凄そうなのに速いの凄いわ https://www.youtube.com/watch?v=bdNrsvlgfKA
今のD1ではまだWRCのスリルには勝てないわ
スピード感が全然違う
D1でも実際これぐらいスピード出てるけどコースの狭さカメラの近さが全然違う そもそも違う競技だしなあ、
海外スキーじゃないけどドリフト競技ならカメラ引きで撮ってくれた方が嬉しいな俺は。 ご無沙汰しております。
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、昨年末頃からお騒がせしております。
私の過去を含め多くの方々に対しての不義理がありました。この場を借りて謝罪したいと思います。本当に大変申し訳ありませんでした。
自分を信じ応援してくれた方々はもちろん、スポンサー様方には何を言われてもご指摘頂いた通りで申し訳ない気持ちでいっぱいです。ご気分を害してしまい、またご迷惑をおかけして本当に申し訳ありませんでした。
また、ドライバーである以前に、人としてたくさん反省すべき点をいろんな方々からご指摘をいただき、自分のために忠告・警告していただいたことを含め軽く考えていた自分自身に残念でなりません。今回のことを真摯に受け止め自分自身を見つめ治し改善しなくてはならないと本当に感じました。
これから自分を見直す為と当然ながら資金不足もあり、日本の2大ドリフト大会年間エントリーを見合わせる事にしました。
もちろんこれによって離れたい人達がいる事もわかっていますし、これまでに離れた方々も本当に申し訳ございませんでした。
ずっと一緒に関わってくれた方々の気持ちよく考えて行動していかなくては、と反省しても遅いですが悔いるばかりです。
まずは、今まで応援してくれてきてくれた方々への信頼回復及び本業の仕事や、走行会運営等、やらなければならないことに力を入れていこうと思います。
SNSも少しずつ再開していきたいと思います。
私事をダラダラ書いてしまい申し訳ありませんでした。
また、最後まで読んでいただいた方々もありがとうございました。 >>485
オレも同じ考え、ドリフトとWRC比較するやついるけどなんかズレてるなーと思う
カメラもある程度引きのほうがラインもわかるから良い
D1の無駄なドアップはイラつく 魅せるドリフトとタイムアップを狙うためのドリフトは別物だからなあ 土屋さんが群サイをハチロクで走ってるのも中々
そらサーキットとは違うわ ageガイジくんはせめてタイムスタンプくらい勉強しようか
全角数字でNGできるからどうでもいいんだけど 土屋といってもドリキンじゃなくてつちやエンジニアリングの土屋春雄さんの方すね…
ご冥福を 下田さやかのところやばいな。
監督逮捕
タレ込みか? ナンバー無しを走らせたのか
タレコミからの内定捜査があったのかね この社長って前も違う店やってるときも逮捕されてると思ったよ 名阪のおっさん連中とか、いつまで13使ってんねんって話
ドリフト競技の将来のために不利を承知で86とかZ33とか使う人が出てきて欲しいわ 車両提供やよほどのことがない限り離れない大スポンサーがいないと新車投入みたいな冒険はできんだろ
OTGの今村とかトラストの川畑、あと寺町のチームはいろいろ工夫してるように思うよ 2022シーズンは次期86が出てくるのかね
日産も根性みせろ >>503
GR絡んでるの?でもコケそうだな
D1で新車投入で成功したのってr35ぐらいだよな
藤野も年齢的に残りのキャリア大事なのに 海外ドリ競技だと86とかそれこそz33とか多いけど日本でそんな居ないのってなんでなん?
昔の日比野が乗ってたやつとか結構強くなかったかい いい加減20年も30年も前の車でやるのやめてほしい
そんなモータースポーツある? ポンのvr86ってマナピー曰くD1最強だぞ
マシンも熟成されてるし藤野だし普通に考えてコケない
セットが決まればの話だけど
>>511
別にそれが個性だしありだけどなー
戦闘力あるなら新車でもアリだけど川畑大吾が手こずってるの見ると
チェイサーとか180か35に戻して本気で勝ちに来てって思うわ
タイヤもね チャンピオン経験者はシルビア禁止とかそんなレギュレーションあってもいいかも なにを根拠にシルビアを禁止にするかが難しいんじゃね
年式で区切ると他にも使えない車が出てくるし 過去○年間で追走ベスト8に○回進出した車両は使用禁止、みたいな? 勝つために何千万も掛けてシルビア作ったのにいざ買ったらまた云千万使って新しい車作れとかアホかよ
誰もエントリーしなくなるわそんな競技 別にカローラに2jとか見たい訳じゃないからシルビアが手っ取り早いならシルビアでやってればいい >名阪のおっさん連中とか、いつまで13使ってんねんって話
誰が何の車を使おうが勝手だと思うが…
>そんなモータースポーツある?
スーパーGTなんかと違ってメーカーが広告として車両をや資金を提供してる訳でもないし(トヨタ以外は)比べてる対象が間違えてる。 ジムカーナとか全く見ない上に調べないんだろうな、出場車両に文句言ってる連中は 新車新車って全員だいごや川畑みたいにコケたらレベル低くなるしな HGKのコンプリートカーで参戦する選手いないんかな?M2とかM3とか86とか
BMWとかクソカッコいいしな
熊久保氏が欲しいって言ってるやつ 土屋時代にあった新車は予選免除を復活させればある程度新車出てくるんじゃない 新車優遇は競技のルールとしておかしいし
勝てない車で参加する選手もいない この競技に参戦して誰向けて何を広告するのかで使用する車両は決まる。
メーカーが客層的に広告になると思うなら新車を参戦させるだろうし
車両製作を請け負っている会社自体の広告目的なら得意な車種で参戦する。
プライベーターやドライバー自身の広告なら資金次第で車は決まる。
ドリフトにトヨタ以外が入って来ないのは、新車の広告としてドリフトは
費用効果が低いと判断されるからじゃ?
関西はシルビアばかりでつまらないと言ったって自社が作ったシルビアの
成績が良ければ関西圏では広告になるならOKな訳で。
D1なんかでも新車優遇制度とか車種の入れかえを促す規則を導入してるのは
集客ショーの主催者としては、お客の関心を引く新車導入は美味しいから。
かといって古い車種ばかりでつまらないと、車種制限掛ければ資金的に
厳しいチームや特定の車種を得意とするチームからどんどん参戦が減って
ショービジネスが成り立たたなくなる。
出場車両に文句言ってる人たちは「広告効果を狙って参戦している」という事と
「運営・参戦には資金がいる」という事を考えてた方がいいと思う。
>ジムカーナとかみる分にはつまらんやん
ジムカーナやワンメイクで優勝するって実力の証明としてはいい競技だとは思うけど
ショービジネスには向かない。だからドリフト競技と違って集客に頼らない方法で
運営しないといけない。このビジネスのターゲットは参戦者であり観戦者じゃない。
観戦を楽しむ方向に運営資金を向けるのは難しいから見てる分につまらないのは当たり前というか…w
長文すいません。m(_ _)m 暇潰しで見てるけど長文だけは読まないな、暇潰しで見てるのに読まない 世の中を知らないキッズたちが言ってる車種うんぬんの話に対しての回答なら合ってる
ただ残念ながらキッズは長文が読めないw 古い車の方が人気あるだろ、漫画の影響もあるし
現行スープラなんてそんなに人気無いだろ
数は売れてないし街中で見かけないし、まず一般人は買わないし思い入れも何も無い >>533
スーパーGTでも古いnsxが良かっただの古いスープラが良かっただの
あの頃は良かったみたいな声ばっかで、みんな新車になればそういう声も出てくるし
別にシルビアチェイサー主流で良いわ何台か変わった車あるぐらいで十分
何やってもみんな文句しか言わないしな スープラは止まってるとカッコいいけど、ドリフトしてたらホイールベース短くてチョロqみたいでズングリ感あるし
そこまでカッコよく見えないんだよな
FDとかもホイールベース短いけどタイヤ小さいし屋根低いからスープラほど短く感じないしな 話題性だけで言えば新車引っ張ってくるよりKP61とかセリカLBとかシャルマンとか旧車持ってきたほうがウケるしなぁ 部品も枯渇してハコも新車並みにするのに未だに上位選手がシルビアばっかり乗ってんのは競技としてダメだろ
解体屋で10万とかで13が買えた時代なら競技人口の裾も広がったけど、部品高騰して金持ってるオッサンしかドリフトできないやん ワークスが参加してないチューニングカー競技はどれも似たようもんだ ER34みたくD1で使う→人気が出る→高騰ってなるから安い車使おうが新車使おうが裾野云々には関係ないぞ、WRC厨ageガイジ君 FDもう一台くらい出んかな
雨宮は色がカッコ悪くて 土屋のおっちゃんが離れた以上、ドリフトがメジャーになる事はない
D1は完全に土屋のコネなり力だけであそこまでいっただけ
あるとしたら逆輸入として海外のものになってるだろうね >>496
初代織戸スープラのボディを作られた方ですよね ドリフトするのが趣味の者としては別に今よりメジャーになる必要はないな
D1は今のままで面白いし ガラッと話変えるけどマジシャンの高宮って捕まったんだっけか?4枚競技車100系とかBMとかばっかだから110系もまた見たいわね 日光サーキットでタイヤホイール外れて直撃させちゃった人か 日比野はリバティーの4ローター15シルビアでfdj 下田さやかの所はどうするんだろ?
監督逮捕で他の人代役たてるのか?
ただ店もこれだけのことやったらもうだめだろ
車屋として絶対やったらだめなことだし やらかしても暫くしたら店名変えて 何食わぬ顔で営業してる所山ほどないか? >>554
アンディーのD1云々の話このスレで度々出てる気がすんだけど、単にDOSSが嫌いとかじゃなかったかな >>551ニュースは軒並みすべて削除されてる。
なにか大きな闇をかんじる 今って何の車が流行ってるの?
昔は8.6万のハチロクや
13万のシルビアとかあったけど
今はどの車も高くない? https://www.youtube.com/watch?v=FX3LnC1hObc?t=1h04m04s
e90のbmw3シリーズとか40万とかで売ってる
日比野がD1チャイナで使ってたe90bmwセダンめちゃくちゃ良いって言ってた
腐ってもBMWだから頑丈だし剛性ありそうだからrx8とかよりは全然良さそう BMのEはバルブトロニックがすぐ壊れる
つーか上野がBMで頑張ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています