□■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
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↑3行重ねること
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マルコだったか、降格時ガスリーはレッドブルレーシングとの契約が継続してるから違約にならん、とか言ってたはず >>579
ストロールの件もそうだけど後方視界の改善も考えなきゃいかんのじゃないか？ヘイローにデジタルミラー貼り付けるとか 街の狙撃手 Mazepin
2021 春 公開処刑 >>622
答え合わせはもうすぐなんだから
過大と断定するのも早漏じゃあなくて？ >>623
そのオッペケ毎回同じこと言ってるキチだから触るなよ ラッセルが活躍すると桶屋的にクビサの評価が上がるかもしれんぞ ラッセルの走りは自ずとボッタスの評価にも連動してしまうから
ボッタス気が気じゃないなw グロの後任としてマゼピンがGPDAの理事に就任しました。 フィジコみたいに遅いマシンなら速いけど速いマシンを速く走れないみたいな感じになりそう >>493
コースが悪い。サーキットでやるなら見るよ >>629
あれは当時のKERSが特殊過ぎたのがデカそう
そもそも速さでいえばベルギーのインドはフェラと互角だったし アホはチームメイトがアロンソもスーティルも同じだと思ってるのかもな >>633
アロンソがチャンピオン獲った時のチームメートなんだから、トップチームに行くのは別に遅くなかったぞ。 >>618
アルヌーはミラーが1mあっても見ないって言われていたからな 今週はバンク角ついたS字よりストップ&ゴーがより際立つんだろうな >>595
最近のクルマはトラックリミットでピーピーうるさいからな バッテリー切れに自分も切れるフェルスタッペンが見れるな >>622
ハミルトンが後継者として指名したりメルセデスが他の育成よりは大切にしてたりとかもある ラッセルとアルボン同時に表彰台上がったら
感極まって泣くんだろうか それまで空気だったやつが、
メルセデスのおかげで2年経ってようやくスポットライトを浴びる >>636
妖怪とおせんぼ爺いね。いまのアナウンサーはこんなこと言えないね。 メルセデス乗るの決まってからのラッセルのＳＮＳすごいだろうな 予選でラッセルに負けそうになったボッタスが事故るとかありそうだな
予選中の死亡事故って無駄にプレッシャーかけられたり、意地でもチームメイトに勝とうとして起きるからな >>280
スタッフのモチベーションやスキルに問題があるだろうね
メルセデスの技術トップをヘッドハントしても、改善どころか更なる低迷を極めるだけだったし ボッタス、予選最後のアタックでイキって先頭で出ってて…負けないで(´･ω･`) VWいなくて困るのって……なんかあるかな？
WRCも復帰話は無かったし、割とどうでと良い感じか 今週末の盛り上がりはガスリー優勝に匹敵するするのかな オーバルっていうか昔のホッケンハイムを短くしたような >>649
下位カテのフォーミュラでわりとVWエンジンつかってる記憶ある ラッセルがいきなりボッタスに勝ったらボッタスの立場がどんどんなくなるな >>651
あんま期待するなよ
落ち込みが激しくなるだけだからな 確かにマゼピンに負けてるようなドライバーを採用するのも間抜けな話だわな アイロットと角田が乗れずエイトキンとマゼピンがレギュラーになる
F1はもはやチームにお金を提供できる金持ちしか乗れない物になった >>280
規制されてるからこそ抜け穴見つけたやつが勝つんだよ 予選中の事故とか見ると毎回思うんだけど、セッション中にイエローの原因になったらセッション最下位にしたらいかんの？
今年の開幕戦でボッタスがやったようにコースアウトしたら上位に残れるのはおかしい >>661
金欠でＦ2やらは出れないけど
F1のパドックに居る予定らしい >>657
ムジェロ、アルガルベ、イスタンブールなど
本来予定に無かったコースで開催されたのは良かった。 来年はミックは同僚のマゼピンを圧倒しないとペイドラ以下っていう評価になるのかな >>628
GPDA？？グランプリダイレクトアタック？ >>666
ランキング順で、単走予選すればいいのにね。
上位から順番に >>662
アイロットはともかく角田は乗れなくても変でもなんでも無いが
マゼピンに負けてるし >>653
旧F3時代はVW強かったが今はメカクローム >>650
予選アタック後のインラップで全開走行して事故ったアホ ピエトロ・フィッティパルディは、前戦F1バーレーンGPでマシンが炎上するクラッシュを喫したロマン・グロージャンの代役として今週末のF1サヒールGPでハースF1チームからF1デビューを果たす。
しかし、ピエトロ・フィッティパルディの記録を一目すると驚くべき詳細が明らかになる。彼は過去3年間の大会で1レースも勝っていない。
しかし、彼は今年初めにF3アジアンシリーズに出場し、F1レースに出場するために必要な最後のスーパーライセンスポイントを集めることに成功していた。 ここまで来たらマゼピンはF1で大暴れしてほしいわ
周回遅れにされるときにハミルトン、タッペン、ルクレールは少なくとも撃墜してほしい >>673
それはそれで条件の差が出てくるから、やっぱり当該セッションのタイム全部抹消あたりが良いと思う
ナイトレースなら路面温度は前の方が有利だし、デブリがまかれたら後ろが不利だし 本人なんだろうな
うまいことNGできりゃいいけどつべでNGしちゃうのも違うしどうするか 大気汚染を浄化するメカニズムは、雨。
雨が降らないカリフォルニア州でEV化を推し進めても、大気汚染は全く解決しない。
燃焼時に水蒸気を放出しているガソリン車の方が、大気汚染は減る。
テレビ、雑誌から垂れ流される広告宣伝を鵜呑みにするアホには、この科学的事実は理解出来ない。 いつの時代でも世の中にとって良いものが主流になるとは限らない マゼピンは常識知らずの暴君だがそれなりに速いからな。ミックはロケットスタートに磨きをかけないとな。 ミックはマゼピンより速いと評価されてきたシュワルツマンをボコってるんだが ホンシン「マゼピンガー」
ハース「マゼピンはランキング3位だがレッドブルが乗せようとしてるドライバーは5位だ」
ホンシン「ぐぬぬ」 来年のハースの戦闘力は気になるところ。
フェラーリが使ってもいないのにPU凍結案にも賛成しちゃうぐらいの出来物なんだろ
ミックを乗せるために今まで以上にパーツなども譲歩したんじゃないかと思うし
少なくともQ1落ち常連は脱出しそう
資金がマゼピンの財布しか無さそうだがｗ 1990年代末から、あらゆる事を実際に試みたからこそ、ガソリン車こそが最も環境に対する性能が高い事が判る。 何故にガソリン車が嫌われるのかと言えば、触媒に使う金属の値段が高いから。
そのコストをカットしたいのがメーカー側、省庁側は天下り先にいる退職者に対して、利益誘導したいだけ。某自動車メーカーが独善的に握っているリチウム権益とかも絡む。
EV化推進の実態には、この程度しか中身はないよ。 そもそも2年目のマゼピンはルーキーの角田に負けてちゃお話にならないでしょ(なおルーキー時代はARTで18位)
比較対象として同じ土俵で比較してる時点で もしマゼピンが7位以下に追い出されて内定取り消しとかになったら
伝説のドライバーになるんだけどな
今週末は周と角田を応援する 反日マゼピンはF2ルーキードライバーに負けたら恥だろ >>707
マゼピンの初年度はたった11ポイントだしな
しかもチームメイトはその年のチャンピオン
言い訳しようがない マゼピンと角田って現時点で数ポイントしか差がないんだから
親分も余計なフラグ立てんでもいいと思いましたｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
