□■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
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渡航距離は関係ないって。
空気中に帯電してる電気を抽出できる技術が発明されて、その電気でEVが走るようになるまでは、ガソリン使った方が効率的。そんなの小学生でもわかる。 自分はF1よりGTレースのほうが面白く感じてきた
音も迫力も見た目もかっこいいし f1は最近おまけみたいな感じだったけどラッセルメルセデスはアツい！
勿論PP・初ポイントが初勝利オナシャス！
あとはハミちんが病気大した事なく戻って来てくれたら個人的には大満足 >>497
シートあわせ終わってるしFP1乗るよ。 >>426
みんなが辞めたがってる部活で、一人辞めると言いだすと、雪崩を打ってみんな辞めだすのと同じだなw >>406
ん？DRSは三カ所だよ？
ホームストレートと3コーナー明けと8コーナーあけ おお、小松さんは大事な役目だな
まさか皇帝の御子息とはね コネ社会のお遊戯で馬鹿騒ぎしてるこのスレの名誉白人共には草しか生えない >>499
おお、シート合わせ終わってるんだ
楽しみだ >>417
ハミルトンを透明なボックスに入れて持ってくればいいんじゃね？ アロンソが若手テストに出れるとかマジで意味わかんね。
少しはプライドってものはないのか。 >>491
あ、いや
発電しながらでなくて、一旦充電してからというやつ >>181
その四人だね速いのは
世間のリカルドへの過小評価が納得行かんわ さすがに今回のコースではフェルスタッペンでもマシン差埋められないと思う
回生の面でも相当不利だろ ハミルトンってリカルドのシューイに付き合ってから免疫力なくなったりして．．．．． ストロールはコロナってからなんかおかしい
後遺症があるならハミルトンも 小松さん自身のクビも怪しいと言われてたけど繋がったん？ >>476
むしろバイナリ発電量考えたら田舎の方がEVは有利 EVは1時間の充電で何キロ走れるようになんの？
1時間で50kmは走れないとしんどいでしょ。 >>481
メルセデスでいうジェームス・アリソン相当という認識で合ってる？ >>478-479
今の発電効率の上限がこれすなわちEVの上限なのと、
今のインフラでは現在使用されている車両全てをEV可したときに対応できない。
結果として、まだ相当な期間でHV共存でしかありえない。 >>523
テスラのエントリーのモデル3で1時間300km〜400km >>523
1時間で50kmは全く実用にならないよな。
5分の充電でせめて10km、1時間の充電で200kmはないとまともとはいえん。 >>517
それに引き換えペレスは復帰後好調なんだぜ >>526
結構凄いなと気になってぐぐったら分かりやすい記事あった。
スーパーチャージャーって急速充電ならかなり良い感じなんだな。
結局はインフラ次第か。行楽シーズンだと充電器なくて活動限界です！ってエヴァごっこできるな･･･ｗ
https://blog.evsmart.net/tesla/model-3/roadtrip-tokyo-awaji-2-return/ >>522
送電線の増設が必要になるんだが
こんなこともわからんバカなの？ EVは北海道や本州(-15〜20)ぐらいの地域をどうするのか
まったく解決法すら無いのに EVになったら日本の産業界の持つ最大の強みが消え去るからそこで日本も文字通り没落だな >>532
田舎のバイナリ発電なら送電線の増設なんていらんが
そんなこともわからん馬鹿なの？ お前ら年寄りはどうせ10年後なんて死んでるんだから黙ってろよ 所有する喜びはEVの方が高いのは認める
災害用のインフラにもなるしね
特に自宅にソーラーパネルあって蓄電するライン構築した人間には満足感高いだろう 太陽光と風力をこれでもかと増やしてEVをバッファ代わりに利用するのがベストだな
最後は余るの怖くて増やせないのが実情だろうから、この手の発電は アウディに続いてBMWもフォーミュラEから撤退か
フォーミュラEもどんどん自動車メーカー撤退していくんじゃ
フォーミュラEより金かかるF1に参戦はないか >>540
その目的にはむしろ一般家庭用のバッテリーの方がよくねえか？
災害時（特に洪水）の時に危険が危なそうだけどそれは今のハイブリッドも同じだし
離陸時レールガンで打ち出して雲の上を飛ぶときは太陽光電池で動く飛行機とか出てきたら面白いが このスレは高齢者ばっかりだから電気なんざ興味もないだろ
それまでに死んでるだろうしな 北海道民はタダでさえ距離感バカなのに冬はバッテリー性能低下に電気ヒーターで酷いだろうな知らんけど ウイリアムズってメルセデスからラッセルのレンタル料もらって、代役のエイトケンのスポンサーからも金もらってウハウハ？ ウィリアムズはラティフィエイトキンってラインナップは終わってるな
遅い車に遅いドライバーで糞つまらん バブル崩壊後日本は家電メーカー見捨てて自動車産業、というかトヨタ優遇だったが
今後はトヨタだけで他も捨てて行く気か
電気に一番遅れてるのってどこだ？スズキか？ ウイリアムズ過去4戦中3戦でハースロメオより前いってるけど売却したら途端に良くなるとかクレアおばさんどんだけ無能だったんだ しかし、他のレギュラードライバがレンタル的に他のチームの車
乗るのはルール的にいいのか？
そりゃ、ウィリアムズ解雇されたんならいいんだろうけど。
例えば中位のコンスラクター争いで最終戦だけハミルトン借りてきて
他のチームかわす、、、なんてことができてしまうんじゃ。 >>553
レギュラードライバーの移動禁止にしたらシーズン途中でガスリー降格とかああいうのもできなくなる
まぁやるなよって話だけどw >>532
日中は充電で潰れて夜中にしか出かけられない奴ｗ >>553
そもそもトップドライバーが自分の色んな記録更新機会減らしてまで下位チーム乗りたいって思わないぞ
それに自分の代わりに乗ったドライバーが良い結果残したら気分も良くないｗ ルーキーテストにパパタッペンとパパマッハにインタビューしてる四角いオッさんなんかとレース経験があるアロンソが参加ってヤバすぎるな
子供向け体験学習にガチ参加するオッさん的なヤバさ >>547
だろね、そういう契約が成ったからOK出したんでしょ
左近のころで４０００万円だから今なら５０００万円＋レンタル料とか？
ハミルトンの方も不出走だと減額とかあるんかね？ >>554
あれは形の上ではガスリーもアルボンも一旦チームと契約解除でしょ。
それならわかる。 どーでもいいけどジャーナリストが「タッペン」「ぼっさん」「ルルル」
とか言いながら解説してるのキモすぎ >>560
サッカーで言うとこのレンタル移籍だと思えばいいんじゃないの、一戦限りの >>562
まあ契約次第というのは理解してるつもりだが、、、、、
逆に言えばハミルトンなんかはトレード禁止条項とかあるのかもな。 貸し出す側のドライバーやチームにとって何のメリットも無いし明らかに批判受けるって分かってるのにあるわけないよそんなこと あれはジャーナリストじゃなくてアフィ ユーチューバー 転売ヤーだし 3時間で災害時復帰、復興が完全終息するなんて前提の有事に対する備え、防災対策は、荒唐無稽。
EVは有事、災害時には足手纏いにしかならない。 >>561
俺はネットの意見にも詳しいんだアピールなんじゃね？ ハミルトンクラスになるとプロモーションやらなんやらで活動出来なくても、契約してメーカーカラーつけるだけでも価値があるからなぁ。
病欠による欠場の条項もあるはずだから、それに沿うんじゃないかな。 誤:3時間で災害時復帰、復興が完全終息するなんて前提の
正:3時間で災害復旧、復興が完全終息する事が前提の バーレーンでボッタスがハミルトンに予選で差をつけられてたから、ボッタスがハミルトンとほぼ互角のコースで対ラッセル見たかったな まぁ外周コースだからなんとも言えないが 燃油は、比重が軽くてエネルギー量が多い、缶に入れて持ち運び出来る。
電池は、比重が重くてエネルギー量が少ない、そのエネルギーを移動させる度に、発熱して損失が出る。 その点レースってことだと電動で走るなら燃料電池の方が向いてそうではあるな >>573
ラッセルはウッディ似てるなと思ってたけどバズライトイヤーは不意打ちで草 http://www.topnews.jp/2020/12/03/news/f1/194048.html
あの斜行の件、グロージャンはクビアトが見えなかったんだって
>「彼はどうやってクルマから脱出したのかを非常にはっきりと覚えているし、彼には常に意識があった。だが、彼はどうしてあの事故が起きたのかを私に聞いてきたんだ」
> 「私は、彼が右に動いた際にクビアト（アルファタウリ）のマシンにぶつかっていたのだと教えたんだ。そうしたら彼は『僕には彼が見えなかった』と言っていたよ」 ラッセルはデビューから36戦予選全勝か
ミハエル・シューマッハが確かデビューから予選システム変更まで178戦164勝だったが グロージャン「僕には彼が見えなかった」
ストロール「何も見えなかった。ターンインしたらなぜかぶつかった」
クビアトはステルス性能を手に入れた模様 >>582
小学生の俺を思い出してワロタwwワロタ… そしてこういうタイプはインディというかインディのオーバルでちゃ絶対だめだね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
