□■2020□■F1GP総合 LAP2395□■バーレーン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2394□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>91
トラックもダメになるの？
長距離輸送とかどうすんのかね。鉄道とかに回帰すんのかな。 3分の充電で500kmくらい走れるならいいんだけど EVへの移行のゴリ押しは当面出るだろうな。
中国が影響力を維持するのに力を入れている中でも最重要だろうからな
あの手この手で必死なんだよ
世界はもっと警戒しなきゃだめよ >>105
日中ずっと充電してて日没後だけ走るとかそういう運用になるな >>105
効率的にリレーできると良いよね。中型トラックごと貨物列車の台車載せて充電。各駅で自動運転でターミナルへターミナル外はドライバーが配送。長距離ドライブなくなるよ。 そりゃエンジンよりもモーターの方がパワーあるからトラック向きなのは当然 >>60
ジルは速さだけでなく、魅せる走り、小柄なルックスと良い人柄とカリスマだった トラック、バス、鉄道（ディーゼル）などは、まずは燃料電池に置き換え ここでEV押しモタスポ民は、メインフォーミュラE、サブF1という視聴姿勢ってこと？ ハミチンは脱税したのにナイトもらえるんか
太っ腹だな英国 >>113
何よりも武骨で強面なフェルスタッペンと違って
甘いマスクのイケメンだったから華も有ったな・・・ >>60
伝説になるレベルの速さを見せてない
デビューの早さのことか？ タッペンは17歳デビューという珍記録保持者で終わるだろ >>115
EV押しではなくて、ヨーロッパがEVやFCVに舵切り始めたんで
F1のPUも変化して行かざるを得ない
エンジン音なしのF1は勘弁して欲しいなぁ >>114
その水素は何処から来るのさ？そこを目を瞑ったらいかんよ。 電車みたいなインバータ音もいいんじゃね
ピロリロリーキュィィィィン〜♪キュキュキュー♪ 世間がEVシフトするならF1くらいガソリン燃やせばいい派だわ 利権で成り立ってるようなＦＩＡが次世代ＰＵを先導するなんて無理な話で
市場方向を決め技術力が上がり自動車メーカーが潤うまでの間は、
内燃エンジンでＦ1やりますって宣言すればいいだけだ 個体電池が実用化されて充電速度や戦術で競うようになったら面白いけどね
バッテリー搭載を低めて充電回数増やすとか、そっち方面でEVレースも見せ場増える
なんでもアリの大昔のF1のようにして、パーフォーマンス差は
ウェイトハンデのように投入エネルギーにハンデ設定して調整して
レースウイナーと環境チャンピオンの2タイトルを設定するとか チャンピオンへの道が完全に断たれたのがキツイよな
速さはあるのに 決勝日10万人入らない鈴鹿は交代開催の有力候補だろうなあ でも今年もウィルスなんだかんだで大丈夫かでも最終だし
コロナでも７月を考えればやりきったろ F1なんて1週間で3日しか仕事しないんだし
その気になれば毎週開催で年間51戦できるでしょ、プロ野球は年間140試合だ
レース数が多い方がファンはうれしい EVならクリーンって発想もよくわからないんだよね
結局二酸化炭素を発生させる場所を遠くに押し付けてるだけじゃん 「F1なんて1週間で3日しか仕事しないんだし」
凄いこと言うなあ テニスとかゴルファーとかボクサーとか年にたまにしか仕事してないってかｗ >>132
シミュレーター乗ったり、トレーニングしたり、チームミーティングしたり、下準備が大変だと思うけど。 >>141
その通りだと思うがストレートすぎるだろw テスト無制限の時代よりかは今の方が楽なのはたしかだろうけど
それよりかライコネンがプロモーション活動を楽しそうにうけてるのが気持ち悪い… 今、年に50レースあってもハミルトンが42勝ぐらいして
30戦目以降は実質消化レースや
誰がみるねん ハミルトンが今のウイリアムズを駆ったらどんな走りを見せるか興味あるんだがなあ >>132はさすがに釣りだろ
移動日や機材のセットアップ・撤収もまるで考えてないし >>148
釣りというか、日本人は「相撲取りは年間90日で暮らせるいい身分」的な考え持ってる人間が決して少なくないからなあ。 >>148
ラーメン屋も原価150円程度だから200円食べられたら
ファンにとっては嬉しい >>140
「午前中で帰れるから楽だと思うようになった」とか(´;ω;`) カーボンニュートラル頑張ってもな
地球環境がたまたま人類に都合の良い時期にあるだけなんだよな >>125
PUと言うかエンジンは構成をシンプルにしないとな
構成部分の一部に不正仕込んだだけでパフォーマンスに劇的効果だからなそりゃインチキする方に努力が向かうよ。
あとタイヤもそうだねレースを面白くする為の劣化しやすいタイヤって運営のさじ加減次第でチームの競争力の調整をさせる余地を与えてしまう。 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ どんどん年間レース数が増えるね
このままだと10年後には30戦くらいやりそうだな
20年後には毎週開催だな
レース数を増やせばドン底のF1人気が回復すると思っているのだろうかね >>123
シーメンスがアップを始めました。
ドレミファソー♪ >>155
それだけ開催したいとこがあるって事は良いことだと思うけどな
けどチームの運営やその他を考えたら年間23戦くらいでいっぱいいっぱいだろう
開催数は増えてもチーム数は増えない問題は今後の課題だろうしね >>155
収益モデルが変わって来てるからだろうな。
興行収入で儲けるからTV放映権料で儲けるへ、そして配信で直接儲けるへ。
配信やアプリで儲けるなら、観客なんてゼロでもいいから。
世界のプロスポーツはそれでよりビックビジネスになって来てる。 >>60
フェルスタッペンって全く伝説にならないと思う、ワールドチャンピオンとらないドライバーで伝説になっている人なんていないよ >>160
残念ながらこのスポーツは、シリーズ１位と２位って段違いでさ
２位じゃね モスは伝説だがフェルスタッペンは伝説になれるかねぇ… 1位は紛れもない勝者、2位は敗者のトップ
という言い方をした人がいましてね >>159
ジル・ビルヌーヴやロニー・ピーターソンは？ ハミルトンはもしかしたら歴代ナンバーワンかも？と思う自分でもハミが伝説のドライバーって感じはなんかしない
ロマンは軽くなっとるよね
タッペンが今後バンバン連覇したって伝説って印象はつきにくいと思う
数人でタイトル争う年が連続するくらいでないとなあ モスも知らずにドヤ顔で伝説のドライバー語るニワカがいるのはこのスレですか？ >>133
結局はHVに完全敗北した欧州と内燃機関に弱い中国の妄想でしかないよ 1位はウィナーで、2位はファステストルーザー
Indycarでの言葉だっけ いい加減ちゃんとしたタイトル争いがみたい
ロズベルグがタイトル取って以降争いにもなってない >>170
ロズベルグは勝手にタイトル転がり込んだだけだったがあんなのでいいのか？ >>165
現役で死んじゃうと伝説になりやすい
ジェームス・ディーンとか 実際にこれからどうなるかは分からんし試乗しかしたこと無いけど
EVって個人的にはかなり楽しいんだよな
ギアチェンジ無しで100km/hオーバーまでｷﾞｭｳｳｳｳﾝと加速するのは病みつきになりそう
よく長距離乗るけど何年か後に普通に欲しいわ 行きつけのホテルに無料EVスタンド常備だし
メルセデスも最近は完全にEQシリーズを全面に推し出してるし、最近のダイムラーの意向的にF1撤退してFEにガチで力入れるかも >>173
その年のスペインGPでは果敢に当たりに行ったよ タッペンがハミルトンと同じ年になるまで12年あるから1回くらいはチャンピオン獲れるチャンスあるだろ
まぁチャンピオン取れるチームに移籍できたらだけど ハミルトンよりメルセデスの方が評価高いからな…
今のメルセデスって92年〜97年のウィリアムズみたいなもんだろ
ウィリアムズはすごかったなあって語られるけど
マンセルすごかったなあとか、ヒルすごかったなあとか、ジャックすごかったなあとかにはなってないし
ロズベルグもハミルトンもメルセデスの歯車のひとつとして語られるだけやな >>166
12年中に7タイトルか
いや、もう、8タイトルとらないとねぇwww バトン「F1ワールドチャンピオンになるの、そんなに難しいかなぁ〜。１度獲ってからが本番でしょ？」 ハミルトンのここが凄い
・絶妙なタイミングのピットイン
・バーストしても完走するほどのタイヤマネジメント >>182
12年の間に世代交代する可能性もあるからな
同世代だけでもルクレールやラッセルが先にタイトル獲る可能性の方が高い気がするし >>177
相手リタイアに追い込んで自分は無傷が多いハミルトンによく挑むよなｗ >>184
フェルスタッペンが大失敗したスタートを完璧に決めてジャンプアップ ハミルトンは参戦初年度で連続ワールドチャンピオンと同じ車で勝ってるんだから化け物以外の何でもないな(´・ω・`) >>184
ラストラップに使い古したハードタイヤでファステスト ハミルトンの伝説的なレースとして挙げられる2008シルバーストンもあれ2年目だからな
タッペンなんかマジ比較にならない >>187
ハミは仕掛けてるんだろうけど
やり合って無傷なドライバーもいるよな やっぱハミちゃんはすごいよ
それを否定するやつなんて何人だよ 正直マッサとやりあってたり嘘ついてペナルティ食らったりしてたときのハミルトンが一番好き ハミルトンの腕は認めるが嘘泣き言ばかりの無線と政治的言動は嫌い 別に嘘とも泣き言とも思わないな
単なるフィードバックとしか
勝手にネガティブな意味にとらえて一喜一憂する馬鹿が悪い >>132
プロボクサーも年間100戦くらいしないとな。 >>180
活躍してる年数が違うからねぇ
世間の認識はハミルトン>メルセデスだよ もう究極の政治力ドライバーだからな
チーム内のポジション争いというしょぼい政治力じゃない
だから純粋なスポーツ選手として応援できないんだよな >>196
お前に聞かせるための無線じゃないんやで？ 近代F1においては、ホンダと組んだらタイトルは取れない
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