□■2020□■F1GP総合 LAP2393□■バーレーン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2392□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>510
スタートはPUのセッティングでしょ。
動き出しは酷くなかったし、その後の加速が全く話しになってない。
アルボンも同じような感じだったし。
FP3でライコネンみたいにスタート練習しとけば、事前に分かったかもな。 >>487
へえ、それは初耳だわ
もっと詳しく記事を読みたい >>514
逃げ腰って話じゃないだろ。国連にまでレイシストの評判轟かせたフェルスタッペンなんか
使うとダイムラーのブランドに傷が付く。 この件で一番貶されてるのはタッペンのようで実はボッタス
トト自らボッタスじゃハミルトンと勝負にならないと言ってるようなもんだし ベッテルの言ってるようにタッペンよりルクレールの方が明るい未来が待ってそう
純粋な速さはあるしチャンスをものにする力もある
ミスしてもタッペンみたいにファビョるのではなく自己批判してるから成長が見込める
今年糞マシンで苦労してるのも大きい >>520
あの若さでフェラーリに乗ったから当然
ただ、うまくいかなければアロンソやベッテルと同じ運命になる
>>524
チームは嫌がる
インディカーのようにコンストラクターズポイントを無くせば可能だが 今のメルセデスやシューマッハ時代のフェラーリような完成されたチームは
チームの要求を確実に遂行するドライバーが一番重要で
メルセデスはハミルトンをうまく使うノウハウを溜め込んでるから
いくらほかに才能があるドライバーがいてもなかなか変えづらい >>520
そこはどっちが先にタイトルに挑めるマシンを手にするか、でしかないわ
偶然2名とも同年にそうなってくれれば一番面白いし、一方が昨年の爆速フェラ級を手にしたらそれまで >>520
「ミスしたら『俺は馬鹿だ!』と言いながら何故ミスをしたかを無線で延々説明するんだ。参っちゃうよなぁ」 >>497
最初のピットの時にいじってたよね
同時にブレーキダクトも触ってたからミスったのかな? >>493
雨だとこれ以上無理かなってのがわかるけど
ドライだちもうちょっと行けるかもと思っちゃう >>488
拒否してるよ
「ハミルトンは雑魚相手に勝ってるだけ」「メルセデスなら誰でも勝てる」とか言って貶しておいてからのチームメイトにはなりたくない、だからな
流れで「望むところだ、なんでボッタスなんか雇ってるんだ」くらい言ってくれるのかと思ったらまさかの拒否ってw ハミルトンはフェルスタッペンに負けても祝福して引退すればいいが逆だとフェルスタッペンの化けの皮が剥がれちゃうからね 別に拒否はしてないでしょ
「移籍の可能性はあるけど、思い通りの状況にはならないだろうけどね」ってな感じで >>483
毎年オフシーズンはブラジルに帰って長〜い休暇取ってて直前に合流してたよね
「開発はテストドライバーの仕事」って言い切ってたし
まあ今と違って開発・テストの制限が無かったから金のあるチームは豪華なテスト部隊持ってたし >>442
そういやフレンツェン今何やってんだろ? >>497
フラップはダウンフォースのセンサーでわかるはずだし、マックスはレースで速かった時間もあったんだから、ちょっと眉唾ものやね。
レッドブルはマックスのせいにはできない、ニューウェイがやらかしても叩けない、アルボンは大切に扱わないといけない。スタートがあんなでもホンダ批判はできない、アンタッチャブルなものが多すぎやな >>539
昔のフレンツェンがラッキィ池田に見えた >440
当時のヒルのマネージャーが強気過ぎて交渉決裂。
フランクウィリアムズのフィレンツェンべた褒めは有名だったので加入は時間の問題だった。 ウィリアムズは伝統的にそうだったが、マシンがいいときは誰を乗せても勝てるみたいな
傲慢な態度は好かないな。
その点、トトのハミルトン上げの姿勢はマネージャーとして理想的
残念ながら、トトのチーム離脱は50%以上ありそうと予想するけど…
アストンに行っちゃうのかな >>521
実況板では解説の宮城さんへの罵詈雑言酷かった
なんで副音声で聴かないのかとw
DAZNも出来るんなら副音声でサーキット音だけやって欲しい。
中島・小倉コンビはしんどかった。 ハミルトンがいるかぎり来年のメルセデスも盤石だなぁ 最強ドライバーが最強マシンに乗ったら、そら誰もかないませんがな
まさに「鬼に金棒」状態 ハミはマシンに恵まれてるって言うが、チームがやばいときはちゃんとハミルトンが得俵で踏ん張ってるからな。チームとドライバー、どちらかに依存しないまま7年もトップに居続けるなんてなかなかでけんよ >>547
DAZNの決勝は確かに中島さんが昔のフジ見たいだったねw
あ〜っと! お〜っと!とか騒いでる感じでうざかったわ〜 >>549
最強ドライバーが最強チームに所属して最強マシンに乗る
そりゃ雑魚が束になっても敵わない >>551
>>547
sky sportsのCrofyも凄い叫ぶんだけどオレはそれが好きやわ
迫力があっていい >>528
冷静に自分が見えている。
素晴らしい。
飯◯に爪の垢を煎じて飲ませたい。 ルクレは去年のアゼルバイジャンだかでも予選でウォールに突っ込んでめっちゃ自分を責めてたなー
チャールズ!お前何やってんだ!って フェルスタッペン「僕たちはとても悪いスタートを切った。スタートでは何かがおかしかった。エンジンの振動が酷かったし、多くのホイールスピンを引き起こした。乾いた状態ではグリップが多いのであまり気にならない。でも、滑りやすいターマックのあるトルコのようなサーキットでは、結果に苦しむことになる。加えて、マシンはアンチストールに入った」
またPU批判されてる・・・ >>477
意味不明
はやくてなんぼとかどこにあるの?ねぇ? なんかもうどんだけうんこでも来季アルボンが乗ってそうで残念だわ >>557
雨でメカグリ不足のRB16を1速発進させりゃそりゃそうなるだろ >>557
アルファタウリにスタートの仕方聞いてこい アルファタウリが
むしろ好スタートしてるんだから
PUのトラブルというより
PUのパワーをうまく使えるセッティングに
できなかっただけでしょレッドブルは 1年長く使ってるせいかタウリはスタート全然悪くないよね >>565
でもガスリーはグリッドつく時すげータイヤ温めてたでしょ ドライなのに2速発進でストール仕掛けたボッタスみたいに
ドラ側のスタート良しあしはあるな 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元F1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ www >>557
他のドライバー2速発進してるのに
タッペンがヘボなだけ
PUのせいにするな レッドブルまたやらかしていたってwww
これは直ぐに誰が責任あったのか判明したってことだな
>フロントウイングの調整が完全に間違っていたことが判明したんだ。片側のフラップが、予定していたセットアップより7度も足りなかったんだ。
>通常なら、調整は1度とかそんなところだ。だから7度というのはとても大きい。」 >>548
ハミルトンが引退してもボッタスでメルセデスがタイトルだからねぇ
アルボン以下のボッタスでもチャンピオンになれるマシン、それが ザ ・ メ ル セ デ ス
来年DASが撤去されることでどういう影響があるか興味がある
まあマシンアドバンテージが凄まじいほどあるから多少影響しても大丈夫だろうけど リカルドさんなんか2速発進で行き場失ってチームメイトとぶつかってたぞ >>471
だからそれ、拒否じゃねーだろwww
どうしてゴキオタはすぐにバレる捏造工作をするのか
英語が出来ないかわいそうな子なんだろうねぇ
まるでチョンの工作と同じレベルwww >>423
でも流石にアルボンはクビに出来ないんで
そうなると来年もセカンドはアルボンということになるな
ポイントを捨てるようなもの フェルスタッペンのフロントウイングの片側だけ調整ミスって素人が弄ったレベルってことでしょ?
普通はあり得ないよな
となると、みんな大好き陰謀論が浮かんでくるな
アルボン残留のための・・・ >>573
それフェルスタッペンがスピンしたから狂ったとかじゃないのか >>579
ガスリーは1速スタートやな
単純にRBのマシンがトラクションクソなだけなんじゃね? >>581
スピン程度で角度が7度も変わるとは思えないだよね
特に縁石にもぶつけてなかったしなぁ
スピン時の風圧やGでフラップが7度もズレるようだったら
普通に走っているだけでもフラップが吹き飛ぶレベルだろうしw
>>582
フェルスタッペンもアルボンもスタート直後にクラッチがいかれたような音出していたよね
あれはなんだったんだろう? >>293
ドライバーの格で選ぶなら
誰がどう考えてもペレス一択だろ >>586
それ物理法則が崩壊しているだろwwwwww
レーキ角度が45度とかならわかるけどさ レーキ沈ませるために柔らかくなってるから抜けやすいんじゃないかな 7度も違ったらモニター上でも分かると思うよ
タッペンはマンセルイズムの後継者なのかも知れない >>591
水しぶきでカメラが見えなったとかもあるかもね
それか調整をミスるくらいだから気づかなかったとかもあるな
いずれにしても担当エンジニアは今頃体育館裏に呼び出されているんだろうな グリッド左側のほとんどがスタート失敗してたけどな
RB2台ロメオ2台ルクレールも
サインツとハミルトンくらいじゃないか?左だと レッドブルにはセンサーついてないのか。それ以前にパルクフェルメどうしたとならんか? >>544
トトがアストンに嫁ぐなら、ペレスは小姑だったか
>レッドブルスタート
リアサスの設計がスタートの蹴り出しを
苦手にしてるんじゃないの
もしくは、カエルを食う奴がTDだから
カエルの呪いとか >>529
なんだ最初のピット時にいじってたのね
その時にミスった可能性が一番高いな
担当したクルーは減俸だろうなぁ フェルスタッペンは今後どうするのかね
レッドブルがタイトル争い出来ない時に移籍先が無くない?
メルセデスはラッセル、オコン、フェラーリはルクレール、マクラーレンはリカルド、ノリス、ルノーはオコン、(ガスリー?)
メルセデスはハミルトンがいる間に移籍するとは思えんし、レーポ(アストン)はストロールの件があるし
22年以降のレッドブルに競争力があれば問題ない話だけど なんか最近、レッドブルのダメな所ばかり目立つな〜
ちょっと前にはPU起因でリタイアもあったし、マックスの言う事が本当に正しいのかは分からないが
今回のウィングの調整ミス、戦略も後手に回ることが多いし、セカンドドライバーはとにかく遅いし
エースも自分の失敗を棚に上げてチームのミスを批判してばかり…
どうもネガティブな空気がチームに流れてるような気がする
ホンダもチャンピオン取る前に撤退宣言とか寒いことするし、なんか先行き暗いぞ >>549
新型コロナの影響で来年も同じマシンで戦わねばならない時にライバルは開発に失敗しメルセデスは過去最高傑作を生み出したからな
更にホンダの撤退によってPU面でも脅威は無くなった
ハミルトンは勝利の女神まで味方してんだからもう止めようがない トトが表彰台に乗ったのにリカルドが居ない事が悔やまれる >>600
オコンってラッセルの次ぐらいのポジションじゃないの? フェラーリ
インチキ事件で大暴れして出禁。そもそもルクレールエースで腹を決めてる
メルセデス
はミルトンはあと10年やる。後任にラッセルほか多数
マクラーレン
リカルドノリスで数年続く
アルピーヌ
ルノーに文句言い過ぎで出禁。アロンソが数年いる
アストンマーティン
ボクには株式がある!
レッドブル以外どこにも行けないやろね >>598
まずエンジンがどうなるかだろうね
もしボッタスが電撃解雇で来年メルセデスにいけるようになったとしても
メルセデス自体がワークスでのF1参戦を来年で止める可能性も高いし
最近ホンダPUを引き継ぐのかの情報がないけど話は進んでいるのだろかね >>589
そゆことです
タウリはレーキのメリットをある程度捨ててリアサスを固くしてる >>601
でも正負の法則を考えると
今後のハミルトン・・・・
セナ死亡、シューマッハ植物化 >>605
アルファロメオで年一回表彰台に乗りそうやなあ >>600
メルセデスの育成からは外れた(外してもらって?)けどマネージメントはいまだにトトがやってるよ >>582
レッドブルはシーズン始めの頃も
スタート時にホイールスピン多発させてたしなあ。
偶数列は路面も滑りまくりだったらしいし。
しかし綺麗なスタートだったなガスリーは。 サンプラスの記録に並んだとはいえ
タイトル数でナダルに引き離されたからなぁ
来年はフェデラーが復帰するし
土と芝がだめだとすると豪と米は絶対に落とせない
コート外でのゴタゴタもマイナス要因 >>604
オコンはそんなポジションなのにぼっさんと一周で2回も接触するという芸を披露したのか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています