□■2020□■F1GP総合 LAP2393□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 「ストロールは悪コンディションの方が速い」とジャック・ビルヌーブ
http://www.topnews.jp/2020/11/16/news/f1/193741.html
ビルヌーブはこれまで常にストロールに対して辛口のコメントをしてきており、彼がF1にいられるのは大富豪の父親が持ち込む金の助けによるものだとさえ語っていた。
だが、そのビルヌーブでさえ、トルコGP予選で22歳のストロールが見せた走りに関して次のように語った。
「非常に素晴らしいラップだったよ」
「ほかの何人かのドライバーとは違い、彼は全くミスを犯さなかったし、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が最後のアタックでためらいを見せたところに付け入ってみせた」
「本当に、今回は、彼を批判することなど何もないよ」 >>197
最初期のグルーヴドタイヤみたいな話だね
テストで目いっぱい走りこんだチームだけが、山が無くなるほどすり減った状態が
一番速く走れると知っていた 記事があった
ノリス「スリックは選択肢に無かった、僕たちは磨耗したインターを機能させられた」
https://www.motorsport.com/f1/news/norris-made-worst-start-of-everyones-career-ever-in-turkey/4911396/amp/
「この路面では、スリックは決して選べなかった」
「スリックとしてのインターは、ほとんどスリックよりも優れているよ、
なぜなら、それは作動温度が低いソフトタイヤと言えるからね」
「最終コーナーは完全にウエットだったので、少なくとも3、4秒は
ロスしていた。なのに１分36秒で走れたから、いくつかのコーナーでは
スリックよりもインターのほうが速くなっていたはずだ」 >>192
別に大半のドライバーならボッタスと同じぐらいになるだろ
予選3位もおるだろうけど、レースで2位になるだろうし
ならなくても3位でたっぺんの邪魔だけはできるだろ
ボッタスの評価はアルボンに似たようなもんだ
違うのはマシンが扱いやすいということ ハミルトン抜きのチャンピオンシップ（FLポイントなし）
BOT 1-1-2-10-2-2-1-4-1-1-R-1-1-13 = 242P 7勝
VER R-2-1-1-1-1-2-R-R-2-1-2-R-5 = 207P 5勝
なんともいえない >>202
ハミルトンいなかったらフェルスタッペンはもっと慎重にレースしてたんじゃない？
一か八かの走りじゃなく >>188
たっぺんを擁護するなら常にメルセデス2台に対して1人で戦わないといけない環境下がなー 去年は開幕からずっと1-2続けてたけど今年はそこまでボッタス2位に入れてないんだよなぁ
車的には今年のほうが他を圧倒してるというのに メルセデスに乗れば勝てると言ってる連中はメルセデスに乗ればタイトル取れるとは言ってないんだよな >>205
逆じゃね？
今年のメルセデスはピーキーな気がする
ボッタスのタイヤ壊し率が凄い確率だし
ある程度乗りやすいとしてもハミルトン並のタイムだすにはニュータイプみたいなドライブ能力が必要なんじゃ >>203
ホンダも撤退せずにもっと金出しただろうな >>201
ボッタスは今年ハミルトンが落とした4つのレースのうち2つを拾ってる、今年の14戦のうち表彰台は10回
ちなみにリタイアが1回でポイント圏外での完走が2回だから平均順位は低く見えるだけ >>209
ボッタスは予選に振ってるだけだと思う
ハミルトンがポール逃してもボッタスを逆転かケツを最後までつんつんしまくる事は出来るけど、ボッタスはそれが出来ないから >>203
ハミルトンいなかったらボッタスも対フェルスタッペン終始してたろうし、そこはトイトイじゃないかな まぁあれだけライン乾いてたら
ラスト２０周くらいはドライタイヤなら１分３０秒くらいで走れたはずだ >>204
昨日はハミルトンひとりで戦ってたし関係ないと思う タイヤバーストのイギリスとスピンして下位に沈んだトルコ抜き 2.36位
トルコあり 3.33位 >>215
ノリス曰わく、インターは低温で動作してくれるから
あの天候だと下手なドライより速いと言ってるんだと思う 乾いても滑る路面だから誰もスリックにしなかったんだと思うぞｗｗｗ
金曜日までを思い出せとｗ スリックは動作温度が高いから、あのレースでスリック履いても機能しなかったかもという話かな >>221
ライン外したらビチャビチャだったってのもあると思う
ドライタイヤだと追い付けるけど抜こうとした途端にスピン というか、広い温度帯域で機能するタイヤ作っても興行的には問題ないように思うけどな
なんでわざわざ動作温度の範囲を狭くしてるんだろう >>31
は？よく分からない。どういう意味？
予選でおぼっちゃまに負けて見失ったんだろう つーかドライは今回SでもC3だからな
あの路面状況と気温で履いたら間違い無く詰んだと思う
もっと乾いていてC4だったとしても暖まるまでに何周かかるやら。
機能する前にグレイニング出来る可能性も高い。 ピレリになってから雨が降るたびにタイヤが機能しないっていうのを聞くと
ミシュランやブリヂストンのウェットタイヤってすごかったんだね >>223
レコードライン以外はまだ濡れてる上に舗装した油が浮いてるからスリックにして速く走れたとしても先行車両を抜く術がない ベッテル「ドライタイヤに変えていたら優勝できたかもしれない」
つまりハミルトンとの３０秒差すら埋められる手ごたえがもうあった
ノリスよりはこっちの方が発言に重みがある ミシュランですら糞タイヤ呼ばわりされてた全盛期ブリヂストンクオリティ 普通のサーキットの場合雨やんでだのなら15週もすれば乾くが
走行ラインが見えるかなー程度しか乾いてない時点でスリックなんぞ無理 >>229
まぁその場合他もドライに変えるから優勝は無理だろ ポルテマオもそうだけどこのイスタンブールのサーキットも高低差の多い良いサーキットだな
路面以外は ボッタスは最後の無線が情け無かったな
チームの彼女も愛想尽かすレベル >>224
そりゃ作動域の高い低いはラバーの硬さにも関わってくる訳で
一般的にはソフトタイヤは作動温度が低く、ハードタイヤは作動温度が高い
FIAから意図的にデグラ大きいクソタイヤ造れって命令されてる以上、ピレリもそういうタイヤ作るしかない >>231
気温が低かったから、季節的に仕方ないのかな >>52
あのミナルディでの偉業だからな 凄い天才が現れたと感動したものだ >>237
普通サーキットなら目が荒い路面なんだけど、なぜか目の細かい路面にしてしまい、そこにまだ油が浮いてるという水を吸わないのも当然な舗装をしちまったんです 普通のコースだったらあのぐらい濡れててもみんなスリック履いたと思うよ
今回は色々と特殊すぎただけ
つーかインターだって結局ツルツルになって溝無いならそりゃ普通はスリック履くわな >>238
前身チームがミナルディってだけで、そもそもレッドブルの資金を持ったミナルディなんてミナルディではないだろ >>239
そんなとこまで舗装の魔の手が伸びてたのか… ベッテルは結婚がレーサーとしてマイナスに出たのかもな
昔はバシバシ突っこんでもスピンなんてあまりしなかったのに >>147
もう居なくなる未勝利ドラの記事なんて興味ないわ。 想定ラップタイムより15秒くらい遅かったんだけっけ？
改修でドライでもインターの雨量に匹敵するような路面にしてしまったということか >>243
マッサだったかな
レース前日でもやりまくって集中力散漫になってるっていう アルボンもベッテルも雨降ってる時はそんなに悪くない気がする、晴れだと全開でいかないといけないからダメになるのかな 結果はあれだけど、やっぱメルセデスがワンツーにいないだけでめちゃ面白くなるな >>242
目の細かい舗装は工事費安い、工事やメンテが楽とメリットが多いからな
荒い路面は目の細かい舗装の上にさらに荒い舗装するから二度手間なんです フェルスタッペンは数年後に「大蘭帝国の愛すべき息子」ってニックネームがつくよ ベッテルは勝ったイモラもそうだけど、雨のシルバーストンでマゴッツベケッツの縁石に当たり前のようにタイヤ乗せててシビれたなぁ ハミルトンはセカンドのボッタスによく負けるから論外
メルセデス首脳陣が「チーム内での争いはこりごり」って言ってることから
ボッタスがセカンドとして雇われてる事は明白 >>254
ミハエルはアーバインにもバリチェロにもマッサにもよく負けてたじゃん
完全セカンド待遇にしてたのに
あ、ロズベルグにはボロ負けだったねw >>251
それなら昨日ペレスの後ろで回った時
もっとスパっと立て直すべきだったな
前を向いたらアクセルオンだよ ロスブラウン
ミハエルには従順なセカンドが必要だった >>229
無理無理
今回持ち込んだタイヤはソフトでもC3だから
スリック履いたら間違いなくスピンしてたぞ
てか1分30秒くらいで走れたとか言ってる時点で論外 ハミルトンの歴史的記録はこれからも更新されるんだろうけど
多分もうハミルトンを超えるF1ドライバーは現れないんじゃないか？と思えるな >>260
どんな凄いドライバーでも
ハミルトンは走れば走るほど
コメントするほど人気落ちるけどな ハミルトンはBML周りで身を滅ぼしそう
あいつら大統領選に貢献したからと民主党に金銭要求してるような連中だからな バーレーン2戦は月曜終日ネット封鎖して見逃し配信で観戦だな…
午前さまの観戦は翌朝に影響ありすぎるw >>260
数字上の記録はどうとでもなるんじゃないかな？
そのうち1デー2レースで年間25戦とかになっても驚きはせんよ。 >>256
国旗とテロップから
多分2位と3位のお立ち台を逆に設置したんだろうな >>265
トルコは表彰台でやらかす癖がなおってなかった 実はクビアトも1ストップで完走していたね
最後タイム落ちていたけど >>261
黄色人種のくせに白人の人種差別に賛同する奴 今回のラジオ大賞はクビアトにあげたい
あのハイテンションはいい味出ていた >>274
FPのライコネン「無駄な時間だった」が好き >>275
FP3のスタート練習の時か
あれもいい味出てた 今回のマックスは18年イタリアのベッテル感があった
ポールをライコに掻っ攫われて自分は2番手で不機嫌、そして決勝自滅する流れがそっくり >>277
何というかチャンピオンになれるドライバーとなれないドライバーの差を見せつけられた感じ
フェルスタッペンには心底ガッカリ、ここで勝てないといつ勝つんだよ 雨のレースでフェルスタッペンがとっちらかったのって何気に初じゃない？ ハミの事は嫌いだけど、昨日はまあいい感じにチャンピオンを決めれたなという印象
ボッタスには格の違いを見せつけたし、予選失敗からの逆転優勝
タイヤを誰よりももたせてチャンピオンに相応しい実力があると示せた
対照的にマックスはダメなところが随所に出てちょっとショックですよ
忘れるんじゃなくて昨日のレースを糧にもっと成長して欲しいマジで 昨日のフェルスタッペンは心がおかしい時代のハミルトンそのものだった >>43
他のチームはみんな2速でスタートしてた
レッドブル２台は1速でスタートしてあのやらかし >>279
雨だからじゃないんだよな
坊っちゃんにポールさらわれたメンタルのダメージを本戦まで引き摺った
要は坊やだからだよw 2年前のメキシコの最年少ポールをかっさらわれたほうがはるかにショックだったと思うぞｗ
あの時はしっかり勝ってるわけだし、今回はちと慢心が出てたように思うわ
ペレスへの仕掛けの甘さといい >>283
フェルスタッペンは速いけど、肝心な所ではＰＰ取れないよね
相方リカルド時代も常に肝心な所ではリカルドがとっていた。
まあ、昨日のレースはＰＰからでも逆噴射したと思うけどね https://twitter.com/RacingPointF1/status/1328314584177008640
レース後、ストロール車のフロントウィング下部が壊れてたことを発見！ダウンフォースが失われていた！！
けっ…決してストロールが遅いんじゃないよ…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フェルスタッペンはスロットルワークが素人目に見てもハミルトンより雑だよね。
正直、ニューウェイマシン以外に乗ったらどうなるのか？ 同じマシン同じ待遇でもない限り〇〇のが上とかいった所で無意味だしなモータースポーツは
言えることといえば
ボッタスはハミルトンの相手になってない
アルボンもマックスの相手になってないとかしか言えない
過去の事例を出すならフェルスタッペンはリカルドにすら勝ってない マクラ応援してる俺としては今週はたられば定食大盛だわ
あのセッティングならQ3いけてれば良いグリッド取れてただろうし
レースも後半のペース凄かったからもっと良い結果だったろうし
まぁQ2で最初からW履いてたら確実にQ3行けたと言えるがは微妙だけど こういうリリース出すからストロールは成長しないんだよ >>288
ベッテルが無双してた頃ならともかく
タッペンデビュー以降の数年は赤牛のマシン自体がレギュレーションに振り回されて滅茶苦茶変化してるわけで
それを同じように乗りこなしてるように見える時点でかなりの変態だよ しかしちょっと前までレッドブルのセカンドはペレスよりヒュルケンの方が性格的に務まるとか言われてたのに、今や堅実な走りでしっかり結果を残すからレッドブルにはペレスが最適とか言われ...
一体どっちに乗って欲しいんだ >>289
例えば3年組んで同じ1勝2敗でも
互いに脂の乗り切った世代のペレス対ヒュルのように加入初年度負けてその後2連勝なのと
10代の若手が2年続けて負けたけど3年目に追い越した、ではだいぶ意味が違うと思う >>284
同じマシンのチームメイトより格下マシンかつ差別的に見下してたやつにやられた方がショックに思える ヒュルケン取っても4位までだけど、レッドブルはそれでいいのかって話だな >>280
7度のチャンピオンを劇的な逆転優勝で決めたかと思ったら虹まで出てきて持ってるなんてレベルじゃなく選ばれたドライバー感半端なかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
