【NTT】インディカーこそ見ておけよ160【INDYCAR】
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ローゼンクビストはエリクソンのこと、金でシートを買ってるってあんまよく思っていなかったみたいだけど
同一マシン、同一チームで勝負してみたら、ドライバーズランキング横並びだったし
逃げ出したくなったのかも ローゼンクビストって器用貧乏ってな感じがする
どのカテゴリー乗ってもいきなり速さは見せるけどそこで終わる印象 ローゼンクビストってまんまボッタスみたいな雰囲気出てるんだよな。
エリクソンはそんな事ないのに スポンサーのところ間違ってた
NTT DATAとBryantはTKのプライマリースポンサーになって、それと同時に他のマシーンやジョンソン#48のアソシエイトスポンサーになるって感じかな なんで松下がインディーカー乗るんだよ？ 怪我するだけだから、止めておいた方が良い。 >>85
松下がインディカー乗っても
悪くないだろう
早くインディカーに若い日本人ドライバー乗ってほしい https://racer.com/2020/11/23/ntt-revises-expands-cgr-indycar-support/
CGRとNTTとの契約まとめ
#9 : 全戦でアソシエイトスポンサー
#10 : セントピート、テキサス(レース1)、インディ500、ラグナセカを含むシーズン多数のレースでプライマリースポンサー
#48 : ゲートウェイとトロントでプライマリースポンサー、テキサスとインディ500でアソシエイトスポンサー >>58近藤マッチが日本の有名人でも
向こうの有名人と例えんなっての
ディカプリオをアメリカのキムタク
というよなもんだろ
なんか変だろそれって とある外国人のTwitchライブストリーミング観てたらTKがふつーにチャットにいて草生えた エリクソン、パロウ、ジミージョンソン、TKとチップガナッシがよくわからん
レースに勝つことと商売を両方やってるチームではあるけど勝つ気がなんか薄いように感じる 元々ガナッシは#9と#10が本命で、残りの2枠は持ち込み枠でしょ
キンボールがいた時代と何も変わってないよ しかし
トニーカナーンも引退って以前なったでしょ。
またインディカー走りたくなったのかな？
インディカーはほんとおじさんドライバーすきなんだな
日本人ドライバーも若いほんと走ってほしいが琢磨もほんとインディカーでもう長いしな
ジミージョンソンも来期
新規数戦走るようだ1975年
生まれとはな >>97
#10は勝つ気がないんじゃなく単に勝ててないだけでしょ
ディクソンの後継を育てるためにローゼンクビストを雇ったわけで、ダリオがコーチングしたりもしてるわけだし
パロウには思いっ切り活躍してもらいたい 今気付いたけど来年のホンダ陣営は平均年齢がすごいことになるな
TK、エリオ、JJ、琢磨の40代がみんなホンダ陣営だ シボレー勢は厚切りが既に40代で凸と社長も来年の開幕には40代なんだな
ついでに松浦プロも40代。
別に全然悪いとは言わないけどインディカー40代多いなｗ >>103しかしプロスポーツ界で
40代はえらいじいちゃんに思われるし見てる人たちからしてももう
ヨレヨレみられるだろう
どの世界でもおじさんってのはなかなかちょっとこう強いてイメージがないようでな
渋くみられても弱そうに見られやすいからな
スポーツ界は強い人凄い人にみられることが仕事だからね F1だってチームのボスや幹部クラスも40代が真っ盛りだぜ >>102
その2人はまだ30後半だと思ってたら丁度今年で40になったんだな
ハンターレイは12月誕生日だからまだ39だけど 笹原は不遇のせいですっかり無難になってしまったが本気だすとすごいで ハースからガナッシってアメリカの老舗チームを歴任するのか
というか全く耐久向きじゃなさそうなのによくマグヌッセンと契約したな… >>108そうなのか
ならインディカー走る候補が
一人少なくなるなら
松下はデイルコインかホンダエンジンにスイッチしたカーリンから
インディカー走ってもらいたい
アンドレッティも4台目まだ
空いてたよな オッペケ改行インディ太郎がスレからいなくなりますように インディ太郎どのスレでも煙たがられてて草
グロージャンはGT1でのレース経験もあるしIMSA適正もある気はするけど、ドライバーとしての旬はとっくに過ぎてるから再就職大変だろうな グロージャンはアルピーヌかプジョーがWECで起用するんじゃないかな You Tubeで琢磨のCM流れてたわ
ホンダかと思ったらグリコだった(´・ω・`) メジャーリーグで来年ももう
有原や沢村や菅野はほぼ
メジャーリーグ行くのが決定的でしかしたら日ハムの西川もメジャーリーグにとも言われているし
アメリカインディカーにも
ホンダは若い
日本人ドライバーを来期走らせてくれないかなあ
琢磨も長い間
走らせてくれてるのは
いいけどもう彼をいくつだと
思ってるんだろうかな？
ほんとお願いしたいわ 誰かもうオッペケ太郎の歌詞に曲つけてやれよ
オッペケ節とか売れるんじゃねえの 根拠はないし本人も希望してないけど日本人ドライバー乗せろーオッペケー >>121本人も
ホンダがどうだ？といえばインディカーもいく事もあるだろう
メジャーリーグやヨーロッパのサッカーリーグに行けるのであれば
日本人選手がいくようなもんだ
インディカーもアメリカっていう
ブランドがあるんだ日本人ドライバーも興味わかないはずがない フルカウルとかこいつとかこの板のオッペケのキチガイ率は異常 SGTスレなどに出没するINPUL君やWECやWRCスレに出没する伊藤君もヤベェ >>123
フルカウル君はもう1発でバレるレベルの臭さなので、ある意味楽 特定のメーカーやドライバーやそのファン達を煽ったり揶揄したり貶したりしている訳でもないのにこれだけ人を不快にさせるって一種の才能だよな
そして自覚が一切無い >>129
おっさんドライバーは弱く見えるだの、郷さんとこやカーリンに能力のあるドライバーじゃなくてわざわざ日本人を乗せてほしいだの、たった130レス程度でもこれだけやらかしてるじゃんｗ
そもそも琢磨さんがあそこまでウエルカムなのに、興味がある(らしい)ドライバーが渡れないことを批判するのは、メーカーもドライバーもどちらも馬鹿にしてる。
完全に自覚が無いだろうし、ホント才能だわｗ MotoGP総合スレではほぼ完全スルー出来ているので、ここでもスルーすればおｋ
インディ太郎から、またMoto2太郎に戻すのが吉かと。 チャンピオンシップがかかっている
最終レースの最終ターンで燃料切れなら
2011 Indy 500ではなく2007 Chicagolandでしょう いつぞやのもてぎもこんな感じでみんな脱落したよな
あとシェクター >>134
ミスターターン4は文字通り派手に散ったからロマンがあるよな >>137
2012の琢磨なら解るがテールツーノーズでもない、競ってもない、全く焦る必要のないのに、ラップ遅れ処理し損なってライン外してドカン…ってロマンある？ >>135
最後勝ったダン・ウェルドンもガス欠起こしかけたけど惰性で滑り込んだんだっけか グロージャンってインディ来る可能性あるの？
間違いなくオーバルで他人か自分かあるいはその両方を死に追いやる可能性あるよ。
今日の動き見たら、ただの狂人 元々グロージャンにはインディカーに来てほしくなかったけど今回の件でその思いが一層強まったわ。 >>141
AJの候補って噂は出てた
今回の件で改めて思ったがグロージャンはIndyCarに来ないでくれ 相方がIMSA行くんだしグロージャンもWECかIMSAでいいだろ
インディカーはあいつには危険過ぎる グロージャンは今回の
事故はほんと衝撃的だわな
まだレースでこんな事故おきた
なんてな
インディカーにはもう話はなかったことになるかもしれないなぁ
で今年のスーパーGTのチャンピオンは山本牧野だったな
牧野とかも候補で若いしホンダもインディカーに来期走らせてほしいわ 言葉がぬけてた、
今の時代にまだレースでこんな
事故が起きてしまうなんてな
で インディカーでも空中に飛ばされてフェンスに何度も激突する事故があったが
炎上まではしなかった
車体の半分が突き刺さったあのガードレールがまずい気がする
よく脱出できた、インディカー採用のウィンドウスクリーンで脱出可能か？ >>144
仮に来てもインディ500だけは出走禁止にしろとマジで思う
ホントにﾀﾋぬから。しかも一人じゃすまないかもだから まああの位置はまさか刺さるとは思わない場所だからなあ
だからこそガードレールだったんだろうし
ともあれグロのオンボ映像見る限り、オーバルで走らせちゃダメだな
車降りた時のナイスガイ振りはまさにアメリカンレース向きなだけに残念だけど >>151
むしろテキサスの方が危ない
あそこは条件が揃ったら常にサイドバイサイドのレースになる可能性があるからなぁ >>151
死ななくてもザナルディコースも有り得るしな >>155
ザナルディみたいに大化けするかもよ、グロージャン
インディ来る前のザナルディみたいだし >>154
当たる率よりも、スピード域が全然違うんだけど？ テキサスだって平均速度で340キロ出るからな、インディアナポリスよりは遅いとはいえ >>158
グロージャンはザナルディよりF1では数段上。
全然似てないだろ。 大化けしてザナルディより欠損箇所が増えそうだからマジで来ないほうがいい 琢磨の毎日スポーツ人賞グランプリにびっくりした。
過去の受賞者・団体見たらそこに琢磨が入るのが凄い。 グロが来るくらいなら、Ｆ１ダメらしいアイロットが来て
カラムにもいい奴と悪い奴がいることを証明してはくれないだろうか アイロットはスポンサーいないからインディ転向は無理だろうな
ヨーロッパから渡米するならモナコ野郎くらいの資金力はないと シリーシーズン序盤で持ち込みなしで入れるシートが空いてたらよかったかもしれないけどな
もう残ってるシートは持ち込みないときついね >>168
キンボールがか
デイルコインの2台目や
カーリンやもしかしたら
アンドレッティ4台目に
ホンダもどうか日本人ドライバー入れてくれよ
松下やスーパーGTでチャンピオンになった牧野とか
お願いしますわほんと >>171
順当にヴィーチの後釜じゃね？
あれ？正式発表とかってなかったよな？ 佐藤琢磨選手のインディ500優勝車を2日間限定展示 ホンダ「ウエルカムプラザ青山」で2017年・2020年の2台同時に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1292756.html 来年のオートサロンで2台展示されるかな？
今年も17年の本物が展示されてたけど、近過ぎて隣でニスモのトークショーやってたときDW12にベタベタ触ったり寄りかかって見てる奴が居て、おいおい･･･と思ったが >>175
明日は移動があるから仕方ないかもだけど、今日くらいは遅くまで展示してくれてもよかったのに…
まぁどっちみち行けないけどさ シリーシーズン記事最新版
https://racer.com/2020/12/02/indycar-silly-season-2020-ep-4/
・AJが3台目のフルタイム参戦枠追加の可能性あり（フル参戦を望むケレットが多額の資金を持ち込めれば3つ目の枠にグロージャンとか乗せられるかも？という話のよう）
・アンドレッティ#26はやはりヒンチっぽい。クリスマス前の発表になるかも
・カーリンとチルトンは2台エントリーを望んでいる（が、それ以上の情報なし…）
・フェルッチは個人スポンサーが大幅に減少してしまい、シート維持には追加のスポンサーが必要だとか
・デイルコイン他の候補はグロ、キンボール、ピゴット、ピエトロ・フィッティパルディ辺り
・江戸のとこはUSAFとのスポンサーシップ継続の関係でデイリー続投の見通し（提供資金額によってはフルタイム参戦も？） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
