【SF】スーパーフォーミュラ-199-【SUPER FORMULA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は冒頭にこれを3行以上重ねて書いてください
（スレ立て時に1行目は消えコピペ用の2行が残ります）
公式サイト
ttp://superformula.net/
公式ライブタイミング
ttp://superformula.racelive.jp/
公式Twitter
ttps://twitter.com/super_formula
公式Facebook
ttps://www.facebook.com/superformula.official/
TOYOTA
ttp://gazooracing.com/superformula/
Honda
ttp://www.honda.co.jp/SF/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/super_formula/
オートスポーツ Web
ttp://www.as-web.jp/super-formula
Motorsports Forum
ttp://www.fmotor.jp/sf/
Motorsport.com
ttps://jp.motorsport.com/super-formula/
前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-198-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601216411/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 来年松下はホンダのドライバーに戻れるのかな。国内に戻るのはもったいないけど資金がね。 もしかしてFEの兼ね合いが原因じゃね？それなら納得いくけど、
と思ったらニック参戦だしなぁ オートポリスレースと全く関係ないマスゴミ集結しそう
JRPこういう時こそコロナ対策で徹底排除しろよ マッチクソワロタ
というかもてぎにも押しかけてたやろアイツら セッテカマラは11月の末にフォーミュラＥのプレシーズンテストがある関係説が >>28
dragonはまだ体制発表してないから、諸事情という扱いになると
更にJPがインスタで意味深(ただ良い意味)だから答え合わせかも >>28
>>29
それなら納得だな
そうかペンスキーはまだ発表前か
ニックのところは出てるけど ほんとだ。カマラ5日に東京に居たんだね。特例が認められないのかな。それとも体調不良か。松下もヒュルケン状態。カマラが前回ポールだからプレッシャーだけど楽しみだね。 普通にFE臭いけど、あり得そうなチームが未発表だから諸事情と言わざる得ない状況なんだろうな
金なら代役松下は？だし >>27
レースクイーンじゃないのか。いつもレース関係者ってよく誘惑に耐えられるなと感心するんだが。あんなにすごいかっこした子がいっぱいいておかしくならないんだろうか。自分の職場に置き換えると考えられん。仕事にならん。慣れるのかな。 カマラはF1リザーブでしょう
ブエミがWECだから.. >>36
カートレースに出てた頃、スタート前にマシーンの横に座ってたら
レースクイーンの股間がすぐ目の前にあって >>36
近藤の年齢だと、さすがに自分の子供の年に近いRQなんかには手を出さないだろ
本人もレースには借りがあると言ってたから、こっちの人間は巻き込みたくなかったろうし ジャニの話になると必死に擁護してた奴もさすがに出て来ないわな >>41
本人が51の時に相手が26、そっから5年か パトロンちゃうの？
他にも事業家連中とゴルフだから >>37
けどそれを「諸事情」にするか？素直に「F1のリザーブ」って正直に言うし
まぁ多分、ネガティブな理由ではないと思うな セッテカマラはFEとかじゃなく普通にレッドブルが撤退したんだと思ってるんだが 今週末（土曜だけ）オートポリス観に行くんだけど、ピットウォークでは密を避けて
サイン会とかグッズ配布はしない方向だろうか？ドライバーやマシンを近くで見れるし、
グッズ配布も割と楽しみなんだよね。 >>46
なるほど。B-Maxは貰ってたわけだ。体面上良いドライバーだがタダで乗せられないと。じは >>48
B-Maxが自発的にただで乗せる松下とは扱いが違うんだな。 そういや去年末のASのB-MAX予想、松下入ってたよな...
あの時はBuzzがメインスポンサーになる前だから、完全監督コネクション(つまり千代枠)としか考えられなかったが... >>48
RB系が無限ほどではないものの、幾らか出してるのは事実だろうな
ジュニアドライバーではないけど ダンデですら大した成績じゃなかったのにB-MAXじゃあね ビップス、今週のトルコgpのアルファタウリのリザーブへ
理由はブエミとセッテカマラが他のレースのコミットメントを持つから（自動翻訳鵜呑み）てことは？
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1326804081332117504?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) JAFのツイート見てたら予選の時間設定とタイヤウォーマーの規定が変わったらしいね。 流石にウォーマーOKにしないと、特に最終戦の富士は死んでしまうので 予選Q2、Q3 が最大２０分になったわけだけど
２０分でも タイヤを温める周＋アタック１〜２周＋クールダウンの１周
半分くらいの時間しか走らないよね。 スーパーラップは走行順で有利不利が出るというけど
有利と考えられる走行順を得るのも実力だからね だから言ってるだろ
・1台ずつ時間を空けてタイムアタックする競技に変更
・ピットのタイミングで順位が変動しても不審に思われない長距離（500km以上）に変更
・車両規定や速度設定を白紙に戻してやり直し
これのどれか一つなんだって
そこまで考えが及ばないような者に運営は到底無理
JAFにしても同じ
要は見識の問題だから >>66
ドライバーとしては速い車に乗りたいだろうけど
キャリアを考えるとFEを優先せざるを得ないんだろうな F1しか眼中に無かったんだからSFだのSGTだのは不本意だろ
プロドライバーで稼げればいいというのなら、あの福田だって続けてたはずだしな
F1厨はどこまで行ってもF1厨ってことよ >>71
そりゃ最終的にはF1だろうな
FEはF1ルートか外れて「上がり」、みたいなところがあるから
その意味でもSFのほうが良かったんじゃ >>70
一応新シーズンから世界選手権に格上げしたからな 「〜ってことよ」はNG推奨ワード
それはともかく、ドライバーからしたらF1の目が無ければそれなりの高い金を貰えてメーカーに雇われるルートがあれば飛びつくだろ
しかも自分の生まれ育ったヨーロッパのメーカーなら特に まぁここでの予想通りだったというわけか
FEはローランド君応援してるので、個人的にはニックと共に走る姿が観れるので嬉しい ただdragonおじさんの話的には、これニックもラストレースになる可能性も？？ >>76
記事読んだらFEもドラゴンじゃん。ドラゴンに縁があるんだね。 カマラ側のSF軽視について
またSFの存在意義が問われそうだな 監督トークショーがマッチなら面白そうだったのに、違った
残念
ただIDEがレース前トークショー来る 「SF最優先のドライバー以外は要らない」と言えるくらいじゃないとな
カジキにしてもカムイにしても全戦に出られないなら不要だ >>80
マッチのトークショーやるなら金屏風も必須だな ホッチ「この年齢になっても女が寄ってくるとはさすがジャニーズ😆」
館さん「🤣🤣🤣🤣」 >>83
脳内再生余裕w
ホッチがマッチの容姿に嫉妬してるのはほんと臭いし(中嶋悟でも嫉妬してるが) マッチ「Wako'sのチャンピオン決まったら歌っちゃえよ」
寿一「何をです？」
マッチ「俺の歌だよ！」 近藤レーシングの参戦当初にあった
表彰台に上がったらで "ギンギラギンにさり気なく" を歌う
って話どうなったんだろう
お馬さんのレースでは 北島 御大が "祭り" を歌っているようだが インパルから出てたアレのせいで謎規制入ったんだよな
なおF1でも某ドライバーのせいで謎規制が入った模様 >>87
ジャイロゼッターのOP、Let's go!で…
あれ一応車アニメだったし >>82
サーキットには場違いな追っかけの女性達はどんな目で見るのだろう 佐藤琢磨が12月にスーパーフォーミュラのレースに来場するらしいが
そんな時こそ琢磨も松下や福住や
牧野とかホンダのドライバーを
来期インディカーにデイルコインとかに乗れるよう動いてほしいわ 琢磨がB-Max乗ってレースに出て、加えて琢磨かインディカーを鈴鹿でフルアタックしてくれないかな。どんなタイムが出るかすごく興味がある。 2011年もてぎロード
1分32秒989 ロッテラー(第7戦ポール)
1分35秒012 JPオリベイラ(第4戦ポール)
1分35秒038 小林崇志(第7戦予選最下位)
1分37秒781 インペラトーリ(第4戦予選最下位)
1分38秒3918 ディクソン(インディジャパンファイナルポール)
ちなみに現行のもてぎコースレコードは今年平川が出した1分31秒083 >>95
オーバル仕様しか日本に来てないだろ
何年か前の鈴鹿のファン感でオーバル仕様で鈴鹿走ってた インディカーのオンボード映像観れば限界値の低いマシンなのすぐ分かると思うけどなぁ
普通のコーナーでもカウンター切りまくりだったり 車重がアレだからロード仕様でも遅い
鈴鹿用に煮詰めても遅い 重いオープンホイールと捉えるか、タイヤむき出しのプロトタイプカーと捉えるか そもそもインディカーはロード仕様のエンジンでも700hpしか出てないしDF重視のマシンでもないしパワステもないしね
重さはF1とほぼ同じだから特別重いわけではない >>105
インディカーがF1ぐらい重いんじゃない、F1がどんどん重くなってインディカー並になっただけや キャシディはもしかしたら有効ポイント制利用してSFだけはやるのかな？
鈴鹿決勝で富士出れば5戦 >>109
有効ポイント制を利用ってのはおかしくない？
自動的に良い成績の５戦のポイントが有効になるだけだから 5回分の優勝と、そのうちの1戦の予選で3位以内に入ればチャンピオン確定
5回の優勝だけでは不足
2回優勝、3回2位に入り予選でも稼いだ者が居たら逆転可能だから レコード祭り
#3,#4と#51はタイムの出方的にひたすらロングっぽい？ >>110
SGTは1戦欠場ノーチャンスだから出る必要はない
SFはまだチャンスあるから出たいって事だろ 燃リスを絞っていてもレコードが出てしまうんだから来年からまた引き下げだな
誤魔化しをやめて全戦統一で 12月初旬のスーパーフォーミュラだけど、フリー走行なしでいきなり予選開始なんだね。 松下結構やるじゃん！ヨーロッパ日本との違いで厳しいかと思ってた。楽しみだね。 これだけドライバー変わったりエンジニア体制も本来と違う状態だから、苦しいだろうな(とはいってもB-MAXって毎回FPは色々やってるから良くない印象だが)
松下はもう最後まで走れ >>118
もうサーキット行かなくてもよくなっちゃううじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
