□■2020□■F1GP総合 LAP2365□■アイフェル□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2364□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601696959/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日一日気分が重かった
飯田圭織バスツアーのコピペの気分だわ おやすみなさい >>404
無価値じゃないよ
でもF1負け逃げしてモータースポーツはDNAなんて失笑しかない 第2期終了後、後藤さんはフェラーリに行ったよね
そんな感じで、他メーカーに引き抜かれていく人も出てくるんだろうな >>407
とりあえず次はハミルトンが顎の記録に並ぶだろうから薄まる
その次は新記録だから同じく助かる
その次になればホンダの事はもう忘れてるんじゃないか？ せめてマックスが前半戦すべて表彰台に乗るくらいのスタートじゃないと
来年は早々にお通夜モードになりそう
無線もどんどん投げやりになりそうで怖いわ フェラーリ 70年目
メルセデス 27年目
ルノー 20年目
ホンダ 6年目で撤退 >>378
モータースポーツ禁止、フラッグシップモデル廃止、スポーツモデル廃止
益子の経営方針はどん底の三菱を健全な企業へと転換させたが、自動車メーカーとしては止めさした人物だな ニュース界隈見ると 撤退のニュースは大々的に報道するくせに、 Ｆ１で勝った時は全く報道してないじゃないか！！
って憤慨してる連中を多く見かけるんだけど、 そんな事なかったよな？ ＧＰ優勝した時はそこそこニュースになってたと思うし
琢磨がインディ取った時だって、新聞にけっこう大きく記事になってたの覚えてるよ
被害妄想が激しいヤツが多くいて ウンザリするわ完全に的外れって感じ ４期参戦発表の頃のホンダさんは２期の栄光ばかり語って、３期は黒歴史にしたのかろくに語らなかったけど
５期でも３、４期は黒歴史化しそうだな >>421
勝ったのはレッドブルなのに「ホンダ優勝」という扱いの記事多かったような サッシャはDAZNでも変な事としか言わない
翻訳もいい加減だし黙っててくれた方がいい >>426
サッシャの翻訳助かってるから、お前が黙れ >>427
チームラジオの通訳は一番マシだよなぁ
田中とかなんか聞き漏らした聞き漏らしたばっかりで
ろくに通訳出来ないし・・・ まあF1にかけた年間予算以上の利益が毎年減るだろうな
これだけ企業イメージを しかもこのコロナで大変な時期に自ら貶めたわけで トヨタですら1.25兆円の融資枠押さえてやり繰りする中 ホンダのキャッシュフローは最速で悪化するはず サッシャを悪く思う人もいるんだな、もうそういう奴は無音で見ろよと
田中さんは俺の英語より酷い 22年からパワーユニット作ってた若手たちはみんなNBOXのエンジンつくれよ >>429
イメージ低下した結果「あの時F1続けてたほうがまだマシだった」になるだろう >>363
そこだよな。ようやく勝てるチームと組んで勝利を重ねてきてるタイミングで撤退ってなると、そもそもなんで参戦したの？ってなる。
前回もブラウンを雇ってようやく勝てるチーム作りが始まるって矢先だったし。 F1やめたホンダは嫌いだから買わないなんて変な人ここにいるアンチしかいない
逆にF1続けてるからホンダ買うなんてアホもいない シャシーも全部自分たちの責任においてやれと言わなかった奴らも問題やろ
いつもどおりやん、すぐチームのせいにするし インフィニティがスポンサーについてた頃のレッドブルの紫がかった青のカラーリングクッソカッコよかったな
ルノーPUになるんだろうし復活しないかな >>433
日本米国のホンダ購買層
F1？何それ？
ぐらいのもんよ >>419
健全じゃないから赤字に転落してんだろw >>421
そもそも今回ホンダはシャシーコンストラクターじゃない。
かつてルノーエンジンが勝ちまくったときも、彼らは強かったから、負けたときと撤退したときしかニュースにならんって言うてたやろ。世界的にエンジンサプライヤーはその程度の扱いなんだよ
サシヤマは色々勘違いしてる 普通にアメリカのマーケットとヨーロッパのマーケットの実情の違い
フォーミュラーEにシフトするんじゃないの つまらん企業だな
これも時代か
もうF1もどうでもいいや まぁメーカーブランドとしては最悪の選択
絶対にやるべきことでないことを繰り返した
ヨーロッパで三流メーカーになった まあ来年は細々と消えていくほうがいいわ
ブラウンみたいに辞めた次の年に飛躍されるほうがつらいし 来年末にホンダに次頑張ってくださいってインタビューしてほしい もう日本の技術ではF1勝てないという、トラウマ植え付けられた >>449
技術ではなく企業の体質が問題だと思うよ F1で勝てなくて、欧州メーカー勢揃いしているFEで勝てるわけがない
仮に参戦しても相当長い時間かかりそう >>453
勝ってるとは言わないけど既に勝負できるレベルには居るから問題ない
問題は継続させてくれない企業体質ってこと ペイPUじゃないと誰も使ってくれないPUで勝負できるとは言えないよな
そんなんだから、金が尽きる 未だにマクラーレンホンダ時代に生きてる人だったか
そりゃ話が通じないわ >>433
芸スポスレみてみなよ。
それがF1に対する現況の影響力だよ ルノーで馬鹿にされてるのはアビテブールノーだからな
これはレッドブル幹部も同じ事を言ってるというか、F1業界で言われてる事がここで語られてるだけ
なんでも責任転嫁して何でも自分のお陰にする上に仕事はサボる計画は引き下げるアビテブールでなければ
元々レッドブルとルノーはあそこまでこじれてないから ホンダの人間も、ホンダファンもいい加減ルノーを下に見るのはやめたほうがいい。浮き沈みはあれどルノーはずっと続けてて、成績の上の格上の存在や 今更のこのことルノーカスタマーに戻るレッドブルの見る目のなさ レッドブルがホンダに近付いた理由の一つは「ルノーでなくても年間何勝か上げることを示す」
という目的もあったからね
アビテブールは年老いたニューエイの責任転嫁みたいな事を言ってたり、ルノーが勝たせてやってるとかずっとやってたので
それをアビテブールの就任以降延々と聞かされ続けてたからかなりたまってたんだよマテシッツやホーナーやマルコ達は
なので、ホンダでもルノーと同じ程度は勝てるってのが証明出来たってのはそれなりに意味があったとして
撤退するとしてもレッドブルが対ルノーとは違う温かいムードで応対してる訳
今年のフェラーリPU以外なら別にどこのPUでも勝てるからっていう証明も大きな理由の一つだったんだよ タダと有償の違いが大きかったんじゃね？レッドブルも金払っているのに
トラブル続出でこの性能かよって文句言っていた レッドブルにすれば、よーし1年目の去年は3つ勝てたから上々の滑り出しやな。今年はさらに行くぜ
数ヶ月後、来年で辞めるんでよろしくね
ホンダもなかなかやりよる >>463
3年契約トロロッソ含めると4年は短いとはいっても普通の範疇じゃないの
レッドブルやトロロッソだとフェラーリ型落ちで単年とか普通にあったんで… レッドブルはダサすぎる
つい最近もホンダはカスタマーじゃなくてパートナーとか言って
ルノーもやりあっていたのに、どの面下げてルノーに頼むんだよ
ルノーもレッドブルがうちに頼むことはないかも知れないけど
最悪そうなったら、レギュだから受け入れるみたいな雰囲気だし まだルノーとは決まってないよ
ルノー側はルールで決まってるとか言って戻って来いと興奮してたけど マクラが「あの時はメンゴ、、メンゴ、ところでPUまた使わせろ！」言っても
ホンダは拒否しそうだよな、ルノーも同じだと思うわ ルノーは歓迎するって言ってるよ
ただ、カスタマーじゃ嫌だパートナーになってくれとアビテブールが変な要求してたが
もっとも、ルール上そんな強要は出来ないけどね相互契約じゃない場合はPU契約数が少ないメーカーの強制義務だから ルノーもレッドブル抜けたらPUメーカーの勝利が唯一0になったっていうのは気にしてて
パートナーとしてレッドブルのノウハウを共通化して貰うのを先走り気味に懸想してる
ルノー本社相手に2019から表彰台常連になってWC争いしてますよ！っていう公約を守れなかったので
レッドブルのシャシーを利用してルノーワークスで勝利を実現させようと夢見てるんだろうねありゃ 表向き何言っても、状況見てみないとわからないなぁ
レッドブルとルノーがすんなり元サヤとか想像できんわ いつも50年100年の転換期て言い訳するけど，
単に10年周期のジュグラー景気循環で
参戦と撤退を繰り返してるだけだよなw
だから，ようやく結果が出始めた矢先にってのを毎回見ることになる。 ホンダは何やりたいか理解できんから、勝手にしたらいいじゃないの？
FEに参戦したら、その時また注目する また10年後くらいにしれっと戻ってきそうなのもホンダｗ
どーせ雇われリーマン社長が決めたことだし、また社長が変わればどうなるか分からん >>471
ホンダ撤退でPU失うレッドブルと
カスタマーチームが欲しかったルノー。
我々日本人とは比較にならないくらい合理的な
欧州人同士だよ。レギュとか関係なく喜んで
手を組むに決まっている。 >>480
でも角田ってRB育成だからホンダが拒否するかランキング5位転落しない限りアルファタウリに乗るのが既定路線だと思うよ ホンダ抜きに考えて
最近の赤牛育成でこんだけ早く順調に結果出し続けてるのは久しくいない級 角田はホンダとの付き合いの中での
レッドブル育成だった感じもあるからね。
ただ、F2ルーキーとして想像以上に頑張ってるから
ワンチャンスはないとは言えないかも。 >>482
ホンダありきの契約じゃない、とはさすがに思えない >>415
補足させてもらうと後藤氏は91年シーズンにホンダを退職したあと請われて
一旦マクラーレンにエグゼクティブ・エンジニアとして移籍したのよ
フェラーリへは93年か94年に当時V10 エンジンの開発者として白羽の矢が
立てられて移ったはず
あと現在のホンダスタッフに各チームから引く手あまたとなるみたいな話を
モタスポ板で聞くけどかつての2期3期の様に現地で大勢のスタッフが目に
付く形で働いていた時と違い今期現場で目立つ様に居た人が多い様には
見られないから誘いが来るほどそんなには人材流出するのか少し疑問 ほとんどのドライバーが、下位カテで若くして圧倒的な速さを買われたか、
GP2/F2で2位以上やから、エリートばっかりやからな
角田くんはチャンピオン獲って黙らせないと、F1上がれたとしても苦労するな レッドブルがホンダPU買い取るとか
ＲＢは自動車メーカーでもチューナーでもないのに
非現実的に思える。あったとしてもメーカーやチューナーへの
資金供与でしょう。
アストンマーチンが買い取るとかならまだギリ分からない
でもないけど。 >>485
レッドブル育成に加入した経緯はそうだと思うよ
ただ今年の角田の戦績と走りはホンダ関係なく一人のRB育成ドライバーとしてみても十分な活躍してるから
あえてRB育成を外すような理由がない限りは大丈夫かと >F1への転職
田辺・浅木・山本トリオは立て直しの為の昔の名前だし
これ以外にF1に転職できるエンジニアがいるとも >>487
角田の場合はF3の経験が1年だけ、F2も初年度で3位にいる事が評価の高いとこ
ガスリーもアルボンもF2フル参戦1年目は8位とか10位らへんで大したことなかった
もろちん本人は今もタイトル獲る気だろうしそでができるに事たことはない ハミルトンの記録更新しか見どころも無くなった感あるな、日本人的には >>492
何気にSF通過したことによってガスリーはそこそこ人気ある（イケメンだから意外と女子の食いつきもいい）
トロロッソ（アルファタウリ）ホンダでブラジルの2位とモンツァの優勝もぎ取ってるからなおさらファン増えただろうし
ホンダ撤退してもガスリー人気は残るかもね コンスト2位のポジションでもあっさり手を引いちゃうんだからな長年やってるフェラーリやルノーでも中々たどり着けないポジションにいるのに F1からはお客様がお帰りですとしか思われてないだろうな
フェラーリやメルセデスが政治力を発揮出来るのにも理由がある >>496
彼らは欧州企業としてのしがらみがあるから
F1に砂かけるような行為はできない
逆にホンダはそういう行為できていいよねー、と もうホンダの技術者はみんなトヨタ行けばいいよ
WECもハイパーカー規定になってまたいろんなメーカーが戻ってきそうだし
当然トヨタも継続するようだし ＳＦやSGTに三社が参戦続けるのと同じだね。
そのあたりがワンメークになったら日本のレース界は崩壊だよ・・・ >>500
F1の政治を日本で例えるなら、それらだよね
日本メーカーは国内カテゴリーからは簡単に撤退できない PU化されてから昨年までは
薄々怪しいと感じつつもフェラーリが時おりメルセデスに勝てるから優勝争いの面白さがまだあった
まじめにやったら2年前どころか2014の表彰台すら運頼みレベルまで落ちちゃったし、ルノー本家もいまだ表彰台ゼロ
赤牛しか勝負にならないのにそこまで弱体化してしまったら・・・
2020の方がはるかに面白かったね、そんな感想の出るシーズンが何年も続く可能性に震える 今知って驚いたわ、コロナ無くて新レギュ突入してたら参戦継続したんだろね
にしてもカーボンニュートラル連呼でF1ファンには失笑ですわww カーボンニュートラルを理由にしたなら当然SF、SGT、motoGP、INDYも撤退だろ？
それともまーた嘘吐きチョンダくんかな？ >>494
いつからホンダはコンストラクターになったんだよｗ >>492
ホンダのせいで角田はハシゴ外されて、ルノーを散々批判したレッドブルをルノーにケツ振らなきゃいけなくなったからな
ホント、ホンダがどうしようもないクソだと言うことを世界中に知らしめただけになった 国内カテゴリーはタブーなんだろうけど
誰かが「止めようぜ」と言うまで続けるだろうな ホンダ終了は決定事項だから仕方ないとして気がかりなのは鈴鹿が更新するかだな
やっぱり年に一回は生で見たいな
近隣国に行きゃいいんだろうけど国外に出た事ない者にはハードル高いぜｗ >>508
ホンダの支援ありきの鈴鹿は無理でしょ
採算ベースは20万人集客らしいし・・・
シンガポールか上海、ベトナムにいけば見られるのはまだ恵まれてる F1の商業権は日本の広告代理店に仲卸してないから
広告代理店によるブームごり押しも期待できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
