WRCもあるんすよ! SS211
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荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS210
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599292301/ ラリーベルギーもラリーモンツァもトヨタ参戦歴無し
もう圧倒的ヒュンダイ有利
終わりだよジャップ トヨタこそ日本人勝田しか居ないじゃん
その勝田もルーベにすら負けそうじゃないか なんかAMGで勘違いしている奴がいるけど、ヒュンダイに関わってるAMGってアウフレヒトメルヒャーグローザスバッハじゃなくてイベント施設関係の会社だろ？ 騒いでいるのケンモー辺りの引きこもりニートの日本人なんだろうけど
引きニートにとっては自分を傷付ける言葉であっても
底辺すぎるから痛くないんだろうな
多分親日派が作曲した国歌を変えるという話が出てきているのも知らんのだな 毒ガスナチ公の次は韓国猿を隠れ蓑にするのか
在日韓国猿アホンダいよいよ末期 F1から逃げたメーカーより再び挑むホンダの方が潔いぞ 電気自動車の天下になったらすぐ衰退するぞトヨタは
韓国はおろか中国はおろかホンダ日産におくれをとってるんだよ 韓国車が勝ちまくったらラリーが日本で人気出る分けねぇわな >>630
AMGって車のじゃなくて設営の会社だよ？ >>646
サービスパークの二階建てのやつ
あれの会社だよな >>657
自己レス
でもそこのホームページにメルセデスの車も写ってるな
関連企業か?
誰か詳しい人よろしく頼み 在日だけじゃなくて単なる憂さ晴らしも居るだろうけど、なんか怖い 残念だがジャップを煽るには最適だからしばらくは煽らせてもらうよ 急に伸びて荒れているからトヨタ全滅かと思ったら別に順当な順位じゃね？
ヌービルに順位渡すくらいの事はするかと思ったが普通に１，２なら遺恨も残らんだろう？
どこが勝ってもシーズンが面白ければ良いが荒らしたいだけならスレ立ててやってくれ。 >>672
マシントラブルのようなトボけてる感じだが
スタート直後にぶつけてサスペンション壊しただけ ソルドの車両にレギュレーション違反を発見だとさ。
罰金で済ませるらしいが。 モンテでタナクが崖下へ吹っ飛んだ時も
右フロントサスを溝に落としたら壊れた
だったような ターマックでインカットしたくらいで壊れていたからな。 スポット参戦で何度もセコくポジション稼ぎした上にレギュレーション違反(w
これが韓国人のキムチ根性です(w まだチャンピオンも決まっていないしドライバーズタイトルはトヨタが圧倒的に有利なの分かっているのか。もっと冷静にWRCを楽しめよ。 ソルドは3勝目かな？現役晩年でようやく勝ち運が付いてきたな。 ヒュンダイのコミット遅延でハイブリッド供給の遅れっニュースが出てたが
厳しく取ると撤退するを匂わせて猶予処置に持っていく算段だろ >優勝したソルド車にリヤサブフレーム違反、罰金裁定も順位変動はなし
なんでだよ
得意の買収か ソルドの車で最終日に交換して使用してたリアサブフレームが約25グラムの重量違反
別の日に使用してたのはOKだったので執行猶予つきの罰金刑措置
まぁ最終日のソルドはクルージングだったしそれで逆転勝ちした訳じゃないからな
一応過去に同じような事例があるっぽいから措置は妥当じゃないの トヨタってメーカータイトル争い弱くね？ランチアには最後まで勝てなかったと記憶してるが。
９９年は獲ってたけど。 当時のポイントって今と物凄く違うから比較不可能だろ
そもそもプライベータも多くはインテグラーレを使っていたんだからそれだけで他は不利になる ヌービルも罰金刑結構食らっとるよな
運転中携帯使用の罪とか まあでもカッレをマニュファクチャ登録の3台目で走らせるくらいなら、実績のあるラトバラとかミケルセン雇ったら選手権ももっと順調にいけるんじゃないかね
カッレと勝田はまだセカンドチームで良いでしょ マニュファクチャラーは2台しかポイント貰えない上に、カッレはなんやかんやで上位完走してるからな
メキシコとトルコではかなりポイント貢献してる トヨタはお掃除役しなくても良いスポット参戦ドライバーをあまり使わないから、チームポイント稼ぎ難いんだろ。昨日のパワーステージの中継の時に古賀さんも言ってたよね。
トミの方針かなって。 今回が初リタイヤでポイントも現状タナックとほぼ同じだからなロバンペラは
正直WRカー初年度でここまでやれるドライバーだとは思わなかった スポットの奴は初日先頭にしておけばいい
スポット＝オマエはドライバーチャンプ目指さなくていいだからな >>695
ラトバラやミークより役に立ってるが
あの二人だと完走できるかどうかの心配をしないといけない 今までヒュンダイが勝ってもここまで荒れなかったんで荒らしてるのホンダオタってバレバレじゃん ホンダヲタでもないケンモーのゴミクズだろ
ハングルなんて持ち出して来るなんてただの糖質 モンテのときもこんな感じだったろ
次の日にはいなくなるし wecスレも見ているみたいだし同じ荒らしでしょ
ワッチョイ付ければスレ分割して引きこもるんじゃね >>705
荒らしてんのはお前のような韓国人だ。
今さらてめぇら韓国人がやったことを誤魔化そうなんてどんだけ卑劣なんだよ？ スタイリングは最高にカッコイイと思うけどなぁ
307WRC 信頼性を上げる為と言って壊れまくるという素敵なネタを披露してくれた事は忘れない ワイ最終5速持ってるよ、エアコン故障だから冬しか乗らない。
たまにエンジン掛けると白煙もうもうだから、タービンダメかも？ 昔話にハッスルしちゃうんだろうよ
この層は現在のWRCは熱心に追ってない 日本車応援するけど、相手は欧州メーカーであるべきで、ヒュンダイなどでは盛り上がれないのだよ 韓国車だよ
あのゴミクズみたいなチーム運営からして 初心者なので教えて頂きたいのですが、ドライバーのランクアップ順ではJWRC → WRC3 → WRC2 っていう順ですか？
またはJWRCは別枠で、いきなりJWRCからWRC2、WRCへの出世もありえますか？ WRC3とWRC2は共にR5車両だけど、プライベーターはWRC3でメーカー系チームはWRC2という棲み分けです
JWRCからいきなりRally1(WRカー)に行った人は最近は居ないかな？オジェとかはJWRCからいきなり昇格したけど ヒュンダイは去年まではドイツと思ってたが、今年に入って韓国企業が相次いでスポンサー加入したのと、エストニアの優勝会見で韓国発言があったから完全にドイツじゃないなって思った
あとローブのtwitterアカウントにHYUNDAI motorsport🇰🇷ってしてた >>733
ありがとうございました！
WRCにハマりましたので、引続き勉強していきます！ いまのジュニアからいきなりRC1はあり得ないだろう
てかカッレやオリバーみたくラトビアで経験積んでR5の例が増えてきたしな オジエがJWRCに出ていた頃と、今のJWRCは別物。
当時はメーカー数社がJWRC用マシンを開発し、ドライバーのテク以前にマシンの差がそれなりにあった。
有名なのがスズキのイグニス＆スイフトJWRC、オジエはシトロエン・サクソJWRCで走っていた。
今は車両はワンメイクで、市販車に安全装備を追加した程度。純粋にスピードは以前のGr.Aベースのレギュレーションで製作されていたJWRCマシンの方が速かった。
当時はGr.Nもあったから、JWRCからGr.Nのランサーやインプレッサを経験してからWRカーという道だったと思うが。 初年度ならともかくまだ、ヒュンダイとイチャついてるとは
日本人として情けない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
