WRCもあるんすよ! SS211
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隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS210
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599292301/ セダンよりハッチバックの方がやりやすい事があるからなんだけどなぁ ところで２０２２年WRCはトップクラスが
トヨタだけの可能性があり
R5がトップに格上げされるなら
トヨタはWRCに参戦できなくなるのではないか？
と国沢さんのネットでの話だが
本当にそうなりそうなのか？
R５はトヨタ開発してないんだっけかな？
けど２０２２年からトヨタはWRCのハイブリッドカーを
開発中なんだろ？
国沢さんマジ勘違いしてるのか？
トヨタだけでも今のクラスしていくのは悪くないだろ？
余計な事言うなよあの人もさぁ >>5
車板に686番目のスレが立つほどその発言内容に容赦ないツッコミや嘲笑を
投げかけられる御仁だぞ
マジで信用するだけ無駄 ヒュンダイとMスポーツが撤退の可能性がある、って噂があるという部分だけが確かな話だと思う
あとのR5とかは想像か検討中の選択肢の一つだろう GRヤリスをタダでクレクレが失敗してから手の平返して
ガズーレーシングの塩対応がどうのとか発狂し始めてるし
そういう奴だろ 雉沢さんの事はNHKの解説をしてた半世紀前から信用してない俺
雉沢さんと飯島さんのやり取りは酷かった思ひで トヨタ、ＷＲＣがカスタマー中心になったらワークス参戦する意味がなくなるからそうなったら対もＦ1復帰かな？
社長の発言の手前、トヨタではなくレクサスで復帰かも・・ オペルがアダムR2に続いてラリー4でも車両を製作って話題が地味に嬉しいよ( ´∀｀)ノ 例えR5がトップカテになっても規定適合車を出してくるだろ
TGR-Eを統合した意味がなくなる >>12
作るつもりはあるし作っていたよ
GRヤリスベースの21年WRカーと22年ハイブリッドWRカーとR5の3つのプロジェクトを
同時に進められなくなったのでR5開発は停止
この前21年WRカーの開発のほうを止めたし、体制の変化で人員も増えたのでR5開発再開するんでないの >>10
四半世紀前だろ。
収録中に、飯島さんに国沢がキレてくってかかってたよなー。
飯島さんもムッとしながら対抗してたな。
あいだで困ってたアネットが気の毒だった。
NHKも撮り直ししろってんだよなw ケイ・グラントとダジャレ言い合うおじさんになってた時はかなり落ち着いてた印象 >>18
そういえばNHKBSの1993RACラリーのときエボ1に三菱はミラージュは〜って言ってるのを聞いてえっ？とかなった覚えがある。(笑) トヨタってカスタマーには非協力的なのか？
一応スープラGT4は出してるが モータースポーツ振興うたってる割に不思議だよね
トップカテ出てないプジョーやオペルのがよほどやってる トヨタのカスタマー事業
GT86R3
RCFGT3
GRスープラGT4
ワールドワイドなのはこのくらい
エティオスR5、ヤリスAP4とかは支局がやってるだけだしな
TCRも南アが出すらしいし >>17
FIAホモロゲ取得途中で止まっている状態のはず
ミラージュ同様、地域選手権には出られるけど…
>>23
不人気だがヤリスR1Aもあるよ 原因は調査中ということ
だが、補機類ではなくエンジン本体に問題が起った可能性が高いよ
うだ。
ttps://toyotagazooracing.com/jp/wrc/column/day-10.html 新型ヤリスはモータースポーツ入門グレードが今回無いんだっけ?
最初からベース車両出してるのは旧デミオ位しか…後何か出てたかなぁ？
トヨタも昔のダイハツや三菱位にボトムクラスに積極的だと良いのだけど。 もそっとお手軽スペックのお手軽価格で出せないもんかね 何かMAZDAが２でヤルみたいね…詳しい事はまだ分からんが… マツダ2はニュージーランドにAP4ならあるが、R5なんて今さら無いと思うがな ガズーレーシングって名前、いまだにカッコ良く思えないんだが、世間一般的にはどうなんだろ？ 誰もかっこいいと思ってないしそもそも意味不明という認識が多数 元々は中古車検索用の端末の名前だったからね
画像から来てる
なんでそれをレーシングチームの名前にしたのかは謎だが >>13
コルサってプジョー208と兄弟車なんだな。
どうりで似てると思った。
コルサはe-rallyって100％電動ラリーカーもあるな
スズキもスイフトスポーツのrally4キットとか出せばなあ... スイフトはスペインのチームがラリー2キットカーを作ってたはず 今日対向からGR顔の見慣れないのが走ってきたと思ったらGRヤリスだった。
デリバリー直後に遭遇するとは抽選予約していた人だったんだろうか？
3ドアワイドボデーは迫力あるが、相当コンパクトだとも思った。 >>42
その方がトヨタの広報部門て分かりやすいな GRヤリスは2022年にWRCカーのベースとして現在のヤリスを引き継
ぎ、トヨタはWRCのライバルであるM-スポーツとヒュンダイが現在そ
れぞれフォードフィエスタとi20で行っているように、顧客に販売する
R5モデルを作成する予定です。
ttps://dirtfish.com/rally/wrc/toyota-expands-finnish-base-wont-relocate-to-cologne/ >>44
しかしフィンランド拠点を拡充するとは正直予想の斜め上 マシンが強ければ乗り換えるし、弱ければ消え去るのみ >>28
RCって例えばJAF公式の競技出られるんだっけ?多分出るとしたら素ヤリス側でGRのFFは公認外だと思ったんだけど。
>>39
今はPSAグループだもんね。
208の素性見たらコルサも結構行けそう。もっと早くに日本導入復帰したらアダムに乗りたかったな。 >>50
出られたんじゃなかったっけ？
自信泣くなってきた
ウィルパインモータースポーツのアカウントで詳しく書いてたはず
２台注目のしたって言ってたし出れるんじゃないかな ヨーロッパでGRヤリスの販売開始してどうなるかだね
個人的にラリークロスに出てほしい 欧州辺りだと市販車クラスでヒルクライムに結構出そうな感じ。あちらだとランエボやインプ現役だし。
ニュルにも走りそう。
しかし9月も終わるのに今後の車両規定とか音沙汰無いね(´･ω･`)どーすんだか。 TCRはカロスポでやるのかと思ったら訳のわからんカローラでやるんだっけか
あれ日本で走らせてもなぁ トヨタの欧州戦略車両って日本と結構違う様だし、過去のカローラWRC見ても日本へのアピールは薄いかな(´･ω･`)まあ日産も割と似てた感じだけど。 今のWRカーって旧規定だと地味で人気が出ないからって理由であんなのになった訳で
それを新規格だと旧規定より更に地味にして人気の問題はもういいのか、とか
ワークス減少は車の問題ではなく根本的にそれぞれの会社の事情だってのが… 旧規定で参戦続けられたはずのシトロエンからしたらいい迷惑だな 金ないなら中身R5で外見が今のまんまとかでいいのに みんな金が無いんだな…。
もうイベント減らすかフル参戦義務無くすしかワークス呼ぶ方法無くね？ ハイブリッドとか結局無かった事にされそうな気がしてならない…… WRCをターマック部門とグラベル部門に分ければグラベル部門に
参入するメーカーが増えそう
ターマックなら今サーキットで走ってるクルマも参戦できる
グラベルは参入ハードルが高い 訂正
WRCをターマック部門とグラベル部門に分ければ「ターマック」部門に
参入するメーカーが増えそう
ターマックなら今サーキットで走ってるクルマも参戦できる
グラベルは参入ハードルが高い C3はシェイクダウンとPSしか走らんのかい
これコドラはペターの時はミケルセンらしいがミケルセンの時はペターがやんのか？ シェイクダウンではメディアを乗せてピレリタイヤ自慢するらしい 考えてみたらペターは現時点でのピレリ最後のチャンピオンか ペターもそうだがプロコップもいるじゃん
まだ現役だったのか ミケル線を取らないトヨタはアホ
そんなこと言われていた時期がありましたねぇ ペターソルベルグは初の新WRカー？
PSとはいえ勝田ルーベグリーンスミスあたりは負けたらアカンやつだろ アダモはWTCRでも大暴れですか…
あんま好きじゃないなこいつ
頭朝鮮人みたいで 共通ECU問題だっけ？
色々免除されたりしてるのに何でヒュンダイだけ逃げてるんだ。そんなに酷い状況なのか 韓国人と絡んだ奴ってかなりの確率で基地外になるからなぁ ヒュンダイはTS050の仕打ちを知らんと見える
恥知らずだわ i30とヴェロスターのほかにエラントラもTCR作ったんだよな？
なにがしたいのかわからん マキネンの後継者？
ttps://toyotagazooracing.com/jp/motorsports/driver/2017/kaj-lindstrom.html マニセンマキが負傷しなかったらマキネンと関わることはなかったのだろうか すまん 英語のreadingが学生レベル位だからわからんのだが、噂レベル書いてるだけじゃないのこれ？ ぶっちゃけリンドストローム以外に該当者おらんし
ハンニネンやラトバラにやらすか？ 1.カイ
2.TGR-Eから派遣
3.オジェ(プレイングマネジャー)
4.ペター・ソルベルグ(オリバー付き)
5.カルロス・サインツ
6.ミシェル・ナンダン
7.日本人
8.その他 コドラ出身ボスならスベン・スミーツとかフレクランとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
