□■2020□■F1GP総合 LAP2326□■イタリア□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2325□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どうせ明日はグリッド8位からのシューマッハにポイント逆転できるから問題ない
今日はポイント上位のシュバルツマン、アイロットよりポイントを多く取れたので良かった
明日はシュバルツマングリッド順悪いので、前でスタートするアイロット抜くことだけ考えて走ればいい ビノットはミック祝いに来てるけど、そんな暇ないやろ >>343
マジでいない方がマシだよな
おぐたんひとりで充分 F3の時もそうだったけどミックは何でもいつからでも速い天才肌ではないけど
がっちり学習順応して構築してから追い込んでくるタイプなのだろうか >>351
ベッテルはさっさと帰っちゃったらしいし、特にやることないんじゃね >>349
アイロットはポールポイントも獲ってるから 予選モード禁止は予想通りと言うか案の定というか。
どうせ抜け穴だらけで意味無いだろと思っていたけど、逆にそれ以上に真面目に規則守っちゃうようなホンダが一番割りを食ったような予選結果だな。
普通に考えればモンツァみたいなコースじゃ特に去年・一昨年のタイムは上回らないだろ。
去年はまぁ予選に問題があったとは言え 角田はスタートの動き出しは悪くなかったけど、挟まれちゃって行き場がなくてどうしようもなかったな
ロングランもペース上がってなかったけど、よく4位守ったなって感じ
シーズンポイントの5位とは差があるしトップと11ポイント差なので、まだまだシーズンチャンプも狙える >>351
ミック「もう一年、F2でお願いします」
ビノット「・・・・・・」 エンジンモード固定はレースでもどういう影響出るか
それくらいしか楽しみないなー
もうメルセデス圧倒的な速さだったんで
フェルスタッペンはボッタスからも大きく遅れると思う >>352
DAZNはあと田中も酷い
ですか？ですか？連発しやがる 批判逸らしにはシューマッハをフェラーリに上げる
それ以外にのび太の生き残る道はないだろう まぁシューマッハが結果出なければただの延命措置にしかならないけど ミックのスタートがニトロでも使ってるレベルで異次元だったｗ >>344
如何せコノ人もベッテル共々クビになる運命だし・・・ >>357
真面目w
他は何かやってるから負けたとでも言いたいのかよ？ >>314
フェラーリみたいなセカンド軽視もあるけど
それこそ昔の枕とアロンソみたいに、間違った車を
天才が何とか乗りこなして、間違いを認めないのが今だと思う アルボンのはみ出し連発はレースで起きなきゃいいけど
あれ何度かやるとペナルティ対象になるんだっけ ミック性格良さそうだから嫌いじゃないけどF1昇格後はやはり苦労しそう
スロースターターらしいがまぁミックならチームも長い目で見てくれるだろうからそれなりの実績は残せるかもな >>361
実際レース見ると荒過ぎてＦ１とは別物かな >>363
彼らの日本語の発言たち、存在意義がゼロだよな
あんなもの実況と呼ぶに値しない >>368
いや
いきなり駄馬ではないでしょ まぁシーズン途中で変えれるくらい速ければいいんだけどねw ホンダの予選モードは効いてないと思ってたんだろ？
残念、アレは予選モードのパワーだったんだ そもそも記者なんだから実況向きじゃないよね。
ラジオで競馬や野球の実況やってる人にやらせてみてほしい >>370
あいつ何であんな何度もはみ出してたんだｗ >>378
アウトドア側走るのが好きなんじゃないか？
オーバーテイクもインを突くことがあまりないし フェラーリは去年ずるっこモードの開発に全力投入していた
そのせいで本来の正当な部分のエンジン開発がとまっていた
その煽りをもろにくらったのがハースとアルファロメオ
本家がトップ争いしているというのになぜかこの２チームがどん底とかおかしすぎた
序盤はまぁまぁだったのに中盤から一気に遅くなったからな（逆にフェラは何か異次元の速さになっていった）
そしてずるっこがばれてまっとうな開発のやりなおしだから
実質フェラ勢は2018年のエンジンで戦ってるようなもの >>369
第2期のアロンソ枕とか馬鹿でもPUの問題だけじゃないってわかるわ
適切な評価をできないアロンソの言いなりになった枕がアホなだけよ >>378
ダウンフォース削ってる→リア安定しない→パラボリカでケツ出るけどアクセル緩めたくない→ステア戻す→オーバーラン
緩めるとタイム伸びない
学習能力がないかセッティングが大はずれで乗りこなせない、今回フェルスタッペンも苦戦 サインツとフェラが話し合って違約金ゼロで契約破棄
フェラは批判そらしでミックをフェラに乗せる
アルファはやけくそでシュワルツマンとアイロットのルーキーコンビ
これで皆笑顔でハッピー
問題はサインツの行き場所か、赤牛が外様ダメに拘らなければ オコンマジで死ねや、このサイコピエロ他のドライバーの邪魔しかできんのか >>384
メルセデスの邪魔になるヤツに突撃するだけの捨て駒だからな 同一マシン2014年 アロンソ160ポイント ライコネン55ポイント
同一マシン2018年 ベッテル320ポイント ライコネン251ポイント
ライコネンがこれだけのポイント獲れるマシンで負けるやつが間抜け >>262
フェラーリが革新的なインチキ編み出したのにな 自ら価値筋を潰すとは愚か愚か、愚かすぎる
耐久性で最も劣るホンダが、レースでセーブしてる事くらい猿でも分かるだろ
そりゃ予選モードを無くしたら、予選パフォーマンスが終わるわな ストレスためてるやつがたくさんおるなあ
上西元議員が浦和レッズのサポーターに放った言葉を思い出すわ >>382
元々リアが軽い車で今回ダンフォース削って更に恐ろしい車になってるのかなぁ >>389
耐久性に関してもっとも劣るのはルノーだろwww F2見てるとメルセデス独走とかどうでもよくなるくらい楽しいｗ >>385 一回欠場するくらいの事故しないと他車の邪魔したらダメなのわからないのかね
さっさとF1から追い出されてほしいわ だから言ったでしょうメルセデスとの差は開くって
レースではもっと差が開くよ >>383
アルファロメオとか両方新人にすると評価できないからね
ハスに1人引き取って貰わないと ハースはフェラーリの惨状考えて
決断の時じゃないかな マゼピン、オコン、KMAGは一回一緒に事故って学習しろ >>381
それよかレッドブルは開発方針ミスっても文句言えない上に
今年の初めはメルセデスと勝負出来るくらいの大口叩いてたよね
チーム全体で現実見えてないのは枕より酷い状態だと思う でもハースはPU変更となると、その他諸々のパーツお買い上げを自前で用意になるからなぁ
フェラーリPUから変更したくても出来ないんじゃ？ 今回ソフトがワンラップスペサルで、Q1から要らんタイム抹消とかしてたらタイヤもなくなるわな
ガスリーに関してはQ3は一発はタイヤあるわけで失敗したんだろうけど >>396
Q3に進んだ場合はニューのソフト1セット貰えるんじゃなかったっけか？
まあ、どちらにせよ1アタックしか出来ないけど
記憶違いだったらすまん >>405
もらえるっていうか、最初から支給されていて、Q3まで使えない
Q3いけなかった場合は決勝で使ってもいい >>405
もらえるからQ2までで使い切るっての多いんじゃないかな >>401
マクラーレンホンダは車体が3年くらいの遅れ、パワーユニットは1990年代レベルの信頼性と貧パワーだもん。
レッドブルと一緒にはできないよ
それにレッドブルはエイドリアン責めたらチーム崩壊やし >>395
周回遅れでもフェルスタッペンに突撃するようなカスだからな
そりゃメルセデスにしたらいざという時に備えてどこかのチームでは走らせておきたいわ >>383
キミ好きなニューエイとオーバーステア好きなキミは赤牛で相思相愛
空いたアルファにベッテル入れよう 5 マックス フェルスタッペン 1'19.795
10 ピエール ガスリー 1'20.177
タウリ（ガスリー）に追いつかれそうになっとるw >>396
Q1のタイム抹消でもう一回行ったからだね
あれが響いた >>406
Q3いかんかったら決勝で使えるんか
知らなかった、さんくす でもソフトタイヤはロングランで結構持ちそうらしいので
ソフトタイヤスタートはそんなに不利ではないかな >>378
下手だから
お前はアルボンを過大評価してるみたいだが本来F1にいられるドライバーじゃないんだよ 同じC2C3C4タイヤなのに去年のチートフェラーリより圧倒的に速いからな
メルセデスは予選モードを引き出すトリックをグレーな感じで付けてるんだろう
その恩恵をピンク勢も受けた感じかな
特定の回転数にすると予選モード並みで走れるとか、まあなんかそういう感じなのだろう
パワー的に考えてそうじゃないとGPSとタイムの計算が合わない
タッペンは戦略ミスもあるかなメルセデスの真後ろに付けるのは彼らは乱流強めなマシンなので厳しい
アルボンを間に挟んだ作戦も悪くなかったが、アルボンが遅すぎる事を考慮してなかったので、いきなり詰まってしまった
間隔をもっと取っておくべきだったかなタクティクス的に失敗だった
彼らはメルセデスがなんであんなに間隔を空けて走ったのかというのを理解しておくべきだったろう
ダウンフォースの工夫がし難い今回、すぐ後ろを走るマシンが損する様に調整してきてるのだと思う
ボッタスは明らかにハミルトンの為に広くスペースを空けて走ってた
ことハミルトンをひっぱることについてボッタスは優秀だし、ハミルトンも連続でついていこうとしなかった事から考えても
あの位置はタイム的によくない感じなんだろう >>412
ガスリーやクビアト他何台かはQ1の1本目のタイヤで二回アタックしていたんじゃないっけ
でも中団チームは通常Q1Q2は新品2本ずつ使うよね >>401
失敗って言われ続けてるけど駄馬と違って実際にはトップ3に居座り続けてるわけだし
それが全てフェルスタッペンのおかげとか言うのは無理があるよ
10年以上続いてるし ボンさんの代わりにリカルド乗ってたら余裕でもっとポイント獲ってる >>383
外様って出戻りだけどな
タッペンが拒否って追い出したのに今更受け入れるとは思えないな
今回も前に出られてトラウマ過ぎってるだろうし >>371
いきなり早くはならないけど、ジリジリと力を付けていくタイプだよね、F1上がったらなんだかんだで残ると思うけどな タウリはガスリーさんの要望聞いてくれる度量があるが、レッドブルは片方の意見しか聞かない。あのリカルドさんの居心地悪くさせたわけだし、このスレでよく使われる自業自得という言葉しか思い浮かばない。 >>384
オコンの邪魔をしたのがキミだろ？
予選でアタック中にトウを使ってレースばりのオーバーテイク仕掛けたりしてたのだから
予選では前でアタックしてる車の方が優先権あるんだろ？
そもそも車間開けずに走る暴挙をしたのがキミだからな 予選上位勢はこのペースで、レースも走るからなw
エンジンモードは固定 ミックは納豆走行だな粘りがある
あとは雑な部分が洗練されてくればいいドライバーになるかも >>419
アロンソと同じでタッペン切ったらマシン良くなるよ
チームメイト虐めの糞マシンで俺つえーはマジ最悪
リカルドが出て行ったのもそれが原因 >>423
サインツ「俺が何をしたっていうんだ…」
リカルド(ニヤニヤニヤ) 速いマシンを技術的にも政治的にも作って文句言われる筋合いないわな
メルセデスより遅いマシンしか作れないのが悪い >>426
ロメオはフェラーリとグループだから
それはないな >>415
アルボンと同レベルのクビアトに、やわらかいタイヤで得意の鈴鹿でボロ負けした山本さんを虐めるのはやめろ >>424
あれは完全にライコネンの暴挙だな
無線もトチ狂ってるしペナ出すべき >>425
メルセデスは最初から18秒台で決勝を飛ばし続けるらしいｗ リカルドはルノーからもあっさり出てくわけで
居心地はたいしてでかい問題ではないんではｗと思う >>426
Fer＜親が別のところで子供作ってしまった 速いマシンを真似るのがF1だったのに
真似ちゃだめってルールまでできちゃったからなｗ
馬鹿だろF1って >>430
アマチュアスポーツならそれでいいけど プロスポーツはそうはいかない メルセデスのロングランのペースは23秒台じゃなかったっけ
フェルスタッペンは24秒後半で1秒ちょっと遅かったはず タッペンがタウリに乗ったらRBと変わらんタイムが出そうだｗ リカルドは今くらいに契約交渉あれば居残ってたかもね
アホじゃなければ アルファロメオがっていうか、その場合はザウバーがだろう
名義貸してるだけってのと、TDを出したり引っ込めたり、PUも再弱になってたり
予算支援も微妙になってる癖にドライバー押し付け厳しかったり
そこらへんでザウバー側とフェラーリ重鎮側で言い争いになってるって噂じゃない
もっとも、実際のところはどれくらいの話なのかは知らんけど
ジョイントが続くならフェラーリのままだろうし、ザウバーが立場を改めるなら
PUを変更してドライバーもペイドラとか載せるんじゃない？
あとは他のメーカーのPUを載せる事でなんらかのデータ取りを行うというのもあり得るが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
