□■2020□■F1GP総合 LAP2325□■イタリア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2324□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>164
フランスのホンダ販売が「ガスリー家に配達した」とツイートしてたよ
販売会社からの支給なのか、ガスリー自腹なのかは不明 >>157
元レッドブル育成だっけ
こんなロートル乗せるくらいなら角田がFP乗りそうだけど
タウリ以外のどこかと交渉してんのかな？ >>169
恐らく現地のホンダからのプロモーション用供与みたいなもんじゃないかと >>173
確か一昨年のフランスGPだったかで
青いNSXで乗り付けてた記事あったから
今年は赤を提供されてるんだろうね 第8戦か
7レースでチームメイトに50ポイント差ってw
ボッさん(´༎ຶོρ༎ຶོ`) アビデブールとウォルフへのインタビュー
レッドブルが求めてるだけのパワーをホンダ側が慎重になっていて完璧にはこなせてないように見える
レッドブルはドライバーやシャシー含む全体的な物がメルセデスには足りていない
ルノーとレッドブルの時もトータルパッケージとしてうまくいってなかったしこれはレッドブルの問題なんじゃないだろうか
みたいな話だな
個人的には真っ当かなって思うけども >>177
つまりレッドブルとホンダを分断させようという揺さぶりなのね >>178
所詮はウォルフと共にインタビューに答えただけの形だからそこまでの意図もないんじゃないかな
まぁ日本メディアとしてはpv伸ばすためにもSNSだので拡散しつつご意見表明したくなる翻訳してそう >>179
カメラのスイッチャーさんも忙しくなるね
たまに抜かれる観客かあると華やかになる F2からF1に上がってきてそれなりに戦える人と埋もれてしまった人の割合ってどんなもんなん？
角田が上がってきたとしてうまくやれるんだろうか >>182
F1に上がれないF2チャンピオンもいるし >>177
ルノーは正しかった
悪かったのはレッドブルと言いたいんだろ 観客なしのテレビ観戦が思いのほか快適だったから、むしろ観客入れないで欲しいと思ってる自分がいる >>178
揺さぶるもなにもただの事実だからな
ホンダがレッドブル買い取ってメルセデス以上のリソース注ぎ込んで、人材もメルセデスから引っ張ってこない限り今のままだろ >>177
逆に言えば
やりゃあもっと出来んだろうホンダ
ということなのか？な？
トトの意見は >>177
真っ当だとは俺も思うけど赤牛の事じゃなく
トリックに関する情報供与が実際あったのかを聞けよと思ってしまうw >>177
むしろ赤牛ルノー時代は
ルノー本家がが出せないポテンシャルを赤牛が無理やりひり出してた印象の方が強いなあ
仲良くやってなかったのは何となく分かるけど >>183
デフリースかな？
GP2時代はF1に上がれないチャンピオンの方が多かった気がする フェラーリやレッドブルのリアウイングはもはや
レギュレーション満たすために付けてる
くらいの薄さだな >>190
2010前後にドバっと一気に昇格して
その人らで数年席埋まっちゃった感じある >>175
あーそんなのもあったね
ガスリーはスーパーフォーミュラからトロロッソなんかの流れもあってレッドブル育成の中でもホンダ色濃いよね 会社が別ってだけでホンダPUはレッドブルとタウリ専用PUな訳だからね
運用法についてのディスカッションはあるようだけど、そこは同じ会社とて上の要求と現場のエンジニアの意見をぶつけるのと変わらん それらしい事を言って自分への批判をかわしてるんだよ
アビデブは保身のプロだからね >179
客がいないからカメラワークがレース主体で観やすかった のに 「すべての要素を結合」って言ってExcelのセル全部結合しかねないマネジメントしてる あれ？ホンダパワー炸裂してんの？
ソフトのメルセデスにミディアムで上回るって >>157
そりゃ誰だって本当ならF1でやりたいよな
それだけにグロージャンみたいな野郎がいつまでもシートあることに憤る ここ数シーズン見ると
ロータスで何勝かしたライコネンは化け物やん
あの時期にフェラーリ乗ってたらWCあったレベル F2の成績を参考にしたかったら初年度にどれだけやれたかが一番関連性あるだろうな
金と年月かければラティフィお坊ちゃまくらいは結果出せるけどF1来たらお察し >>27
1チーム供給はダメだな
速いチームも参戦当初は避けるべきだった セーフモードに入ったらレースモードに復帰できないのなかなかきつくないか そういやウィリアムズって来戦以降どういう名称になるの？
ひとまずウィリアムズ暫定継続？ >>217
とりあえずウィリアムズの名前は残すって言っている
なんとなくだけど2年位で名称変更の運命じゃないかと想像している >>217
名前を買ったような物たから
変わらないよ リキャードはフリー走行でアタックし終えたあとだから被害無いだろw
わざとじゃないの？ >>222
背伸びしたパフォーマンス使ってるのかもな ルノーはギヤボックスのオイル燃やしてんじゃねーのか
油圧が落ちてシフトチェンジできなくなる。 >>227
なんかギアが入らなかったような音がしてたよな
これでグリッドダウンだったら可哀想 最後の走行がなくてホンシン2時間だけ希望持ててよかったやんw >>236
あの音はギアっぽい気がする
PUそのものは生きてたけど駆動なしで仕方なくあそこに止めざるをえなかった感じ
白煙とかオイル拭いてないしな アビテルーブルがちょっと無理めのモードで走らせてるんだと思うよ
いいとこ見せたいじゃん >>242
連続ポイント記録はこれがあるからだよな ホンダって何年も決勝のほうがポンコツなんだから同じ条件にしたらダメっしょ 直線番長にしといて予選で前出れば1ストップでそのままだから そりゃ無理するだろう リカルドもう3基めなの？？？
まだ10戦も残ってるじゃん・・ 予選はトゥを意識せず、
クリーンラップのほうが良さげだね アミルトンだから回避出来たようなもんだわ。
だから！ワンカーアタック復活しろと再三申し上げてるんですよ！
そのほうが各人のドライビングスタイルも堪能出来るしな。 伸び代考えたらリカルドあのクルマ捨てて枕行くとかアホやなw ルノーは毎年パワー出してはお釈迦にするパターンだな
リカルドのPUは保たないだろう ルノー勢は端からタイトル獲得は無理なので年間4基ワンペナ覚悟で他よりパワーモード
で戦う戦略とったかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
