□■2020□■F1GP総合 LAP2324□■イタリア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2323□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured これは各チーム様々なテストやっているね
今回からモード変更不可になるから、ベストバランスを探っているんだろうな
ホンダ勢はアルファタウリで少し出力を上げて発熱状況や異常が出ないかをチェックしているような感じ
スパ高速サーキットでレッドブルはタウリより1秒くらい速かったことを考えると
タイヤがうまく機能すれば明日はかなり面白いかも ソフト履いてんのに、ハード履いてるタウリに抜かれるヘラーリ… >>384
サッシャはデタラメだしDAZNはむしろ翻訳しないでほしいわ これまたこのままいったら３位以下全部周回遅れレベルでメルセデス速いぞｗｗ まぁレースディスタンスとFPは違うから…違うから…違うかry これリカルドのロングランペースかなりいいな FP3だとメルセデスに匹敵 レッドブル以上 >>384
この人いつも聞き取れないｗ
もうやめた方がいい メルセデス速過ぎ
アルボン遅すぎ
ロングランもアタックラップも セッションのTOP3画像にアルファタウリが出るのを見たかったのに
マクラーレンはイケズやなぁ
空気読んで ルノーが予想以上に頑張っているけど
ＦＰだしな〜ｗｗｗ ホンダはアルファとレッドブルでパワーユニットのモード変えて走ってるのかな？
じゃないとガスリー速すぎるだろ。 >>398
ワークスとカスタマーは全く同じモードを使わないとダメなんだよ 今回はロングも遅いから予選から寝落ちで良いだろ
F2がメイン >>394
フジテレビはその点においてはいい気がする リカルドは相当やばそう。トラックリミットはずれたけど実質３番手だし。アタック
前に出てくれたら面白そうだけどね >>399
ＦＰでは変えてもいいんだよね？
だから４台使って色んなモードを試していると思う フェルスタッペンちょっと期待できないから、3位争い超おもしろそうじゃん 角田は運があるよ このタウリに乗れるんだから持ってるわ >>398
ガスリーはタウリマイスター
トロロッソ史上最高のドライバー
レッドブルに乗ったら糞化するが 注目はホンダ勢とルノー勢の争いかな。
あと後方のフォーミュラフェラーリのトップ争いか。 >>403
確かFPも含めて週末通しで同じモードじゃないとダメじゃなかったかな レッドブルvsマクラーレンvsルノーvsアルファタウリvsレーシングポイントの五つ巴か 予選はどうせメルセデスのワンツーだが
各チームがQ2をどのタイヤで行くのかは気になる アル盆なんの戦力にもならんな
かといってガスリーをRBに戻してなんとかなるとも思えんし
角田の変態脱皮しかねーな >>409
えええ？
ＦＰで走り始めたモードで固定？？？
それじゃＦＰの意味なくね？ 蓋開けてみたらタウリの方がシャシー良かったわって話なのかこれ >>409
>>4みたら予選から決勝〜と書いてあるからＦＰはモードを色々試せるんじゃないの？？ >>416
すまんルール読み返したらそんなことなかった
予選からだったｗ 角田は３位というより３位グループだと思っていた方がいい
簡単に７位以下に下がるからね >>399
チームによってドラッグもダウンフォースも違うから最適なモードって
違ったりしないのかね？ まだFPとは言えレッドブル危ういな。3位はルノーかもね 去年と同じや
まーたルルルがガスリーを牽いてる
ベッテルは単独走行 >>426
スパでもそう言われてたなルノー表彰台かもね
レッドブルやばいって
結果3位はタッペンだったって言うねwww レッドブルがフリー走行2まででここまで中断に迫られてるの久しぶりじゃない？ >>426
でも前戦でレッドブルはタウリに1秒くらい差をつけていたことを考えると
ＦＰ1とＦＰ2が全開とは思えないんだよな〜 ソフトの持ちを見たら、予選はソフト突破でも問題なさげ。
まあやるにしてもミディアムか。 >>427
それワークスにモード決められちゃうだろうから、ちょっと可哀そうやな 予選モード禁止になったおかげで余計にトゥが重要になるおかげで
去年の悪夢が再び起きそうで怖いんだが >>431
全開じゃないだろうけど前のベルギー以前でここまでタウリを下回ったことなんてあったっけ？ アルボンはもはや完全に中段の真ん中くらいになっちまったね。
こんなんじゃメルセデスとなんて闘えない。いや、ルノー相手にも厳しそうだ >>433
でもどれが正解となるかはその日の気温やレースペースに大きく左右されるだろうから意外にカスタマーに合う現象も アルボンはレーシングポイントと入賞争いかもね。
フェルスタッペンも下手したら5位争い。 >>436
いまやアルボンの遅さを気にしてる奴実況でもいない
も 普通考えて、ガスリーがタッペンの上にいる事がおかしいし、レッドブルのモードが違うのでは >>435
ほら、今回からモード固定だからホンダなら４台別々のモードで走ってデータを収集すると思うんだよね
それで明日予選までにどれを使うか決めるんだと思うから、ちょっと今回のＦＰというかこれからのＦＰは実状を示さないかもしれない タッペンはセッティング決まってないんじゃね知らんが 少なくとも明日の予選はメルセデスのフロントローはかたいと思う
予選モードのマージンがなくなっても０．２〜０．３秒くらいは前居るような感じはする リカルドが３番手とって、メルセデスの前にスタートで出てレースを引っ掻き回して
くれると面白くなるんだけどなぁ。
メルセデスはダウンフォースつけていくだろうから、決勝で前に出れれば１ちゃんある？ >>444
いや、RBはタッペンの腕でなんとかしているだけの話なんで
単純なオーバルに近くなるほどドライバーの腕でカバーできなくなるんだろう レッドブルはマクラーレンからノリス引っ張って来いよ タイヤの持ちはフリーだとレッドブルのが良いみたいねメルセデスよりDAZNの解説が言ってた >>449
ガスリーでも速いんだならタッペンが出来ないわけがない！ ルノーは直線番長仕様だから、ここで頑張るしかない、 >>452
その後メルセデスの方が圧倒的にレースぺーすが速いって言ってたぞ。
その話はなかったかのように。 メルセデスってDASつかってるのかね？
DASつかってるとか全然言わないけどメリットあるのかな？ もうF1はハミルトン１０回チャンピオンのあたりで解散でいいよ
馬鹿馬鹿しくなってきた レッドブルはモードどれにするか決めてるんかね？
https://youtu.be/7QtM-oggRo0
モード指示されてるけとタッペン >>456
ペースは速い言ってたけど
タイヤに優しいのは少しレッドブルのが良い言ってたよ >>459
何で見るの？
お前の解散でいいよなんて意見が採用されるわけないだろ >>461
(ﾟдﾟ（ ::: * ::: ） =3 ﾌﾞｯ ガバガバなデータだけど予選モード比較は
メルセデス1.36秒
ホンダ0.88秒
ルノー0.75秒
フェラーリ0.71秒
ってゲインがあったらしい >>459
だから所詮茶番だって
気付くの遅いから >>446
なくても21秒台だったから10位とかそのへんじゃね？
もっとしたかも もともとレッドブルの不得意サーキットで今回は予選モード使えないとなると、フェルスタッペンでも予選キツそうね... >>462
リード確保してペースダウンされたら、たいしてタイヤ持ち変わらんってオチになる予感 まー事実で言えば直線速度なんかよりマシンのが大事なのをメルデスが高速サーキットでも証明しちゃったけどね
昔はレッドブルがそれをやれてたけど
今のレッドブルのマシンはできない
メルデセス勢のスピードリミット見たらわかるｗｗｗ >>468
そうなのね、ありがとう。
寝てしまって起きたらFPが終わった所だった。
これから見逃し配信みよう。 >>474
ルノーは元々スパ、モンツァは速いだろ
生まれ変わったわけじゃない レッドブルはイニシャルセットが合ってない。
明日のリカバリーに期待 >>464
言うて去年まで上位チームも使ってた形式のノーズなんだし
レーキ角ある車なら太いほうが良かったりして ガスリーガスリー！
アルボンアルボン！
タッペンタッペン！
誰か足りない…(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
