□■2020□■F1GP総合 LAP2324□■イタリア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2323□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 技術横流しでマッチポンプとかメルセデスはアナハイムエレクトロニクスか何かかな 高速サーキットで一秒違うってルクレールの車どんだけ忖度されてるんだよ 2020シーズンのロスを感じる事の一つが乙女ミルトンが見れないこと なんかいつの間にかベストオブザレストが4位争いになってるな >>204
ワンメイク化、違うのは色だけなんてなったらあっという間に廃れるんじゃない？
過去にはパノスシャシーにV12エンジンを積んだスーパーリーグフォーミュラ、
フェラーリがF1マシンをベースに開発したマシンを使ったA1 GPなんていう、
ある意味ワンメイクフォーミュラの究極みたいなレースもあったけど、数年で消えてしまった >>226
ドライバーなんてパーツと一緒なんだよ
遅かったらさっさと交換
ティフォシは叩きっぷりはこんなもんじゃねーぞｗ >>169
これ見て凄いなと思ったのはホンダPU勢が0.2秒以内に固まってること でも、ここまでメルセデスだけチート容認とかリバティとFIAはメルセデスPUワンメイクになってもいいって事かな
DFVは素性が良かったからまだ良いとして フェルスタッペンはクラッシュもしたしなんかイマイチだったな
予選までにはなんとかしていつものタイム差になると思うが
今度こそ本当にアルボン覚醒だったらどうしよう >>223
来年も一緒に働く奴の方にリソースが集中するのは当たり前だと思うけど メルセデスだけ0.7秒以上速い異次元で、あとはドングリか。
リカルドとサインツのロングランが良さげだったから、フェルスタッペンの表彰台は無いかもね。 >>239
自分はメインスポンサーをもじったMISSION FAILEDがシンプルで好き バランス取るか、パワー上げてリスク取るか、モード選択迷うだろうな。 >>47
やっぱり現在進行形の今のF1も面白いけど
JPSロータスや6輪タイレルの頃の独創的なF1も面白かったね ニッサニー、いきなりベッテル越えなんて大金星じゃん >>225
表彰台争いがメンツ固定過ぎてつまらんよ Maxハードタイヤで0.8秒差ならいいんじゃないの？ mission weknew
一緒や！走っても！！ メルセデスとマックスが居なくなればだろ
言うてマックスだって6連続表彰台とかでしょ
トップ3が居なくなれば本当に面白いシーズンになる >>166
ベッテルがモンツァでぶっちぎりで負ける画はもう去年撮れてるからいいよw
ベッテルのキャリアに足らないのは劣るマシンで健闘する画だよ
ハミルトンアロンソフェルスタッペンルクレールみたいにそういう画がないからこんなに落ちぶれちゃうんだよ >>256
2011と2013が楽勝過ぎたからその印象強いけど
2010と2012は追い上げて逆転だからバカにしたもんじゃないと思うの 確かに青旗ルール厳格化の現状だとラップダウン同士のバトルは
水を差されまくりだろうな
GPDA理事グロージャン、バーレーンの外周コースに「完全に納得しているわけではない」
https://www.motorsport.com/f1/news/bahrain-outer-layout-concerns-grosjean/4868113/
>「ラップタイムが短くストレートしかないため、
> 青旗が多発する悪夢になる可能性がある」 FP1だからまだ全然わからんがタウリ速かったなミディアムで！ まだFP1だし・・・
明日、本当のフェラーリをお見せしますよ >>257
あのマシンでその状況に陥ったのがドライバーのせいだから >>257
2010年も2012年も接触やペナルティで取りこぼしが多かったから遅れをとっていた
最終的にミスを帳消しに出来る位速いマシンに乗ってたという印象しかない FP1から3まで総じて速けりゃ決勝でも速い
メルセデス見りゃわかんだろ 結局エンジン面ではメルセデス本家仕様にせざるを得ないから
開幕までは盛んに台風の目とされたレーポもそれほどの活躍はない
HONDAもタウリ専属であれば車体特化したろうし、今とは全く違う速さになったろう >>251
ダウンフォース出るのか？、てくらい寝てるな まだFP1だけどフェラーリ速くなる見込みが…
セッティングでなにすりゃいいのw ルノーは面白いなｗ
回りもレスダウンフォースになると別に速くもないというねｗｗｗ ベッテルにレスダウンフォースは無理なんだな。
ドラッグ上等パワーでねじ伏せる車でもミスるし。 >>258
青旗に関して特別ルールが必要だな
一周に渡って譲らなかった場合にペナルティ、とか インドはコピペしたせいで序盤はアドバンテージあったけど
コピペの弊害で開発範囲が狭いのか各年あるシーズン中の
ゲインが減ってる印象あるわな
>>271
フェラはガチでヤバい感半端ねーけど
ルノーは金曜なんで出力抑えてるだけじゃね
まあフェラ以外はどこも抑えてる感あるけど >>266
とっ散らかるベッテルに対してシーズン通して殆んどノーミスで最後まで粘ったアロンソが凄かった記憶しかない エンジンルール変わったからまずはストレートトップがどの程度かは隠しそうだね
予選の最後に出すだろうからね タウリのマシン相当良くなってきたな。
ヴァースタッペンが乗ったら本家より速かったりしてな フェラーリがイタリアGPに持ってきたリアウイングは揚力を発生させてるって本当？ タウリはレスダウンフォースで速いのはガスリーが証明済みだしな
ルノーと同じで走れたからな
ポイント争いは出来るマシンなのは確実 タウリはHONDAと長いんだからこのへんで集大成のアッと言わせてほしいな
ガスリーには期待したいね
エンジンかかってきた感があるし確かに見どころでもある >>281
まず揚力を発生させないといけない理由が分からん
ドラッグも増えるしグリップも失うし良いことないだろ クビアトには悪いが彼が速いんだからタウリは乗りやすいんだろうよ よくわからんがベッテルはなんかの罰でも受けてんの？ >>273
スペインから厳しくなった
https://www.racefans.net/2020/08/17/perez-and-kvyats-penalties-a-result-of-crackdown-on-drivers-ignoring-blue-flags/
・ラップダウンされる側は、1.2秒以内に近づくと青旗が表示される
・イベントノートによるとこの時点でドライバーは
最初の可能な機会に後続のドライバーがオーバーテイク
することを許可しなければならない」とされている >>288
完全なビーガンは運動できない
この手はサプリメントで補給するか
隠れて食べる >>293
完全なヴィーガンって脳にも影響でるそうだしな いま来たフェラは今回新しい不正は間に合わなかった感じ？ >>285
いやガチバトルでの結果で、コースもあるが平たんな高速バトルでは抜きんでるとか
実感を伴った結果を見せてほしいね >>228
それはドライバーに魅力がないからだろ
F1は最高峰のドライバーの集まりだし人気出る
インディだって長いこと人気維持してるんだし 角田がやばすぎるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一切前に車いない状態でFPトップタイム
その前の２回の計測で角田マークでスリップ後ろで使ってる時はシューマッハは速かったが
角田と少し離れた位置でタイムだしにいったら6位
角田は前に誰もいない状態でトップｗｗｗｗｗ
やべーわF1ではよみたいわ角田ｗｗｗｗ >>251
去年よりダウンフォースつけてるとは思う
ハイレーキは本来ウィングを倒すためのコンセプト レッドブルが遅いのかアルファタウリが速いのか微妙な結果だけど不正防止でホンダは得する側にいそうだな
なんとなくそんな気はしてた いつもの二人が本気出したら入れ替わる
そういう事だ タウリの車体はどっちかというとへらーり失敗作の裏返しにある成功の方向性に見えるな ホームレースで絶好調なのは何よりだ
イタリア人もさぞかし喜んでるだろう タウリは去年も表彰台2回乗ってるし今年も普通に安定してるけど戦略で駄目にすることが多いんだよな！
今年もダブル入賞あっても良いくらいなんだけどなクビアトが.....さっぱりだしな ルノーも予選モードのインチキなきゃ大したことないじゃん
メルセデスはＰＵのみならず車がずば抜けていいんだろうなぁ この結果でわかるのはタウリはレスダウンフォースでも速い
レッドブルはレスダウンフォースだと安定しない
やっぱりマシンが今年は相当足引っ張ってるね >>308
Twitter上には心温まる励ましの言葉が大量に流れてるな >>272
ベッテルが速い時の車ってほぼ魔法の車だからねー
フロントはしっかり曲がって尚且つリアもピタッと吸い付くような
残念ながら誰が乗っても勝てるそんな魔法のような車はないｗ
メルセデスですらリアがスライドするから ベッテルはもう、休暇しかないな。残り試合もQ2すら行けないだろ。 メルセデスの脳内にある空想のフェラーリ2020に勝つために死ぬ気で頑張ったら
そのフェラーリが存在しなくて想定以上にぶっちぎっちゃってる訳だよね レッドブルは去年より遅くなってるわけだけど仮想敵は何だったんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
