□■2020□■F1GP総合 LAP2323□■イタリア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2322□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598882824/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クレアは女だからとか経験ない頭でっかちとか微塵も関係ないぞ
結局オーナー降りても金をメーカーなりなんなりから莫大に引っ張って来なきゃどうにもならなかったんだ
トップチームでありたいならウイリアムズ家はその判断を間違った
オーナーであることこそが望みなら文句はないわ
だってオーナーだし
オーナー退いても強くなれる機会にオーナーに留まれるほうを尽く選ぶ簡単なお仕事だけやってたのがクレア
15年近くそればっかやって延命してただけ >>670
マシンを小さくするのは必須だな
MotoGP面白いけどバイクはやはりマシンが小さいから迫力がない
あと個人的には市販車と見た目が同じなのも特別感がないから最高峰って感じが皆無 結局最後の最後までドライバーにもスポンサーにもエンジンメーカーにも優しくないチームだったね >>718
クレアの場合は女とかそれ以前だ
3年連続コレは流石にナイ…
今年はアルファロメオとかがズタボロになってくれたから底辺仲間が増えたってだけでなんも抜け出てないし
更に、メルセデスの支援を受ける流れを蹴る決断したのもクレアだ
結果的に部分的関与をケチって全部売り渡す羽目になったという >>715
メルセデス以外の9チーム全て反対してたんだな
お前の妄想の中では >>713
ハミルトンタッペンルクレール
ダメなのはアルボンライコネンジョビナッツィ F1もせっかく開発制限かけてるんだったらコンセッションみたいな制度入れればいいのにね。
開発トークンを下位チームは多くもらえるとか >>723
それを言うなら賛成じゃないのか
ちなみに、実際にはレーシングポイントもメルセデスに賛成して反対票を入れてる
反対したのは2チームのみみたいな報道がされてたな
2チームの反対でリバースグリッド予選レース導入は見送りに「今後もさまざまなアイデアを検討」とF1ボス | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/589412?all
メルセデスの反対理由はおそらくオーバーテイクが増える事によるタイヤ損傷やクリーンエアを重視する最近の姿勢からだろう
集団に飲まれたボッタス酷い目にあってたし ホンダ、GMと提携で本格的に北米市場に注力するみたいだし、もうF1は見限ってたりしてな
インディなんかシボレーバッヂのホンダエンジンで実質ワンメイクになったりして 本格的って何言ってんだろ…
随分前から主戦場だぞ… 昔からホンダはアメリカ重視だろ何を今更いってんだｗ
インディのエンジンでもシボレーに昔から協力してるし
アキュラではペンスキーと組んでる
アメリカとははるか昔からホンダは色んな提携や協力を向こうの企業とやってる
それを少し発展させていきますかって提携だしな
資本はお互いに一切関係持たない契約のだし >>722
それ以前もなにもないだろ
金がなきゃ誰がやっても同じだよ
パディ・ロウもクレアの犠牲者だろうと思う
有り得ないくらい少ない予算とスケジュールの無茶振りの結果と容易に推測できる
それはクレアのせいだろ GMとHonda、北米での戦略的アライアンスに向けて合意
https://www.honda.co.jp/news/2020/c200903.html
・複数のセグメントでの車両プラットフォーム及びパワートレーンの共有について検討を開始
・両社の取り組みでイノベーションを加速させ、先進技術領域への効果的なリソース展開が可能
・本アライアンスは、過去のEV協業などの成功に基づいて構築
>本協業において、GMとHondaは、北米の複数のセグメントにおいて、内燃機関エンジンと電動パワートレーンを含めたプラットフォームの共有に向けた検討を開始する予定です。
>今後早い段階で共同開発に向けた議論を開始し、2021年 年初での共同作業開始を目指していきます。 パディ・ロウはメルセデスが引き止めもしなかったからな
ガーデニング休暇も免除したしそんな評価だったんだろう >>709
かなり前だけど、千歳のショッピングモールの中で
電動カートでタイム競うイベントがあって
ゲストが平中克行、トシ新井と、なぜかライコネン
平中、新井と素人が遅いカートでコンマ秒を競う中
大遅刻で現れた二日酔いコネンが
ぶっつけ本番でサラッと1秒以上タイム更新したのは痺れた >>732
何故今までやらなかったというくらい遅いよな
色んな事情があるんだろうけど ゴキルトンてアルボンの表彰台二回も奪っといてよくあんなエラそうなことがいえるな
感心するわ >>737
当時の記事でも読んでみてくれ
ちなみにウィリアムズ解雇されてからもどこからも声掛かってないね >>527
フロントフォークは
アレだけで仕事大杉だからな
ハブ構造なら億でも納得されやすいかなｗ >>732
V8のNSXが見たいのに
4気筒のキャデラックが出来上がりそう >>715
エキシビションとしてなら面白くなるが、選手権としては価値が落ちるんだよな >>741
NSXとコルベットが兄弟車とかな
EV化が進んでもNSXがV8化なんて無いだろし、コルベットは何の味気も無いくらいに毒抜きされそう >>694
2010年を最後に以来一度も、、、なら分かりやすいくらいに理由は一つなのに
2011年は来てるのかｗ >>722
売りたかったんじゃないの
最後は金目でしょ >>725
下位チームは金をかけないから遅いのであって
開発をするということは金をかけるってことだよ
ジャックが言ってたじゃん
1億ドルの制限をかけたら彼らはそれを使わないって
まあロータスのように自分の財布も知らずに
ジャブジャブ金を使ってつぶれるつぶれる言われてもしゃーないが クレアは歴史ある名門の造り酒屋の親父さんが死んで酒作りの事なぞ知らないまま2代目を継ぎ紆余曲折ありながらも奮闘し立て直していく
って感じの漫画みたいなのを期待してたんだが駄目だったのね イコールコンディションとかシャッフルとかはオフシーズンとか何かの谷間とかにサッカーでいうカップ戦みたいな感じでやれれば楽しい
他カテゴリーのドラも参加できるとなおいい 本当の無能はブーリエみたいにチームを短期間で破滅に導くタイプ ウイリアムズ、ついに家族経営終了か・・・
名門の名前がまた一つ消える事になるのかね
数年後にはチーム名変更されてそうな気がする >>708
最速マシンに乗ればベッテルでもタイトル4連覇出来る
本当の技量がわかる劣るクルマにハミルトンが乗った時の成績↓↓↓
2010年
ハミルトン 240点 シーズン4位
バトン 214点 シーズン5位
2011年
ハミルトン 227点 シーズン5位
バトン 270点 シーズン2位
2012年
ハミルトン 190点 シーズン4位
バトン 188点 シーズン5位
ハミルトン3年間 657点 シーズン平均4.3位
バトン3年間 672点 シーズン平均4位
普通にバトンに負けてるんよな
ニコにも同じクルマでタイトル奪われてるし
こんな奴が史上最高になるわけないじゃん(笑) >>755
だからなんだとしか思わんな
名門でも散々邪魔ばかりしてたし
ウィリアムズにいいイメージとか60歳前後しかないんじゃ？
自分はああ、やっと、邪魔な経営スタンスが消えたか。ってしか思わん
名門だろうが、消えるのはそいうもんだし >>731
パディ・ロウ２年目の方が遅くなって、テストにも間に合わなかった、となった裏に何があったんだろうな。
Netflixではロウに問題があるという描き方だったが。 >>527 >>740
https://motorz.jp/race/55700/
コピペ
2015年シーズンのF1マシン一台の内訳
フロントウィング 約18,150,000円
アンダートレイ 約7,018,000円
ギアボックス 約90,750,000円
タイヤ1セットにつき 約157,300円
テレメトリーソフトウェア 約8,954,000円
ステアリング 約6,050,000円
モノコック 約121,000,000円
エンジン 約423,500,000円
ブレーキ 約18,029,000円
リアウィング 約11,374,000円
エキゾーストパイプ 約20,812,000円
合計 約726,000,000円 >>752
腕の立つ番頭さんと杜氏がいなかったんだよきっと…
しかし杜氏（パディ・ロウ）は
何をそんなに間違ってしまったんだろか 創設者がいなくなっても名前が変わらずに続いているってマクラーレン位かね >>756
ハミルトンと組んで決定的に評価落ちなかったドライバーが3人いるんだよ。
それがまさにアロンソ、バトン、ロズベルグ。
みんなチャンピオンなのが共通項。 このスレの評価ならホンダPUに乗っていれば勝手に上がり、GP2エンジンくらい言っとけばどん底まで下がるｗ >>768
コンパウンドが何かによる
あと今年は路面温度が低いと極端に駄目だね ルノオオオオオオパワアアアアアア
メルセデスエンジンチート炸裂やあああああ 今年のルノーオオオオオはすごいぞとだけいっておく！
ホンダ爆発シャウト？ >>767
日本に限らずどこの国のファンもそんなもんだ
お前の国ではどうなんだ？ レーポの件から手を引いたらなぜか早くなるやつ
モンツァでワンチャンあるか？ >>675
マグロは特定のドライバーを撃墜する。たまにレース全体も壊す。
ジョビは単独でクラッシュしてセッションを台無しにする。年に何度も。 スパのウイングが分厚く見えるくらいモンツァのウイングはペラペラだな >>779
生身の相手にボードをぶつけに行く精神は流石にクビアトやマグヌの比じゃない別次元なメンタルだと思た
結構思いきりだったのがまた… >>761
ゼロ2つ消せばあんまし違和感無いな
タイヤは廃棄拾ってきたようなもんか >>780
よくわからないがこれはアメリカンなピザなのでは ウイリアムズF1チームが新取締役を発表。キャサリン妃の義弟もメンバーに
https://www.as-web.jp/f1/620223
イギリス国営チームか 何かのフラグに、、、、、なりそうもないな
ハミルトン、レッドブルが予選モード禁止を推進したことについて「僕らへの賛辞」
https://www.racefans.net/2020/09/03/hamilton-amused-red-bull-pushed-for-quali-mode-ban/
「それだけ僕らのエンジンが素晴らしいということだからね」 >>756
ロス「顎にしか出来ないと思ってた事をジェンソンは簡単にやってのけた。顎に出来なかった事をルイスは実現した」 レースだってのに全然盛り上がらんなｗ
やっぱり結果が見えてるからなあｗ >>780
ナポリンタンヘルメットもいいかもしれない >>792
日本人（の一部）にしか通じないじゃないかｗ >>791
F2とF3は楽しみで仕方ないが？
F1？
ハミルトン1位
ボッタス2位
タッペン3位
3台走らなくて表彰式でいいよ >>786
とりあえずのところは運営が入れ替わっただけで、中身はそのままだろ
F1をメインに活動するレース屋を創業者が手放し、誰が買ったかって話で
今も活躍する他のレース屋↓のように鞍替えしつつも生き残って欲しいな
・ブラックリーにあるレース屋（BAR→ホンダワークス→ブラウンGP→現メルセデスワークス）
・ミルトンキーンズにあるレース屋（スチュワートGP→ジャガー（フォード）→現レッドブル）
・エンストンにあるレース屋（トールマン→ベネトン→ルノー→ロータス→現ルノーワークス）
・シルバーストーンにあるレース屋（ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア→現レーシングポイント）
・ファエンツァにあるレース屋（ミナルディ→トロロッソ→現アルファタウリ）
・チューリッヒにあるレース屋（ザウバー→BMW→ザウバー→現アルファロメオ） ベッテルの急激な衰えには理由がある。彼はRB時代に触れてはいけないものに触れてしまった。
2012年のマレーシアGPでマシン不調で速度を落としてたマレイン.カーティケアンへベッテルがクラッシュ。
その後にベッテルは「きゅうり」と罵りその後のレースでも無線で「きゅうり」と何度も罵った。
カーティケアンはマレーシアの病院からの帰り道に寺院に寄りシヴァ神に祈りベッテルに呪いをかけた。
その力が徐々にベッテルを犯し呪いが彼を蝕みベッテルは文字通りノロくなった。 >>787
予選モード禁止を訴えたのはフェラーリじゃなかった？
レッドブルだったのか マレイン.カーティケアンへベッテルがクラッシュ。
マレイン.カーティケアンへベッテルがクラッシュ。
マレイン. >>761
タイヤ安すぎだろ。
俺の車この前交換したら25万したわ。 自チーム専用のパーツと違って
タイヤは全チーム用に共通に作られてるからな 今週もタイヤの劣化を祈るレース始まるよ
何もなければメルセ12フェルスタッペンの順だ 他パーツと違ってタイヤはガンガン履き潰すからある程度は安くても妥当かなって気はする ルノーF1のチーム名が「アルピーヌ」へ変更されるかもしれないという噂
https://formulaspy.com/f1/gossip-are-renault-about-to-renamed-71006
https://franceracing.fr/automobile/cyril-abiteboul-nomme-directeur-general-chez-alpine/
- 仏ルノーが組織再編を発表: ルノー、ダチア、アルピーヌ、新モビリティー部門の4ブランド体制へ
- このうちアルピーヌは、シリル・アビテブールが担当する (！)
- ルノー・スポールのブランドは消えると考えられており、F1チームもリネームされるかもしれない 予選モードの禁止は大きい出来事だろ
メルセデスがかなり弱くなることも考えられる
始まってみないとどうなるか全然わからない なにかというと「大変だー負けちゃうよー」と言い出すメルセデスが
予選モードの件に関しては強気なことしか言わないところに、逆に一縷の望みを持ってしまうｗ >>809
アルピーヌ・ルノー
BMWアルピナ
全く別モン >>810
大きな問題になるなら本気で怒るはずだから期待できん ALPINE(ルノー)
ALPINA(BMW)
ALPINE(カーナビ)
ALPINESTARS(靴) >>809
BMWベースのチューナー（ドイツ）が、わざわざALPINEをフランス読みする理由よｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
