□■2020□■F1GP総合 LAP2323□■イタリア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2322□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>475
アルボンの一般的な問題は何ですか？
博士ヘルムート・マルコ：
それは、彼が好転する前にオーストリアでレースに勝ったという事実から始まりました。それは自信の問題です。
一方、風洞データが実際には達成されなかったダウンフォース値を示したシャーシからシーズンを開始しました。次に、問題を制御するために多くの実験と献身を試みました。
レースが開始されるこの短い期間に、両方の車に同じパーツを装着することは不可能でした。つまり、アルボンはほとんどのレースで同じ装備でスタートしませんでした。
これまでのところ、トレーニング中にさまざまなことを試しましたが、彼はさまざまなサスペンション設定に直面していました。
もちろん彼のセカンドシーズンです。彼はトップチームに所属しており、チームメイトとしてVerstappenを持っています。これまでに、確立されたグランプリの勝者でさえ苦労したことがありました。
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-265539-formel-1-marko-wm-2020-fuer-max-verstappen-red-bull-weit-offen-f1 アルボンはどこかで表彰台かせめて僅差の4位に入りたいね
レースペースは良いんだから予選さえ改善すればやれんことないはず 繊細さが無い粕禿はRBの車を乗りこなす技量はボンよりも低い 本人がどうなるかみてみよう発言しかしないしなぁｗ
1：9でレッドブル復帰か引退かのどっちかと思ってる アルボンが遅いわけじゃなくてレッドブルのマシンが乗りにくいだけだろ
クビアトがまだいるんだからクビアトを乗せてマシンのせいかドライバのせいか試すべき 現実問題レッドブルもトロロッソもドライバー間の差がでかすぎ
フェラーリよりもでかいんだからこの状況だと正当な評価はできないな
RB16はフェルスタッペンスペシャルかもしれんし >>499
なんかそんな感じするな
序盤は空力パーツで差別化されてイコールコンディションで走れてないし
今はレース中にタイヤテストやらされてる感ある ガスリー「マシンが変」
お前ら「言い訳してんじゃねー！テメーのせいだろ」
実際「マシン変でした」「ダンパー逆でした(謎」
アルボンには随分優しいコッテ アルボン、レースペースは良いって、本来なら表彰台取れる車なんだから中段相手にオーバーテイク❗って言っててもダメだろう 仮に同じセットアップでコンペティティブに走っちゃったら
次からモルモットとしては使いにくいだろうし難しいところ。 >>486
NetflixのF1ドキュメンタリーのやつみると2019のガスリーの精神状態がやばかったのがわかる
番組の編集かもしれんけど ガスリーはタウリだとタッペンやサインツより輝いてるからな
タッペンのロゴ指差しよりNow we can fightの方が遥かにカッコ良かった >>508
それが出来なかったのが去年のガスリーなので… >>511
あったよ
何が逆なんだか覚えてないけど
中身のなにかが逆なのか、設定が逆なのかしらんが
交代させられる2〜3戦前だった記憶 >>514
それがフェラーリのベッテルだったらすげぇ叩かれてただろうな
レッドブルだったら何故か叩かれない不思議 >>510
個人的にはいろいろ状況を総合して決めたんだと思ってる
チーム内の関係も正直うまくいっていたか微妙な感じだったし >>499
・パーツが足りずアップデートが遅れた
・色んな設定を試している（けど苦戦している）
って内容で、アルボンが特にテスターとして献身してるってのとは違うと思う https://f1-stinger2.com/f1_news/20190513gaslyrevival
ココには逆とは書いてないけど、どこか技術系の英語のサイトにこの情報を補完するように何かが『逆』と書かれてた
消耗品を替えてないのか、ガスリー車を組むやつが毎回間違えてたのか
はたまた数億？するダンパーそうそう替えないのか知らんけど、酷い話だと想ったもんよ >>514
これか
https://f1-stinger2.com/f1_news/20190513gaslyrevival
>不調の理由をチームが発見した。リヤのダンパーに不具合があり、正確なダンパーの働きをしていなかったことが分かった。
>本来の作動と異なる動きが確認されたというが、正常だと信じ込んだドライバーは、自信をもってドライブできない。
>むしろ、自信喪失の方向になる。不具合が発揮されるまで、ピエール･ガスリーは、そういた状況で、ポンコツ呼ばわりをされていた。
正直これ今のフェラーリのベッテルより酷くないか？
レッドブルもメルセデスと戦うにはまだまだレベルが低い事を実感させられる
戦える車を2台用意できてないんだからね >>514
ダンパー云々はトウチュウのガセ釣り記事
見出しだけ見て、肝心の有料の中身を読んでないから
未だに勘違いしてるバカな輩がいる >>518
ダンパー上下逆ってのも昔マクラーレンがテストでやらかしたからありえない話じゃない ダンパーが数億円言ってる時点でF1を全然分かってないと思う INDYのペンスキーのダンパーが数千万という話もあるから、F1のダンパともなると、チーム謹製だったりするのかな？
motoGPのフロントフォークなんて、あんなもんで1億数千万らしいし、ただの流体制動装置だけど、相当なノウハウ入ってるんだろうなぁ >>521
ベッテルは純粋に腕が劣ってるだけ
アイツはチームメイトに負け始めると道具や環境のせいにする秘境者 ハミルトン-ボッタス 50P
フェルスタッペン-アルボン 62P
ノリス-サインツ 22P
ストロール-ペレス 9P
リカルド-オコン 7P
ルクレール-ベッテル 29P
ガスリー-クビアト 16P
ジョビナッティ-ライコネン 2P
マグヌッセン-グロージャン 1P
ラッセル-ラティフィ 0P
現時点でのチームメイト間ポイント差 こう見るとレッドブルはひどいな
1位と2位でほぼ確実に毎回7Pが付くメルセデス勢よりも2人が離れてる
ルクレール-ベッテルもルクレールが1回多くトラブルでリタイアしてるのにかなりの差
上位争いできてる中だとリカルドとオコン間が1番拮抗してる こう見るとオコンかなり頑張ってるな
アルファタウリは一見ちょっと少なめに見えるけどクビアト2P、ガスリー18Pで9倍ポイント稼いでる >>487
どっちかって言うとマシンのせいだ。去年を忘れたのか？ >>418
ライコネン何才かわかっとんの？
レッドブルは若手しか乗せないスタンスだよ
まだベッテルは元レッドブルファミリーだからサプライズ的なことはあるかもしれんが
それに外部から取るならタウリの存在意義がなくなるだろ >>529
一番頑張ってるのはストロールかな
まあペレス欠場あったけど
40億もらってるベッテルはひどいの一言 >>534
たったの7点差とは意外だわ
もっと差がついちゃってる印象だったのに >>530
トウチュウの見出しでは誤作動となってるけど
有料の本文ではガスリー車のリアショックアブソーバーが正常に働いていなかったことがわかって
前戦アゼルバイジャンGPの前にしかるべき手を打ったとなってるから
ショックアブソーバーそのものの部品単体の話じゃなく、セッティングや空力やガスリーの乗り方とかいろいろ複合的な問題だったんじゃないのかということ >>521
スペインの時点じゃんこれ
この辺りはどっちかというとガスリーを何とかしようってチームも必死にフォローしてた印象だったぞ
諦められたのはこのずっと後のドイツとハンガリーの2連続やらかしじゃないの >>274
馬もセデスも出身者が運営にいる時点でインチキ >>487
任命責任とかパヨクが言い出した空想いうなら おまえにも「観戦責任」があるだろ 一応ペレス＋ヒュルケンベルグだと+6Pされて3P差でストロールの勝ち
ストロールもすごいね 雨、市街地で速いからただのペイドラじゃないとは思ってたけどここまで速くなるとは >>529
これポイント差で見るより平均順位の差で見たほうが分かりやすいかも
リタイヤどうするの？って問題があるけどね 退屈なコースだとアクシデントとか無けりゃ大概
チーム同士並ぶか近い位置になるのに毎回レッドブルだけ
大きく離れてるしな。 本来のＦ１カーは、ハース、アルファ、ウイリアムズあたりなんだよ。中段以上のマシンが良く出来すぎている。 >>542
あのさ、平均順位を争ってるわけじゃ無いの。
ポイントを争ってるの。
無意味な指標持ち込むなよ。
条件戦やった事ない奴の浅はかな発言だよ。 >>541
ストロー上げの為の謎作戦が連続で発動しているのは無関係では無いがな リカルドさんとこはみんながタイヤセーブしてる中、アグリッシブに行って逆噴射とか結果が伴わないのもあったでな。細かいトラブルも王の帰還(3回目)までには直しておかんと >>546
まぁそれ無かったとしても必ず毎回ペレス（とヒュルケンベルグ）の真後ろは走ってるし 評価に値するんじゃないか ペレスとヒュルは小差でぺレスの勝ちくらいだったんで
今のストロールはオコンと同じくらいの力はあるのかも >>488
ほんとそれな
もう老害だらけで保身しか考えて無さそうだもんな ベッテルがレッドブルに戻れば全てが丸く収まる(´・ω・`) >>444
フリープラクティスの意味も大きくなるしそれ面白いかもな >>445
ベルギーでハミチンが会心の走りを予選で見せてボッタスにコンマ5の差を付けたけど、
あれをタッペンは毎戦やってるからな バーレーンのあれをオーバル呼ばわりは無いわ
どこにオーバル要素があるのか問い詰めたい >>543
それも問題だよな
1列目メルセデス2列目フェラーリ3列目レッドブル4列目ルノー
みたいな
ドライバーの力量差なんか殆ど関係ないってことだもんな オーバルかどうかはともかくオーバルと言った方が話題になるだろう >>529
ノリスとサインツはトラブルの差が響いてる
今シーズンのサインツは気の毒になるくらいだ
マシンに問題が無い時はかなり走れてるだけにな・・・
ストロールとペレスは2戦欠場があるんだから、ストロールを褒めるほどでは無いだろう
前よりはマシになってるという程度で、ヒュルケンは一戦だけでそれなりのポイント
取ってるのを見るにな
リカルドとオコンはほぼ想定通りの成績だが、オコンは予選もっとやらないと駄目だわ
リカルドに一方的に負けてるようでは話にならん
ヒュルケン以下としか見られないし、これでは序列は全く変わらない 公式のルクレールの予選ラップの昨年比が笑えるレベル せめて笑ってやらないとフェラーリが不憫だろ
F1のために身体張ってギャグやってくれてんだから >>557
なんだそりゃ・・・
イジメられてんのか？ >>529
アルファタウリはガスリーとクビアトの成績差が大きすぎて
本来中団上位を争えるマシンなのかハースアルファロメオウィリアムズとビリ争いするレベルのマシンなのか分からんな >>562
単にエキゾーストが壊れただけでPUにダメージはなかったよっていう話でしょ
イジメがどうこうではない
タイミング的にエキゾーストだけ交換して走るのも不可能だった モンツァでロメオハースラッセルにぶち抜かれるフェラーリなんて見たらティフォシが死んじゃう >>560
去年の予選ではルイスのメルセデスをコンマ7上回ってたんだからな・・・
今年との差を考えたらとんでもない事だわ
もう乗ってるドライバーは数字以上に遅さを実感出来てるだろうな
そりゃトトも皮肉の一つも言いたくはなるだろうよ >>557
これサインツまずくねーか
エンジンのせいではないのにエンジンのせいにしてた先輩がその後苦労した事を考えると >>567
シューマッハ帝国時代を除いていつも期待を裏切られているティフォシは鍛えられてるからこの程度ヘーキヘーキ（適当） >>566
なんでこんな無能なBBAに代表やらせたんだろ >>559
サインツはイギリスGPで5位からのパンク
ベルギーGPで予選7位だったのにスタートできず
いずれもトラブルで取れたであろう多くのポイントを失ってるからね >>565,>>566
おつかれー
ロンデニスと違って名前は残るから
たまにF1で見る機会あるのかな バーレーン外周コースは心を移す鏡
円形に見えない奴は心が歪んでるし突起が見える人間は
心にトゲがある クレアの後任は誰になるんだろ
副代表と言っても実質チームを動かしてたのはクレアだよね
有能な代表になるといいね
例えばブーｒ クレアおばさん最後の仕事かぁ
事実上、サーフランクも一緒にお別れかな エンジンモード禁止にフェラーリは活路を見出すかもわからんね >>572
フランクがこの業界に興味がない娘に無理矢理押し付けしてた
自分はもう務められないけど
チームを潰したくないが他人に渡したくも無いという理由で
ドキュメンタリー映画見る限り本当に渋々引き受けてた感じだからようやく外れてクレアは喜んでるだろうね ウィリアムズはテクニカルディレクターも不在だし、顔と名前が一致する人が
いなくなってしまうじゃないか。 いろいろ言われるのはごもっともだろうけど、クレアはようやったと思うで
>>583がステラおばさんのクッキーに引っ掛けてるのか
子供の頃のクレアが事故って死にかけてる父ちゃんに、食べられないのにクッキー持っていったって
エピソードに引っ掛けてるのかわからんw インデイのやつらは基本アメリカ人だろ？
輩レーサーばっかでジェントルマンシップに欠ける >>569
明らかにGP2エンジンのせいだっただろ。 やりたがってた息子に任せずに乗り気ではない娘に押し付けたんだよな
お陰で息子とは絶縁状態というw >>591
フリー走行でクビサが気に入った新型フロントウィングをイギリスから
取り外し指示したなんて記事あったねｗ これでファンドはチームを転売しやすくなったな
最終的にどこに売り飛ばされるんだ？ サインツのトラブルは、川井はレース始まる前にエキゾーストでルノーの問題やって、マクラーレンから回ってきてるって言ってたよな
なんであんな騒ぎになったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
